Rallye d'Argentine 2007

[matrallye48 0]

Je me demande qu'est ce qu'un pilote comme Pablo Raies fait là il est chez lui et encore il arrive à faire des temps derrière Aigner alors que lui n'a qu'une mitsu grN.
C'est bien d'avoir une focus mais si on sait pas rouler avec il vaut mieu rester à la maison

[Joris-sportauto-32 0]

matrallye48 a écrit:

Je me demande qu'est ce qu'un pilote comme Pablo Raies fait là il est chez lui et encore il arrive à faire des temps derrière Aigner alors que lui n'a qu'une mitsu grN.
C'est bien d'avoir une focus mais si on sait pas rouler avec il vaut mieu rester à la maison

Il est seulement tres tres riche

[matrallye48 0]

Oui c'est bien ça le problème

[Joris-sportauto-32 0]

C'est pas encore le probleme qu'il soit tres riche , mais surtout qu'il devrait plutot monter un team et faire évoluer des jeunes pilotes plein d'espoirs avec un super coup de volant, car quand Marcus va partir, un certain Loeb se sentira bien seul et le WRC ne sera plus crédible.........

[matrallye48 0]

Il y aura Wilson non plus serieuse tu as raison quant Marcus va partir Seb va se sentir bien seul.
Mikko progresse pas mas mal mais il n'a pas encore le niveau de Seb quant à Peter il sait rouler très fort mais souvent il sait également aller visiter les champs. Dani a quant à lui trop de pression et il ne peut s'amuser à aller chercher Sebsinon il se met dehors.
Donc en conclusion il n'y a que Marcus qui peut contrer Seb

[jeangil48 0]

05/05 17h45 - Rallye, Argentine, ES14 Loeb sur sa lancée

Sébastien Loeb ne s’arrête plus en Argentine. Le pilote Citroën a enchaîné un 5e temps scratch ce samedi et accroît son avance au classement général. Sébastien Loeb est intouchable en Argentine. Le Français a poursuivi son cavalier seul ce samedi lors de l’ES14 et a encore devancé ses éternels rivaux Marcus Grönholm et Petter Solberg. Le Finlandais est pour le moment son dauphin au classement général.

Classement de l'ES14 :
1. Loeb (Fra, Citroen) en 6’09’’5
2. Gronholm (Fin, Ford) à 2’’2
3. P. Solberg (Nor, Subaru) à 8’’5
4. Hirvonen (Fin, Ford) à 8’’9
5. Latvala (Fin, Ford) à 9’’5

Classement général :
1. Loeb (Fra, Citroen) en 59’26’’6
2. Gronholm (Fin, Ford) à 15’’4
3. P. Solberg (Nor, Subaru) à 25’’2
4. Hirvonen (Fin, Ford) à 41’’4
5. Sordo (Esp, Citroën) à 1h19’’3

[M3 0]

Si il veut il peut me faire roulait le WRC m'attend.

[GTTURBO-42 0]

Allé sordo , mé un peut des seconde a la ford qui a devant toi !!

Il commence a sy fair a la terre c' est bien sa

[Joris-sportauto-32 0]

05/05/07 WRC - ARGENTINE - ETAPE 2


Sébastien Loeb DPPI


Loeb en tête, Solberg arrêtéMarcus Grönholm a tenté de réagir cet après-midi mais Sébastien Loeb s’est encore montré plus rapide que tous ses adversaires. Moins de chance pour Petter Solberg, victime d’un problème moteur.

Dans les spéciales du sud, Marcus Grönholm a signé le premier meilleur temps dans l’après-midi mais Sébastien Loeb a rapidement repris l’avantage sur son principal adversaire pour terminer la journée avec 19’’2 d’avance.

Déjà relégué à plus d’une demi-minute, Petter Solberg pouvait légitimement envisager de fêter son centième rallye mondial avec Subaru par un podium mais le moteur de son Impreza WRC en a décidé autrement. Il rejoint Matthew Wilson et Luis Perez Companc sur la liste des pilotes ne terminant pas la journée.

A distance des leaders, Mikko Hirvonen hérite de la troisième position devant Jari-Matti Latvala et Henning Solberg, bien plus performant cet après-midi.

Chris Atkinson, Manfred Stohl et Dani Sordo occupent les dernières places dans les points.


FFSA

[Joris-sportauto-32 0]

Apres ES16.........
1 LOEB
Citroën 01:20:57.1 +00.0

2 GRÖNHOLM
Ford 01:21:12.2 +15.1

3 SOLBERG
Subaru 01:21:37.2 +40.1

4 HIRVONEN
Ford 01:22:02.4 +01:05.3

5 SORDO
Citroën 01:22:45.6 +01:48.5

6 LATVALA
Ford 01:23:01.0 +02:03.9

7 ATKINSON
Subaru 01:23:05.1 +02:08.0

8 SOLBERG
Ford 01:23:16.5 +02:19.4

9 STOHL
Citroën 01:23:28.6 +02:31.5

10 ARAI
Subaru 01:29:38.5 +08:41.4

11 VILLAGRA
Mitsubishi 01:29:46.4 +08:49.3

12 LIGATO
Mitsubishi 01:29:53.3 +08:56.2

13 HÄNNINEN
Mitsubishi 01:30:01.6 +09:04.5

14 AL-ATTIYAH
Subaru 01:30:07.1 +09:10.0

15 PABLORAIES
Ford 01:30:20.3 +09:23.2

16 BALDACCI
Subaru 01:31:08.0 +10:10.9

17 MCSHEA
Subaru 01:31:14.3 +10:17.2

18 KUZAJ
Subaru 01:31:34.1 +10:37.0

19 POZZO
Mitsubishi 01:31:49.9 +10:52.8

20 MADERO
Mitsubishi 01:31:51.0 +10:53.9

21 BELTRÁN
Mitsubishi 01:31:58.1 +11:01.0

22 AIGNER
Mitsubishi 01:32:07.7 +11:10.6

23 DOROSINSKIY
Subaru 01:32:30.3 +11:33.2

24 PASTRANA
Subaru 01:32:39.6 +11:42.5

25 CANCIO
Mitsubishi 01:33:36.9 +12:39.8

26 RAUAM
Mitsubishi 01:33:45.3 +12:48.2

27 MARTÍNEZ
Subaru 01:33:52.0 +12:54.9

28 HAWKESWOOD
Mitsubishi 01:33:55.7 +12:58.6

29 M.JONES
Mitsubishi 01:34:44.9 +13:47.8

30 BALDACCI
Subaru 01:35:08.4 +14:11.3

31 DAVID
Mitsubishi 01:36:55.5 +15:58.4

32 BERNARDI
Mitsubishi 01:39:09.5 +18:12.4

33 FRISIERO
Mitsubishi 01:40:01.3 +19:04.2

34 FARRAH
Mitsubishi 01:40:13.5 +19:16.4

35 VOJTECH
Mitsubishi 01:40:37.5 +19:40.4

36 ROSSELOT
Mitsubishi 01:40:55.7 +19:58.6

37 DASSO
Subaru 01:41:27.1 +20:30.0

38 CARLOSALONSO
Subaru 01:44:40.5 +23:43.4

39 FLODIN
Subaru 01:45:15.3 +24:18.2

40 FONTGUIXARÒ
Mitsubishi 01:45:29.2 +24:32.1

41 PAVLIDES
Subaru 01:48:26.7 +27:29.6

42 PEREDO
Mitsubishi 01:49:30.4 +28:33.3

42 SOHLBERG
Subaru 01:53:36.4 +32:39.3

43 DELEÓN
Subaru 01:50:46.6 +29:49.5

44 MACHINEA
Peugeot 01:53:38.7 +32:41.6

45 WILSON
Ford 01:55:59.7 +35:02.6

46 PEREZCOMPANC
Ford 01:56:00.6 +35:03.5

46 ALENAZ
Subaru 01:56:36.6 +35:39.5

47 IGNACIOROSS-
ELOT 01:57:23.2 +36:26.1

48 CHAYADELPINO
Renaul 01:23:53.8 +24:27.2

48 BOTTAZZINI
Honda 01:57:41.4 +36:44.3

49 GALLUSER
Mitsubishi 01:58:38.8 +37:41.7

50 GUERRA
Mitsubishi 01:59:23.6 +38:26.5

51 YAÑEZ
Mitsubishi 01:59:37.8 +38:40.7

52 JÁUREGUI
Peugeot 02:01:06.5 +40:09.4

53 ABELLANAZAR
Mitsubishi 02:02:04.6 +41:07.5

54 TAYLOR
Mitsubishi 02:02:42.3 +41:45.2

55 MARRINI
Mitsubishi 02:03:17.9 +42:20.8

56 NUTAHARA
Mitsubishi 02:03:18.9 +42:21.8

57 CAMPOS
Mitsubishi 02:07:23.4 +46:26.3

57 SHAW
Mitsubishi 02:08:59.1 +48:02.0

58 AlbertoNICO-
LÁS 02:10:36.7 +49:39.6

59 NEGRINI
Mitsubishi 02:11:16.4 +50:19.3

60 CASTRO
Mitsubishi 02:23:02.7 +01:02:05.6

61 MORALES
Fiat 02:23:03.0 +01:02:05.9

62 LÓPEZ
Citroen 02:26:42.6 +01:05:45.5

63 PRACHT
Renault 02:29:16.4 +01:08:19.3

65 DIAZ
Fialt 01:45:13.3 +45:46.7

67 ALVAREZ
Fiat 01:47:31.7 +48:05.1

[Joris-sportauto-32 0]

Marcus n'est pas loin "seulement 15 s" en revanche Peter est a plus de 40 s, pour les autres la lune est encore loin ......

[Joris-sportauto-32 0]

Mister Loeb domine outrageusement sont suget, bravo mister Loeb
Et merci a Marcus et Petter de donner la réplique...;

JD

[Joris-sportauto-32 0]

Dppi photo
Citroën et Sébastien Loeb leaders en ArgentineA l'issue de la deuxième étape du 27e Rally Argentina, la Citroën C4 WRC de Sébastien Loeb et Daniel Elena occupe la première place du classement provisoire tandis que celle de Dani Sordo et Marc Martí est classée 8e.

Après une première étape composée seulement de deux super-spéciales, à cause des problèmes de logistique au retour du déplacement de Buenos Aires, la course a repris ses droits aujourd'hui. Neuf spéciales étaient au programme, soit 159,6 km chronométrés. Une première boucle emmenait d'abord les concurrents autour des villages de la Cumbre et de la Falda, au Nord de Villa Carlos Paz. Le cap était ensuite mis au sud, pour affronter les fameux tronçons situés à proximité de Santa Rosa de Calamuchita.

Météo France, l'un des partenaires technique 2007 de Citroën Sport, l'avait annoncé : à partir de samedi, il faudrait compter avec la pluie…et elle était bien là ! La fraîcheur ambiante (14 à 16 C°) ainsi que le revêtement humide, voir détrempé des spéciales, ne laissaient guère de doute sur le choix des pneumatiques BFGoodrich du jour : de la gomme tendre plus ou moins retaillée.

D'excellente humeur et très remontés après une journée de sevrage forcé, Sébastien et Daniel ne se sont pas posés de questions. « Il ne reste que deux jours de course » expliquait Seb. « Il fallait partir vite ! Mon feeling avec la C4 a, tout de suite, été excellent. Je n'avais pas de temps intermédiaires mais cela ne m'a perturbé que durant l'ES10. Lorsque j'ai vu les écarts à l'arrivée, j'ai su que j'étais sur un bon rythme. J'ai alors essayé de le conserver durant toute la première boucle, ce qui m'a permis de creuser l'écart. »

Tout aussi impatients d'en découdre, Dani et Marc regagnaient le parc d'assistance dans un autre état d'esprit que leurs équipiers : « Nous avons perdu le bouclier avant dès la première spéciale » racontait Dani. « Je ne sais pas comment, je ne l'ai pas vu partir. Sans celui-ci, le comportement de ma voiture n'était pas parfait, notamment dans les portions rapides. Je n'étais pas non plus satisfait de mes réglages, insuffisamment adaptés aux conditions d'adhérence. Ce qui est encourageant pour moi, c'est de constater que les écarts qui me séparaient des meilleurs l'an passé sur ce terrain se sont réduits. »

L'équipage Citroën triple Champion du Monde disputait l'après-midi avec la même ferveur et apportait une nouvelle belle satisfaction aux membres de Citroën Sport : réussir à battre Marcus dans son jardin de Santa Rosa. « Il a toujours été très rapide sur ces spéciales. » analysait Sébastien. « Nous l'avons devancé à deux reprises (ES16/17) et sommes parvenus à accentuer notre avance de 3,8 s lors de cette boucle. Ceci démontre, une nouvelle fois, la compétitivité de notre Citroën C4. » Sur ces épreuves de légende où l'expérience est primordiale, Dani Sordo réalisait un sans faute, poursuivant son apprentissage de la WRC sur la terre. Un souci hydraulique en fin d'étape (ES18) le faisait rétrograder de la 4e à la 8e place.

'Aficionados' de l'Argentine, Guy Fréquelin a apprécié, à sa juste valeur, la prestation de ses troupes. « Toute l'équipe Citroën Sport a accompli un superbe travail » résume t-il. « Au volant de la C4, dont le potentiel s'affirme course après course, Sébastien et Daniel ont réalisé une grande performance ce matin puis ont réussi à battre Marcus sur ce terrain qu'il affectionne tant. Ce n'était pas gagné d'avance. En remportant sept des neuf spéciales disputées, Seb s'est adjugé la première manche de ce match qui en compte deux. La journée de demain, rallongée d'un passage dans Giulio Cesare, peut, cependant, encore réserver des surprises. Les 23,18 km de course ajoutés par les organisateurs vont permettre la distribution totale des points car suffisamment de kilomètres de spéciales auront été parcourus (plus des 2/3). Ce terrain réclame une expérience importante, une vitesse de pointe élevée et constante sur la terre. Dani est jeune et doit encore progresser pour acquérir toutes ces qualités. Sa 8e place s'explique de surcroît par le problème qu'il a rencontré en toute fin de journée. »

Communiqué de presse Citroën Sport
Merci le service sport Citroen

[calou58 0]

Modification de la 3ème étape .
Suite aux annulations du 1er jour , les organisateurs ont décidé d'ajouter une spéciale aujourd'hui en parcourant deux fois l'Es de Mina Clavera , soir un peu plus de 24 km , ce qui permet de marquer la totalité des points ( 2/3 des ES)

[seb-34 0]

OK merci de l'info

[M3 0]

Avec des organisation comme l'Argentine le WRC n'est plus crédible je pense que l'on vie les derniere heures du WRC.

[matrallye48 0]

Victoire de Seb

[kev30 0]

devant Gronholm et Hirvonen !!

[xaviuneddu 0]

6 eme place de sordo dommage

[matrallye48 0]

ES23

1 S. LOEB 2:25.4
2 M. GRÖNHOLM +1.3
3 M. HIRVONEN +1.7
4 P. FLODIN +2.0
5 N. MCSHEA +2.5
6 M. WILSON +4.4
7 K. SHAW +4.7
8 J. LATVALA +4.8
9 C. ATKINSON +5.0
10 T. ARAI +5.2
11 C. DAVID +5.2
12 M. STOHL +5.2
13 A. AIGNER +5.3
14 H. SOLBERG +5.5
15 S. VOJTECH +6.3
16 T. PASTRANA +6.4
17 S. BELTRÁN +6.9
18 G. POZZO +6.9
19 J. PABLO RAIES +7.1
20 L. BERNARDI +7.1
21 F. VILLAGRA +7.4
22 M. LIGATO +7.4
23 N. MADERO +7.7
24 J. HÄNNINEN +8.2
25 L. PEREZ COMPANC +8.5
26 R. MARTÍNEZ +8.6
27 M. RAUAM +10.2
28 R. DASSO +10.6
29 S. M. JONES +11.9
30 E. PEREDO +12.8
31 C. YAÑEZ +13.5
32 D. SORDO +13.7
33 A. DE LEÓN +14.5
34 M. MACHINEA +17.9
35 G. BOTTAZZINI +24.8
36 A. PRACHT +24.9
37 R. JÁUREGUI +26.1
38 J. CARLOS ALONSO +41.0
39 U. MORALES +41.0
40 A. HAWKESWOOD +5:04.7
41 J. ROSSELOT +5:05.2
42 S. TAYLOR +5:05.2
43 J. FONT GUIXARÒ +5:05.2
44 C. CASTRO +5:05.2
45 C. NEGRINI +5:05.2
46 R. LÓPEZ +5:17.9
47 J. Alberto NICOLÁS +5:24.8
48 B. ALVAREZ +5:54.4
49 J. DIAZ +5:54.4
50 A. DOROSINSKIY +10:02.0

Classement général après ES23

1 S. LOEB 2:52:03.8
2 M. GRÖNHOLM +36.7
3 M. HIRVONEN +2:15.2
4 J. LATVALA +3:43.0
5 H. SOLBERG +4:10.1
6 D. SORDO +4:23.6
7 C. ATKINSON +4:43.4
8 M. STOHL +5:20.2
9 F. VILLAGRA +16:49.9
10 T. ARAI +16:59.2
11 J. HÄNNINEN +17:18.1
12 J. PABLO RAIES +18:00.6
13 G. POZZO +20:11.9
14 M. LIGATO +21:29.1
15 S. BELTRÁN +22:04.0
16 N. MCSHEA +22:19.8
17 A. AIGNER +22:58.8
18 N. MADERO +24:01.7
19 M. RAUAM +24:55.7
20 R. MARTÍNEZ +26:47.1
21 S. M. JONES +27:44.4
22 T. PASTRANA +31:26.2
23 L. BERNARDI +33:04.9
24 A. DOROSINSKIY +33:14.1
25 S. VOJTECH +40:00.0
26 A. HAWKESWOOD +43:33.1
27 J. CARLOS ALONSO +44:14.6
28 L. PEREZ COMPANC +46:57.9
29 P. FLODIN +47:34.5
30 M. WILSON +48:38.0
31 R. DASSO +54:17.4
32 J. ROSSELOT +56:53.0
33 C. DAVID +58:58.8
34 E. PEREDO +1:01:08.1
35 A. DE LEÓN +1:01:55.0
36 C. YAÑEZ +1:02:45.7
37 J. FONT GUIXARÒ +1:07:06.7
38 K. SHAW +1:13:49.2
39 M. MACHINEA +1:14:19.1
40 G. BOTTAZZINI +1:26:32.8
41 S. TAYLOR +1:26:39.9
42 R. JÁUREGUI +1:36:14.2
43 C. NEGRINI +1:39:59.6
44 C. CASTRO +1:55:23.3
45 A. PRACHT +2:05:35.3
46 J. Alberto NICOLÁS +2:06:58.7
47 J. DIAZ +2:16:55.9
48 B. ALVAREZ +2:17:18.8
49 U. MORALES +2:17:29.8
50 R. LÓPEZ +2:19:44.1

[kev30 0]

Merci Mat pour le classement !!!!!!!!!!

[matrallye48 0]

De rien

[Joris-sportauto-32 0]

La 'flecha roja' de Citroën et Loeb triomphent en Argentine


Dppi

Au terme de deux intenses journées de course, Sébastien Loeb et Daniel Elena imposent leur C4 WRC lors de la 27e édition du Rally Argentina. Sur la seconde Citroën, Dani Sordo et Marc Martí terminent l'épreuve Sud-Américaine à la 6e place.

Les "vraies" spéciales, qui attendaient les concurrents aujourd'hui, n'avaient rien d'une balade dans la sierra. Avec deux passages dans la boucle composée des célèbres Giulio Césare puis El Cóndor, soit presque 80 km chronométrés sans assistance, il pouvait encore se produire bien des évènements. A côté de ces monuments, la super-spéciale à Córdoba, chargée de clôturer le rallye, n'avait comme intérêt que de satisfaire le public.

Après les trombes d'eau qui se sont abattues cette nuit sur Villa Carlos Paz, le calme était revenu au levé du jour. Les deux Citroën C4 WRC ont quitté le service, transformé en parc aquatique, équipées des pneumatiques BFGoodrich à gomme tendre. Un retaillage important avait été pratiqué sur les pneus des deux voitures afin d'obtenir une motricité maximale.

L'une des traditions en Argentine est de pouvoir suivre, quasiment en direct, tout le déroulement d'une spéciale grâce aux 'palomos', speakers installés au bord des routes et qui commentent, à la radio, le passage des voitures. Dans un style enflammé, l'un d'entre eux, perché sur un rocher dans la montée d'El Cóndor, hurlait dans le poste : « Y vemos ahora la Citroën C4, la flecha roja de Sébastian Loeb que passa con un estilo espectacularrrrr !!! » Tout était résumé dans cette simple phrase ! Le style de la flèche rouge de Citroën n'était d'ailleurs pas que spectaculaire. Il était aussi et surtout très efficace.

Résolus à conserver la tête du rallye, Seb et Daniel doublaient presque leur avance en deux spéciales : « J'avais décidé de partir vite au cas ou Marcus Grönholm tenterait quelque chose » racontait Seb. « Cela nous a permis de creuser un écart plus important et de vivre une fin de course un peu moins stressante. Cette nouvelle victoire avec la Citroën C4, sur un terrain encore différent de ceux déjà rencontrés, me fait évidemment très plaisir. Hormis le cafouillage de l'organisation le premier jour, c'est toujours plaisant d'évoluer devant un public aussi passionné. La C4 a parfaitement fonctionné sur tous les types de routes empruntés. Nous possédons trois points d'avance au 'Championnat Pilotes' sur Marcus. C'est très serré et la bagarre entre nous reprendra dès le rallye de Sardaigne. »

Après leur problème hydraulique d'hier (ES18), Dani Sordo et Marc Martí se sont présentés ce matin avec un moral tout neuf, prêts à en découdre. « Il n'y avait pas beaucoup de kilomètres mais nous pouvions, malgré tout, essayer d'améliorer notre position » résumait Dani. « Le meilleur temps dans l'ES20 nous a permis de passer 7e. J'avais un très bon feeling avec la C4, alors j'ai continué à attaquer et nous avons réussi à prendre la 6e place. Les performances signées sur ces spéciales délicates, les sensations éprouvées et la réduction des écarts avec les meilleurs montrent que je me m'améliore même s'il y a encore du travail. »

« Couru sur seulement deux jours, le rallye d'Argentine s'est transformé en un véritable sprint où la moindre erreur était interdite » analysait Guy Fréquelin après l'arrivée. « La suppression de sept des huit spéciales prévues vendredi nous a contraint à un match en deux sets dont Sébastien et Daniel sont sortis vainqueurs. Pour eux, tout a très bien fonctionné et leur victoire, la 32e en mondial au volant d'une Citroën, est amplement méritée. En signant 12 meilleurs temps sur les 16 possibles, la C4 WRC a, une nouvelle fois, fait preuve de sa compétitivité. Ce troisième succès consécutif cette saison est le quatrième en six courses. Citroën reste également invaincu en Argentine depuis quatre ans. Cela récompense l'excellent travail accompli par l'ensemble de l'équipe Citroën Sport. Sur ce terrain si exigeant, Dani Sordo, qui est encore très jeune, manquait encore d'expérience. Il a également été malchanceux hier. Cependant, sa prestation d'aujourd'hui me conforte dans mon choix. Je pense qu'il a franchi un cap et qu'il ne cesse de progresser. »

Communiqué de presse Citroën Sport