Les dernières News F1c'est ICI !!!

[Joris-sportauto-32 0]

Trés bon les résumés

[therrydicule 0]

Le calendrier 2008:

16 mars: Australie (Melbourne)
23 mars: Malaisie (Sepang)
6 avril: Bahreïn (Sakhir)
27 avril: Espagne (Barcelone)
11 mai: Turquie (Istanbul)
25 mai: Monaco
8 juin: Canada (Montréal)
22 juin: France (Magny-Cours)
6 juillet: Grande-Bretagne (Silverstone)
20 juillet: Allemagne (Hockenheim)
3 août: Hongrie (Hungaroring)
24 août: Europe (Valence, Espagne)
7 septembre: Belgique (Spa-Francorchamps)
14 septembre: Italie (Monza)
28 septembre: Singapour (*)
12 octobre: Japon (Mont-Fuji)
19 octobre: Chine (Shanghai)
2 novembre: Brésil (São Paulo)

* Le 18 Septembre, mais pas à 1:00 PM (Heure local du Pays hôte) ou un truc du genre... Ce seras plus 1:00 AM ou quelque choses du genre: Course de nuit.

[rallyevence06 0]

therrydicule a écrit:

Le calendrier 2008:

16 mars: Australie (Melbourne)
23 mars: Malaisie (Sepang)
6 avril: Bahreïn (Sakhir)
27 avril: Espagne (Barcelone)
11 mai: Turquie (Istanbul)
25 mai: Monaco
8 juin: Canada (Montréal)
22 juin: France (Magny-Cours)
6 juillet: Grande-Bretagne (Silverstone)
20 juillet: Allemagne (Hockenheim)
3 août: Hongrie (Hungaroring)
24 août: Europe (Valence, Espagne)
7 septembre: Belgique (Spa-Francorchamps)
14 septembre: Italie (Monza)
28 septembre: Singapour (*)
12 octobre: Japon (Mont-Fuji)
19 octobre: Chine (Shanghai)
2 novembre: Brésil (São Paulo)

* Le 18 Septembre, mais pas à 1:00 PM (Heure local du Pays hôte) ou un truc du genre... Ce seras plus 1:00 AM ou quelque choses du genre: Course de nuit.

Therry, y a du changement par rapport à l'année dernières ? Ou c'est le même calendrier !!!

[therrydicule 0]

Autre décision étudier et/ou prisse par le même conseil qui a fais le Calendrier:

Gel du développement des moteurs sur une période de dix ans, et ce, à partir de 2008, mais des modifications accepté après 5 ans à la condition de prévenir les concurrents deux ans à l'avance.

La demande de la Scuderia Ferrari de fournir des moteurs à deux équipes en 2008 et 2009 a été acceptée. Les autres constructeurs présents en F1 ne peuvent fournir des moteurs qu'à une seule équipe... Je comprend pas la technicalité ici

Spyker -> Force India.

Les 50 millions d'Euros que McLaren a versé à la FIA irons dans le Fond de développement de la FIA dont l'objectif sera d'aider les automobiles clubs nationaux à améliorer la sécurité lors de compétitions automobiles.


Autre nouvelle : Un commentaire de Luca di Montezemolo

Citation :

"J'ai lu que Bernie Ecclestone a parlé de la couleur de la peau de Lewis Hamilton (pilote de McLaren-Mercedes, ndlr) et que ce serait encore mieux s'il était musulman. Bernie ferait bien de dire à quel point la déshonorante décision du Conseil mondial de la FIA (Fédération internationale de l'automobile) fut humiliante pour tous, à commencer pour lui qui y siégeait".

"Cela a été un championnat empoisonné. Nous avons vu des personnes qui ont menti, qui ont amélioré les performances des voitures avec des moyens anti-sportifs (...). Nous avons eu des moments difficiles, mais le plus dur, ce fut la décision du Conseil mondial, une sentence absurde dans laquelle on reconnaissait qu'il y avait eu de la tricherie, mais celle-ci n'était pas mise en évidence dans la décision".

"La sentence était absurde, a-t-il insisté, et risquait de créer un précédent avec un jockey qui court avec un cheval drogué et qui, à la fin, gagne quand même. J'ai déjà pensé faire disputer le prochain championnat avec un moteur de 8000 cm3. Cela aurait disqualifié l'équipe, mais le pilote aurait quand même gagné".

Je ferais remarqué qu'avec ce commentaire, je l'aurais probablement donner un avertissement voir un Ban...

Soyons sérieux:
1: Avec un mince 300 chevaux au litre, un 8.0 litre délivre 2400 chevaux vapeurs... Soit près de 2 MW!!! Ce qui veut dire que le véhicule aurais une accélération à battre les Pro Modifieds de la IHRA&NHRA et dépasserais allègrement les 400 km/h à Monza...
Bref, la voiture serais en elle même un danger publique pour un Grand Prix de F1. C'est pas un Dragster, c'est une F1.
2: Une sentence absurde Minute, 147 millions d'Euros quand le Budget de l'équipe en Question et de 400 millions d'Euros... En plus d'un titre des constructeur que McLaren à perdu...
3: Luca di Montezemolo est peut-être un homme d'affaire efficace... Mais ce genre de commentaire n'est pas sérieux: Cela donne l'impression d'un mafioso qui sort une ak47 dans un salon de barbier pour voler 5 cents dans le distributeur à gomme ballonne... C'est pas avec ce genre de commentaire que la F1 va gardé son sérieux.

[therrydicule 0]

Bernie Ecclestone accuse Ron Denis d'avoir fais perde le titre à Lewis Hamilton

Citation :

Avant le départ du Grand Prix du Brésil, Bernie Ecclestone avait déclaré que Lewis Hamilton allait facilement devenir champion du monde. C'est donc un homme déçu qui s'exprime aujourd'hui, dans les colonnes du Mirror.

Si Lewis Hamilton n'est pas devenu champion du monde, c'est de la faute de Ron Dennis, estime Bernie Ecclestone.

"Ron a offert le titre à Raikkonen," déclare-t-il en faisant référence aux trois ravitaillements de Lewis Hamilton, contre deux à ses principaux adversaires.

"Il a perdu 25 secondes en faisant cet arrêt supplémentaire. S'il n'avait perdu que 15 secondes, il serait arrivé quatrième. Aujourd'hui, c'est Kimi Raikkonen qui est champion.
J'espère seulement qu'il parlera un peu plus grâce à ça," ajoute Ecclestone. Ron Dennis avait pourtant déclaré après la course que le changement de stratégie de Lewis Hamilton lui avait fait gagner entre 10 et 15 secondes.

[Joris-sportauto-32 0]

Un beau foutoir dans le grand cirque de la F1......

[shiwi 0]

Joris a écrit:

Un beau foutoir dans le grand cirque de la F1......

comme tu dit un grand foutoir

[Jean-Chri 0]

la ou l'argent va ca se pourrit toujours très vite!! et je suis assez d'accord selon moi 3 arrets ce n'était pas la bonne solution... mais bon :)

Et sinon qu'en est il de la réclamation de mac laren?

[shiwi 0]

pour le moment je sais pas





osley aurait aimé exclure les pilotes McLaren

Suite à l'affaire d'espionnage visant Ferrari

26/10/07 16:50





Max Mosley
Le président de la Fédération internationale de l'automobile, Max Mosley, a avoué qu'il aurait aimé exclure du Championnat du monde de Formule 1 l'écurie McLaren ainsi que ses deux pilotes suite à l'affaire d'espionnage visant Ferrari.

L'écurie anglaise avait écopé d'une sanction clémente en premier appel, mais Max Mosley avait fait appel contre ce verdict.

En appel, McLaren avait perdu tous ses points au championnat du monde des constructeurs et écopé d'une forte amende. En revanche, ses deux pilotes, l'Espagnol Fernando Alonso et le Britannique Lewis Hamilton, avaient conservé leurs positions au championnat pilote.

"Une 'minorité importante' du Conseil mondial, dont je faisais partie, souhaitait une exclusion totale de McLaren et de ses deux pilotes", a-t-il indiqué vendredi à Paris.
"Mais aujourd'hui, je dois dire que je me félicite que les pilotes aient conservé leurs points : sans cela nous n'aurions pas assisté à ces trois dernières courses fantastiques."

Les deux pilotes de l'écurie britannique se sont battus jusqu'au bout pour l'obtention du titre mondial des pilotes pour être coiffés in extremis par le Finlandais Kimi Räikkönen, pilote Ferrari.

"La justice a été faite mais c'était plus une question de chance que de planning", a-t-il ajouté.

D'après AFP

[Joris-sportauto-32 0]

Il n'y aura pas de championnat sur tapis vert

Raikko est champion , point final, Voir AutoHebdo.....

[therrydicule 0]

Joris a écrit:

Il n'y aura pas de championnat sur tapis vert

Raikko est champion , point final, Voir AutoHebdo.....

En effet:
1.Les 3 grand-chef ténardier chez McLaren ne veulent pas d'un titre sur tapis vert.
2. Dans un communiquer, qui est venue avec l'appel, Mclaren Mercedes précise encore qu'elle "ne met pas en doute l'intégrité des équipes Williams et BMW" en plus de dire qu'aucune des 2 n'a probablement cherché a prendre un "avantage de performance grâce à une telle irrégularité."
3.Due à une bureaucratie et à une réglementation pas si claire sur les limites, il y a auras pas de sanction...
4. Et même sans la réglementation, une absence de preuve direct laisserais plané le bénéfice du doute. (On sait qu'elle avais 10 dégrées de moins que la température ambiante, mais rien prouve qu'il ont réfrigéré leur essence(Ce qui est interdit))

Mais: Cela auras le bénéfice d'éclaircir les contrôle sur un règlement.

La FIA a confirmer l'appel de McLaren, mais aucune date n'a été émis...

[therrydicule 0]

Michael Schumacher de retour en piste


Michael Schumacher a pris le volant de la Ferrari F2007 pour la première fois cette année, sur le circuit privé de la Scuderia, mercredi passé à Fiorano.

C'était la première fois depuis juin dernier que Michael Schumacher remontait au volant d'une F1. Cet été, il avait en effet pris le volant d'une F2004 lors de la célébration du 60ème anniversaire de Ferrari.

Mercredi, Michael Schumacher a fait quelques tours seulement devant les membres du conseil d'administration du groupe FIAT qui avaient une réunion à Maranello.


D'ici la fin de l'année, le champion allemand a l'intention de participer à deux compétitions de karting. La première se déroulera au Brésil en novembre et la seconde sera la fameuse course des champions qui se disputera dans le stade de Wembley, en décembre.

[therrydicule 0]

La FIA ratifie un genre de Kyoto...


Max Mosley, a signé vendredi en marge de l'assemblée générale annuelle de la FIA une "déclaration sur la qualité de l'air, le changement de climat et l'économie des carburants pour les voitures".

Dans cette déclaration, la FIA indique notamment qu'elle va "continuer à soutenir l'effort global de réduction des émissions toxiques" et va promouvoir les économies de carburant.

Les clubs et membres de la FIA vont également promouvoir la campagne de sensibilisation appelée "Fabriquer des voitures vertes". Un guide en 10 points pour des moteurs plus propres va être édité.


Les membres et clubs de la FIA s'engagent aussi à agir pour soutenir l'achat de voitures plus propres et efficaces en matière d'économie en carburant à travers le programme "Ecotest". Des opérations de sensibilisation des conducteurs à une conduite plus économique ("Ecodriving") seront mises en place.

[therrydicule 0]

Drôle d'équipe...

L'Allemagne présenteras à la ROC Vettel avec... Michael Schumacer
Minute, je pensais que c'était la course de champions, non pas la course de retraité (Mauvaise langue)... En plus, je pensais que c'était un pilote de rallye avec un pilote de F1, a mais non...
Donc, il présente à la ROC un pilote de F1 avec un pilote de Karting (Michael Schumacher a fais au moins 3 ou 4 courses de Karting cette années, avec 1 séance d'essais chez Ferrari).
J'arrête de me moqué...
Mais ce "grand pilote" a été oublié cette saison car il est quand même à la retraite... Il a plus rien à gagner en Formule 1 -> En monoplace, il pourrais essayer l'indy 500...
D'ailleurs, il dis, sur sa retraite: "Cela n'a rien a avoir avec Alonso ou Kimi... C'est juste que, le cercle étais fais." Il a rajouté plus tard "Bien sur
, j'ai adoré piloté et j'ai adoré conduire et c'est encore le cas. Mais ce chapitre de ma vie est fermé, mon but maintenant c'est de passé autant d'heure de qualité avec ma famille qu'il est possible d'en avoir. Je ne regrette rien, je me s'en libre."


Avec ces 2 allemand, 16 pilote étoile seront présent dont: Jenson Button, David Coulthard, Sébastien Bourdais, Heikki Kovalainen, Andy Priaulx, Tom Kristensen, Mattias Ekström, Jimmie Johnson, Travis Pastrana et Marcus Grönholm

[therrydicule 0]

L'appelle de McLaren seras entendue le 15 novembre.

Max Mosley commente dans The Guardian (Commentaire traduit)
"Vous pouvez prétendre si McLaren avait le droit de faire appel sur le jugement du stewards"
Ils aurais pue protesté contre le résultat de la course, mais ils ne le font pas.Mais même si les voitures classées en avant de Hamilton seraient exclues, il y aurais un changement sa position La cour d'appel devra statuer sur ce point."

[shiwi 0]

de toutes façons décision ou pas hamilton refuse le titre.

[therrydicule 0]

Le jeune britannique Lewis Hamilton, qui aura bien une rue à son nom à Stevenage, la ville où il a grandi, a annoncé à la BBC qu'il quittait l'Angleterre pour aller vivre en Suisse où "les gens le laissent tranquille."

"J'ai décidé de déménager en Suisse. En Angleterre, je ne peux pas vivre ma vie normalement. Je ne peux pas aller au cinéma. Quand je vais aux toilettes d'une station service, les gens me suivent pour me demander des autographes. Cela a été une année très difficile à vivre. Je n'ai pas pu passer de temps avec ma famille et mes amis" a indiqué le jeune prodige anglais, qui vivait à Londres cette saison.

"En Suisse en revanche, les gens vous laisse tranquille. Ils ne viennent pas vous importuner, ils vous laissent votre espace" s'est-il justifié.


Cette annonce intervient après que la maire de Stevenage, la petite ville du nord de Londres où Hamilton a passé toute son adolescence, a confirmé qu'une rue allait être rebaptisée au nom du champion.

"Nous sommes tous fiers que Lewis soit originaire de notre ville. Nos jeunes le voient comme un modèle. Grâce à ses succès, les gens ont pu situer Stevenage sur une carte" a expliqué Sharon Taylor, maire de la ville.

Hamilton, 22 ans, a échoué à un point de Kimi Raikkonen pour le titre de champion du monde pour sa première saison en Formule 1.

D'après AFP

[therrydicule 0]

L’équipe BMW Sauber a officialisé le renforcement de son staff technique avec la nomination de Christoph Zimmermann au poste de chef designer.

Agé de 39 ans, le Suisse sera responsable de la conception des monoplaces à partir du 1er janvier 2008 – sous la houlette du directeur technique, Willy Rampf.

Zimmermann est un ingénieur en mécanique – il avait intégré l’équipe Sauber en 1989. Entre 1999 et 2000, il a rejoint Swift Engineering - avant de revenir à Hinwil en 2001.

Directeur de BMW Motorsport, Mario Theissen se félicitait de cette promotion : « Par principe, nous essayons - chaque fois que c’est possible – de promouvoir aux postes clés, des gens en interne. Ça envoie un signal fort à tout notre personnel.
Je me réjouis qu’avec Christoph Zimmermann, nous ayons un collègue hautement qualifiés dans nos rangs. »

Zimmermann se réjouit de ses nouvelles fonctions : « L’équipe BMW Sauber a fait de grands progrès dans le développement ces deux dernières années. Je voudrais apporter ma propre contribution sur le chemin du succès. »


Source: CAPSIS International

[shiwi 0]

hé oui il a du succées ce jeune pauvre hamilton sais dur la vie de star.

[rallyevence06 0]

shiwi a écrit:

hé oui il a du succées ce jeune pauvre hamilton sais dur la vie de star.

Grave ... C'est ca qui me gonfle en F1 et qu'on trouve beaucoup moins en rallye ... Se sont des gens qui ce prennent la tête et qui on le cerveau qui enfle !!!

[therrydicule 0]

Les rumeurs vont bon trains sur Alonso...

Ferrari-> Les places sont prissent
Toyota -> Bon, cela a été dis que Non
Williams -> Frank surveille sont budget...
Renault ->
Honda ->
Red Bull->

D'après le journal espagnol Diario As et le journal Italien la Gazzetta dello Sport, Ron Dennis serait disposé à libérer son pilote à la condition qu'il rejoigne Williams ou Red Bull. En revanche, il serait peu enclin à le laisser partir chez Renault, Ferrari, Toyota ou Honda.

Luis Garcia Abad, l'agent d'Alonso, dis :

Citation :

"Si c'est ce que les gens disent, alors ils en savent plus que moi."

Dans la même ordre d'idée, on parle de Barrichelo chez Super Agurie Honda
Barrichelo pourras battre le record de 256 grand prix en carrière de Ricardo Patresse en passant... Il est là depuis 1993, il a donc courue contre Patresse et Prost Il a même piloté dans la même équipe qu'Aguri Suzuki.


Dans le même genre d'échange... En fais pas dans le même genre
On parle d'un GP d'Australie qui pourrais aller peut-être ailleurs.. C'est que le Grand Prix d'Australie a engendré ,cette année, des pertes financières évaluées à 34,6 millions de dollars australiens (22 M EUR)... Il est déficitaire depuis 1996, c'est à dire depuis qu'il est à Melbourne...
Avant, il étais à Adélaïde, circuit de rue qui fessais plus de profit que Melbourne, mais qui est dite plus dangereuse... Surtout sous la pluie

Moi choix reste Mont Panorama (Bathurst), mais moi je suis considérais comme fou par la FIA avec mes idées...


Et Hamilton ne quitteras pas McLaren, mais à malgré tout un nouveau contrat avec Electronic Arts.

[therrydicule 0]

Alonso est libre d’aller où il veut

Alonso à rompue sont contrat avec McLaren:

Son agent, Luis Garcia-Abad, a précisé à la radio nationale espagnole (RNE) que Fernando Alonso - qui était sous contrat avec McLaren jusqu'à la fin de la saison 2009 - n'aurait aucune indemnité à payer. Il a ajouté que le double champion du monde, âgé de 26 ans, était libre de s'engager avec l'écurie de son choix.

A Londres, l'écurie McLaren-Mercedes a confirmé, dans un communiqué, qu'Alonso quittait l'équipe d'un "commun accord."

Qui chez McLaren et Alonso va ou

[Joris-sportauto-32 0]

Qui va acheté le conrtat? a des miloons de d'euros....


Moi je serais resté chez les gris pour une option chez les rouges..

[therrydicule 0]

Joris a écrit:

Qui va acheté le conrtat? a des miloons de d'euros....


Moi je serais resté chez les gris pour une option chez les rouges..

Renault, peut-être, vue qu'il est totalement libre... Et peut-être même McLaren, puisque, bon, ils cherche un pilote



Sinon, Toyota prépare sa F1... Et Pascal Vasselon dis d'avance qu'elle seras très différente... Mais pas révolutionnaire :
Il explique:

Citation :

Par exemple, vous ne devenez pas subitement stupide si vous êtes intelligent – ou le contraire - d'un jour à l'autre.
Même si notre prochaine voiture sera très différente, ce sera une évolution normale de ce que nous avons appris par l'expérience - et où nous en sommes en termes de compréhension de nos performances. »

Et Willi Webber dis que M.Schumacer ne seras pas chez McLaren l'an prochains
D'un autre côté, Norbert Haug dit:
"Des pilotes, autour desquels il y a beaucoup de rumeurs en ce moment, ne figurent pas sur cette liste.
En revanche, il se peut qu'il y ait quelqu'un dont le nom n'a pas encore été cité"... Je penserais à Paul di Resta ou à Oliver Jarvis.
Puis Montagny parle avec Force India: Ce qui est mauvais pour sa carrière Franchement, je discuterais avec Toyota a sa place comme pilote d'essais...

[therrydicule 0]

Renault aurais signé Alonso...
Mais est convoqué pour une affaire d'espionnage à leur tour, le 6 Décembre prochains...

Les représentant de Renault F1 devrons expliquer et justifier la possession de documents provenant de chez McLaren entre septembre 2006 et octobre 2007.
Cela conviendrais, encore une fois, à l'article 151c du code sportif international car dans ces documents, il y aurait des informations confidentielles sur les dimensions de la McLaren MP4/22, des détails sur le circuit d'essence, la boîte de vitesses, le contrôle des systèmes hydrauliques et sur un composant d'une nouvelle suspension utilisée sur la McLaren de 2006 et celle de cette année.

Me semble que cela me rappellent quelque choses:
À oui, McLaren a été condamné pour le même genre d'affaire à payer quoi: 140 millions d'Euros... Avec un autre montant forfaitaire et FIA surveille la conception de la future MP4/23...
Un grand nombre d'experts légaux et techniques qui se seraient d'ores et déjà mis au travail chez McLaren pour assuré que rien de la Ferrari soit dans la McLaren...

Après Toyota qui copie Ferrari, McLaren qui copie Ferrari, Renault qui copierais McLaren...


Bon, c'est pas nouveau:
Le cuisinier chez Auto-Union a servi d'espions pour Alfa Romeo et pour Mercedes dans les 30...
Arrow avais aussi copié sur Shadow dans les années 70.
Lotus avais espionné Chapparal (Même pas dans la même série, mais ils l'ont fais).

[fanderallye13 0]

Heureusement pour Renault que Alonso revienne car sans lui l'écurie avait beaucoup de mal !

[therrydicule 0]

fanderallye13 a écrit:

Heureusement pour Renault que Alonso revienne car sans lui l'écurie avait beaucoup de mal !

L'inverse est vrai aussi

[therrydicule 0]

À priori, cela regarde assez mal pour Renault, mais cela pourrais quand même être pire

Phil Mackereth: Qui c'est Un ingénieur de chez Renault F1 présentement... Avant, il avais travailler chez McLaren... Il avait emporté avec lui des informations étant la propriété de McLaren.
Et quel information: Des dessins technique, fais par d'autre ingénieurs, et des fichiers techniques, le tout sur disquette...

Suite à la demande du même Phil Mackereth, ces information ont été sur des disques dur des serveurs étant la propriété de Renault, division F1... Mais dans "ses documents" et ce sans l'accord d'aucun responsable technique.

Pour ce défendre, Renault f1, ils ont écrit la liste des trucs qu'ils ont fais:

- Les informations incriminées ont été effacées de leurs systèmes informatique et une investigation en bonne et due forme a été lancée.
- Ils ont immédiatement informé McLaren de la situation puis avons averti la FIA.
- Depuis, ils ce tiennent informés de manière régulière McLaren et la FIA des avancées dans la résolution de cette affaire.
- Monsieur Phil Mackereth a été immédiatement suspendu de ses fonctions
- Les disquettes originales ont été récupérées et envoyées par leurs avocats à McLaren

En plus, je peut dire que Phil Mackereth est probablement une grande gueule... Désolé, mais quand plusieurs ingénieurs chez Renault, même certains en division production, étais au courant... Tellement que je peux vous dire de quoi il s'agirait:
L'intérieur du réservoir d'essence de la McLaren 2006, la boîte de vitesses, un mass damper et un système d'amortisseur de suspension.

Dans le cas particulier du mass damper, ce système ayant été interdit par la FIA, ces dessins ne représentaient par conséquent aucun intérêt.
L'amortisseur de suspension dessiné par McLaren peut à son tour être remis en question...

Même si Renaut F1 a fais preuve d'une certaine transparence à date, vue les informations tenue, l'enquête doit faire son cours.
Ils ont quand même la boîte de vitesses et l'intérieur du réservoir
Cependant je les félicite de jouer le jeu de l'ouverture.

[therrydicule 0]

Le rapport du jour:

Part 1: Cela s'annonce bien pour Bourdais en F1, ayant gagné ce qui pourrais être sa dernière courses de Champ-car...

Certaine personne n'attendre rien de moins qu'une carrière à la Mario Andretti du "jeune" Français.
Mario avais fais c'est "début" chez Lotus, March et Ferrari comme Remplacent de luxe avant de faire sa 1er vrai saison chez Parnelli en 1975: À l'époque, les calendrier croisés étais courant alors que de nos jours, sauf Kenny Brack, j'en ais pas vue souvent faire ce genre de trucs... Et c'est peut-être un peu dommage car cela permettais a des pilotes de faire quelque tours facilement...

Mais, l'équivalent de nos jours, c'est de faire des essais... Ce que Bourdais devrais faire cette hivers... Dès la semaine prochaines: Et oui, les essais ouvre la semaine prochaines...

Part 2: La course au contrat 2008 n'est pas encore finie, que Button pense déjà à un contrat pour 2009 en mettant des conditions sur la tables: Il dis qu'il a été assez patient et que la honda était un cauchemar, et qu'il ne veux plus vivre une saison comme 2007.
Bref, il a demandé une option dans son contrat 2008 et s'il n'est pas content cela signifie que <<nous (agent, lui, représentent de honda) pouvons tous nous asseoir autour d’une table et discuter de l'avenir à la fin de la saison.
Si les choses ne fonctionnent pas, je m’en irai. >>

Il s'attends à une amélioration spectaculaire !
En même temps, cela fais 136 courses avec une victoires... Je le comprend de s'impatienter...


Part 3: Il en a qui sont toujours en avance dans les contrats... D'autre, souvent presque en retard: Je parle pas de ProDrive, mais de Force India...
Ou commencé: Ils ont pas encore une livrée de couleurs complète pour la prochaine saisons, donc il feront des essais dans une livrée provisoire rouge et blanche...
Ensuite: Ils vont essayer plusieurs pilote, voici la liste:
Roldan Rodriguez et Giedo van der Garde en 1er, puis Adrian Sutil, qui seras rejoins par par Christian Klien et Vitantonio Liuzzi ensuite Ralph Schumacer... On dirais moi qui commente une courses, au contrat et au pilote En plus, c'est juste pour la semaine prochaine cela...

Selon les faux contact que j'ai pas, Mario Andretti devrais faire des essais dans 2 semaine, avec Driver X et Michel Vaillant
Vous aurez compris que c'est une petite blague, mais de signé, Ralph ,qui dit ce cherché un "volant compétitif", pour faire des essais... C'est quoi Bon, vous avez compris que c'est une blague...

Part 4: Bernie Ecclestone sort encore avec un commentaire:
Il a invité au équipe en f1

Citation :

d'établir la nature et la pleine ampleur de l'espionnage en F1 et pour prendre des mesures pour éteindre le foyer d'infection à la source.

La nature de l'espionnage ici c'est la compétition...
L'ampleur et dut à toute la pub qu'une seule victoire engendre en f1...
Le foyer d'infection c'est tout les équipes qui veulent savoir " C'est quoi que les autres équipes ont comme truc, des fois que cela nous donnerais une idée "
Et l'éteindre tient du niveau de sécurité et d'éthique... Cela est encore plus vieux que Bernie, et lui demande de faire quelque choses qui est presque impossible et pas si clair.

Dans les années 30, ont payé des cuisiniers qui étais acteur, dans les années 60 un pilote suivais un autre pour savoir c'est rapport de boite et voir comment sa suspension travailler, dans les années 2000 on paie les ingénieurs pour sauvegardé des données... À moins d'éradiquer de la F1 les cuisiniers, d'éliminer les sessions d'essais le Vendredi et de demandé toute les données informatique de toute les équipes pour les étudier... C'est impossible.
En fais, dans la production en série d'autos, c'est encore plus gros comme problèmes: Regardé la Chery QQ

[therrydicule 0]

HONDA VIENT DE FRAPPER UN GRAND COUP

Ross Brown chez Honda:

Si j'aurais dit cela le 1er Avril, on aurais crue à un poisson... Mais, en fais, c'est vrai:
Ross aura l'entière responsabilité de la conception, de la fabrication de la voiture ainsi que l’ingénierie de l'équipe.
Brawn travaillera aux côtés de Nick Fry, qui conserve un rôle de directeur exécutif.

Soyons clair: Ross Brawn étais chez Ferrari avant la dernier années et ce avant 1997 -> Donc de 1997 à 2006 chez Ferrari... Il a donc gagné 6 titres chez Ferrari.
Avant, il a été chez une équipe de F3 comme mécanicien, chez Williams comme machiniste en 1978, puis FORCE/Beatrice, puis Arrows F1, Jaquar en endurance dès 1989 ce qui a menè à la XJR-14, Benneton F1 en 1992 à 1996...
Vous voyez le CV

Pas besoins de dire que Fry est fier de son coup de filet... Et voilà de quoi donné une bonne nouvelle à Button qui veut des résultats.



Du côté de Ferrari, on réplique que Domenicali remplace Jean Todt...Stefano , de son prénoms, a de l'expérience dans les domaines commerciales, des affaires, des commandites, logistique et du domaine sportifs... La marche va être dur pour lui.

[therrydicule 0]

Loeb va faire des essais chez Renault F1

Pour Total-Fina-Elf, le même jours que le Finlandais Heikki Kovalainen ou l'Italien Giancarlo Fisichella feras des essais sur citroen C4...


Sans blague, c'est le 5 Décembre, au HTTT/Paul Ricard... Je ne sait pas si des billets vont être vendue.

[therrydicule 0]

Surprise à Barcelone ,lors des premiers essais officiel, alors qu'un retraité de 38 ans à fais le meilleurs tour du jours...

Ce retraité ,totalement inconnue du sport automobile ( "Juste" 7 titres de F1) , à fais 64 tours sur la Ferrari F2007 avec son temps le plus vite en 1:21.922... Qui est ce Schumacher C'est le frère de Ralph

Bon ,j'arrête de niaiser avec mon sarcasme à 2 balles... Mais pensez ,sérieusement, que s'il fais cela (une ou deux séance d'essais) à chaque années, dans 10 ans, certains enfants risque de poser la questions... Alors que Ralph risque d'être analyste a la TV depuis quelque années comme il est partie...


2 . L. Badoer - Ferrari F2007 - 1:22.129 (+ 0.207 ) - 76 tours
3 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:22.687 (+ 0.765 ) - 63 tours
4 . H. Kovalainen - Renault R27 - 1:22.802 (+ 0.880 ) - 81 tours
5 . R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1:22.883 (+ 0.961 ) - 55 tours
6 . G. Paffett - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:23.008 (+ 1.086 ) - 46 tours
7 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB3 - 1:23.159 (+ 1.237 ) - 55 tours
8 . K. Nakajima - Williams Toyota FW29 - 1:23.187 (+ 1.265 ) - 66 tours
9 . J. Trulli - Toyota TF107 - 1:23.624 (+ 1.
702 ) - 46 tours
10 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:23.671 (+ 1.749 ) - 75 tours
11 . N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1:23.847 (+ 1.925 ) - 58 tours
12 . F. Montagny - Toyota TF107 - 1:23.861 (+ 1.939 ) - 61 tours
13 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:24.048 (+ 2.126 ) - 77 tours
14 . A. Zuber - Honda RA107 - 1:24.065 (+ 2.143 ) - 77 tours
15 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:24.193 (+ 2.271 ) - 51 tours
16 . A. Davidson - Super Aguri Honda SA07 - 1:24.246 (+ 2.324 ) - 70 tours
17 . J. Rossiter - Honda RA107 - 1:24.480 (+ 2.558 ) - 69 tours
18 . K. Chandhok - Red Bull Renault RB3 - 1:24.896 (+ 2.974 ) - 39 tours
19 . G. van der Garde - Force India Ferrari F8-VII - 1:25.317 (+ 3.395 ) - 84 tours
20 . R. Rodriguez - Force India Ferrari F8-VII - 1:26.297 (+ 4.375 ) - 87 tours.


Noté aussi les 51 tours de Bourdais qui est à 0,145 seconde de Vettel à ces premiers essais officiel. Quand même pas mauvais...

[therrydicule 0]

Voici un message de la FIA:

Citation :

En raison des grèves dans les transports prévues à Paris les prochains jours, l'audience de la Cour d'appel internationale convoquée par la Motor Sports association (MSA) au nom de son licencié McLaren-Mercedes a été déplacée du quartier général parisien de la FIA à un autre lieu à Londres. La date et l'heure demeurent inchangées

Bon, c'est l'appelle sur la température du réservoir d'essence a la dernière course de la dernier saisons... Au lieu d'avoir lieu à Paris, cela auras lieu à Londre...

Euh: Vous trouvez pas que cela commence à être grave les grève a Paris pour que la FIA déplace leur audience de la cour de Pays
On parle de mouvement de grève, reconductible et lié à la réforme des régimes spéciaux de retraite (voulue par le président Nicolas Sarkozy).

C'est pas sérieux... Je veux pas avoir un poids politique, mais quand c'est rendue qu'un organisme indépendant change de pays pour éviter des grèves et que ces grèves font la page trois des nouvelles internationales (Afghanistan, Pakistant... France) et la page cinq du sport et ce à 6000 km du pays en questions... Il y aurais pas de questions a ce demandé

[Joris-sportauto-32 0]

therrydicule a écrit:

Noté aussi les 51 tours de Bourdais qui est à 0,145 seconde de Vettel à ces premiers essais officiel. Quand même pas mauvais...

Attention , Vettel connais la F1 , et Bourdais apprend..

J'espere seulement qu'il soit devant le teuton


Analise d'un chauvin

[therrydicule 0]

Joris a écrit:

therrydicule a écrit:

Noté aussi les 51 tours de Bourdais qui est à 0,145 seconde de Vettel à ces premiers essais officiel. Quand même pas mauvais...

Attention , Vettel connais la F1 , et Bourdais apprend..

J'espere seulement qu'il soit devant le teuton


Analise d'un chauvin

Oui, mais c'est pas mal du tout quand même... Pour un débutant.

[therrydicule 0]

Suffit de quelque tours du "grand Schumacer" pour qu'on parle de lui comme s'il aller être de retour en F1...

Enfin, Ferrari a dit qu'il n'est pas impossible que Schumacer fassent d'autre essais.
Pourquoi serait-il de retour comme pilote de F1 Il a 7 titres, il a plus rien à prouvé en F1...

Mon avis personnelle:
Je trouve cela niai car,
Schmacer, même s'il semble aimer sa retraite semble aussi vouloir piloté une fois de temps en temps...
Et si Ferrari veut exploiter le filon Schumacer et que ce dernier veut retourné a la compétions mais pas aussi souvent qu'en F1... Il y aurais plus profitable pour les 2:
Gagné les 500 milles Indianapolis, seul trophé que Maranello n'a pas. Cela le placerais à côté de Mario Andretti, de Jacque Villneuve, Jim Clark, Emmerson Fittipaldi et Graham Hill.

Gagné les 24 heures du Mans (et peut-être en profité pour aller cherché les 12 heures de Sebring et 24 heures de Daytonas...) Cela le placerais à côté de Phil Hill, Graham Hill, Jacky Ickx,Derek Bell. En plus de donné une ocasion à Ferrari de battre le record de 5335.313 km des Porsche 917K (Vieille rivalité).

Bon, c'est mon avis, mais je trouve plus dur de gagné Le Mans+Indy 500+F1 que gagné 2 voir 3 titres de F1... En gagné plus, c'est autres choses aussi...

[therrydicule 0]

Avertissement de Bernie Ecclestone:

Citation :

"I don't think that the Formula One fans would like a championship to be won because the temperature of the fuel, which can't be measured anyway, is possibly 5C out," Ecclestone was quoted as saying the The Times.

"If anybody thinks that's the best thing for Formula One, then I'd have a very serious thought about me retiring."

C'est certainement pas la meilleurs choses, mais la meilleurs choses serais que le règlement soit clair sur les contrôle pris sur la température d'essence. Et, si il y a eu tricherie, cela dois être traité tel que le recommande le règlement sportif, c'est à dire des sanctions de différent poids pour différent niveau de tricherie.

Mais, Bernie à plus d'un lapin dans son chapeau:

Citation :

"I don't think anything's going to happen if it goes through,"
"In my opinion, they don't have to change the results of the race - it's an infringement of the regulations.

"On the same weekend, McLaren used an extra set of tyres, which they shouldn't have used – that was an infringement - so maybe if anything does happen at this Court of Appeal, maybe they'll treat it exactly the same as the tyres."

1: C'est pas une infraction à la règle, c'est une application différente de la règle.
2: Donc, si j'ai bien compris, si la FIA appliquerais les règlements comme Nascar le fais sur ce niveau:
Le résultat officielle gp du Brésil, pourrais aller jusque là (Je place cela à l'extrème) car Hamilton, Button et Sato ont pas respecté le règlement sur les pneus

1- Kimi Räikkönen Ferrari
2- Felipe Massa Ferrari
3- Fernando Alonso McLaren-Mercedes
4- Jarno Trulli Toyota
5- David Coulthard Red Bull-Renault
6- Ralf Schumacher Toyota
7-Vitantonio Liuzzi Toro Rosso-Ferrari
8- Anthony Davidson
9-Techniquement, Sutil

Car Nico Rosberg, Robert Kubica, Nick Heidfeld, Lewis Hamilton , Kazuki Nakasika et Sato (Marqué avec* la dedans) serais disqualifié de cette ordre là (Button est pas là car il a terminé au 20e tours):
1 Kimi Räikkönen Ferrari
2 Felipe Massa Ferrari
3 Fernando Alonso McLaren-Mercedes
4 Nico Rosberg Williams-Toyota*
5 Robert Kubica BMW Sauber*
6 Nick Heidfeld BMW Sauber*
7 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes*
8 Jarno Trulli Toyota
9 David Coulthard Red Bull-Renault
10 Kazuki Nakajima Williams-Toyota*
11 Ralf Schumacher Toyota
12 Takuma Sato Super Aguri-Honda*
13 Vitantonio Liuzzi Toro Rosso-Ferrari
14 Anthony Davidson Super Aguri-Honda


Si vous devez allez jusque là pour vous assurez que le règlement soit suivit et éviter la tricherie, faite le, moi je m'en fou... Mais prenez pas 1 mois pour appliquez vos règlement.

[shiwi 0]

Felipe Massa confirme pour Ferrari
Le Brésilien devance Kovalainen et Vettel

15/11/07 19:33

Felipe Massa
C'est le Brésilien Felipe Massa qui a signé le meilleur chrono de la journée aujourd'hui à Barcelone. Il devance Heikki Kovalainen et Sebastian Vettel.

Ferrari aura donc signé le meilleur temps de chacune des trois journées d'essais privés sur ce circuit. Deux fois grâce à Michael Schumacher, mardi et mercredi, et aujourd'hui avec Felipe Massa.

A noter encore que c'était la dernière journée d'essai de Franck Montagny avec Toyota. Le pilote français pourrait essayer une Force India très bientôt...

Barcelona - 15/10/07 (Chronos fournis par le circuit)
1. F. Massa - Ferrari F2007 - 1'21"044 - 91 tours
2. H. Kovalainen - Renault R27 - 1'21"136 (+0"092) - 82 tours
3. S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1'21"486 (+0"442) - 67 tours
4. D. Coulthard - Red Bull Renault RB3 - 1'21"555 (+0"511) - 82 tours
5. L. Badoer - Ferrari F2007 - 1'21"741 (+0"697) - 74 tours
6. P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4/22 - 1'21"805 (+0"761) - 33 tours
7. N. Rosberg - Williams Toyota FW29B - 1'21"820 (+0"776) - 69 tours
8. S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1'21"999 (+0"955) - 84 tours
9. G. Paffett - McLaren Mercedes MP4/22 - 1'22"070 (+1"026) - 31 tours
10. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.


07 - 1'22"460 (+1"416) - 53 tours
11. R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1'22"460 (+1"416) - 52 tours
12. F. Montagny - Toyota TF107 - 1'22"779 (+1"735) - 85 tours
13. K. Nakajima - Williams Toyota FW29B - 1'23"039 (+1"995) - 126 tours
14. J. Trulli - Toyota TF107 - 1'23"064 (+2"020) - 52 tours
15. C. Klien - Force India Ferrari F8-VII - 1'23"084 (+2"040) - 83 tours
16. J. Button - Honda RA107 - 1'23"118 (+2"074) - 96 tours
17. V. Liuzzi - Force India Ferrari F8-VII - 1'23"206 (+2"162) - 92 tours
18. M. Conway - Honda RA107 - 1'23"729 (+2"685) - 72 tours
19. J. Rossiter - Super Aguri Honda SA07 - 1'23"931 (+2"887) - 61 tours
20. R. Doornbos - Red Bull Renault RB3 -1'24"537 (+3"493) - 61 tours
Daniel THYS
CAPSIS International

[therrydicule 0]

Bon, pour le GP de Brésil:

Je commence à trouver les dicoure et tout cela, tragi-comique...

Citation :

Le principe est clair.
S'il y a eu une infraction qui a amélioré les performances, la sanction doit être la disqualification, j'en ai bien peur. Je vous demande donc de régler cela comme s'il s'agissait de n'importe quelle équipe à n'importe quel moment de la saison."

"Dans le passé, à chaque fois qu'il y a eu une disqualification, un nouveau classement de la course a été fait. Nous vous demandons donc de faire ce qui s'est toujours fait en temps normal. Il est normal que lorsqu'une équipe est disqualifiée, le pilote perde aussi ses points,"

Ceci c'est le discours tenu par Ian Mill, avocat de McLaren et maître juridique...


L'avocat de Ferrari, Nigel Totti, avais un commentaire assez court:
Disant que c'est l'"opportunisme éhonté" et de l'"hypocrisie effrénée dénuée d'intégrité"... Rajoutant que c'était là une "grave injustice envers M. Räikkönen" s'il se voyait privé de son titre car
"Le titre doit être obtenu sur la piste, non dans des cours d'appel".

Il dit même:
"Tout le monde sait qu'Hamilton était derrière parce qu'il a commis une erreur dans le premier tour. Pas à cause d'un problème de refroidissement de carburant" rappellent par le fais même que Hamilton était "sept secondes derrière" la voiture devant lui.
Il qualifie ce qu'a fais Williams et BMW-Sauber de "petite violation du règlement".

J'aurais une question pour monsieur Totti: Si je dépasse la limite de vitesse, avec une auto sur la route, de 5 km/h dans une zone de 80... Et qu'un policier décide de m'arrête pour un excé de vitesse... Ece que le fais que c'était qu'un "petite violation au règlement" va m'éviter de perde 1 point

Les avocat de McLaren-Mercedes ont conservé leur capital pour "un des faits les plus graves jamais évoqués devant le Conseil mondial automobile."



Mais, celui qui garde la tête la plus froide la dedans, c'est Martin Whitmarsh

Citation :

A l'audience d'aujourd'hui, toutes les parties ont eu l'occasion de présenter ses éléments et de faire valoir ses arguments quant à la perception qu'ils ont des faits.C'est maintenant à la Cour d'appel de la FIA de délibérer et de prendre une décision.
Comme je l'avais dit peu avant cette audience, l'équipe avait pour objectif de clarifier les incertitudes du règlement qui sont nées de la décision prise par les commissaires lors du Grand Prix du Brésil 2007."

"Lorsque nos avocats argumentent sur le fait que la sanction appropriée est la disqualification des voitures en infraction, c'est basé sur le fait que c'est toujours ce qui s'est passé lors de ces 20 dernières années en F1 lorsqu'une voiture contrevenait au règlement technique pendant une course. C'était donc le seul argument approprié d'un point de vue légal, mais ce n'était pas notre objectif de l'audience d'aujourd'hui."

Je rappellerais qu'Il y a, dans le règlement, la possibilité d'enlever un 5, 10 ou même 30 secondes au voitures en infraction.

[therrydicule 0]

RAIKONEN CAMPION DEL MONDO.

Bordel, mon italien est a chier... Mais mon suivie est pas si mal, quand je suis pas pris avec des amis qui ont des troubles de santé (Vie privé, pour plus d'explication me contacter par M.P. J'ai pas peur de vous la donnez, c'est juste que je crois pas que ce soit l'endroit) ou autre.

Citation :

Après avoir entendu les explications des deux parties et après avoir examiné les documents et autres preuves soumises, la Cour d'appel a décidé que l'appel interjeté par McLaren-Mercedes était irrecevable"

Cela a été communiquer par la FIA dans un "communiquer de presse" sans plus de détails (Mais j'ai veut les détails moi )

Le 1er à commenter à été Jean Todt, qui semble assez prudent:
"Cela met un point final à une saison très intense, aussi bien sur les pistes qu'à l'extérieur".

Il salue cette décision qui a rejeté "une tentative ultime et désespérée de changer le résultat de la piste automobile".

Pas faux, mais c'est pas le seul but visser ici...
Norber Haug c'est fais une plaisir de rappeller que le but étais de "juste obtenir des clarifications sur le contenu des règlements" ... Et que le reste, c'était le travail des avocats.


Hammilton, lui, a été bon joueur:
"Comme je l'ai toujours dit, Kimi mérite ce titre de champion du monde et personne chez McLaren ne voulait le lui retirer lors de l'audience d'aujourd'hui, pas même moi. Ce n'était pas l'objectif de l'appel d'aujourd'hui.
Je vais maintenant me concentrer sur la saison 2008 et me préparer à me battre sur la piste avec Kimi et avec tous mes autres rivaux. J'espère que je ferai mieux que la seconde place de cette année."


Je signale qu'il y a 2 partie qui m'intéresse assez souvent dans un jugement:
En latin:
Nulla poena sine lege (Nul pénalité si la loi ne prévoit pas)
nullum crimen sine lege (Nul ne peut inventer un délit)
Ici, le délit existe, mais la "lois" ne prévois pas de norme ni de limite -> Ce qui est assez chien quand tu passe en cours...Mais les peines existes...
Ce serais comme si un pays interdirais la conduite en état d'alcoolémie, que ce pays dit comment le mesuré... Mais dit pas où commence l'alcoolémie -> Cela marcherais pas C'est la même choses ici...


Mais vue le cas, pour des raisons symboliques, ils aurais pue donner un millième de seconde de pénalité au 2 BMW et au 2 Williams... Tout en demande des précisions sur les limites de tolérances.
Cela n'aurais pas alterné le championnat, ni changer quoi que ce soit à la course...Bon, Rosberg serais à +62.849 au lieu de +62.848... Donc, presque rien.

[rallyevence06 0]

therrydicule a écrit:

RAIKONEN CAMPION DEL MONDO.

Bordel, mon italien est a chier... Mais mon suivie est pas si mal, quand je suis pas pris avec des amis qui ont des troubles de santé (Vie privé, pour plus d'explication me contacter par M.P. J'ai pas peur de vous la donnez, c'est juste que je crois pas que ce soit l'endroit) ou autre.

Citation :

Après avoir entendu les explications des deux parties et après avoir examiné les documents et autres preuves soumises, la Cour d'appel a décidé que l'appel interjeté par McLaren-Mercedes était irrecevable"

Cela a été communiquer par la FIA dans un "communiquer de presse" sans plus de détails (Mais j'ai veut les détails moi )

Le 1er à commenter à été Jean Todt, qui semble assez prudent:
"Cela met un point final à une saison très intense, aussi bien sur les pistes qu'à l'extérieur".

Il salue cette décision qui a rejeté "une tentative ultime et désespérée de changer le résultat de la piste automobile".

Pas faux, mais c'est pas le seul but visser ici...
Norber Haug c'est fais une plaisir de rappeller que le but étais de "juste obtenir des clarifications sur le contenu des règlements" ... Et que le reste, c'était le travail des avocats.


Hammilton, lui, a été bon joueur:
"Comme je l'ai toujours dit, Kimi mérite ce titre de champion du monde et personne chez McLaren ne voulait le lui retirer lors de l'audience d'aujourd'hui, pas même moi. Ce n'était pas l'objectif de l'appel d'aujourd'hui.
Je vais maintenant me concentrer sur la saison 2008 et me préparer à me battre sur la piste avec Kimi et avec tous mes autres rivaux. J'espère que je ferai mieux que la seconde place de cette année."


Je signale qu'il y a 2 partie qui m'intéresse assez souvent dans un jugement:
En latin:
Nulla poena sine lege (Nul pénalité si la loi ne prévoit pas)
nullum crimen sine lege (Nul ne peut inventer un délit)
Ici, le délit existe, mais la "lois" ne prévois pas de norme ni de limite -> Ce qui est assez chien quand tu passe en cours...Mais les peines existes...
Ce serais comme si un pays interdirais la conduite en état d'alcoolémie, que ce pays dit comment le mesuré... Mais dit pas où commence l'alcoolémie -> Cela marcherais pas C'est la même choses ici...


Mais vue le cas, pour des raisons symboliques, ils aurais pue donner un millième de seconde de pénalité au 2 BMW et au 2 Williams... Tout en demande des précisions sur les limites de tolérances.
Cela n'aurais pas alterné le championnat, ni changer quoi que ce soit à la course...Bon, Rosberg serais à +62.849 au lieu de +62.848... Donc, presque rien.

[therrydicule 0]

Bon, Frank Williams réplique par communiquer de presse

Citation :

La Cour d'appel de la FIA a confirmé que la décision des commissaires au Brésil était la bonne et l'est toujours. L'équipe Williams n'a pas transgressé le règlement et n'a eu aucune intention d'améliorer ses performances grâce à la gestion de son carburant pour la course.

Mais c'est dans la suite du communiquer:
Les appareils de mesure de la température ambiante et de l'essence étaient insuffisamment fiables. Il était donc impossible de dire avec certitude que Williams avait enfreint les règles au Brésil.

Williams affirme que la température ambiante maximale lors du Grand Prix du Brésil était de 33° et que la température de l'essence à bord des FW29 a varier entre 31° et 35°.

C'est sur la base de ces quelques chiffres, et sur leur probable imprécision, que la Cour d'appel a décidé de ne pas sanctionner Williams.

Mais si c'est le cas les appareils de mesure de la température étais pas fiable, pourquoi utiliser ceux là... Changer les:
Pas dur: Un truc de même
Cela varie de 159 us à 2,327 US.
Le modèle ici ce trouve à 644$ et est précis à ±0.75 %soit 0,24 ºC pour le lecteur si la température est au environs de 33 dégrées.
Et si un contrôle est fais, c'est à dire mesuré avec un autre appareil, cela réduit la marge d'erreurs...

[Joris-sportauto-32 0]

Bluffant !!! le Canadien

[therrydicule 0]

Joris a écrit:

Bluffant !!! le Canadien

En fais, je trouve cela inquiétant de la part de la FIA...

Parce que, bon un règlements pas clair, a la limite cela va... Tu le clarifie, puis c'est tout. C'est plus bureaucratique que d'autre choses.
D'ailleurs, Martin Whitmarsh veut que cela soit fais dès l'année prochaines.


Mais là, il dissent que les instrument de mesure été pas assez précie...

On parle d'instrument de mesure, et je connais les moyens pour avoir une bonne mesure en micrométrie (J'ai eux un cour de 75 heures la dessus, au moins)...

Je trouve que c'est pas normal qu'un type avec une formation de basses soit capable de dire que c'est tel trucs qui faut qu'il ce servent, alors que de l'autre côté un organisateur indépendant qui paye une fortune à une organisation internationale très importante, reconnue par le CIO et par l'ONU comme étant majeur dans le monde, pour avoir un évènement sportif et spectaculaire utilise des instruments inadéquats alors que d'autre organisation indépendante sont près à payé plus pour avoir un grand-prix... Et on peut même resté au Brésil : Jacarepaguá serais très heureux de volé la F1 à Interlagos pour 2011, un peu comme il l'avais fais en 1978... Surtout qu'un dénommé Hermann Tilke a travailler sur les derniers travaux sur Jacarepaguá.
Bon, il avais proposé un truc, cela n'a pas été complètement retenue, mais certains éléments proposé par Tilke sont présent... Donc...

Anyways:La manière que je vois cela, c'est comme si PSA donnerais un contrat pour des pièces mécanique à un indépendant qui mesurerais cela d'une manière qui répondrais pas vraiment au norme de PSA... PSA serais inquiet rapidement et pourrais aller jusqu'à briser le contrat.

Bon, c'est pas à ce point là, mais cela m'inquiète un peu pour le fair-play.
Comment vue tu que le règlement soit applicable si c'est mesuré "n'importe comment".

[therrydicule 0]

Présentement, les équipes essais le nouvelle unité centrale pour l'électronique des voitures...

Différent commentaires vont dans tout les sens: Les 2 extrêmes:

Button: "C'est la première fois que je pilotais la monoplace avec la nouvelle électronique et c'est très plaisant de contrôler la voiture sans toutes ces aides, notamment l'antipatinage. Cela convient très bien à mon style de pilotage et je suis donc très content de ce changement de règlement."

Massa: "Je n'ai aucune expérience sans contrôle de traction et j'étais vraiment en difficulté. L'accélérateur est comme un bouton. Il faut être aussi doux que possible.
Sous la pluie, il y aura beaucoup plus d'accidents." Bon, Massa a fais un 1'21"044, sont meilleurs temps sur Barcelone contre 1'21"489 qu'il avais fais avant... Donc, quand même

[therrydicule 0]

2 Commentaire d'Eddie Jordan sur la situation actuelle en F1:

Il commente en fais 2 situations: La premiers: Les équipes Torro Rosso, Super-Agurie et ProDrive...

Citation :

Je vois qu'en F1, certaines équipes veulent acheter une McLaren ou d'autres une Honda. Ce n'était pas comme ça de mon temps.J'aurais pu facilement acheter une Lotus, mais j'ai au contraire décidé que nous devions concevoir notre propre voiture."

"Vous ne pouvez pas imaginer le plaisir que vous ressentez lorsque vous gagnez un Grand Prix avec votre propre voiture. C'est très important. Si j'étais en F1 aujourd'hui, j'aimerais fabriquer mon propre châssis.

La dessus, je le comprend...

La 2e, l'appelle de Ron Denis:

Citation :

"C'était un problème très compliqué. Je peux comprendre que Ron Dennis ait été blessé. J'ai compris pourquoi il a fait appel.

Ron a une obsession: il veut que tout se passe correctement. Mais c'était une situation sans issue. Même s'il avait gagné en appel, je crois que de nombreuses personnes auraient contesté cela. Dès lors, en tenant compte de tout cela, la réaction des médias et ce genre de choses, je pense que si j'avais été à sa place, je ne l'aurais pas fait.

Et 1 commentaire sur l'espionnage en F1 de la part de Newey

Citation :

Ce genre de choses ce sont toujours passé dans l'industrie et cela va toujours continué a ce faire.

Le fais est qu'il y a de plus grosse brèche due a du personnel qui prend des infos avec eux d'une équipe a une autre ce qui, dans le passé, étais indétecter ou non pénaliser.

Mon opinion personnelle est que tout le monde peut prendre avec eux dans leur tête c'est du jeux propre, mais de prendre tout ce qui est écrit ou dans un format électronique c'est pas correct.

[therrydicule 0]

Les nouvelles du jours:

Renault commence a être pressé a trouvé ces pilotes, mais Alonso lui dit qu'il pourrais encore attendre 2 petites semaines...
En plus, il commence déjà a aller chez Ferrari en 2009.

En tous cas, chez McLaren il aurais laissé, jusqu'à preuve du contraire, qu'un seul malheureux... Un ingénieur anonyme et prudent...

Pendant ce temps, Christian Vietoris, Formula BMW World Final champion, feras des essais chez BMW-Sauber Formula One...

Timo Glock lui attend après une permission de BMW pour aller faire des essais chez Toyota... Quoi, c'est pas encore réglé En fais son contrat 2008 est réglé... Mais temps qu'on est pas au 31 Décembre à 23:59 il est encore "résident chez BMW"...
Toyota prévois donc avoir soit Marko Asmer, Nico Hulkenberg ou Robert Doornbos.

En parlant de ces derniers: Ralph Schumacher, qui quitte cette équipe et qui va ce faire remplacé par Glock... Critique sont ancienne équipe:

Citation :

"Je sais que Toyota est la seule équipe du plateau à ne jamais avoir parlé à Ross Brawn. Ils lui ont bien proposé un contrat, mais il n'y a eu aucun suivi. Il n'y a pas eu la moindre réunion entre lui et Toyota."

"La structure de l'équipe est clairement le résultat de ce qu'ils appellent la voie de Toyota. C'est pour cette raison que quelqu'un comme Ross Brawn ne peut pas travailler là-bas.
Brawn aurait été la bonne personne pour Toyota. Il aurait renforcé l'équipe, mais Toyota ne veut pas d'un One man show,"

C'est drôle, parce que dans les techniques d'organisation de travails présenté par Toyota (Par Taiichi Ōno en fais), il y a quelques principes de basses:
* Recomposition du travail
* Participation des salariés
* Mise en place de cercles de qualité
* Une relation particulière avec ses fournisseurs et ses distributeurs
* Suivie pour s'assurer les 5Z (Zéro panne, 0 défaut, 0 papiers, 0 délai, 0 stock) qui amène à l'autonomation.

Peut-être il manque de suivie contractuelle, mais je pense pas que dans l'usine... Bon, cela permet l'implication des salariés, possibilité de progresser, qualification par la formation continue lors de productions en séries... Mais peut-être que dans la F1, il manque quelque choses...


En tous cas, il présenteront la TF108 le 10 janvier, et cette voiture auras pris 1 ans à être conçue. Janvier a Janvier... On va voir ce que cela va donner - Euh progresse, mais les autres aussi...

[rallyevence06 0]

Super

[therrydicule 0]

Alonso est plus tanter par Red Bull que par Renault... Et le dis publiquement.

Et BMW présentera sa F1.08 le 14 janvier.

[rallyevence06 0]

therrydicule a écrit:

Alonso est plus tanter par Red Bull que par Renault... Et le dis publiquement.

Et BMW présentera sa F1.08 le 14 janvier.

Il est fort le jeune ... Il cherche quoi la ? De toute façon c'est un arrogant, il a plus ca place chez renault
Heikki Kovalainen est j'en suis sur à arme égale plus rapide