Mitsu EVO X elle arrive!!!

[rallyevence06 0]

therrydicule a écrit:

J'embarque pas... Il y a de quoi.

[Joris-sportauto-32 0]

Dommage que je n'étais pas là hier , car le topic aurait été fermé...

Bon, la tempête est passé apparemment

Retour au sujet...........

[therrydicule 0]

rallyevence06 a écrit:

therrydicule a écrit:

J'embarque pas... Il y a de quoi.

Autant j'aime bien les Mitsu a l'époque de la 3000gt (aussi connue sous le nom "GTO") autant présentement, niveau auto de "route"... Je clique pas.

Je ne parle pas de "hors route"

[Joris-sportauto-32 0]

La 3000GT est bien une voiture d'amerloque Puissante , mais lourde et moteur mitsu monté par GM!!!! D'ailleur elle est sorti sous le nom Dodge Stealth 3000 GT en Europe et aussi au USA, mais pas en asie



Moteur: 6 cylindres 24S en V ouvert à 60°
Cylindrée: 2972 cm³ (91,1x76)
Puissance: 286 ch DIN à 6000 tr/min
Couple maximum: 407 Nm à 3000 tr/min
Puissance au litre: 95 ch/L
Transmission: Intégrale (Av:45%, Ar:55%), BVM5/BVM6
Freins: Av/Ar disques ventilés.
Pneumatiques: 225/50 R 17
Poids: 1760 kg
PERFORMANCES:
Vitesse maxi: 250 km/h
1000m D.A.: 26"
0/100 km/h: 5,9 sec
80 à 120 (4/5/6 ème): 6"2/9"6/- : 6"/8"2/12"
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 12,9/7,9/10,7 L 100km

[rallyevence06 0]

Joris a écrit:

La 3000GT est bien une voiture d'amerloque Puissante , mais lourde et moteur mitsu monté par GM!!!! D'ailleur elle est sorti sous le nom Dodge Stealth 3000 GT en Europe et aussi au USA, mais pas en asie



Moteur: 6 cylindres 24S en V ouvert à 60°
Cylindrée: 2972 cm³ (91,1x76)
Puissance: 286 ch DIN à 6000 tr/min
Couple maximum: 407 Nm à 3000 tr/min
Puissance au litre: 95 ch/L
Transmission: Intégrale (Av:45%, Ar:55%), BVM5/BVM6
Freins: Av/Ar disques ventilés.
Pneumatiques: 225/50 R 17
Poids: 1760 kg
PERFORMANCES:
Vitesse maxi: 250 km/h
1000m D.A.: 26"
0/100 km/h: 5,9 sec
80 à 120 (4/5/6 ème): 6"2/9"6/- : 6"/8"2/12"
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 12,9/7,9/10,7 L 100km

Un veau quoi ...

[Joris-sportauto-32 0]

Oh non, 26s au kil c'est pas un veaux, loin de là, mais sur les p'tites routes Françaises, qui tournent et qui tournent, je donne pas cheres aux pneus de la 3000, en ma possession, et les pauv, frein pour arreter les 1800 kg (a vide) dans les descentes de cols aiiiiiiihhhhhhhh

C'est une caisse pour cruiser

[therrydicule 0]

C'est évident que c'est pas fais pour les cols Français que je ne connais pas du tout...