Rallye du Var 2006

[kev30 0]

1 VOUILLOZ Nicolas - KLINGER Nicolas Peugeot 307 WRC A 8 23:43:1
2 SNOBECK Dany - MONDESIR Gilles Peugeot 307 WRC A 8 24:21:5 +0:38:4 +0:38:4
3 ROBERT Cédric - BEDON Gérald Renault Clio Super 1600 A 6 24:22:9 +0:39:8 +0:01:4
4 ROUILLARD Patrick - ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four FA 8 24:35:8 +0:52:7 +0:12:9
5 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7 24:37:3 +0:54:2 +0:01:5

[matrallye48 0]

Mauffrez a du avoir un problème il perd 5min sur Vouilloz

[matrallye48 0]

Boetti n'a plus qu'1 seconde d'avance sur Robert.
La lutte pour le podium va être chaude demain

[kev30 0]

Suivent dans cette spéciale perrin, Marty, Brun, Mackerer et Astier pour finir le top10. Mauffrey a 4.51 de Vouilloz dans cette spéciale, peut ètre une crevaison ???

[kev30 0]

Es9:
1 VOUILLOZ Nicolas - KLINGER Nicolas Peugeot 307 WRC A 8 23:43:1
2 SNOBECK Dany - MONDESIR Gilles Peugeot 307 WRC A 8 24:21:5 +0:38:4 +0:38:4
3 ROBERT Cédric - BEDON Gérald Renault Clio Super 1600 A 6 24:22:9 +0:39:8 +0:01:4
4 ROUILLARD Patrick - ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four FA 8 24:35:8 +0:52:7 +0:12:9
5 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7 24:37:3 +0:54:2 +0:01:5
6 PERRIN Benjamin - SEUX Sabrina Renault Clio Super 1600 A 6 25:26:1 +1:43:0 +0:48:8
7 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic Renault Clio RS Ragnotti N 3 25:42:7 +1:59:6 +0:16:6
8 BRUN Philippe - GRANGE Pascal Peugeot 306 XSI F2 14 25:43:1 +2:00:0 +0:00:4
9 MACKERER Pascal - RISSER Hubert Citroën C2 Challenge A 6 25:49:3 +2:06:2 +0:06:2
10 ASTIER Christian - ASTIER Martine Citroën Xsara VTS F2 14 25:51:0 +2:07:9 +0:01:7
11 CAPPUCCIO Frédéric - DINI Gilbert Subaru Impreza STI N 4 25:59:6 +2:16:5 +0:08:6
12 MERCIER Eddie - VERET Jean-Michel Renault Clio Ragnotti N 3 26:00:1 +2:17:0 +0:00:5
13 CARRET Julian - GUIGONNET Jean-Rodolphe Citroën C2 Challenge A 6 26:11:5 +2:28:4 +0:11:4
14 GAL Ludovic - DE TURCKHEIM Gilles Renault Clio RS Ragnotti N 3 26:12:2 +2:29:1 +0:00:7
15 VIGION Jean-Sébastien - YVERNAULT Eric Citroën C2 Challenge A 6 26:13:0 +2:29:9 +0:00:8

[kev30 0]

Après ES9, donc fin d'étape:
1 VOUILLOZ Nicolas - KLINGER Nicolas Peugeot 307 WRC A 8 1:57:09:3
2 SNOBECK Dany - MONDESIR Gilles Peugeot 307 WRC A 8 1:59:50:5 +2:41:2 +2:41:2
3 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7 2:00:38:6 +3:29:3 +0:48:1
4 ROBERT Cédric - BEDON Gérald Renault Clio Super 1600 A 6 2:00:39:5 +3:30:2 +0:00:9
5 ROUILLARD Patrick - ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four FA 8 2:01:33:3 +4:24:0 +0:53:8
6 MAUFFREY Eric - MARY Cyril Subaru Impreza A 8 2:05:16:5 +8:07:2 +3:43:2
7 PERRIN Benjamin - SEUX Sabrina Renault Clio Super 1600 A 6 2:06:02:6 +8:53:3 +0:46:1
8 ASTIER Christian - ASTIER Martine Citroën Xsara VTS F2 14 2:08:03:0 +10:53:7 +2:00:4
9 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic Renault Clio RS Ragnotti N 3 2:08:41:4 +11:32:1 +0:38:4
10 MERCIER Eddie - VERET Jean-Michel Renault Clio Ragnotti N 3 2:08:59:2 +11:49:9 +0:17:8
11 MACKERER Pascal - RISSER Hubert Citroën C2 Challenge A 6 2:09:19:4 +12:10:1 +0:20:2
12 BRUN Philippe - GRANGE Pascal Peugeot 306 XSI F2 14 2:09:29:6 +12:20:3 +0:10:2
13 CAPPUCCIO Frédéric - DINI Gilbert Subaru Impreza STI N 4 2:10:08:9 +12:59:6 +0:39:3
14 VIGION Jean-Sébastien - YVERNAULT Eric Citroën C2 Challenge A 6 2:10:09:8 +13:00:5 +0:00:9
15 CARRET Julian - GUIGONNET Jean-Rodolphe Citroën C2 Challenge A 6 2:10:09:9 +13:00:6 +0:00:1

[kev30 0]

La troisième et dernière épreuve spéciale de la deuxième journée du Rallye du Var ne modifie pas le classement général. Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) signe son neuvième meilleur temps devant Dany Snobeck (Peugeot 307WRC).

Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) se place au troisième rang de la spéciale et se rapproche de la troisième place du général, occupée par Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) à seulement 0’’9. Eric Mauffrey (Subaru Impreza) cède près de cinq minutes et voit Patrick Rouillard (Toyota Celica GT Four) prendre la tête du Trophée Michelin.

1. Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) : « Nous avons fait le choix de la sécurité avec des pneus ‘pluie’. Ça a été au départ, ils sont rapidement montés en température mais ont surchauffé en fin de spéciale. »

15. Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) : « Je ne sais pas quel était le bon choix pour les pneus. Nous étions très mal à l’arrivée. »

3. Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) : « Il fallait tenter un coup avec les slicks. C’était le bon choix mais ce n’était pas évident. Il fallait être attentif au début. Ensuite, c’était difficile de trouver le bon rythme sur le sec. »

2. Dany Snobeck (Peugeot 307WRC) : « J’ai juste failli m’y mettre dix fois. Mais mon talent a compensé ! »

7. Eric Mauffrey (Subaru Impreza) : « J’ai crevé à l’avant gauche après l’épingle de Collobrières à 18 kilomètres de l’arrivée. Nous nous sommes arrêtés pour changer la roue. »

8. Patrick Rouillard (Toyota Celica GT Four) : « Quand j’ai vu Eric arrêté. Je n’ai plus tenté le diable. »

42. Benjamin Perrin (Renault Clio Super 1600) : « La voiture était un peu trop souple à l’avant. J’ai même eu l’impression d’avoir crevé. »

18. Christian Astier (Citroën Xsara VTS) : « J’ai des vibrations lorsque je suis en appui. Je ne sais pas ce que c’était. »

45. Olivier Marty (Renault Clio Ragnotti) : « J’ai mis les slicks, c’était le bon choix même s’il fallait faire attention au début. »

57. Pascal Mackerer (Citroën C2 Challenge) : « C’était limite en pneus intermédiaires mais ça aurait été limite aussi en slicks car nous n’avons pas de gommes tendres en Challenge. »

49. Eddie Mercier (Renault Clio Ragnotti) : « Les pneus N20 étaient trop durs. Ce n’était pas le bon choix. »

27. Frédéric Cappuccio (Subaru Impreza STI) : « J’ai pris des slicks retaillés mais j’aurais pu me passer du retaillage. Ça ne glissait pas tant que ça. »

58. Fabiano Lo Fiego (Citroën C2 Challenge) : « J’ai crevé encore dans la montée. J’ai changé la roue avant droite. »

63. Jean-Sébastien Vigion (Citroën C2 Challenge) : « Nous avons tapé de face. Le pare-choc traine par terre. Il n’y a pas de dégâts mécaniques. »

28. Florian Testor (Mitsubishi Lancer Evo : « Le passage aux slicks était difficile. J’ai beaucoup de mal à prendre mes marques. »

61. Jean-Renaud Marchal (Citroën C2 Challenge) : « Je suis très énervé. J’ai été gêné par Testor dans les derniers kilomètres. »

114. Jonathan Brun (Peugeot 306 S16) : « Je regrette encore mon ordre de départ d’hier. J’ai dû doubler beaucoup de voitures et j’ai perdu du temps. »

44. Ludovic Gal (Renault Clio Ragnotti) : « Une panne de radio nous a handicapés sur quelques kilomètres… Le temps de changer la radio. »

132. Guy Fiori (Citroën Saxo) : « Nous avons toujours une panne d’embrayage. J’ai calé dans les épingles. Je me suis même arrêté deux minutes. »

38. Jean-François Succi (Citroën Saxo kit car) : « J’ai rattrapé Fiori rapidement et je n’ai pas pu le doubler. »

72. Nicolas Latil (Citroën C2 Challenge) : « Nous avons des coupures de radio. »

65. Thierry Monnet (Citroën C2 Chalenge) : « Je ne pense pas que les slicks étaient le bon choix. Le pari n’était pas payant

[kev30 0]

C'est ca, crevaison de Mauffrey qui a du changer de roue ........ dommage c'était une belle bagarre !!!!!!!!

[kev30 0]

Carminati est toujours 2° de la clio cup a l'issue de la 2° étape:
31 BARRAL Thomas - REBUT Julien Renault Clio Cup A 6 2:16:06:2 +18:56:9 +0:21:3
32 HERON Didier - DOSSETTO Patrick Renault Clio Ragnotti N 3 2:16:37:4 +19:28:1 +0:31:2
33 CARMINATI Boris - HAMZA Alain Renault Clio Cup A 6 2:16:58:2 +19:48:9 +0:20:8

[matrallye48 0]

mais ça fais les affaire de Rouillard

[matrallye48 0]

kev30 a écrit:

Carminati est toujours 2° de la clio cup a l'issue de la 2° étape:
31 BARRAL Thomas - REBUT Julien Renault Clio Cup A 6 2:16:06:2 +18:56:9 +0:21:3
32 HERON Didier - DOSSETTO Patrick Renault Clio Ragnotti N 3 2:16:37:4 +19:28:1 +0:31:2
33 CARMINATI Boris - HAMZA Alain Renault Clio Cup A 6 2:16:58:2 +19:48:9 +0:20:8

Pierre Marché a perdu +de 5 min

[kev30 0]

Oui mais il est 2° quand meme lol a noter l'abandon d'andreucci/teissier sur sortie de route.

[kev30 0]

Robert écope d'une pénalité de 2minutes20s ???????

[kev30 0]

Les trois longues épreuves spéciales au programme de la deuxième journée du Rallye du Var ont encore rapproché Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) du titre national. Auteur de tous les meilleurs temps, le pilote aux couleurs de Yacco a l’avantage sur Cédric Robert (Renault Clio Super 1600), qui a réussi à terminer la journée à l’extrême limite de la mise hors course.

Après six spéciales vendredi, le 52e Rallye du Var s’est poursuivi avec trois longues épreuves spéciales de plus de trente kilomètres. La météo est légèrement plus clémente qu’hier. Sans pluie, les routes sont tout de même humides et donc piégeuses.

Largement en tête, Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) accumule toujours les meilleurs temps. Depuis le départ, le leader du Championnat de France des Rallyes n’a jamais été devancé. Avec neuf temps scratches, l’ancien Champion du Monde VTT compte près de trois minutes d’avance sur son premier poursuivant.

De plus en plus à l’aise au volant de la seconde Peugeot 307WRC de l’équipe BSA, Dany Snobeck a gagné deux places durant cette journée. Parti au quatrième rang, le Dijonnais – Varois d’adoption – a réussi à passer Cédric Robert puis Michel Boetti dans la matinée pour s’installer confortablement en deuxième position.

Irrésistible hier, Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) n’a pas toujours été inspiré dans ses choix de pneus et a eu bien du mal à terminer efficacement les chronos de plus de trente kilomètres.

Toujours en course pour remporter le titre national, Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) a réussi à rentrer au parc fermé malgré une panne électrique survenue quelques mètres après le CH de sortie du dernier parc d’assistance. Quatrième à moins d’une seconde de Michel Boetti au terme de la neuvième épreuve spéciale, le Stéphanois a ensuite reçu 2’20’’ de pénalité pour être arrivé avec 14 minutes retard au contrôle horaire d’arrivée d’étape, soit à une minute de la mise hors course.

En Trophée Michelin, la crevaison du premier leader Eric Mauffrey (Subaru Impreza) dans le second passage dans Collobrières offre la première place à Patrick Rouillard (Toyota Celica GT Four) qui maintenait jusque là la pression. En tête du Trophée Clio Groupe N, Olivier Marty (Renault Clio Ragnotti) complète le podium du Trophée Michelin.

Leader du Challenge Citroën C2, Pascal Mackerer accentue encore son avance. Il compte une cinquantaine de secondes d’avance sur Jean-Sébastien Vigion et Julian Carret, séparés de 0’’1 alors que Fabiano Lo Fiego a essuyé deux crevaisons dans la même journée.

En Clio Cup Rally, Thomas Barral reste en tête avec près d’une minute d’avance sur Boris Carminati. Pierre Marché, victime d’une crevaison, pointe au troisième rang à plus de cinq minutes.

Comptant pour le Championnat d’Europe des Rallyes, le 22e Rallye Historique du Var voit le Belge Didier Vanwijnsberghe (Ford Escort MKII) occuper la première position après cinq spéciales devant le Français Jean-Charles Rédélé (Alpine A110) et Ernest Harrach (Porsche 911).

Nicolas Vouilloz : « La dernière spéciale était assez glissante avec des pneus ‘pluie’. Je continue d’éviter les erreurs. Lorsque je sens que je vais trop vite, je lève le pied, je calme le jeu. Les conditions étaient néanmoins plus faciles qu’hier. Mais je me fais tout de même plaisir. »

Dany Snobeck : « J’aurais aimé partir en ‘slicks’ cet après-midi mais mon équipe m’a conseillé les pneus ‘pluie’ par sécurité. Parfois, dans des courbes rapides, il fallait lever le pied. C’est une super voiture mais je n’ai pas encore roulé sur le sec et en slicks. J’aimerais bien que cette situation se présente demain. »

Michel Boetti : « Je suis parti en ‘maxi-pluie’ au lieu des ‘slicks’ cet après-midi. C’était jouer la sécurité. Ma position est bien meilleure que ce que je pouvais espérer au départ. Je me voyais dans le top 5 mais pas aussi près de la tête de la course. Je me fais vraiment plaisir. »

Cédric Robert : « Le moteur a coupé juste après la sortie du contrôle horaire, comme l’an dernier. J’ai touché tous les fils jusqu’à ce que la voiture reparte. On pointe à seulement une minute de la mise hors course et on prend 2’20’’ de pénalité.

[kev30 0]

Robert est 5° derriere Rouillard avec les pénalités

[xaviuneddu 0]

c'est domage que Fiori a géné Succi 2 Corses entre eux!!!

[kev30 0]

Comment ca ils se sont géné ???

[Joris-sportauto-32 0]

Je connait bien "mich-bernard" l'oncle de cédric, et preésent sur tout les rallye auquelles ils participent............ et il est suremment tres déçu pour son Neveu

le Stéphanois a ensuite reçu 2’20’’ de pénalité pour être arrivé avec 14 minutes retard au contrôle horaire d’arrivée d’étape, soit à une minute de la mise hors course.


Mais, bon on se verra la semaine prochaine dans un bistrot , pour parler de çela (café le -bel-air ..St'étienne)

[Joris-sportauto-32 0]

25/11 : RALLYE - VAR - ETAPE 2
Vouilloz se rapproche du titre




Les trois longues épreuves spéciales au programme de la deuxième journée du Rallye du Var ont encore rapproché Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) du titre national. Auteur de tous les meilleurs temps, le pilote aux couleurs de Yacco a l’avantage sur Cédric Robert (Renault Clio Super 1600), qui a réussi à terminer la journée à l’extrême limite de la mise hors course.

Après six spéciales vendredi, le 52e Rallye du Var s’est poursuivi avec trois longues épreuves spéciales de plus de trente kilomètres. La météo est légèrement plus clémente qu’hier. Sans pluie, les routes sont tout de même humides et donc piégeuses.

Largement en tête, Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) accumule toujours les meilleurs temps. Depuis le départ, le leader du Championnat de France des Rallyes n’a jamais été devancé. Avec neuf temps scratches, l’ancien Champion du Monde VTT compte près de trois minutes d’avance sur son premier poursuivant.

De plus en plus à l’aise au volant de la seconde Peugeot 307WRC de l’équipe BSA, Dany Snobeck a gagné deux places durant cette journée. Parti au quatrième rang, le Dijonnais – Varois d’adoption – a réussi à passer Cédric Robert puis Michel Boetti dans la matinée pour s’installer confortablement en deuxième position.

Irrésistible hier, Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) n’a pas toujours été inspiré dans ses choix de pneus et a eu bien du mal à terminer efficacement les chronos de plus de trente kilomètres.

Toujours en course pour remporter le titre national, Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) a réussi à rentrer au parc fermé malgré une panne électrique survenue quelques mètres après le CH de sortie du dernier parc d’assistance. Quatrième à moins d’une seconde de Michel Boetti au terme de la neuvième épreuve spéciale, le Stéphanois a ensuite reçu 2’20’’ de pénalité pour être arrivé avec 14 minutes retard au contrôle horaire d’arrivée d’étape, soit à une minute de la mise hors course.

En Trophée Michelin, la crevaison du premier leader Eric Mauffrey (Subaru Impreza) dans le second passage dans Collobrières offre la première place à Patrick Rouillard (Toyota Celica GT Four) qui maintenait jusque là la pression. En tête du Trophée Clio Groupe N, Olivier Marty (Renault Clio Ragnotti) complète le podium du Trophée Michelin.

Leader du Challenge Citroën C2, Pascal Mackerer accentue encore son avance. Il compte une cinquantaine de secondes d’avance sur Jean-Sébastien Vigion et Julian Carret, séparés de 0’’1 alors que Fabiano Lo Fiego a essuyé deux crevaisons dans la même journée.

En Clio Cup Rally, Thomas Barral reste en tête avec près d’une minute d’avance sur Boris Carminati. Pierre Marché, victime d’une crevaison, pointe au troisième rang à plus de cinq minutes.

Comptant pour le Championnat d’Europe des Rallyes, le 22e Rallye Historique du Var voit le Belge Didier Vanwijnsberghe (Ford Escort MKII) occuper la première position après cinq spéciales devant le Français Jean-Charles Rédélé (Alpine A110) et Ernest Harrach (Porsche 911).

Nicolas Vouilloz : « La dernière spéciale était assez glissante avec des pneus ‘pluie’. Je continue d’éviter les erreurs. Lorsque je sens que je vais trop vite, je lève le pied, je calme le jeu. Les conditions étaient néanmoins plus faciles qu’hier. Mais je me fais tout de même plaisir. »

Dany Snobeck : « J’aurais aimé partir en ‘slicks’ cet après-midi mais mon équipe m’a conseillé les pneus ‘pluie’ par sécurité. Parfois, dans des courbes rapides, il fallait lever le pied. C’est une super voiture mais je n’ai pas encore roulé sur le sec et en slicks. J’aimerais bien que cette situation se présente demain. »

Michel Boetti : « Je suis parti en ‘maxi-pluie’ au lieu des ‘slicks’ cet après-midi. C’était jouer la sécurité. Ma position est bien meilleure que ce que je pouvais espérer au départ. Je me voyais dans le top 5 mais pas aussi près de la tête de la course. Je me fais vraiment plaisir. »

Cédric Robert : « Le moteur a coupé juste après la sortie du contrôle horaire, comme l’an dernier. J’ai touché tous les fils jusqu’à ce que la voiture reparte. On pointe à seulement une minute de la mise hors course et on prend 2’20’’ de pénalité. »

APRES LA FIN DE LA 2eme ETAPE

1 VOUILLOZ Nicolas - KLINGER Nicolas Peugeot 307 WRC A 8 1:57:09:3
2 SNOBECK Dany - MONDESIR Gilles Peugeot 307 WRC A 8 1:59:50:5 +2:41:2 +2:41:2
3 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7 2:00:38:6 +3:29:3 +0:48:1
4 ROUILLARD Patrick - ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four FA 8 2:01:33:3 +4:24:0 +0:54:7
5 ROBERT Cédric - BEDON Gérald Renault Clio Super 1600 A 6 2:02:59:5 +5:50:2 +1:26:2
6 MAUFFREY Eric - MARY Cyril Subaru Impreza A 8 2:05:16:5 +8:07:2 +2:17:0
7 PERRIN Benjamin - SEUX Sabrina Renault Clio Super 1600 A 6 2:06:02:6 +8:53:3 +0:46:1
8 ASTIER Christian - ASTIER Martine Citroën Xsara VTS F2 14 2:08:03:0 +10:53:7 +2:00:4
9 MARTY Olivier - MARTIN Ludovic Renault Clio RS Ragnotti N 3 2:08:41:4 +11:32:1 +0:38:4
10 MERCIER Eddie - VERET Jean-Michel Renault Clio Ragnotti N 3 2:08:59:2 +11:49:9 +0:17:8
11 MACKERER Pascal - RISSER Hubert Citroën C2 Challenge A 6 2:09:19:4 +12:10:1 +0:20:2
12 BRUN Philippe - GRANGE Pascal Peugeot 306 XSI F2 14 2:09:29:6 +12:20:3 +0:10:2
13 CAPPUCCIO Frédéric - DINI Gilbert Subaru Impreza STI N 4 2:10:08:9 +12:59:6 +0:39:3
14 VIGION Jean-Sébastien - YVERNAULT Eric Citroën C2 Challenge A 6 2:10:09:8 +13:00:5 +0:00:9
15 CARRET Julian - GUIGONNET Jean-Rodolphe Citroën C2 Challenge A 6 2:10:09:9 +13:00:6 +0:00:1
16 GAL Ludovic - DE TURCKHEIM Gilles Renault Clio RS Ragnotti N 3 2:11:27:1 +14:17:8 +1:17:2
17 MARCHAL Jean-Renaud - ROY Fabrice Citroën C2 Challenge A 6 2:11:39:8 +14:30:5 +0:12:7
18 SUCCI Jean-François - ANZIANI Magali Citroën Saxo Kit Car A 6 2:11:45:2 +14:35:9 +0:05:4
19 CARO Laurent - DEBORNES Yannick Citroën C2 Challenge A 6 2:12:00:6 +14:51:3 +0:15:4
20 LATIL Nicolas - ROCHE Romain Citroën C2 Challenge A 6 2:12:04:2 +14:54:9 +0:03:6
21 COMOLI Frantz - ANTONI Tiphaine Citroën C2 Challenge A 6 2:12:09:7 +15:00:4 +0:05:5
22 CLUZEL Ludovic - LENORMAND Rose Marie Citroën C2 Challenge A 6 2:12:27:5 +15:18:2 +0:17:8
23 MONNET Thierry - SALVA Thierry Citroën C2 Challenge A 6 2:12:42:9 +15:33:6 +0:15:4
24 FIORI Guy - FERRERO Jean-Jacques Citroën Saxo A 6 2:13:12:4 +16:03:1 +0:29:5
25 GASCOU Emmanuel - CHAPUS Céline Citroën C2 R2 A 6 2:13:22:9 +16:13:6 +0:10:5
26 LO FIEGO Fabiano - BRUN Hubert Citroën C2 Challenge A 6 2:13:38:5 +16:29:2 +0:15:6
27 GONON Georges - GONON Valérie Renault Clio RS Ragnotti N 3 2:14:10:4 +17:01:1 +0:31:9
28 CIVADE Michel - TARRIDE Jean-Luc Subaru Impreza Spec C N 4 2:14:55:4 +17:46:1 +0:45:0
29 MAGNOU Francis - AUZERY Magali Lancia Delta Intégrale FA 8 2:15:09:4 +18:00:1 +0:14:0
30 RONFORT Jean-Pierre - RONFORT Mélanie Porsche GT GT 10 2:15:44:9 +18:35:6 +0:35:5
31 BARRAL Thomas - REBUT Julien Renault Clio Cup A 6 2:16:06:2 +18:56:9 +0:21:3
32 HERON Didier - DOSSETTO Patrick Renault Clio Ragnotti N 3 2:16:37:4 +19:28:1 +0:31:2
33 CARMINATI Boris - HAMZA Alain Renault Clio Cup A 6 2:16:58:2 +19:48:9 +0:20:8
34 REBISCHUNG Brice - BREYNAT Vincent Citroën C2 Challenge A 6 2:17:01:1 +19:51:8 +0:02:9
35 PRATS Jean-François - HERBIN Nicolas Citroën C2 Challenge A 6 2:17:29:3 +20:20:0 +0:28:2
36 NANTET Pierre-Alexandre - HERITIER PINGEON Elodie Peugeot 206 XS A 6 2:17:37:7 +20:28:4 +0:08:4
37 BRUN Jonathan - AUBERT France Renault Clio Ragnotti N 3 2:18:17:1 +21:07:8 +0:39:4
38 DE ALBERTIS Alexis - GELHAYE Morgan Citroën C2 Challenge A 6 2:18:27:6 +21:18:3 +0:10:5
39 LICARI Nicolas - JANNOU Olivier Renault Clio Williams FN 3 2:18:28:8 +21:19:5 +0:01:2
40 RAYMOND Serge - BRESSON Magali Citroën Saxo Kit Car A 6 2:19:03:5 +21:54:2 +0:34:7
41 DEWERDT Eric - FERRIER Franck Peugeot 206 RC N 3 2:19:27:2 +22:17:9 +0:23:7
42 BERGE Edouard - ANILLO Germain Subaru Impreza WRX STI N 4 2:19:33:2 +22:23:9 +0:06:0
43 REBOA Marc - SIMON Tony Honda Civic VTI FN 2 2:19:57:7 +22:48:4 +0:24:5
44 LAFONT Eric - LAFONT Nadine Peugeot 106 XSI F2 13 2:20:08:8 +22:59:5 +0:11:1
45 SAMMARTINO Eddy - BARALE Alexandra Peugeot 205 GTI F2 13 2:20:16:7 +23:07:4 +0:07:9
46 BORREANI Jérôme - BUSTELO Ramon Renault Clio Williams FN 3 2:21:04:4 +23:55:1 +0:47:7
47 TESTOR Florian - LAPLANCHE Severine Mitsubishi Lancer Evo 8 N 4 2:21:14:9 +24:05:6 +0:10:5
48 OBERTI Damien - PEYRON Camille Peugeot 106 S16 N 2 2:21:20:3 +24:11:0 +0:05:4
49 BERGER Olivier - VIEUX-MELCHIOR Baptiste Peugeot 106 S16 N 2 2:21:24:9 +24:15:6 +0:04:6
50 MARCHE Pierre - GIROUX Julien Renault Clio Cup A 6 2:22:00:2 +24:50:9 +0:35:3
51 GIRAUD Emmanuel - HERRERO Florent Peugeot 106 16V A 6 2:22:02:4 +24:53:1 +0:02:2
52 RIPAULT Jean-Marc - DENIS Gilbert Citroën C2 Challenge A 6 2:22:04:4 +24:55:1 +0:02:0
53 KONDRACKI Roger - MONNIER Valérie Mitsubishi Lancer Evo 6 N 4 2:22:08:0 +24:58:7 +0:03:6
54 FAURE Gilles - ARNAUD Lionel Citroën Saxo VTS F2 13 2:22:32:4 +25:23:1 +0:24:4
55 ARTINIAN Mickaël - CHAREIRE Jonathan Renault 5 GT Turbo F2 14 2:22:50:7 +25:41:4 +0:18:3
56 BRIGNOL Aurélien - RODRIGUEZ Fabien Alpine A310 F2 14 2:23:06:5 +25:57:2 +0:15:8
57 JACQUES Jean-Pierre - LE GUYADER Jean-Yves Renault Clio 16S F2 14 2:23:17:9 +26:08:6 +0:11:4
58 WASSERMANN Gael - WASSERMANN Nicolas Fiat Cinquecento F2 11 2:23:47:8 +26:38:5 +0:29:9
59 DENIE Teddy - DENIE Grégory Renault Clio Cup A 6 2:23:52:7 +26:43:4 +0:04:9
60 BOUYER Philippe - MILLON Jean-Louis Citroën C2 Challenge A 6 2:24:00:6 +26:51:3 +0:07:9
61 QUILICI Pierre - GRANGIE BIANCAMARIA Bernard Peugeot 206 RC N 3 2:24:35:8 +27:26:5 +0:35:2
62 BOURRAS Patrice - OBIN Frédéric Peugeot 306 S16 N 3 2:24:46:3 +27:37:0 +0:10:5
63 GRAVIER Franck - BERNIER Marc Renault Clio Cup A 6 2:24:58:0 +27:48:7 +0:11:7
64 DI MARTINO Serge - LAGNEL Thierry Subaru Impreza WRX N 4 2:25:12:1 +28:02:8 +0:14:1
65 REGNIER Nicolas - PIROTTE Cedric Citroën C2 Challenge A 6 2:25:17:6 +28:08:3 +0:05:5
66 AUDIRAC Cyril - ZEPU Didier Citroën C2 Challenge A 6 2:25:19:0 +28:09:7 +0:01:4
67 MONTAGNE Hervé - BERTHELMOT Florian Citroën Saxo VTS N 2 2:25:40:6 +28:31:3 +0:21:6
68 COLLEIE Patrick - POISSON Frederic Citroën Saxo VTS A 6 2:25:57:9 +28:48:6 +0:17:3
69 JAUDEL Thomas - TASSAN Christophe Peugeot 205 GTI F2 13 2:26:54:3 +29:45:0 +0:56:4
70 BONO David - PLUVINAGE Vincent Peugeot 206 XS F2 13 2:27:10:6 +30:01:3 +0:16:3
71 THIRIET Johan - MATHIEU Ludovic Renault Clio Cup A 6 2:27:32:9 +30:23:6 +0:22:3
72 COEUGNEZ Arnaud - DELPUECH Bernard Renault Clio Ragnotti N 3 2:27:44:0 +30:34:7 +0:11:1
73 MURCIA Yves - GRAZIANO Terence Renault Clio RS N 3 2:27:50:0 +30:40:7 +0:06:0
74 ABBAS Philippe - DAVID John Peugeot 205 Rallye F2 12 2:27:55:1 +30:45:8 +0:05:1
75 THEOHARIS Jean-Marc - JOUSSELIN Roger Peugeot 205 GTI F2 14 2:28:01:4 +30:52:1 +0:06:3
76 JAUSSAUD Laure - JAUSSAUD Carine Renault Clio RS N 3 2:28:05:6 +30:56:3 +0:04:2
77 ANDRE Patrice - CHAPELLIER Guillaume Citroën AX GTI F2 12 2:29:46:7 +32:37:4 +1:41:1
78 TRANCHANT Serge - COM Alain Renault Clio N 3 2:29:58:4 +32:49:1 +0:11:7

[Jean-Chri 0]

Pas mauvais papy snobeck

[Jean-Chri 0]

Felicitations a Jean-François Succi et Guy Fiori, les deux meilleurs représentants insulaires... Par contre j'ai vu que Fiori avait un numéro dans les 130... Je comprends vraiment pas pourquoi, au vu de son niveau il avai rien a faire aussi loin et aurai pu être méchament emm...dé

[aurel11 0]

oui mais il est partie avec les premiers hier

[Joris-sportauto-32 0]

25/11 : RALLYE - VAR - ETAPE 2
Vouilloz se rapproche du titre




Les trois longues épreuves spéciales au programme de la deuxième journée du Rallye du Var ont encore rapproché Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) du titre national. Auteur de tous les meilleurs temps, le pilote aux couleurs de Yacco a l’avantage sur Cédric Robert (Renault Clio Super 1600), qui a réussi à terminer la journée à l’extrême limite de la mise hors course.

Après six spéciales vendredi, le 52e Rallye du Var s’est poursuivi avec trois longues épreuves spéciales de plus de trente kilomètres. La météo est légèrement plus clémente qu’hier. Sans pluie, les routes sont tout de même humides et donc piégeuses.

Largement en tête, Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) accumule toujours les meilleurs temps. Depuis le départ, le leader du Championnat de France des Rallyes n’a jamais été devancé. Avec neuf temps scratches, l’ancien Champion du Monde VTT compte près de trois minutes d’avance sur son premier poursuivant.

De plus en plus à l’aise au volant de la seconde Peugeot 307WRC de l’équipe BSA, Dany Snobeck a gagné deux places durant cette journée. Parti au quatrième rang, le Dijonnais – Varois d’adoption – a réussi à passer Cédric Robert puis Michel Boetti dans la matinée pour s’installer confortablement en deuxième position.

Irrésistible hier, Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) n’a pas toujours été inspiré dans ses choix de pneus et a eu bien du mal à terminer efficacement les chronos de plus de trente kilomètres.

Toujours en course pour remporter le titre national, Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) a réussi à rentrer au parc fermé malgré une panne électrique survenue quelques mètres après le CH de sortie du dernier parc d’assistance. Quatrième à moins d’une seconde de Michel Boetti au terme de la neuvième épreuve spéciale, le Stéphanois a ensuite reçu 2’20’’ de pénalité pour être arrivé avec 14 minutes retard au contrôle horaire d’arrivée d’étape, soit à une minute de la mise hors course.

En Trophée Michelin, la crevaison du premier leader Eric Mauffrey (Subaru Impreza) dans le second passage dans Collobrières offre la première place à Patrick Rouillard (Toyota Celica GT Four) qui maintenait jusque là la pression. En tête du Trophée Clio Groupe N, Olivier Marty (Renault Clio Ragnotti) complète le podium du Trophée Michelin.

Leader du Challenge Citroën C2, Pascal Mackerer accentue encore son avance. Il compte une cinquantaine de secondes d’avance sur Jean-Sébastien Vigion et Julian Carret, séparés de 0’’1 alors que Fabiano Lo Fiego a essuyé deux crevaisons dans la même journée.

En Clio Cup Rally, Thomas Barral reste en tête avec près d’une minute d’avance sur Boris Carminati. Pierre Marché, victime d’une crevaison, pointe au troisième rang à plus de cinq minutes.

Comptant pour le Championnat d’Europe des Rallyes, le 22e Rallye Historique du Var voit le Belge Didier Vanwijnsberghe (Ford Escort MKII) occuper la première position après cinq spéciales devant le Français Jean-Charles Rédélé (Alpine A110) et Ernest Harrach (Porsche 911).

Nicolas Vouilloz : « La dernière spéciale était assez glissante avec des pneus ‘pluie’. Je continue d’éviter les erreurs. Lorsque je sens que je vais trop vite, je lève le pied, je calme le jeu. Les conditions étaient néanmoins plus faciles qu’hier. Mais je me fais tout de même plaisir. »

Dany Snobeck : « J’aurais aimé partir en ‘slicks’ cet après-midi mais mon équipe m’a conseillé les pneus ‘pluie’ par sécurité. Parfois, dans des courbes rapides, il fallait lever le pied. C’est une super voiture mais je n’ai pas encore roulé sur le sec et en slicks. J’aimerais bien que cette situation se présente demain. »

Michel Boetti : « Je suis parti en ‘maxi-pluie’ au lieu des ‘slicks’ cet après-midi. C’était jouer la sécurité. Ma position est bien meilleure que ce que je pouvais espérer au départ. Je me voyais dans le top 5 mais pas aussi près de la tête de la course. Je me fais vraiment plaisir. »

Cédric Robert : « Le moteur a coupé juste après la sortie du contrôle horaire, comme l’an dernier. J’ai touché tous les fils jusqu’à ce que la voiture reparte. On pointe à seulement une minute de la mise hors course et on prend 2’20’’ de pénalité. »

[Joris-sportauto-32 0]

ES 10

1 VOUILLOZ Nicolas - KLINGER Nicolas Peugeot 307 WRC A 8 2:02:52:1
2 SNOBECK Dany - MONDESIR Gilles Peugeot 307 WRC A 8 2:05:37:1 +2:45:0 +2:45:0
3 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7 2:06:31:9 +3:39:8 +0:54:8
4 ROUILLARD Patrick - ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four FA 8 2:07:29:4 +4:37:3 +0:57:5
5 ROBERT Cédric - BEDON Gérald Renault Clio Super 1600 A 6 2:08:57:2 +6:05:1 +1:27:8
6 MAUFFREY Eric - MARY Cyril Subaru Impreza A 8 2:11:10:6 +8:18:5 +2:13:4
7 ASTIER Christian - ASTIER Martine Citroën Xsara VTS F2 14 2:14:09:4 +11:17:3 +2:58:8

[Frankymtp 0]

Pour avoir vu Boetti, c'est vraiment impressionant comme il ouvre !!!

[Joris-sportauto-32 0]

Normal, ancien pilote officel peugeot sur 106GrA Ya 10 ans............................... ce n'est pas poir rien

Bravo MONSIEUR BOETTI

[Frankymtp 0]

NICOLAS CHAMPION DE FRANCE

Boetti second, Rouillard troisiéme,

Snobeck a perdu prés de 5 minutes dans la derniere speciale.

[Frankymtp 0]

Voici le classement :

1. 1 VOUILLOZ-KLINGE Peugeot 307 A8 2h32'10"500 90.6 km/h 1 1
2. 15 BOETTI-NAS DE T Peugeot 306 A7 2h35'43"700 + 03'33"20 2 1
3. 8 ROUILLARD-ZAZUR Toyota Celi F8 2h37'24"400 + 05'13"90 1 1
4. 3 ROBERT-BEDON Renault Cli A6 2h38'35"200 + 06'24"70 3 1
5. 2 SNOBECK-MONDESI Peugeot 307 A8 2h40'13"500 + 08'03"00 4 2
6. 7 MAUFFREY-MARY Subaru Impr A8 2h40'37"900 + 08'27"40 5 3
7. 18 ASTIER-ASTIER Citroen Xsa F1 2h44'40"500 + 12'30"00 2 1
8. 45 MARTY-MARTIN Renault Cli N3 2h45'46"600 + 13'36"10 1 1
9. 49 MERCIER-VERET Renault Cli N3 2h50'02"000 + 17'51"50 2 2

[xaviuneddu 0]

Fiori a cassé l'embrayage et il a bricolé pour repartir mais il a géné l'autre Corse Succi car lui n'avais pas de problème mais il a eu du mal a la doubler quand a leurs prestations elles sont pour ma part excellentes car ils sont deriere des c2 challenge mais eux ne connaissent pas la route comme certains!!

[kev30 0]

Ouais dommage pour Robert qui pour moi mérité le titre, et je regrette que cuoq soit sorti au rouergue, ca n'aurai pas été la mème chose avec 20points de + !!!!!!!!!!!!!

[kev30 0]

Premier incident sur cette première spéciale de la dernière étape du 52e Rallye du Var avec la sortie de Benjamin Perrin (Renault Clio Super 1600) alors septième du classement général. Malgré les avertissements donnés au départ de La Môle, le jeune Isérois s’est fait piéger à hauteur de l’arrivée.

La spéciale est interrompue le temps d’évacuer la Clio. Devant, Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) continue son cavalier seul même si son équipier Dany Snobeck (Peugeot 307WRC) termine les huit kilomètres chronométrés à seulement 3’’8. Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) complète le podium de la spéciale et du classement général.

1. Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) : « C’était très glissant sur l’arrivée. J’ai vraiment assuré mais sur l’ensemble du rallye, j’ai roulé normalement. »

2. Dany Snobeck (Peugeot 307WRC) : « Pour la première fois du rallye, je roule en ‘slicks’, c’est fabuleux ! »

15. Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) : « C’est génial en ‘slicks’. »

8. Patrick Rouillard (Toyota Celica GT Four) : « J’assure car j’ai plus à perdre qu’à gagner. Je reste concentré et je roule sur un bon rythme pour ne pas faire d’erreurs. »

3. Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) : « J’ai fait un belle figure sur le pont à l’arrivée. Après nos soucis d’hier, l’auto marche très bien. »

7. Eric Mauffrey (Subaru Impreza) : « Tout va bien. »

42. Benjamin Perrin (Renault Clio Super 1600) : Sortie de route sur le pont d’arrivée. Tous les équipages avaient été prévenus avant le départ du caractère très piégeux de ce passage sur un freinage très glissant. Après le passage de trois voitures, la spéciale a été interrompue pour permettre l’évacuation de la Clio Super 1600.

18. Christian Astier (Citroën Xsara VTS) : « Ça passe au ralenti mais il y avait des drapeaux jaunes depuis près de deux kilomètres. »

45. Olivier Marty (Renault Clio Ragnotti) : « Les drapeaux jaunes sont beaucoup trop tôt dans la spéciale. Mes pneus commencent à être un peu fatigués. »

49. Eddie Mercier (Renault Clio Ragnotti) : « Nous avons vu des drapeaux trop tôt par rapport au lieu de l’accident. Marty a encore bien roulé. »

57. Pascal Mackerer (Citroën C2 Challenge) : Bloqué au départ de la spéciale.

[kev30 0]

Les neuf premiers équipages s’élancent à l’heure prévue. Suite à la sortie de route de Benjamin Perrin (Renault Clio Super 1600) dans La Môle, le reste du peloton roule trente minutes plus tard. Un ouvreur passe devant Pascal Mackerer (Citroën C2 Challenge), premier partant du second groupe.

Grande première sur ce rallye, Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) ne signe pas le meilleur temps. Le leader de la course est devancé par Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) et Dany Snobeck (Peugeot 307WRC).

1. Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) : « A ce stade, c’est encore plus qu’assurer ! Je n’avais pas les bons pneus, ils étaient trop durs. Nous avons roulé tranquillement. »

2. Dany Snobeck (Peugeot 307WRC) : « C’était très piégeux. J’étais crispé. Je redoute une bêtise. »

15. Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) : « Je suis très content de faire le meilleur temps. Ça glisse. Il ne reste qu’une spéciale, je déroule jusqu’à l’arrivée. »

8. Patrick Rouillard (Toyota Celica GT Four) : « J’ai touché au début de la descente dans un droite mouillé qui n’était pas noté par les ouvreurs. L’échangeur est touché,, on ne peut plus mettre le bang-bang. »

3. Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) : « C’était piégeux mais nous avons bien roulé sans prendre de risques. »

7. Eric Mauffrey (Subaru Impreza) : « C’était glissant mais ça s’est bien passé. »

18. Christian Astier (Citroën Xsara VTS) : « Nous avons été prudents dans cette spéciale. »

45. Olivier Marty (Renault Clio Ragnotti) : « Ça glissait beaucoup après le col mais c’était la même chose pour tout le monde. Je n’étais pas obligé de gagner ici pour remporter le Trophée Clio Groupe N mais je me suis laissé prendre au jeu avec Eddie. »

49. Eddie Mercier (Renault Clio Ragnotti) : « C’était chaud. Dans toute la descente, j’ai dû rouler sur la défensive. C’est moins amusant. Il sera difficile de passer devant Marty dans la dernière spéciale mais ce n’est pas impossible. »

57. Pascal Mackerer (Citroën C2 Challenge) : « Ce n’est pas dans cette spéciale qu’il fallait essayer de gagner du temps. C’était très piégeux. »

101. Philippe Brun (Peugeot 306 XSI) : « C’était chaud avec les pneus ‘slicks’. A la régulière, nous sommes toujours devant Astier, ça nous réconforte… »

27. Frédéric Cappuccio (Subaru Impreza STI) : « Ça glisse ! »

63. Jean-Sébastien Vigion (Citroën C2 Challenge) : « Nous n’avons pas trop roulé. Nous n’avons pas les bons pneus. Nous avons calqué notre choix sur celui de Carret avec qui nous sommes en bagarre. »

64. Julian Carret (Citroën C2 Challenge) : « Je suis content. »

44. Ludovic Gal (Renault Clio Ragnotti) : « Dans la montée ça va mais dans le descente, c’est tendu ! »

61. Jean-Renaud Marchal (Citroën C2 Challenge) : « C’était très difficile avec les pneus ‘slicks’. »

60. Frantz Comoli (Citroën C2 Challenge) : « Ça va pas mal. »

67. Ludovic Cluzel (Citroën C2 Challenge) : « J’ai dû me battre dans toute la descente pour rester sur la route. »

58. Fabiano Lo Fiego (Citroën C2 Challenge) : « J’ai envoyé dans la montée avant de me calmer dans la descente. On les a corrigés ! »

46. Georges Gonon (Renault Clio Ragnotti) : « Nous avons économisé les pneus pour la dernière spéciale. Tout va s’y jouer avec Civade. »

26. Michel Civade (Subaru Impreza Spec C) : « Tant qu’on est là tout va bien ! La dernière spéciale s’annonce disputée. »

25. Francis Magnou (Lancia Delta Integrale) : « Impeccable ! Un vrai tour de manège… »

[kev30 0]

Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) n’a plus qu’à rejoindre le podium de Sainte Maxime à 11h40 pour remporter le titre de Champion de France des Rallyes 2006. Leader au terme des douze spéciales du dernier rallye de la saison, l’ancien vainqueur du Volant Peugeot 206 est en passe de réussir son pari.

Dernier chrono difficile pour Dany Snobeck (Peugeot 307WRC) privé du podium par un crevaison qui lui coûte plus de cinq minutes.

1. Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) : « C’est une grande satisfaction. Je suis très ému. J’ai un peu douté durant la saison mais ça se termine bien. C’est un dixième titre en rallye après le Volant Peugeot 206. J’étais vraiment au ralenti dans les deux dernières spéciales. J’aurais pu laisser le volant à mon copilote ! »

2. Dany Snobeck (Peugeot 307WRC) : « Quatre ou cinq kilomètres après le départ, nous avons crevé à l’avant gauche. Nous sommes arrivés un peu fort dans un virage glissant et nous avons pris la corde. Nous nous sommes arrêtés pour changer la roue. »

15. Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) : « Je n’en voyais plus le bout ! C’était sale et glissant mais je suis aux anges. C’est un résultat fantastique. Je vais peut-être faire d’autres épreuves du Championnat de France l’an prochain. »

8. Patrick Rouillard (Toyota Celica GT Four) : « Je n’ai plus de bang-bang mais ça va. Je termine troisième du général, je suis content. »

3. Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) : « Les pneus ‘slicks’ étaient un peu juste. J’aurais préféré les pneus ‘pluie’. Nous terminons une bien belle saison même si j’ai une légère déception aujourd’hui. »

7. Eric Mauffrey (Subaru Impreza) : « Cette dernière spéciale est difficile et piégeuse. C’était sympa de rouler sans la pression du Championnat. Je regrette simplement ma crevaison d’hier. J’aurais voulu me battre jusqu’au bout avec Rouillard. »

18. Christian Astier (Citroën Xsara VTS) : « C’était l’enfer ! Les dix derniers kilomètres étaient très longs. Nous n’avons plus rien à jouer, ni devant, ni derrière. »

45. Olivier Marty (Renault Clio Ragnotti) : « On gagne encore le Groupe N, c’est la seconde fois consécutive après les Cévennes. Cette spéciale était très difficile sur la fin. »

49. Eddie Mercier (Renault Clio Ragnotti) : « J’ai crevé et changé la roue cinq kilomètres après départ. »

57. Pascal Mackerer (Citroën C2 Challenge) : « Je suis très content. Cette spéciale était très difficile pour terminer le rallye. Tous les concurrents du Challenge C2 ont pris des gommes mixtes. Je suis comptant de gagner la manche et le Challenge 2006. En 1993, j’ai gagné la Coupe Clio. Et puis c’est spécial de remporter la dernière édition. »

101. Philippe Brun (Peugeot 306 XSI) : « Je n’avais pas roulé depuis longtemps en Championnat de France. Je pense revenir plus souvent dans le futur. »

27. Frédéric Cappuccio (Subaru Impreza STI) : « Tout en glisse dans la dernière ! Je suis très content. J’espère que ce n’est pas mon jubilé. Maintenant, il va falloir trouver des budgets pour pouvoir continuer. »

63. Jean-Sébastien Vigion (Citroën C2 Challenge) : « J’ai essayé d’attaquer. »

64. Julian Carret (Citroën C2 Challenge) : « Je suis content d’avoir conservé la deuxième place sur le fil. »

[kev30 0]

Grâce un quatrième succès cette saison, Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) est assuré de remporter le titre de Champion de France des Rallyes, qui lui sera officiellement remis par la FFSA le 11 décembre prochain. Sur les routes du Rallye du Var, il devance Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi) et Patrick Rouillard (Toyota Celica GT Four), vainqueur de la dernière manche du Trophée Michelin. Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) termine quatrième et gagne le Super 1600 mais reste à la deuxième place du Championnat de France.

Disputé sur des routes majoritairement humides, le 52e Rallye du Var s’est une nouvelle fois révélé piégeux pour de nombreux équipages. Plus de la moitié des pilotes au départ n’ont pas atteint le podium d’arrivée dimanche midi.

Grand favori de cette dernière épreuve du Championnat de France, Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) a parfaitement tenu son rang. Auteur des meilleurs temps des dix premières épreuves spéciales, l’ancien Champion du Monde VTT n’a laissé aucune chance à ses adversaires et surtout pas à Cédric Robert (Renault Clio Super 1600), le seul à pouvoir encore lui contester le titre national avant le départ.

Largement en tête, Nicolas Vouilloz n’a commis aucune faute et n’a rencontré aucun problème mécanique durant les trois jours de course. Il remporte, avec plus de deux minutes d’avance, une quatrième victoire après celles acquises à Charbonnières, Epinal et Limoges et s’adjuge le titre de Champion de France avec 112 points.

Venu à Sainte Maxime pour monter sur le podium tout en espérant une contre performance de Nicolas Vouilloz, Cédric Robert n’a pas connu de miracle. Mais le Stéphanois a confirmé ses performances de l’année en remportant le Super 1600 – il signe un grand chelem dans la catégorie avec huit victoires cette saison – avec une quatrième place du classement général malgré 2’20’’ de pénalité consécutives à une panne électrique le samedi soir.

Venu disputer l’un de ses rares rallyes de l’année, Dany Snobeck (Peugeot 307WRC) a pris un maximum de plaisir à piloter la seconde voiture de l’équipe BSA. Longtemps deuxième, l’ancien vainqueur de l’épreuve (1982) termine finalement cinquième à cause d’une crevaison dans la dernière épreuve spéciale.

Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi), auteur d’un meilleur temps dans La Garde Freinet durant la troisième étape, termine deuxième d’une épreuve qu’il a su animer malgré une voiture d’ancienne génération. Sa 306 Maxi était pilotée par Gilles Panizzi lors de son titre de Champion de France en 1997.

La lutte entre Patrick Rouillard (Toyota Celica GT Four) et Eric Mauffrey (Subaru Impreza) a tourné à l’avantage du Toulousain lorsque le Vosgien a crevé lors de la deuxième étape. Cette victoire, couplée à un podium au classement général, permet à Patrick Rouillard de terminer deuxième du Trophée Michelin derrière Eric Mauffrey, déjà assuré de la première place.

Le podium de cette dernière épreuve du Trophée Michelin est complété par Olivier Marty (Renault Clio Ragnotti) qui s’adjuge également la victoire de la dernière épreuve du Trophée Clio Groupe N et la victoire finale dans cette catégorie devant Ludovic Gal.

Déjà vainqueur de la manche de Clio Cup Rally ici même il y a un an et assuré de remporter la catégorie cette saison, Thomas Barral a parfaitement terminé l’année avec un nouveau succès sur les routes varoises. L’Isérois devance Boris Carminati et Pierre Marché.

Leader du Challenge Citroën C2 avant ce dernier déplacement, Pascal Mackerer remporte sa première victoire de l’année devant Jean-Sébastien Vigion et Julian Carret. Mackerer remporte ainsi le Challenge C2 qui ne sera pas reconduit la saison prochaine.

Comptant pour le Championnat d’Europe des Rallyes, le 22e Rallye Historique du Var voit le Belge Didier Vanwijnsberghe (Ford Escort MKII) s’imposer devant le Français Jean-Charles Rédélé (Alpine A110) et Ernest Harrach (Porsche 911).

Nicolas Vouilloz : « Je suis très ému. C’est une très grande satisfaction pour moi. Nous avons atteint l’objectif que nous nous étions fixés en début de saison. C’est mon deuxième titre en rallye après le Volant Peugeot 206. Nous avons eu un petit passage à vide en milieu de saison mais nous avons su prendre les points qu’il fallait. Les derniers kilomètres ont néanmoins été très difficiles. »

Michel Boetti : « Je suis aux anges ! C’est un résultat fantastique pour nous dans ces conditions. Nous avons passé un très bon week-end. Un tel rallye me donne envie de venir plus souvent en Championnat de France. »

FICHE TECHNIQUE
Championnat de France des Rallyes 2006 – Organisation : ASAC du Var – du 24 au 26 novembre 2006
915,64 kilomètres dont 229,87 chronométrés – 12 épreuves spéciales, 7 différentes – 150 partants – 92 classés (avant ES15)
Conditions de route : Routes majoritairement humides.
Meilleurs temps : Vouilloz 11, Boetti 1.
Leaders : ES1 à ES12 (arrivée) : Vouilloz.

CLASSEMENT GENERAL FINAL
Rallye du Var - Etape 2 (classement sous réserves)
Pos. Equipage Voiture Temps
1e / 1e CF Nicolas Vouilloz / Nicolas Klinger Peugeot 307WRC 2’32’’10’’5
2e Michel Boetti / Emmanuelle Nas de Tourris Peugeot 306 Maxi + 3’33’’2
3e / 2e CF / 1er TM Patrick Rouillard / Guilhem Zazurca Toyota Celica GT Four + 5’13’’9
4e / 3e CF Cédric Robert / Gérald Bedon Renault Clio Super 1600 + 6’24’’7
5e Dany Snobeck / Gilles Mondesir Peugeot 307WRC + 8’03’’0
6e / 4e CF / 2e TM Eric Mauffrey / Cyril Mary Subaru Impreza + 8’27’’4
7e Christian Astier / Martine Astier Citroën Xsara VTS + 12’30’’0
8e / 5e CF / 3e TM / 1 er TN Olivier Marty / Ludovic Martin Renault Clio Ragnotti + 13’36’’1
9e Philippe Brun / Pascal Grange Peugeot 306 XSI + 14’04’’6
10e / 1er C2 Pascal Mackerer / Hubert Risser Citroën C2 Challenge + 14’45’’7
29e / 1er CC Thomas Barral / Julien Rebut Renault Clio Cup Rally + 23’23’’5
CF : Championnat de France / TM : Trophée Michelin / TN : Trophée Clio Gr.N / CC : Clio Cup Rally / C2 : Challenge C2

PRINCIPAUX FORFAITS ET ABANDONS
Gilles Nantet – BMW 318 Compact (forfait) / Paul Bizalion – Toyota Corolla WRC (forfait) / Philippe Aragneau – Peugeot 206 Super 1600 (forfait) / Olivier Courtois – Renault Mégane Kit Car (sortie ES1) / Pierre Gomez – BMW M3 (sortie ES2) / Michel Bonfils – Peugeot 306 Maxi (mécanique ES3) / Didier Veyrard – Ford Escort Cosworth (mécanique ES5) / Gérard Vignali – BMW M3 (mécanique ES6) – Laurent Carbonaro – Toyota Corolla WRC (mécanique ES7) / Arnaud Augoyard – Renault Clio Super 1600 (mécanique ES7) / José Barbara – Subaru Impreza (mécanique ES7) / Yves Pezzutti – Peugeot 306 Maxi (mécanique ES8) / Jean-François Succi – Citroën Saxo kit car (mécanique ES10) / Benjamin Perrin – Renault Clio Super 1600 (sortie ES10) / Cyril Audirac – Citroën C2 Challenge (mécanique ES10) / Mathieu Arzeno – Renault Clio Cup (mécanique ES11)

CLASSEMENTS DES CHAMPIONNATS
Championnat de France : 1. Nicolas Vouilloz 112 points – 2. Cédric Robert 93 pts – 3. Jérôme Grosset-Janin 77 pts – 4. Jean-Marie Cuoq 69 pts – 5. Eric Mauffrey 51 pts...
Trophée Michelin : 1. Eric Mauffrey 52 pts – 2. Patrick Rouillard 38 pts – 3. Pascal Enjolras 35 points – 3. 4. Jean-Marie Cuoq 20 pts – 5. Jacques Maraval 19 pts.

[kev30 0]

J'ai bien aimé les 2 phrases de Boetti et Brun: Je vais peut ètre faire d'autres manches du championnat de France l'an prochain .................

[Jean-Chri 0]

kev c'est pas gentil ce que tu as fait, tu as interrompu le classement général juste avant le premier equipage Insulaire CAPPUCCIO Frédéric/DINI Gilbert sur leur Subaru Impreza STI N 4.
En tous les cas bravo a lui!

[kev30 0]

lol ou ca ??? J'ai pas fait gaffe

[Jean-Chri 0]

Lol je plaisante ct pas méchant. tu as coupé au 10è et capuccio était 11è lol

[kev30 0]

Ben je mets les 10 premiers lol il avait qu'a ètre dans les 10 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Joris-sportauto-32 0]

kev30 a écrit:

J'ai bien aimé les 2 phrases de Boetti et Brun: Je vais peut ètre faire d'autres manches du championnat de France l'an prochain .................

[kev30 0]

Qu'ils viennent faire le Cevennes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! lol

[Joris-sportauto-32 0]

Y a pas " que " les Cevennes

Il doit pouvoir s'exprimer sur toute les manches du CdF.......................

[kev30 0]

Oui, mais les autres je m'en "fou", vu que j'y vais pas sauf le Rouergue cette année lol
Pour Boetti ca serait pas mal qu'il fasse le trophée michelin l'an prochain !!!!!!!!!!!!

[Joris-sportauto-32 0]

kev30 a écrit:

Oui, mais les autres je m'en "fou", vu que j'y vais pas sauf le Rouergue cette année lol
Pour Boetti ca serait pas mal qu'il fasse le trophée michelin l'an prochain !!!!!!!!!!!!

ne dit pas ça................., quand tu aura le permis , tu changera de discours Kevin

[kev30 0]

Oui c'est sur, mais c'est dans 2 ans !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Si tu me prends moi je les fait tous les rallyes du CDF !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Joris-sportauto-32 0]

Je te prend où....


Attend 2 ans , mais ne dit pas que tu t'en fou, par respect des org. des autres rallye

Merci

Joris

[kev30 0]

Oui, je veux dire que c'est mieux quand il y a des gros engagés, mais je prefère qu'ils viennent au cevennes car moi je vais que la bas pour l'instant, après je verrais quand j'aurais le permis !!!!!!!

[matrallye48 0]

Et puis toutes les épreuve méritent d'avoir de beau engagé (quantité et qualité).
Le Cévennes et une belle épreuve mais il ne faut pas oublier qu'il ne forme pas à lui seul le CDF

[Joris-sportauto-32 0]

matrallye48 a écrit:

Et puis toutes les épreuve méritent d'avoir de beau engagé (quantité et qualité).
Le Cévennes et une belle épreuve mais il ne faut pas oublier qu'il ne forme pas à lui seul le CDF

Tu a compris le message Kev30

Mathieu, bon esprit sportif

[shiwi 0]

ya pas que les cévennes dans la vie