[WRC] News WRC

[JAJA06 0]

P.Solberg sur une xsara 2006 pour ce début de saison à partir de la norvége !!

[rallyevence06 0]

JAJA06 a écrit:

P.Solberg sur une xsara 2006 pour ce début de saison à partir de la norvége !!

C'est toujours mieu que rien ...

[Jbmarcus211 0]

Après l'annonce Adapta avec 2 sub, puis Solberg sur la Xsara en Norvège le plateau 2009 est complet !
http://planetemarcus.free.fr/team09.htm

[Jbmarcus211 0]

1 Rallye pour Marcus avec Adapta Team ????!!!!

http://planetemarcus.free.fr/news08.htm

:)

[Tino1 0]

MONTE-CARLO
Le rallye restera à Valence

Moderne ou historique, le Monte-Carlo fait recette en Ardèche. Guy DeAlexandris, heureux de retrouver hier le rallye et ses racines à Antraigues, a évoqué l'avenir. Pour le commissaire général de l'Automobile-Club de Monaco, cela ne fait aucun doute : l'édition 2010 du rallye princier se déroulera à nouveau à Valence. Et donc, sur les routes de la Drôme-Ardèche. Pour une 78eédition qui coïncidera avec le 99e anniversaire de l'épreuve mythique, créée en janvier 1911. Ça promet.

La 77e édition s'était refermée sur une incertitude. Parvenue au terme des trois ans d'une convention (plus ou moins officielle) la liant à Valence et la Drôme, l'ACM reconduirait-elle ce partenariat ? Valence, devenue faubourg de Monte-Carlo, entendait le rester. Eh bien, ses voeux seront exaucés ! En tout cas, Guy DeAlexandris ne dit pas autre chose : « Depuis qu'on est revenu dans la région (après une absence de dix ans entre 1997 et 2007) on n'a pas connu un seul incident. Pas une seule épreuve spéciale n'a été retardée. »


Situation stratégique optimale
Si tout a merveilleusement bien fonctionné au plan sportif, l'attrait de la situation géographique stratégique de Valence compte aussi énormément : «On ne voit pas trop où le rallye pourrait retourner ailleurs. On a fait des efforts en direction des Alpes-Maritimes, mais on a vu combien c'est délicat. Ainsi, si le passage au Turini a donné de belles images, les spectateurs, bloqués, n'étaient pas nombreux au rendez-vous. La région de Gap nous demande également, mais les infrastructures sont insuffisantes. Au plan de l'hôtellerie, il faut 1300 à 1400 places. Valence les a. Plus l'autoroute, plus les routes des spéciales. Et des gens qui aiment vraiment le rallye. »
Le commissaire général de l'ACM rappelait l'origine du retour du Monte-Carlo dans la région : «Avec Didier Guillaume (président du conseil général de la Drôme et sénateur), on s'était rencontrés pour en discuter. Il m'avait confié ses souvenirs d'enfance quand il montait voir le rallye à Saint-Jean, avec les feux de camp. On s'était mis d'accord, en topant de la main. Il en est de même aujourd'hui. »


Désengagement
des constructeurs
Si, de toute évidence, le rallye princier reviendra donc l'an prochain, on ignore aujourd'hui sous quelle affiliation, quelle réglementation. Logiquement, le Monte-Carlo retrouvera son rang au championnat du monde (WRC), en lieu et place du championnat intercontinental (IRC) cette année. Mais la conjoncture, la crise mondiale de l'industrie automobile avec le désengagement de certains constructeurs laissent planer le doute sur l'avenir des rallyes. L'ACM pencherait pour un rapprochement entre les deux formules de championnats internationaux. Rassemblant constructeurs, pilotes. Et télévision sur une base élargie. Apparemment, la FIA (fédération internationale) ne lui emboîterait pas le pas. Le Monte-Carlo devra donc choisir la meilleure équation possible, pour assurer son succès et son avenir. Pour l'heure, il a déjà tracé sa route : celle de Valence, de la Drôme et de l'Ardèche. Rassurant.



Dominique FOURAISON
Paru dans l'édition 26C du 03/02/2009 (31642)

http://www.ledauphine.com/monte-carlo-le-rallye-restera-a-valence-@/index.jspz?chaine=60&article=96678

[Jbmarcus211 0]

Pour changer un peu des news, des Teams qui se "tirent" ou qui raccourcissent leur programme,

-Munchi's a confirmé son programme pour 8 Rallyes cette année, Villagra sera le pilote numéro 1 et une 2ème auto sera aligné sur certains rallyes .. Début des Munchi's au Rallye de Chypre en Focus..! ...

-Et donc comme tout le monde le sait maintenant, Marcus Grönholm et Timo Rautiainen en privé également au Rallye du Portugal en Subaru WRC'08 de chez Prodrive ... à suivre...

La mise à jour ici : http://planetemarcus.free.fr/team09.htm

[Joris-sportauto-32 0]

Räikkönen sera au Rallye de Finlande !
WRC Il va débuter en WRC
Kimi Räikkönen va faire ses débuts en WRC lors du prochain Rallye de Finlande. Il pilotera une Abarth Grande Punto.

Le dernier pilote à avoir roulé en F1 et en WRC est Stéphane Sarrazin. Le Français, aujourd’hui chez Peugeot en endurance, avait fait une course pour Minardi en 1999 puis plusieurs rallyes pour Subaru.

Kimi Räikkönen va faire le chemin inverse. Le champion du monde de Formule 1 2007 sera au départ du Rallye de Finlande, à la fin du mois de juillet, au volant d’une Abarth Grande Punto qu’il a déjà testé la semaine dernière.

Le pilote Ferrari sera aligné dans une équipe privée, dirigée par Tommi Makinen. Räikkönen disputera l’épreuve avec l’ancien copilote du quadruple champion du monde, Kaj Lindstrom.

Räikkönen participe à de plus en plus de rallyes depuis le début de l’année, sur toutes les surfaces. Avant le début de la saison F1, on l’a vu sur deux épreuves sur neige, l’Arctic Rally et le Vaakuna Rally, où il a fini 13ème puis 17ème.

En mai dernier, il a participé à son premier rallye sur asphalte, au Rally della Marca, mais il a abandonné après avoir endommagé sa voiture.

[rallyevence06 0]

Les décisions du Conseil Mondial de juin

Championnat du monde des rallyes

Suite à la réunion du Conseil Mondial qui s’est tenue à Paris la semaine dernière, la FIA a précisé certains détails concernant le championnat du monde des rallyes des années futures.

Elle a confirmé des décisions clés émises ces derniers mois concernant notamment le moteur, le format des rallyes et le calendrier 2010.

Moteurs

Dès 2011, les WRC seront propulsées par un moteur 1600 cm3 turbo. Cette mesure était initialement prévue pour 2013…
La FIA a déclaré que la date d’introduction des moteurs 1600 cm3 avait été avancée pour être en accord avec les moteurs utilisés dans les voitures mis en vente pour le grand public.

*Format des rallyes *

Le format rigide basé sur trois jours pourrait disparaître. La FIA a donné plus de flexibilité aux organisateurs pour donner une ‘saveur particulière’ à chaque épreuve. Les rallyes pourront se disputer sur deux, trois ou quatre jours mais devront se terminer un samedi ou un dimanche. Là encore, le succès du Monte-Carlo 2009 a fait réfléchir els responsables de la FIA.

WRC Cup

Une nouvelle « WRC Cup » pour les Super 2000 va être incorporée au Championnat du Monde des Rallyes en 2010. Les équipes qui souhaiteront en faire partie devront participer à au moins sept épreuves dont une en dehors de l’Europe. Les modalités d’inscription seront dévoilées plus tard.

Longueur des spéciales

Il ne devrait pas y avoir de distance minimale ou maximale pour une spéciale. Le kilométrage chronométré entre deux parcs d’assistance sera de 80 kilomètres, contre 60 actuellement. La distance totale des épreuves chronométrées sera également rallongé et se situera entre 300 et 500 kilomètres.

Super Rally

Selon le communiqué de la FIA, « Le système actuel du Super Rally sera remplacé pour qu’il y ait davantage d’informations pour les médias, pour encourager les compétiteurs qui ont abandonné à repartir le jour suivant et pour reconnaître la rallye comme un sport d’endurance. »

Concrètement, seuls les concurrents ayant disputé toutes les spéciales d’un rallye seront classés. Des points bonus à l’issue de chaque journée remplaceront les pénalités en temps et seront ajoutés aux points du classement général. Pour que le nouveau système de points soit reconnu, un classement journalier et général sera affiché à l’issue de chaque journée de course.

Classement mondial

Un classement mondial des pilotes sera introduit en 2010 pour identifier les positions des personnalités au sein du sport, à l’image de ce qui se pratique en tennis. On ne voit pas l’intérêt de cette mesure.

Promotion et assistance annexe

Les organisateurs seront encouragés à prévoir des parcs d’assistance annexes afin de se rapprocher des habitants des grandes villes. Les équipages devront également se soustraire à une séance d’autographe au parc d’assistance de mi-journée et devront être disponibles pour des activités promotionnelles à l’issue de chaque journée.

Pneumatiques

« Un type de pneu continuera à être utilisé sur toutes les épreuves, sauf celles qui se déroulent exclusivement sur asphalte. Cependant, le choix d’un type de gomme sera réfléchi pour augmenter l’intérêt des médias ». A Chypre cette année, les concurrents ont disputé la première journée sur asphalte, avec pneumatiques et réglages pour la terre. Les passages étaient spectaculaires…

Essence

Une réflexion sur le choix d’un fournisseur unique d’essence est lancée afin de réduire les émissions de carbone en WRC…

Podiums

Un podium à l’issue de chaque journée sera introduit pour donner des opportunités aux médias. Il récompensera le vainqueur du jour et le leader du rallye. Pour se plier aux impératifs horaires des médias, l’arrivée et la cérémonie du podium devra être complétée avant 16h00 CET. Pour les épreuves en dehors de l’Europe, cet horaire sera sujet à discussions entre l’organisateur et le promoteur du WRC.

Championnat des Constructeurs

Le Championnat du monde des Constructeurs sera ouvert à toutes les voitures, reprenant ainsi une recette de l’IRC (!), incluant les WRC actuelles avec n’importe quel pilote. Les constructeurs inscrits devront aligner deux voitures à chaque épreuve et devront utiliser des voitures avec l’homologation 2009.
Pour promouvoir la série (La traduction est de circonstances !), la commission du Championnat du Monde des Rallyes va également revoir la possibilité de modifier le Championnat Constructeurs en Championnat des équipes.

Par ailleurs les équipes de constructeurs devront participer à au moins sept épreuves dont une en dehors de l’Europe. Ils devront aligner une ou deux voitures homologuées avant 2009. Des activités promotionnelles pourront être programmées durant les reconnaissances et les épreuves pourront également s’associer à des événements de relation publique impliquant un pilote obligatoire ou la participation d’une équipe.

Vérifications

Les organisateurs devront faire en sorte que les vérifications soit un divertissement pour le public et une opportunité visuelle pour les médias.

Shakedown

Le Shakedown va être développé en tant qu’opportunité promotionnelle et médiatique, qui exigera un niveau spécifique de participants des constructeurs et des équipes de constructeurs. La possibilité que ça détermine l’ordre de départ va être étudiée.

Parc d’Assistance

Les parcs d’assistances pourront être redessiné afin de permettre aux spectateurs d’être au plus près de l’action… Les parc d’assistance uniques ont été instauré il y a plus de dix ans en championnat du monde, c’est bien d’y penser maintenant !

Spéciales de nuit

Si les conditions de sécurité sont respectées, les spéciales de nuit seront permises. Là encore on sent l’influence que peut avoir une épreuve comme le Monte-Carlo 2009 dans une telle décision…

Classement national

Les voitures qui font l’objet d’une homologation nationale devraient pouvoir faire partie d’un classement national. Par ailleurs les entrées pour les rallyes du Championnat du Monde seront closes quatre semaines avant le début de l’épreuve.

Calendrier 2010

La FIA a également publié la version définitive du calendrier du championnat du monde des rallyes 2010. Il comprend 13 manches. L’entrée de la Bulgarie est suspendue au rapport des observateurs de la FIA qui se déplaceront sur l’épreuve du 17 au 19 juillet prochains. La manche française est prévue en octobre, reste à savoir où.

14 février 2009 : Suède
07 mars 2009 : Mexique
04 avril 2009 : Jordanie
18 avril 2009 : Turquie
09 mai 2009 : Nouvelle Zélande
30 mai 2009 : Portugal
11 juillet 2009 : Bulgarie
01 août 2009 : Finlande
22 août 2009 : Allemagne
12 septembre 2009 : Japon
03 octobre 2009 : France
24 octobre 2009 : Espagne
14 novembre 2009 : Grande Bretagne

LC

[rallyevence06 0]

Ca sent mauvais pour un retour de sub avec son impreza en tout cas
Enfin on verra bien ...

[rallyevence06 0]

VW peut être en WRC avec le Sircco pour 2011 ...
Enfin une bonne nouvelle depuis bien longtemps, en espérant que ca se confirme

http://www.rallye-magazin.de/r/wm/d/n/d/2008/09/16/kommt-vw-mit-dem-scirocco-wrc/index.html

[Joris-sportauto-32 0]

ça serait exellent que VW arrive en WRC.

plus d'auto, et des pilotes qui en mal de volant pro, pourraient y trouver place

[Jbmarcus211 0]

Rallye de France WRC 2010 : J-10 !!! La Bourgogne toujours active dans le projet ... Chalon Sur Saône accepte le projet et sera la ville du Rallye si la FFSA choisit la Bourgogne ! Les ES tourneront dans l'Auxerrois, Le Morvan et la Côte Chalonn...aise ... Un refueling à Pouilly en Auxois, un Flexi-Service au Creusot !!! Le 7/10/09 : VERDICT FINAL !!!

[JAJA06 0]

Olivier Quesnel a indiqué aujourd’hui avoir trouvé un accord avec Sébastien Loeb et Dani Sordo pour que ses deux pilotes continuent dans l’équipe Citroën Total la saison prochaine en WRC.

« C’est officiel », a lâché le directeur de Citroën Racing qui avoue également « chercher une solution » pour faire rouler Sébastien Ogier en 2010.

Source AH.

[rallyevence06 0]

Peu pas confirmer ...
Mais de ce qui se disait au Catalogne, le rallye en France sera soit le Corse, soit l'Alsace !!! Mais rien de sur dans ce que je dis ...

[rallyevence06 0]

C'est presque tombé

Décisions du Comité Directeur de la FFSA
DPPI


Dans sa séance du 7 octobre 2009, le Comité Directeur de la Fédération Française du Sport Automobile a examiné les dossiers reçus suite à l’appel à projet lancé pour l’organisation à compter de 2010 de la manche française du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA.



Outre le dossier du Tour de Corse, l’étude a porté sur les dossiers reçus des comités régionaux Lorraine-Alsace, Bourgogne-Franche Comté et Limousin.

En premier lieu et après avoir examiné les dossiers et notamment les apports financiers des collectivités territoriales, le Comité Directeur a décidé de retenir les deux meilleurs dossiers : Tour de Corse et Région Alsace.

En second lieu, et considération faite des orientations récentes de la FIA pour établir désormais un calendrier du Championnat du Monde où plusieurs épreuves figureraient chaque année, le Comité Directeur s’est prononcé en faveur d’une organisation annuelle du Rallye de France.

Dans ces conditions, le Comité Directeur a donné mandat au Président de la FFSA pour interroger les supports des deux dossiers retenus sur la faisabilité des rallyes pressentis pour les années 2010, 2011 et 2012.

La décision définitive sera rendue le 28 octobre 2009 par le Bureau de la FFSA.

ELECTION FIA

Le Comité Directeur a voté à l’unanimité le soutien de la FFSA à la candidature de Monsieur Jean TODT à la Présidence de la Fédération Internationale de l’Automobile.

http://www.ffsa.org/article.php?id=20487

[Jbmarcus211 0]

Boumm abattu en plein ciel pour nous la bourgogne (((

[rallyevence06 0]

Jbmarcus21 a écrit:

Boumm abattu en plein ciel pour nous la bourgogne (((

Ouai pas cool

[rallyelange 0]

nous sommes le 28 octobre et..................

jean todt le corse stp

[rallyevence06 0]

Ce n'est pas la FIA qui en décide ...
Mais la FFSA !!!

Et c'est l'Alsace qui est tombé ...

[rallyelange 0]

oupsssssssssss



pour l'alsace

[rallyevence06 0]

RALLYE DE FRANCE

Le Bureau de la Fédération Française du Sport Automobile, réuni aujourd’hui 28 octobre 2009 à Paris sous la présidence de Nicolas DESCHAUX, a décidé à l’unanimité de retenir la région Alsace pour l’organisation de la manche française du Championnat du Monde des Rallyes dès 2010.

http://www.ffsa.org/article.php?id=20594

[rallyelange 0]

C'est n'importe quoi!!!!!

[rallyevence06 0]

rallyelange a écrit:

C'est n'importe quoi!!!!!

Ben écoute il en faut pour tout le monde ...
D'autres sont content, nous moins
On posera des vacances et on partira à l'avanture
Ca peu être un beau rallye ...

[rallyelange 0]

J'ai déja regardé quelque vidéo et franchemant je suis décu!!! voila tout

[rallyevence06 0]

rallyelange a écrit:

J'ai déja regardé quelque vidéo et franchemant je suis décu!!! voila tout

C'est pas le même parcours en WRC

[Joris-sportauto-32 0]

J'aurais bien aimer le limousin

[rallyevence06 0]

Joris a écrit:

J'aurais bien aimer le limousin

Moi le Vence

[calou58 0]

Contrairement à ce que vous pensez , il y a des super spéciales en Alsace Vosges. Ca va être génial. Ca vous donnera l'occasion de monter chez moi

[martial06 0]

moi j'aurais bien vu un condensé des spéciales du var , de l'antibes et du monté carlo

[JAJA06 0]

Un peut de changement n'a jamais fait de mal !!
puis si j'ai bon souvenir c'est gros coeur en Alsace Vosge !!

Un petit Easy jet nice/mulhouse
Une caisse de loc, on traverse l'Alsace et le tour est joué !!
C'est à quelle date ?

[rallyevence06 0]

3 Octobre je crois

[rallyelange 0]

Les garanties financières apportées par l'Alsace, pour 2010 à 2012, ont joué un rôle dans la décision de la fédération avec une subvention annuelle de 1,5 million d'euros accordée par le Conseil régional. La Collectivité territoriale de Corse avait voté cet été un budget de 900.000 euros pour le Tour de Corse. mais pour 2010 uniquement.

Sébastien Loeb, sacré dimanche champion du monde des rallyes pour la 6e année consécutive, pourra donc rouler l'an prochain dans sa région natale dans le cadre du Mondial des rallyes. Quant aux employés de l'usine du groupe PSA de Mulhouse (Haut-Rhin), qui fabriquent notamment la C4, ils seront aux premières loges pour assister aux exploits de leur porte-drapeau

dis sur sport.fr

[rallyelange 0]

Reste à découvrir les modalités et surtout le parcours et l’itinéraire des spéciales! Gageons qu’un tour par les routes sinueuses et piégeuses du massif des Vosges seront au programme, pour le plus grand plaisir des pilotes, des sponsors et surtout des spectateurs. Les spéciales et le tracé devraient concerner autant le Haut-Rhin que le Bas-Rhin.

Dates: le Rallye de France 2010 devrait se dérouler entre le 1er et le 3 octobre 2010. Nous reviendrons sur la date, le tracé et le parcours dès que la FFSA aura avancé sur ce sujet.


dis sur press alsace

[rallyelange 0]

je vais regardé un peu sur google earth

[Tino1 0]

JAJA06 a écrit:

Un peut de changement n'a jamais fait de mal !!
puis si j'ai bon souvenir c'est gros coeur en Alsace Vosge !!

Un petit Easy jet nice/mulhouse
Une caisse de loc, on traverse l'Alsace et le tour est joué !!
C'est à quelle date ?

+1 Jaja06 c'est bien qu'il y est un peu de changement, et j'irai certainement en Alsace l'année prochaine.

[JAJA06 0]

Peut étre une idée de sortie SA-32 ??!!

[rallyevence06 0]

JAJA06 a écrit:

Peut étre une idée de sortie SA-32 ??!!

+1 Avec Calou Tino JAJA and co (s)

[Tino1 0]

Tous chez Calou .

[rallyevence06 0]

Tino a écrit:

Tous chez Calou .

[calou58 0]

on va organiser ça

[rallyelange 0]

C'est peut etre pour ca que le corse n'y ai plus

ou

[martial06 0]

la manche française du championnat du monde se dérouleras a partir du 3 octobre 2010 ( date officielle ) et comporteras le WRC ainsi que les juniors et les productions, donc beaucoup d'autos au départ :) !!

[Joris-sportauto-32 0]

Le temps risque d'etre a la pluie, dans les vosges... au mois d'octobre.

[Joris-sportauto-32 0]

Les dessous du finlande.

Echappement.fr

[rallyevence06 0]

rallyelange a écrit:

C'est peut etre pour ca que le corse n'y ai plus

ou

C'est nimpe ...

En tout cas j'espére que c'est celle (la voiture) que tu sais la Josette

[rallyelange 0]

oui

[JAJA06 0]

Kimi Räikkönen rejoint le WRC pour la saison 2010. Le pilote finlandais, champion du monde de Formule 1 en 2007, pilotera une Citroën C4 WRC du Citroën Junior Team.
Kimi Raïkkönen, sixième du dernier championnat du monde de Formule 1, change de discipline et arrive en Rallye, comme AUTOhebdo.fr vous l'avait annoncé le jeudi 19 novembre. Après trois ans chez Ferrari, le Finlandais, évincé de la Scuderia pour permettre l’arrivée de Fernando Alonso, va rejoindre Citroën et son Junior Team, sur douze des treize manches du prochain championnat du monde des Rallyes. Cette saison, Iceman a participé à une manche du WRC, en Finlande, au volant d’une Abarth Grande Punto S2000.

Pourtant adepte d’une communication bien spécifique, Räikkönen était le pilote de F1 le plus charismatique et le plus suivi par le public. Malgré une monoplace rétive, le Finlandais était parvenu à accrocher la sixième place du championnat du monde des pilotes, manquant d’offrir à Ferrari la troisième place au classement des constructeurs. Mais sa nonchalance et son manque d’implication au sein de la Scuderia lui ont souvent été reprochées, avant qu’il ne soit remercié en fin de saison, pour permettre l’arrivée de Fernando Alonso.

De l’aveu du pilote lui-même, la seule possibilité afin qu’il reste en Formule 1 était de rejoindre l’écurie McLaren, pour qui il avait déjà piloté plusieurs saisons. Mais les négociations ont échoué et c’est finalement Jenson Button, champion du monde de Formule 1 cette saison, qui a finalement rejoint Woking. Iceman a alors décidé de prendre congé de la F1 pour un an. Puis, son intérêt grandissant pour le Rallye l’a rapproché inexorablement du WRC, et de Citroën.

Pourtant, une dernière piste en F1 pouvait convaincre le Finlandais. Mercedes GP, écurie née du rachat de Brawn GP par le constructeur allemand, aurait pu accueillir le champion du monde 2007. Si Norbert Haug, patron de Mercedes Motorsport, s’est toujours refusé à livrer le nom des pilotes contactés, le manager de Kimi Räikkönen avait confié que des négociations pouvaient être entamées avec Mercedes GP.

Mais l’envie de Kimi de changer d’air était plus forte, et les liens déjà tissés avec Citroën consolidaient l’attrait d’Iceman pour le Rallye, tout comme la volonté de Red Bull de mener à bien cette association. Kimi Räikkönen pilotera donc une Citroën C4 WRC en 2010, sur les manches du championnat du monde des Rallyes, exceptée la Nouvelle-Zélande. Il composera, avec Sébastien Ogier, un duo détonnant au sein du Citroën Junior Team. L'équipe principale de la marque aux chevrons, le Citroën Total World Rallye Team, verra toujours Sébastien Loeb et Dani Sordo piloter les C4 WRC.

Source AH.fr

[rallyevence06 0]

Je trouve ca top ...
On va voir sa marge de progression

[Joris-sportauto-32 0]

C'est tres bien ce genre de chose, de plus j'aime bien Kimi.Comme tu le dit Nico, on va pouvoir le voir évoluer au sein du WRC

Peter solberg, malgré une belle offre de M sport Ford, devrait lui aussi rouler pour ou Citroen

[JAJA06 0]

Joris a écrit:

C'est tres bien ce genre de chose, de plus j'aime bien Kimi.Comme tu le dit Nico, on va pouvoir le voir évoluer au sein du WRC

Peter solberg, malgré une belle offre de M sport Ford, devrait lui aussi rouler pour ou Citroen

Ne fait il pas monter la sauce plus tôt !!!!