Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…
inoxline1111

BMW 323ti (Prépa M52 Turbo) Inoxline

Messages recommandés

Remontage du carter d'huile.
J'en ai profiter pour le dégraissé complètement a l'essence.


Démontage Volant moteur-embrayage:
Origine bi-masse 11.9kg
Modèle allégé 7.9kg



Piquage pour graissage turbo


Joint de culasse Cometic Posé


Isolation du collecteur et pose de la sonde K


Mise en place bougies Renforcées:

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Bien tout ça!!

Pour le retour d'huile t'es sur qu'il sera bien en section, suffisamment gros? Sur la tof on dirait qu'il est pas si gros que ça...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est du Ø20ext (Intérieur 16-17).

En sortie de turbo c'est légèrement plus petit (13-14int).
A mon avis sa va le faire.

L'écoulement se fera bien, le turbo est a 30-40cm plus haut que le piquage LOL

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
RODOLPHE a écrit:
pouwaaaaaaaaaaaaaa le collecteur c'est des spaghetti mélangé .


mdr nan c'est des intestins de cheval lol

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Nickel!!

La première la plus proche de la sortie culasse c'est une Large Bande? et les deux autres les sondes d'origine en Lambda normale?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

sinon petite question , niveau refroidissement tu n'as rien a changer ?
je me pause la question parce que le l'éllyce de ventilo est relié a la
courroie accéssoire donc pour demander si il est néssésaire de mettre
un calorstat basse température ou radiateur plus grand ? sinon simpa a
voir le taff

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
farid a écrit:
sinon petite question , niveau refroidissement tu n'as rien a changer ?
je me pause la question parce que le l'éllyce de ventilo est relié a la
courroie accéssoire donc pour demander si il est néssésaire de mettre
un calortstat basse température ou radiateur plus grand ? sinon simpa a
voir le taff


Non rien a changé,

Le premier ventilo avec visco-coupleur est entrainé par la courroie est tourne de plus en plus fort suivant la température (Un peut comme un embrayage sauf que la c'est quand c'est chaud qu'il est solidaire a la poulie).

Le second est électrique et se déclanche comme toute les autos grace a un manocontact présent sur le radiateur d'eau.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ok ok merci je s'avais pas pour le second éléctrique ! j'ai déja changé un radiateur sur une 320 i et je pence pas avoir vu de ventilo electrique !
donc toi c'est en plus ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le ventilo est en façade, juste derrière le pare choc.
Celui ci est normalement destiné a la Clim mais fonctionne en deux vitesses, l'une a l'enclenchement de la clim et l'autre plus rapide si le thermocontact le demande

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
C'est bien ça!!

Et pour les sondes je disais ça car on dirait que la première est différente des autres!!

Tu touches ça à combien une sonde large bande? Avec un afficheur pour le ratio air/essence tant qu'à faire!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui normal car la première est pour mon afficheur large bande. Je propose des afficheurs complet de marque AEM pour 269€ ttc. (Délai 10 jours).

Suite du remontage. ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
super le remontage , ben ca avance bien vite , vivemement qu on l entende tourné ,bon courage pour la suite

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

mais pputin de merde dépêche toi de la finir et je prend mon ticket en passager ahhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!! Cooooooooolllllllllllllllll !!!!!!!!! j'ai le N°

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
lol!

Non elle ne démarre pas encore, problème d'antidémarrage avec le nouvelle Eprom.

Il faut que je passe chez BMW pour synchroniser tout sa. Je le ferai quand tout sera terminé.

J'ai encore une série de mano de contrôle a mettre dans l'habitacle, faire l'échappement, mettre un récupérateur d'huile, fabriquer un bocal de liquide de lave glace plus petit que l'origine, fabriquer une coque alu pour le turbo.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bande de suceurs... lol!
Super boulot ya rien à dire tu bosse vraiment bien félicitation!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
cti-59 a écrit:
Bande de suceurs... lol!
Super boulot ya rien à dire tu bosse vraiment bien félicitation!


c'est celui qui dit qu'il est !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
cti-59 a écrit:
Bande de suceurs... lol!
Super boulot ya rien à dire tu bosse vraiment bien félicitation!


Je veux bien aussi mon tour en ibiza rouge lol!


Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
damiano a écrit:
cti-59 a écrit:
Bande de suceurs... lol!
Super boulot ya rien à dire tu bosse vraiment bien félicitation!


Je veux bien aussi mon tour en ibiza rouge lol!




moi aussi et je prend le ticket n°1 lol!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
RODOLPHE a écrit:


moi aussi et je prend le ticket n°1 lol!


désolé rodolphe il a déja été prit sur msn ! lol!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
farid a écrit:
RODOLPHE a écrit:


moi aussi et je prend le ticket n°1 lol!


désolé rodolphe il a déja été prit sur msn ! lol!

t'aura le ticket n°1bis lol!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

par contre inoxline ont peut monter a 5 dans la bm une fois fini comme sa elle patinera moins , curieux de voir son cul dodiné lol!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Attendons de la voir tourner, j'ai peut de temps pour m'en occupé en ce moment car les commandes s'enchainent (Je ne vais pas m'en plaindre ).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

×
×
  • Créer...