Préparation sur vos eg5 !! Raconté nous tout ^^

[antonio1 0]

Moi sur mon D16Z6
collecteur 4-2-1 inox
Décata inox
intermédiaire+silencieux de vti
et en admission un simple cornet universel de chez norauto je pense. lol

Lorsque je l'ai acheté elle était monté avec une ligne inox BBP performance de 60 en diamètre, et avec la config de maintenant je vois la différence car j'ai récupéré un peu de couple. Mais pas de réel gain je trouve.
Mais surement bientôt un écu chipé+carto et je vais mettre une bonne admission mais je ne sais pas quoi encore..

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Merci Antonio pour ta ligne que tu avait avant elles devait être bcp trop grosse ! Sur Esi le mieux c 50-55 de diamètre intérieur
pour l admission je te conseille la limasse de cher js racing sinon boite a aire d' origine ou eg6 avec filtre sport après t en n'a d' autre mais le budget n est pas le même..

[antonio1 0]

La limace j'y avait pensé car j'ai entendu beaucoup de bien dessus, mais le seul truc qui me gène c'est quelle est quand même assez chère, et autour de moi je n'ai jamais eu l'occasion d'entendre une voiture tourné avec. Donc je ne sais pas à quoi m'attendre. Mais je pense me diriger la dessus car le bruit doit être splendide. ^^

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Ben si cartoon passe Par la il te le dira même si lui je croi que c est une zenky (moi performante) c pour sa je te conseille la js il a fait des teste avec une js et c été le jour et la nuit!

[antonio1 0]

ah parce que les deux limaces ont des capacités différentes? Je ne pensais pas que la zenky était moins performante, car je me serais plus dirigé vers celle ci (elle est moins chere).

[cartoon33 0]

la j's racing est mieux , elle n'ai pas conçu de la même façon et le filtre n'est pas pareil , pour avoir fait la comparaison , la j's est mieux
ce qui explique sont prix par rapport a la zenky .

P.S : si tu veut vraiment une limace Zenky , je vends la mienne ...

LOL

[abey54 0]

Darf a écrit:

J'ai mis un moteur B16 sur mon eg5, j'ai senti une légère différence.

Juste une légere différence ? ...

[abey54 0]

cartoon33 a écrit:

speedyo a écrit:

j'ai refais un d16z6 d'un collegue tout a neuf avec des pieces oem.
collecteur 421 no name, décata, ligne buddyclub, boite a air d'itr filtre spoon et carto.
il a sorti 137ch aux roues, bien non ?

Un pote a moi (ainsi qu'a JDM et Zed ) a sorti la meme chose de son eg5 , 220 000km , il est juste décatalysé ...

juste décata ? moi perso mon d16z6 a 234 000 km décatalysé et je le trouve plutot mou comparé a mon ancienne esi qui était stock ... ca peut etre remédié comment ? ...

[cartoon33 0]

ta segmentation doit fatigué ...
mais bon perso , un D16 qui marche , c'est un D16 qui bouffe de l'huile

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Le mien en n'a 205000 et il tourne parfaitement voi pour ta segmentation ton decata n est pas trop groo?

[drago1 0]

cartoon33 a écrit:

ta segmentation doit fatigué ...
mais bon perso , un D16 qui marche , c'est un D16 qui bouffe de l'huile

le miens ne bouffe pas une goutte,ily a pas un seule d16 qui m'est passé devant!!

+1 pour la segmentation

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le miens ne bouffe pas une goutte,ily a pas un seule d16 qui m'est passé devant!!

+1 pour la segmentation[/quote]

tu es d' ou?? LOL le mienne entre chaque vidange j'en rajoute tjr un peu après je fait souvent de long trajet et vu que c tot tôt le matin ben très souvent dans le vtec! LOL donc c ptetre normale...

[Rom's 0]

Pour ma part je fait les vidange tous les 5000kms
ben a 3000kms j ai bouffé maxi -) mini.
Et pourtant elle fonction trés bien
Etait pas loin de bouffé un B16 sur un run
et a notre avait du mal a me rattrapé dans une balade un peu sportive

Donc je pense qu un d16 qui mange pas d'huile et qui marche
il y a anguille sous roche !!! lol

[futur 0]

Arrété avec vos Bouffe pas d'huile = marche pas ... lol

C'est pas que les votre qui bouffe de l'huile et marche fort, que ce qui ne bouffe pas d'huile ne marche pas ^^

[Rom's 0]

Oh !!! je rigole !!!! mais bon avoir !!! lol

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LOL quel brenleur celui la !

[drago1 0]

JDM JDM JDM a écrit:

Ok tien nous o ju pour ton ressenti ! Si ta un souci pour le montage tu dit...

ca yest j'ai un soucis

sur mon papillon de d16 j'ai deux capteurs et sur le vti ,1seul,c'est marqué sensor sur celui d'esi il est au dessus

t'as eu ce probleme?

[Bullit9511 0]

Sur le VTI l'autre sonde est déporté et pas sur le collecteur

Enfin si c'est cette sonde là

http://www.ejsquad.fr/t6414-FAQ-faiseau-pour-swap-b16a2-gen5.htm

[drago1 0]

c'est bien celle la,donc si je comprend bien je dois trouver un sensor de vti et faire la modif de faisceau ,c'est ca?

[JDM JDM JDM 0]

Fo que tu ramène un petit tuyo du papillon au capteur d' origine

[JDM JDM JDM 0]

Ta aucune modif faisseaux a faire.

[drago1 0]

t'as demonté le capteur du papillon de esi et mis un petit tuyau ,par contre il n'est plus fixé nul part!

c'est bien ca?

[JDM JDM JDM 0]

C bien sa ^^ ne pas un tuyo tro gro sinon ton ralenti va déconner !
Mo le capteur il tien avec des durite j'ai mi un Pti collier et voilà ^^