CTR EP3 R26149

[muaddib55 0]

Coucou les gens...

Pour ceux qui ne le savent pas encore, j'ai enfin vendu mon beau del sol vti que j'aimais tant après seulement quelques mois de plaisir à son bord!
Cà aura vraiment été une p'tain de caisse que j'ai adorée... mais je me console en me disant qu'elle est toujours entre de bonnes mains, un autre passionné de del sol, et surtt, en pensant à ce que j'ai ENFIN pu m acheter: un magnifique YARIS D4D ... enfin a peu de chose prêt!)

Bref en étant plus sérieux, il s'agit donc d'une HONDA ( oui ça vous l'auriez deviné! ) CIVIC ( pour pas changer ) TYPE R EP3!

La belle est de 2004, donc phase 2, elle totalise 89000 km et ... a pour ainsi dire le feu au cul! Elle est en effet très légèrement équipée de:

* un collecteur BUDDY CLUB
* une ligne SPOON N1 ( décatalysée)
* un "SPOON engine torque damper" ( truc qui en gros évite les cabrements du moteur si je dis pas de con..ries)
* gestion éléctronique sur mesure faite par MENFOU via boitier K100
* CAI FUJITA
* BAR avant sup TANABE
* durites aviation avec RBF600

Coté esthétique, elle est full stock ( et le restera ) hormis un joli glasstint

A venir, j'envisage très sérieusement un VM allegé avec un embrayage qui va bien pour supporté les quelques chevaux du moulbif, sans oublier biensur de bonnes suspattes ( mais plus tard)!

Trêve de bavardages, voici donc quelques photos!

[vtec-inside57 0]

Excellent achat, elle est vraiment superbe et doit envoyer méchant .
Rien à redire, et les sièges de 30th sont à tomber .
De plus, elle doit faire un bruit à tomber !!!

Tu t' es bien fais plaisir

[musashi 0]

pas mal combien elle sort en chevaux?

[muaddib55 0]

merci vtecinside, oui c est net que je me suis fait plaise, le bruit est en effet tres sympa sans etre envahissant!

musachi, au niveau des chevaux, je prefere ne rien dire, mais je pense quand meme un peu plus de 200, pour avoir tester un ctr stock c est le jour et la nuit!

[vtec-inside57 0]

Vu ton set up, tu doit tourner autour des 240 cv .

Ca commence à etre dur de vouloir laisser ma CTR stock

[Morgan03 0]

Ah tu la enfin eu, belle achat !!

[musashi 0]

oui je pence entre 230 et 240 c'est la moyen avec sa si la reprog est bonne

[Bozi 0]

regarde moi le l'autre.......qui fait genre je m'y connais en prépa!!bléro!!!

[Morgan03 0]

240 cv, sa me parait beaucoup quand même !

[musashi 0]

celle d'un pote avec less meme piece en marque differentes sortait 241cv avec reprog de chez gp tuning!!!lol un peu de pub au passage

[Morgan03 0]

Je n'aurais jamais pensé autant avec ce genre de pièces !

[musashi 0]

ont a eu des allemand ac collecteur origine jdm ligne che pa koi admi injen piston origine jdm arbre a came origine jdm et reprog 255ch

[Morgan03 0]

Sa me parait énorme, de gagné 55 chevaux juste comme cela !

[musashi 0]

ben va dire sa a notre banc de puissance lol

[musashi 0]

mais faut dire aussi que les piece jap sont pas les memes.juste les arbres a cames changent a causes des normes anti pollution.ont vois sa sur les subaru la difference avec les nouvelles et les anciennes (moteur 2.5L)

[Morgan03 0]

musashi a écrit:

ben va dire sa a notre banc de puissance lol

Pas de souci, organise moi un rendez vous

[Morgan03 0]

Je stop le HS, en tous cas cette une belle acquisition !!

Et tu ne regretta pas la delsol !

[musashi 0]

ouai lol pas mal la type r elle doit bien envoyer

[muaddib55 0]

oué ca va ca envoie plutot severe, pis ya un de ces couples!

pour infos, avec la gestion faite sur mesure par rapport aux pieces installées, le vtec se declenche a 5000 et hurle jusque 9000 tours.... quil atteind comme un rien, et croyez moi ca pousse severe jusqu au bout!

[musashi 0]

par contre pour motricé....

[vtec-inside57 0]

musashi a écrit:

celle d'un pote avec less meme piece en marque differentes sortait 241cv avec reprog de chez gp tuning!!!lol un peu de pub au passage

Je confirme, c' est sans doute le moteur atmo qui possède le plus de potentiel .
Les 240 cv sont "facilement" atteint sans avoir besoin de toucher à l' interne

[muaddib55 0]

musashi a écrit:

par contre pour motricé....

apres faut savoir ce qu on veut! puis il suffit de pas bourriner en 1ere, de mettre pied dedans uen fois voiture un minimum lancee et avec penus chauds!

[Morgan03 0]

vtec-inside57 a écrit:

musashi a écrit:

celle d'un pote avec less meme piece en marque differentes sortait 241cv avec reprog de chez gp tuning!!!lol un peu de pub au passage

Je confirme, c' est sans doute le moteur atmo qui possède le plus de potentiel .
Les 240 cv sont "facilement" atteint sans avoir besoin de toucher à l' interne

C'est quand même bien un K20

Couplé à une boite de DC5, sa doit être le top !

[musashi 0]

muaddib55 a écrit:

musashi a écrit:

par contre pour motricé....

apres faut savoir ce qu on veut! puis il suffit de pas bourriner en 1ere, de mettre pied dedans uen fois voiture un minimum lancee et avec penus chauds!

ben meme en sorti de rond point sa patine servert!bon c'est sur le gars ete un bourrin

[muaddib55 0]

je sais bien ca me fait pareil quand je fait pas gaffe, mais perso en ville je roule peperre, rarement au dessus de 3000 trs...

[vtec-inside57 0]

En ville, c' est chaud de titiller le Vtec, on est vite en excèse de vitesse

[muaddib55 0]

a mort!

[Max05 0]

Déja dit tout a l'heure mais elle est bien belle cette pitite Kivic !
Les sieges de 30eme sont quand meme carrément mieux que les normaux je trouve, et on est bien dedans !

Morgan a écrit:

Et tu ne regretta pas la delsol !

Meme avec une CTR, ou une ITR, tu regretteras la delSol quand les beaux jours de 2010 arriveront ...

Le mieux ce serait d'avoir une s2000 en plus de la CTR !

[renaud01 0]

vraiment chouette cette CTR,a force on va devoir rebaptiser le forum,ou bien le faire annexer par CTRteam!

[vtec-inside57 0]

Max a écrit:

Morgan a écrit:

Et tu ne regretta pas la delsol !

Meme avec une CTR, ou une ITR, tu regretteras la delSol quand les beaux jours de 2010 arriveront ...

Le mieux ce serait d'avoir une s2000 en plus de la CTR !

Il ne m' ai jamais arrivé de regretter le delSol une seconde, meme durant l' été .

renaud a écrit:

vraiment chouette cette CTR,a force on va devoir rebaptiser le forum,ou bien le faire annexer par CTRteam!

C' est ca qui est bon

[Max05 0]

vtec-inside57 a écrit:

Il ne m' ai jamais arrivé de regretter le delSol une seconde, meme durant l' été .

ça veut dire que t'étais pas un VRAI fan de delSol ! hihiiii

la sensation de liberté cheveux au vent dans une p'tite caisse hors du commun , que tout le monde "mate" à s'en chopper des torticolis !

C'est fini ça maintenant pour vous autres heureux possesseurs de CTR

[muaddib55 0]

max je suis d accord avec toi pour la description du del sol, il est vrai que jai vraiment pris un p'tain de plaisir a son volant, le bruit du vtec largement intensifié par le fireball quand tu roule cheveux au vent et en plus que le soleil commence a se coucher... c etait énorme!

mais je n echangerait pour rien au monde mon ctr contre un autre delsol ou meme s2000 et c est la que je rejoins vtecinside!

merci a tous pour l accueil que vous nous faites a mon monospace et moi lol

[vtec-inside57 0]

Je n' ai jamais été "Fan" de delSol .

Puis perso, ca ne me dérange pas qu' on ne se retourne pas dessus,
je l' ai acheté pour moi et j' en suis extremement content .

[muaddib55 0]

moi du moment que la maree chaussee ne se retourne pas sur mon passage je suis satisfait lol

[renaud01 0]

encore si honda avait fait un delsol pour homme je veux bien,mais la nan!

[Morgan03 0]

Max a écrit:

vtec-inside57 a écrit:

Il ne m' ai jamais arrivé de regretter le delSol une seconde, meme durant l' été .

ça veut dire que t'étais pas un VRAI fan de delSol ! hihiiii

la sensation de liberté cheveux au vent dans une p'tite caisse hors du commun , que tout le monde "mate" à s'en chopper des torticolis !

C'est fini ça maintenant pour vous autres heureux possesseurs de CTR

Une bonne M3 cab et c'est réglé

Perso je te trouve que la CTR, est un bon conpremit !

Une delsol c'est bien, mais il faut rajouté beaucoup d'argent dedans pour quel soit potable.

Alors que la CTR, il y à tout ce qu'il faut dessus d'origine !

[Eg4dxi 0]

Superbe, propre et surtout ça doit envoyer

Très bon choix en tout cas. Le son doit être terrible

[vtec-inside57 0]

muaddib55 a écrit:

moi du moment que la maree chaussee ne se retourne pas sur mon passage je suis satisfait lol

[renaud01 0]

topic nettoyé!

muaddib55,c'est bon comme ça?

[muaddib55 0]

merci

[muaddib55 0]

quelques newz de ma titines...
collecteur buddyclub viré ( snif ) pour financer l achat de mes ressorts courts HR -30 ( suivi prochainement par des suspattes koni ou bilstein b10) qui devraient arriver dici 15/20 jours, ligne spoon virée au profit d'un ligne buddyclub prospec, installation de pneus AVON ZZ3, en attente de réception: embrayage exedy type OEM et je me tate fort pour un RBC ( qui viendra avant un collecteur neuf)...

quelques photos pour illustrer la belle:

[muaddib55 0]

quelques news photos suite a un tres leger rabaissement -30!

[vtec-inside57 0]

Toujours aussi fan des Recaro .

Pour le rabaissement, c' est nikel comme ca, juste ce qu' il faut

[muaddib55 0]

merci bcp! moi aussi fan des recaros, je mes serait mordu les doigts si je les avais pas pris!

pour le rabaissement c est au top, ni trop bas ( genre arrache carter ) ni 4x4! je suis fan!

[musashi 0]

ta viré une ligne spoon??? ???

[muaddib55 0]

oui, le fait que ce soit une ligne "spoon" ne m apportait rien! je prefere de tres loin ma buddy club! meme si c est pas marqué "spoon" dessus!

[musashi 0]

ah ok
t un des rare a faire sa jpence lol

[muaddib55 0]

pk? parceque c'est plus "classe" spoon, plus "jdm"?

ca me fait tripper ce genre de réaction, je dis pas ca contre toi hein, mais sans dec faut arreter de se pignoler devant spoon, mugen etc... jr dis pas que c est pas bien loin de la, mais je prefere de loin buddyclub, du moins en ce qui concerne mon catback!

[sirock57 0]

Je pense que tu te trompe sur muge et spoon c'est deux marque qui travaille exactement sur les permformance et pas le look "jdm" en competition tu vois souvent spoon et mugen sur les honda , meme en course de cote sur les monoplace bref c'est une marque de perfs et pas de tuning jpense que Muashi le voit de cet angle la

[muaddib55 0]

non non je me trompe pas je connais bien spoon et mugen, merci, et je sais que ce sont des preparateurs honda, tres reputés par ailleurs! ca ne veut pas dire que ce sont les meilleurs pour tout, pour les gestion electroniques et autres prépas atmos je dis pas, mais pour ce qui est des lignes buddyclub n'a rien a leur envier!

alors dis moi ces dc5 buddyclub c est du tuning?

http://www.buddyclub.us/~OldSiteContents/buddyclub/race/071116_CARS/track-and-race-car-2.jpg

http://oneofftees.com/zencartPGFX/images/BuddyClubDC5.jpg

http://www.optionjdm.com/blog/wp-content/uploads/2009/02/buddy-club-race-car1.jpg

http://www.optionjdm.com/blog/wp-content/uploads/2009/02/buddy-club-race-car3.jpg

je finirai par un chacun son truc, et moi j etais pas plus agréablement surpris que ca par la ligne spoon!