wrc 2011

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Patrik Flodin remet le couvert en PWRC

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14039

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Solberg pourrait se tourner vers le WTCC

Les semaines passent et les chances de voir Petter Solberg disputer le Championnat du Monde des Rallyes l’année prochaine s’amenuisent. Le Norvégien a l’assurance d’être au départ du Rallye de Monte-Carlo, première manche de l’Intercontinental Rally Challenge, mais pour la suite…

Petter aurait souhaité trouver refuge au sein d’une équipe ; financer sa participation dans le cadre de sa propre structure, comme il l’a fait en 2010, l’obligeant à dépenser son énergie en tractations et à revoir ses prétentions à la baisse.

De ce fait, Solberg envisagerait de mettre en parenthèse sa carrière en WRC pour lorgner du côté du WTCC. « Je sais ce que je peux faire sur la piste, et c'est pourquoi je m'intéresse au WTCC » confiait récemment Solberg au magazine Autosport.

« Je suis très intéressé par des séances d’essais avec des voitures de WTCC. J'ai eu l’occasion de tester une Formule 1 et des Voitures d’Endurance, et j’ai beaucoup apprécié. A l'heure actuelle, il est difficile d’évoluer en WRC, je dois donc explorer d'autres possibilités, et la plus pertinente et pour moi le WTCC », ajoutait le Norvégien.

Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/ac ... 16642.html

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Maintenant que son contrat avec Citroën est officiellement terminé, les derniers obstacles juridiques à l’annonce de l’engagement de Dani Sordo par Prodrive pour le programme MINI en WRC sont désormais levés.

Le Cantabre devrait être le chef de file de l’équipe, avec Kris Meeke à ses côtés. Son contrat porterait sur deux saisons. Pour rappel, Meeke et Sordo ont déjà été équipiers en Junior WRC sur des Citroën C2 S1600. C’était en 2005, au sein du team Kronos.

autonews

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Le rallye a fait progresser Räikkönen

Reconnu comme un ’’ténor’’ en Formule 1, Kimi Räikkönen estime que la saison qu’il a vécue en Championnat du Monde des Rallyes a fait de lui un meilleur pilote.
L'ancien champion du monde de F1, qui a défendu les chances du Citroën Junior Team sur les spéciales du Mondial pense qu’il s’est amélioré derrière le volant.

« Il est certain que je me suis amélioré cette saison. Le rallye est beaucoup plus difficile que la F1, surtout pour moi. Si vous pouvez piloter sur certaines des routes que nous avons dû affronter cette année, vous pouvez piloter n'importe où », confiait Räikkönen au magazine Autosport.

Le Finlandais a l’honnêteté de reconnaitre qu’il a pensé à un retour en F1 : « On envisage toujours toutes les solutions, mais ma réflexion n’était pas vraiment sérieuse car j’ai vite compris que je ne manquais pas à la F1. Avant le début de cette année, j'ai pensé qu'il serait intéressant de voir si je manquais au monde de la Formule 1, et en fait pas du tout. »

Kimi évoquait sa saison en WRC estimant qu’il avait connu, comme il s’y attendait, des moments forts et de mauvaises périodes : « Dans l'ensemble, ce fut très difficile, avec beaucoup d'apprentissage. A certains égards, cela me rappelle mes premières années, quand j’ai débuté en course automobile. »

Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/ac ... 16643.html

Latvala prêt à se battre pour le titre

Ces dernières saisons, Jari-Matti Latvala a dû se contenter du rôle de second pilote au sein de l’équipe Ford. Le jeune finlandais avait pour mission d’épauler son compatriote Mikko Hirvonen dans la quête du titre mondial. Mais Latvala a fait mieux que de s’acquitter de ses obligations, puisqu’au terme de la saison 2010, il devançait son compagnon de team.

Ses performances font de lui un prétendant au titre, et cette année il va pouvoir librement tenter de décrocher la couronne. Si Malcolm Wilson se refuse à évoquer la tactique mise en place au sein de l’équipe Ford, il reconnaît que ses deux pilotes bénéficieront du même statut.

« La saison 2010 fut prolifique pour moi » confiait Latvala au magazine Autosport. « Mon rôle de second pilote m’a aidé à trouver la régularité. Je me suis nettement amélioré, mais je ne suis pas pour autant prêt à dire que je peux être Champion du Monde. Mais je sens toutefois que je peux me battre pour le championnat. »

« Il faut malgré tout garder à l’esprit que le titre constructeurs est important pour l’équipe, et que nous ne devons pas nous livrer un combat fratricide qui mettrait à mal les chances de Ford » poursuivait Latvala. « La saison dernière a été difficile pour l’équipe et ce fut agréable d’être épargné par les problèmes. Maintenant nous devons nous concentrer sur l’année à venir, qui s’annonce très excitante avec la Fiesta. »

Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/ac ... 16703.html

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La carrière de Räikkönen en suspend ?

Depuis la disparition de son père, Kimi Räikkönen ne veut plus évoquer ses plans pour la saison à venir. Le pilote Finlandais a toujours reçu le soutien inconditionnel de son père durant sa carrière, et très affecté par la mort de Matti, Kimi pourrait bien prendre une année sabbatique.

On a évoqué il y a plusieurs semaines la reconduction du contrat de Räikkönen chez Citroën, mais pour l’heure rien n’a été officialisé et rien ne prouve que les tractations entamées entre le constructeur français et le pilote finlandais aboutiront.

« Depuis le décès de Matti Räikkönen, tous les plans sont gelés » confirmait récemment Kaj Lindström, le copilote de Kimi à la presse finlandaise. « Espérons qu'il restera en rallye. Ses chances de succès sont bien meilleures s’il dispute une deuxième saison, parce qu’il n’aura pas à passer par la phase d’apprentissage de l’an dernier. »

Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-wrc-la-carriere-de-raikkonen-en-suspend---16770.html

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Dani Sordo confirmé chez Mini

Dani Sordo pilotera cette saison la nouvelle Mini WRC. Les spéculations qui portaient ces dernières semaines sur le pilote espagnol et sur sa possible intégration à l’équipe Prodrive se confirment par l’annonce officielle de la signature de contrat qui lie Sordo à Mini.

Dani Sordo fera donc équipe avec Kris Meeke pour défendre les couleurs de la nouvelle World Rally Car.

« Il y a eu beaucoup d'excitation entourant le retour de Mini en WRC, faire partie de cette nouvelle équipe est une opportunité fantastique pour moi » confie Sordo. « Je suis sûr que Mini a un grand l'avenir dans ce sport. Je suis impatient de travailler avec Kris Meeke avec qui j’ai pu mener à bien une séance d’essais en Sardaigne durant le mois de novembre. »

« Dani n’a que 27 ans mais possède une énorme expérience en Championnat du Monde des Rallyes en ayant couru à très haut niveau durant les cinq dernières saisons », estime pour sa David Richards, le président de Prodrive. « Je pense qu’avec la nouvelle Mini WRC et un bon environnement, il peut maintenant passer à l'étape suivante et ajouter des victoires à ses 29 podiums obtenus en Mondial. »

Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-wrc-dani-sordo-confirme-chez-mini-16862.html

Mahonen veut rendre les épreuves plus flexibles

Un Finlandais a remplacé un Néo-Zélandais à la tête de la Commission du Championnat du Monde des Rallyes. C’est en effet Jarmo Mahonen qui occupe aujourd’hui le poste détenu auparavant par Morrie Chandler.

Mahonen a donc pour mission de résoudre l’ensemble des problèmes qui touchent le WRC et d’assurer le bon fonctionnement de la commission et du championnat. Et apparemment, sous l’égide de Jean Todt, président de la FIA, Mahonen compte bien apporter sa touche dans la gestion des épreuves du Mondial.

« Le Président de la FIA et un groupe de travail restreint ont commencé à œuvrer et je pense que nous verrons les premiers résultats de leurs travaux dès cette saison » confiait Mahonen lors d’un entretien accordé à wrc.com.

Mahonen ne sera pas seul à essayer de valoriser le championnat, il sera aidé par un vice-président de commission en la personne de l’ancien copilote de Richard Burns, Robert Reid.

Et pour ce qui est de l’organisation des épreuves, Mahonen compte mettre un grand coup de pied dans la fourmilière. Fini les épreuves bien cadrées, toutes calquées sur le même modèle : « Nous devons donner davantage de flexibilité aux organisateurs pour qu’il puisse façonner leur épreuve comme ils le désirent. Comme la saison 2011 est déjà commencée pour beaucoup, les résultats ne devraient apparaître qu’en 2012. »

Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-wrc-mahonen-veut-rendre-les-epreuves-plus-flexibles-16863.html

[Cloclo Junior 0]

L'annonce officiel de Sordo est à voir sur http://fan-tanghe.tk

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Ses agents affirment que, malgré la mort de son père, Kimi Räikkönen est décidé à poursuivre sa carrière de pilote. Mais dans quelle voiture ?

Kimi Räikkönen, le pilote dont l’avenir fait le plus parler dans les médias, entretient le doute depuis plusieurs mois. Poursuite en WRC ? Avec Citroën et Red Bull ? Si l’option semble de nouveau possible depuis quelques semaines, rien n’a encore été officialisé et le Finlandais voit le temps filer, quand le début de la saison de rallye approche.

Une chose est sûre, Iceman ne raccrochera pas le volant, malgré la mort récente de son papa. « Bien sûr, la mort de son père est quelque chose de triste, c’est normal. Mais les rumeurs (concernant sa fin de carrière) sont de la pure spéculation », a affirmé à MTV3 son agent, Steve Robertson.

Actuellement, la piste la plus sérieuse pour Kimi serait une poursuite du WRC dans une Citroën mais Steve Robertson ne souhaite pas spéculer comme il avait pu le faire lors de la dernière intersaison avec une possible arrivée chez Mercedes GP. « Kimi est Champion du Monde de Formule 1 donc il a beaucoup de propositions. Mais, pour le moment, nous ne pouvons rien dire », explique Robertson.

Toutefois, un accord pourrait bientôt intervenir afin de permettre au Finlandais de lancer sa saison. « Nous sommes en janvier, ça ne va plus prendre bien longtemps », ajoute Robertson.

autohebdo

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Citroën impatient d’être en Suède

Si Malcolm Wilson affiche un réel enthousiasme à un mois de la nouvelle saison du Championnat du Monde des Rallyes, du côté de chez Citroën, même si l’on estime que l’année s’annonce excitante, on reste plus mesuré.

Sven Smeets, le Team Manager du Citroën Total World Rally Team, sait que face aux nombreuses inconnues lors de la première confrontation sur le Rallye de Suède, il faut savoir raison gardée.

Smeets se souvient de la première apparition de la Citroën C4 WRC en 2007 et des interrogations qui planaient autour d’elle : « Lorsque nous sommes arrivés au Monte-Carlo, nous avions mené à bien de nombreux essais. Mais nous ne savions pas vraiment où nous allions nous situer à l’arrivée de la première spéciale. Nous avons été assez vite rassurés car la voiture s’est plutôt bien comportée », confiait-il à wrc.com.

« Cette année, nous allons retrouver le même cas de figure. Nous sommes impatients de prendre le départ du Rallye de Suède pour savoir où nous en sommes. Jusqu’ici, nous n’avons aucune idée de notre niveau par rapport à Ford », ajoutait Smeets.

Source: http://rally.madeinmotorsport.com/fr/actualites/info-wrc-citroen-impatient-d-etre-en-suede-16938.html

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Kimi Räikkönen fait son chemin pas à pas. Après avoir quitté la F1 fin 2009, le Finlandais a débuté en WRC en 2010. Iceman n’a pas choisi la facilité en apprenant le rallye au volant de la Citroën C4 WRC, au volant de la meilleure voiture du plateau. Après une saison difficile, l’avenir de Kimi est en suspens. Mais il est prêt à rouler et, décidément, ne regrette pas la F1, même s’il confie y avoir pensé.

« Bien sûr que j’y ai pensé, reconnaît-il pour wrc.com. Mais je ne l’ai jamais envisagé sérieusement. La F1 ne m’a pas manqué. Avant le début de la saison WRC, je me suis demandé ce que j’allais ressentir loin de ce monde. En fait, ça ne m’a pas manqué. »

Kimi Räikkönen pourrait poursuivre en rallye au volant d’une Citroën DS3 WRC, même si la tâche n’est pas aisée. Il affirme effectivement avoir connu quelques surprises en 2010. « Plus que je ne pouvais m’y attendre. Il y a eu des hauts et des bas. J’ai beaucoup appris. Cette saison m’a rappelé mes premières années de compétition. »


autohebdo

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Septième du classement final du PWRC en 2010, Anders Grondal remettra le couvert en Production, toujours au volant d’une Subaru Impreza STi en provenance de chez Prodrive. Le jeune Norvégien entamera sa campagne au Rallye de Suède avant de se rendre au Portugal, en Finlande, en Espagne et au Pays de Galles. S’il réunit les fonds nécessaires, il disputera également le Rallye d’Australie.

Anders Gröndal sera secondé par Veronica Engan, qui n’est autre dans la vie que la compagne de Mads Ostberg.

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Les nouvelles couleurs des Ford officielles







Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14207

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La Suède en WRC: Per-Gunnar Andersson confirme

En marge du Rallye de Monte-Carlo, où il était l’un des deux pilotes Proton au départ, Per-Gunnar Andersson a confirmé sa participation au prochain Rallye de Suède, première épreuve du Championnat du Monde 2011, au volant d’une Ford Fiesta RS WRC.

Incertaine jusqu’alors, la présence du Suédois porte à 13 le nombre de WRC de la nouvelle génération au départ de l’épreuve. Quatre Citroën DS3 WRC seront opposées à neuf Ford Fiesta RS WRC.

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14285

[kevclio 0]

pas gros changement question déco sur la ford..

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Après des semaines de discussions, l’Alsace est confirmée pour l’accueil du Rallye de France en 2011. Succès populaire sur les terres de Sébastien Loeb, le premier Rallye de France – Alsace avait accueilli entre 200 000 et 300 000 spectateurs au bord des routes. Toutefois, le difficile volet économique du dossier n’avait pas permis une reconduction automatique de l’événement. Le Conseil Régional d’Alsace, les Conseils Généraux du Bas-Rhin et du Haut-Rhin, les villes de Colmar, Haguenau, Mulhouse et Strasbourg, et enfin la CUS (Communauté Urbaine Strasbourgeoise) permettront aux Alsaciens d’accueillir de nouveau les stars du Championnat du Monde des Rallyes grâce à un accord trouvé avec la FFSA.

source autohebdo

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Citroën Racing, pour sa saison de Championnat du Monde des Rallyes, compte le renfort de trois partenaires. Total et Red Bull, sponsors majeurs de la marque sont encore présents. En revanche, Michelin fait son retour et fournira les pneus de la DS3 WRC et deux autres partenaires s’engageront avec les Rouges : Facom, spécialiste de l’outillage à main destinés aux professionnels de l’automobile, et Alcon.

auto hebdo

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Petter Solberg, qui n’a fait parvenir que tardivement son engagement au Rallye de Suède, disputera toute la saison au volant d’une Citroën DS3 WRC. Le constructeur français en a fait l’annonce ce lundi. Le Norvégien sera toujours copiloté par Chris Patterson et prendra part aux treize manches du Championnat du Monde.

Malgré sa participation au Rallye de Suède, Petter Solberg était resté évasif sur la suite de sa saison en raison de questions budgétaires.

autohebdo

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Xévi Pons teste sa nouvelle Fiesta S2000

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n'empeche je me demande que sera le nouveau championnat WRC avec le nouveau réglement va t il attiré plus de construteurs je me demande ..

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Dani Sordo, ancien pilote Citroën et qui roulera cette année avec Mini, a de nouveau changé de copilote. L’Espagnol, suite à un « désaccord financier » avec Diego Vallejo, fera équipe avec Carlos del Barrio.

L’an dernier, Dani Sordo avait déjà changé de copilote, remplaçant Marc Marti par Diego Vallejo.

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Pons en Championnat d'Espagne

http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14438

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La Mini sans son "camouflage" :

http://www.autosport.cz/clanek.php?cl=11691

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Neuf Ford Fiesta RS WRC attendent leur homologation chez M-Sport !

Ford a repoussé l’homologation de sa nouvelle Fiesta RS WRC jusqu’au dernier moment afin de donner à ses pilotes les meilleures chances de gagner le Rallye de Suède. Le constructeur à l'ovale bleu attend de recevoir la visite de la FIA à la fin de cette semaine. Gerard Quinn, directeur de Ford Motorsport Europe, explique : « Nous avons travaillé en lien avec la FIA tout au long du développement de la voiture pour nous assurer de notre bonne compréhension de la nouvelle réglementation. Nous attendons que l’homologation soit terminée cette semaine. »

Même après la Suède, des ajustements seront apportés à la spécification finale de la Fiesta, comme Christian Loriaux, directeur technique de Ford, l’explique : « Les données du différentiel ont été validées tardivement mais le plus important sera clairement le moteur et l’injection directe. La nouvelle réglementation moteur est libre jusqu’au 1er mai donc nous continuerons à le développer et changerons quelques données sur la fiche d’homologation jusque là. »
Neuf exemplaires de la Fiesta RS WRC seront en compétition lors du rallye basé à Karlstad, du 10 au 13 février. Malcolm Wilson, patron de M-Sport, société s’occupant de l’élaboration, du développement et de la préparation des voitures au côté de Ford Europe, confie que le processus représente un « défi énorme » pour son équipe.
« Ca n’a pas été une situation idéale d’élaborer la voiture en raison des homologations tardives. Mais nous avons souhaité le faire car nous avons réalisé une quantité incroyable d’essais. Avec cette homologation tardive, nous avons optimisé le temps que nous avions à notre disposition pour tester toutes les pièces que nous pouvions tester, ce qui nous a poussé à prendre des décisions très tardives sur des points cruciaux. Ca nous a mis dans une situation compliquée pour construire les voitures à temps pour la Suède. Neuf voitures, c’était un défi énorme pour nous ! »
Alors que les pilotes d’usine Ford Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala ont réalisé leurs essais préparatifs au Rallye de Suède, les sept autres pilotes ne pourront pas essayer leurs voitures avant dimanche et lundi, jours durant lesquels un test complet est prévu en Suède.

Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6033_Neuf_Ford_Fiesta_RS_WRC_attendent_leur_homologation_chez_M_Sport_.html

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La déco de Kimi Räikkönen




C’est par le biais du compte Twitter de son team, le Ice1Racing Team, que les premiers clichés de la nouvelle Citroën DS3 WRC de Kimi Räikkönen ont été dévoilés ce vendredi.

Une déco bien en phase avec le personnage, qui financera donc personnellement sa deuxième saison en Championnat du Monde des Rallyes. Pour l’heure, le Finlandais a l’assurance de disputer 10 épreuves du championnat. Il fera l’impasse sur les épreuves les plus lointaines et donc les plus coûteuses, à savoir le Mexique, l’Argentine et l’Australie.

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14514

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la déco super , kimi a pris gout au wrc pour qu'il revient une 2eme saison .
la ford termine tard l homologation .

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Novikov en Ford Fiesta WRC au Mexique
Alors qu’il avait annoncé sa retraite sportive voici quelques mois, le temps de s’occuper des affaires familiales, Evgeny Novikov effectuera son retour dans quelques semaines au Rallye du Mexique. Après avoir envisagé les différentes pistes possibles, le jeune Russe sera finalement au volant d’une Ford Fiesta RS WRC. En raison d’une capacité de production clairement insuffisante pour répondre à la demande, Citroën a donc laissé filer chez M-Sport un client très intéressant.

La liste des engagés du Rallye du Mexique ne compte que 25 concurrents. Parmi eux figurent 12 WRC: les trois Citroën de Loeb, Ogier et Solberg, et neuf Ford pour Hirvonen, Latvala, H. Solberg, Ostberg, Villagra, Kuipers, Block, Wilson et donc Novikov, engagé sous la bannière du M-Sport Stobart Ford WRT.

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14528

Pas de WRC Academy pour Ghislain de Mevius
Son projet était ambitieux et l’idée excellente. Ghislain de Mevius souhaitait participer en 2011 à la nouvelle WRC Academy au volant de l’une des Ford Fiesta R2 alignées par M-Sport. Pour des raisons essentiellement budgétaires, le projet n’a malheureusement pas abouti.

Ghislain de Mevius annoncera rapidement ses intentions. La Peugeot 207 R3T figure parmi les pistes envisagées pour un programme qui sera de tout manière international.


Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14531

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Les nouvelles couleurs de Petter Solberg




Même s’il est passé à côté de son sujet l’an dernier dans la région de Karlstad, Petter Solberg sera l’un des atouts de Citroën face à l’armada de Ford Fiesta RS WRC.
Le Norvégien vient de dévoiler les nouvelles couleurs de sa DS3 WRC, dotée d’une robe beaucoup moins bigarrée que celle de sa C4 WRC de la saison dernière.

Pour la course, le Norvégien est confiant: “Je me suis directement senti à l’aise au volant de ma nouvelle Citroën DS3 WRC. Ce week-end, je vais me battre pour le podium!”

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14545

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pas top la deco

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loeb62490 (gaston lagaf) a écrit:

pas top la deco

Elle n'est pas beaucoup plus top que la déco de Räikkönen... Enfin on roule pas avec la déco..

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Son projet était ambitieux et l’idée excellente. Ghislain de Mevius souhaitait participer en 2011 à la nouvelle WRC Academy au volant de l’une des Ford Fiesta R2 alignées par M-Sport. Pour des raisons essentiellement budgétaires, le projet n’a malheureusement pas abouti.

Ghislain de Mevius annoncera rapidement ses intentions. La Peugeot 207 R3T figure parmi les pistes envisagées pour un programme qui sera de tout manière international.

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Trois questions à Sébastien Loeb

Sébastien Loeb, après sept titres Pilotes consécutifs, pouvez-vous avoir un autre objectif qu’être le premier pilote de l’histoire des sports mécaniques à conquérir un huitième titre mondial ?
”Il est difficile d’envisager autre chose… Tout du moins, j’espère pouvoir me battre pour défendre mon titre. Je ne vais pas changer de stratégie. Il va falloir aborder les courses les unes après les autres. Mais, cette année, il y a une grande inconnue avec la nouvelle règlementation.”

Êtes-vous impatient d’être en Suède ?
”Impatient, oui ! Mais je ne crois pas que la vérité de la Suède sera celle de la saison. La surface principale du Championnat du Monde des Rallyes est la terre. C’est là que se jouera le titre. En essais, je me sens plus à l’aise sur la terre que sur la neige. Il ne faudra pas être à deux secondes au kilomètre de la concurrence, mais ce premier rallye n’est pas le plus capital de la saison.”

Craignez-vous que ce changement de règlementation bouleverse l’ordre établi ?
”J’ai un bon feeling avec la voiture. Au fil des essais, j’ai été agréablement surpris par le moteur et par l’équilibre général malgré l’absence de différentiel central. Tout me fait penser que la saison va bien se passer mais la seule comparaison valable est celle du chronomètre. Je ne suis pas du genre à annoncer des choses sans avoir la certitude de m’y tenir. Il faut donc attendre les résultats des premiers rallyes avant de faire la moindre prédiction.”

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14569

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neuf rallyes... minimum pour Mads Ostberg

Après avoir longuement occupé la tête du Rallye de Suède, avant de maintenir la pression sur Mikko Hirvonen jusqu'au bout, le jeune Norvégien Mads Ostberg a bon espoir de disputer l'intégralité du championnat du monde des rallyes 2011.

Il lui faut néanmoins trouver du budget supplémentaire, car pour l'heure, ce sont les huit premières manches, plus le Wales Rally GB, que le pilote de la Ford Fiesta RS WRC M-Sport Stobart est certain de disputer. Mais l'actuel deuxième du championnat compte sur son manager de père pour dénicher les fonds nécessaires, en mettant en exergue la formidable prestation de son "gamin" en Suède.

Avec Mads Ostberg, c'est une nouvelle génération de pilotes qui poussent la porte du WRC, prêts à défier les valeurs établiées, quand bien même la neige suédoise ne constitue pas une référence absolue en la matière, contrairement à la terre mexicaine, d'ailleurs...

Source: http://www.speedactiontv.be/WRC__neuf_rallyes_minimum_pour_Mads_Ostberg-6754-1.aspx

attendre le Mexique pour juger le potentiel des Citroën DS3 WRC

Même si Sébastien Loeb a signé quatre scratches, pour trois à Sébastien Ogier et autant à Petter Solberg, non sans signer un beau doublé lors de la désormais fameuse Power Stage, les Citroën DS3 WRC n'ont pu empêcher les Ford Fiesta RS WRC de réaliser un superbe triplé au terme du Rallye de Suède.

Dans le clan Citroën Racing, on ne se laisse pas démonter pour autant. Plutôt frustré par sa mauvaise position sur la route (il passait premier dans la haute neige...) lors de la première étape, Loeb a surtout veillé à sauver ce qui pouvait l'être dans l'optique du championnat.

"N’ayant plus rien à gagner, il fallait juste atteindre l’arrivée, commente 'Seb'. Même si le résultat n’est pas forcément à la hauteur de nos attentes, il fallait marquer ces premiers points et nous profitons de la Power Stage pour en ajouter deux en bonus. Avec cette sixième place, nous aurons peut-être une position plus avantageuse au départ du Rallye du Mexique !"

De son côté, Olivier Quesnel tient à rappeler que la Suède n'est pas révélatrice du reste de la saison, et qu'il importe de ne pas tirer de conclusions hâtives. "Pour leur première course, les Citroën DS3 WRC se sont montrées à la fois fiables et compétitives tout au long du week-end. Avant le départ, nous savions que nous n’étions pas les favoris sur un parcours très spécifique. Attendons les premières épreuves sur terre pour avoir une idée précise du potentiel des uns et des autres…"

Reste maintenant à éviter un nouveau triplé des Ford au pays des sombreros...

Source:http://www.speedactiontv.be/WRC__attendre_le_Mexique_pour_juger_le_potentiel_des_Citroen_DS3_WRC-6755-1.aspx

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La déco de Novikov et Prévot



Au Rallye du Mexique, Evgeny Novikov fera son retour en Championnat du Monde des Rallyes. Le jeune et impétueux pilote russe disposera de l’une des Ford Fiesta RS WRC engagées par M-Sport. Stéphane Prévot retrouvera évidemment le baquet de droite du Russe, un pilote en mesure de viser le top 5.

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14626

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Double champion P-WRC, Armindo Araujo passe cette année au WRC. Le Portugais sera au volant d’une Mini Countryman.

Si sa monture sera en spécification S2000 pour le Rallye du Portugal (25-27 mars), elle sera passée en configuration WRC dès le Rallye de Sardaigne (6-8 mai).

auto hebdo

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15 wrc au portugal


Si le prochain Rallye du Mexique n’a vraiment pas fait le plein, le Rallye du Portugal, troisième manche du Championnat du Monde 2011, accueillera un très beau plateau.

Parmi les 75 engagés figurent en effet pas moins de 15 WRC. Cette fois encore, l’avantage numérique ira à Ford, qui alignera 10 Fiesta WRC contre 5 Citroën DS3 WRC.

Chez Ford, on retrouvera Hirvonen, Latvala, H. Solberg, Ostberg, Villagra, Kuipers, Al Qassimi, Block, Wilson et le local Bernardo Sousa.

Les couleurs de Citroën seront toujours défendues par Loeb, Ogier, P. Solberg et Raïkkönen, auxquels se joindra le Néerlandais Peter Van Merksteijn Jr.

A noter également l’arrivée du Brazil World Rally Team, qui sera habilité à marquer des points au championnat. Comme le permet le règlement, Daniel Oliveira débutera la saison avec la version S2000 de la Mini Countryman avant de disposer d’une WRC dès le Rallye de Sardaigne.

En S2000, pointons également la présence du Portugais Bruno Magalhaes sur sa Peugeot et la présence d’une deuxième Mini S2000 pour Armindo Araujo, qui passera également à la Mini WRC en Sardaigne.

source autonews

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Symtech Racing et Paddon se préparent pour le PWRC



Le pilote Néo-Zélandais Hayden Paddon compte les jours avant ses débuts dans le Production World Rally Championship (PWRC) avec sa nouvelle équipe belge du Symtech Racing (Grobbendonk). Dans trois semaines, ce sera le Rallye du Portugal.

Le 12 mars, accompagné de son fidèle équipier John Kennard, Hayden Paddon quittera la Nouvelle-Zélande pour l’Europe. Une migration orchestrée une semaine avant le Rallye du Portugal mais cette période sera mise à profit pour participer, ensemble avec Symtech Racing, à une séance de tests qui s’étalera sur deux jours dans le sud de l’Espagne. Ceci donnera par ailleurs l’occasion à Paddon et Kennard de faire plus ample connaissance avec l’équipe.

"Je suis vraiment impatient de prendre le volant de la Subaru Impreza STR11," avoue Paddon. "Nous disposerons de suffisamment de temps pour tester la voiture et donc ne rien laisser au hasard lors de sa prendre en main tout en déterminant les réglages pour l’adapter à mon style de pilotage."

La semaine dernière, la décoration de la voiture a été achevée. Le New Zélande World Rally Team reprend le traditionnel duo noir et blanc de la Nouvelle-Zélande, avec la fougère en argent, le symbole national. La couleur verte fait référence à son ancienne équipe, Green Team.

Pendant ce temps, en Belgique, Symtech Racing poursuit son travail acharné sur la Subaru Impreza STR11 et l’équipe est même en avance sur son calendrier."Tout se déroule bien en ce moment et nous avons hâte d’entamer notre collaboration avec Hayden et John. Nous vivrons certainement une saison très intéressante cette année»," confie Wim De Boeck (Symtech Racing).

Dans le cadre de la préparation de cette saison, Hayden Paddon et les responsables de Hayden Paddon Rallysport Global Ltd, ont prévu plusieurs rencontres avec des personnalités influentes de Nouvelle-Zélande, afin de discuter des plans pour cette année et au-delà. Ils ont ainsi eu la chance de dîner avec le Premier ministre et ministre du Tourisme de leur pays, John Key, ainsi qu’avec le ministre des Sports, Murray McCully.

"C’était fantastique de pouvoir rencontrer le premier ministre et le ministre McCully. Ils étaient vraiment intéressés par ce que nous faisons et ils ont particulièrement perçu notre capacité à promouvoir la Nouvelle-Zélande, à l’échelle mondiale, en tant que destination de villégiature. Ce qui pourra aboutir grâce à ces réunions est difficile à prédire, mais elles ont été constructives et m’ont permis de me faire connaître et de faire savoir ce que je fais", se réjouissait Paddon à son retour chez lui, à Geraldine (Canterbury).

Désormais, le compte à rebours a commencé avant les grands débuts de Paddons en PWRC, dans trois semaines au Portugal.

Calendrier de Hayden Paddon en PWRC
24-27 mars – Vodafone Rally de Portugal
26-29 mai – Rally Argentina
28-31 juillet – Neste Oil Rally Finland
8-11 sept – Rally Australia
20-23 oct – Rally de Espana
10-13 nov – Wales Rally GB

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14709

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Après avoir annoncé qu'il mettait un terme à sa carrière, Evgeniy Novikov est revenu sur sa décision. Il participera, cette année, à un minimum de six manches mondiales sur une Ford Fiesta RS WRC. Après le Mexique, la Sardaigne, la Finlande, l'Espagne et le Pays de Galles sont au programme, mais le jeune Russe (20 ans) pourrait également être au départ en Grèce, en Australie et/ou en Alsace.


auto hebdo

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Citroën veut revenir au score et imposer la DS3 WRC

Des treize épreuves composant le calendrier 2011 du championnat du monde des rallyes, neuf se disputent sur terre. Le Rally Guanajuato Mexico est la première étape d’un tour du monde de sept courses d’affilée sur cette surface. Pour retrouver l’asphalte, il faudra patienter jusqu’au Rallye d’Allemagne, à la fin du mois d’août !

Cette septième édition du Rallye du Mexique sera marquée par l’arrivée d’une toute nouvelle épreuve spéciale disputée au coeur de la ville historique de Guanajuato, inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO. Appréciée pour son style architectural, ses couleurs et ses mines d’argent, Guanajuato ne sera plus seulement la ville de départ mais aussi le théâtre d’un premier secteur compétitif très attendu du public mexicain. Le reste du parcours s’inspire largement de l’édition 2010, avec l’ajout de la ‘Power Stage’, chrono final du rallye qui se disputera sur une portion de 8 km de l’ES 13/17 empruntée le samedi.

L’altitude est une composante essentielle de l’épreuve mexicaine qui culmine à plus de 2000 mètres avec un pic à 2 700 mètres. De ce fait, les WRC reçoivent une préparation spécifique, notamment au niveau de la cartographie moteur.

Les Citroën se sont toujours bien comportées sur ce terrain. La marque reste sur une série de quatre victoires de rang grâce à Sébastien Loeb et Daniel Elena avec la Xsara WRC (2006), puis la C4 WRC (2007, 2008 et 2010). L’an passé, les C4 WRC avaient monopolisé le podium grâce à Petter Solberg et Sébastien Ogier.

Quatrième en Suède, Sébastien Ogier se montre enthousiaste à quelques jours de la première manche sur terre : "J’ai de bons souvenirs du Rallye du Mexique. En 2008, notre premier rallye mondial avec la C2 Super 1600 s’était soldé par la victoire en JWRC et une 8ème place au scratch. L’an passé, nous avions animé la fin de la course en nous battant pour la deuxième place avec Petter Solberg. Cette année, nous aurons une bonne position sur la route le premier jour. Je me sens en confiance sur ce rallye, avec des spéciales qui font la part belle au plaisir de pilotage. Comme tous mes adversaires, je suis impatient de voir si nous avons bien travaillé lors des essais !"

Vainqueur des quatre dernières éditions, Sébastien Loeb arrive à Léon avec l’intention de poursuivre cette série : "Ce premier rallye sur terre va réellement lancer cette saison. Le parcours est très représentatif de tout ce qui nous attend durant l’année avec la particularité pour celui-ci d’y trouver des portions très rapides, d’autres plus sinueuses. Nous savons qu’il y a de nombreux prétendants à la victoire. De notre côté, il est important de ne pas lâcher le moindre point dans la course au titre."

Les Fiesta RS WRC vont déguster le premier jour

Dans le clan d’en face, Ford, on surfe sur la vague du succès suédois, non sans garder les pieds sur terre. Car sur la terre mexicaine, le meneur du championnat a pour habitude de déguster copieusement le premier jour… "Mener la compétition peut avoir des désavantages, et l’un d’eux est d’ouvrir le route sur le premier rallye sur terre de la saison, explique Mikko Hirvonen. Mes rivaux directs auront de bien meilleures positions de départ, ce qui signifie que la première étape sera difficile. Mais je mettrai tout en œuvre pour revendiquer la victoire malgré tout. C’est la troisième fois que j’aborde le Rallye du Mexique à cette position, donc j’ai l’habitude. Je ne sous-estime pas les difficultés qui vont se présenter à nous, mais même si j’avais le choix, je n’échangerais pas ma victoire suédoise contre une meilleure position de départ au Mexique. Remporter la victoire dès le premier rallye de la Fiesta RS WRC, c’était le scénario idéal, tant pour moi que pour le team. Cela dit, si on rentre bredouille de Mexico, cela ne représente rien du tout. Ce rallye sera difficile, car l’altitude altère les performances des voitures. Ces dernières années, nous n’avons pas vécu des moments exceptionnels ici, mais avec cette nouvelle voiture, je sens que nous pourrons malgré tout revendiquer la victoire. La Fiesta RS WRC est équipée d’une boîte six qui va nous aider à exploiter toute la puissance disponible.’’

De son côté, Jari-Matti Latvala s’est surtout distingué par une destruction en règle de deux Fiesta RS WRC en ce début de saison, notamment en préparant l’épreuve mexicaine sur la terre portugaise. "Néanmoins, le dernier jour d’essai s’est disputé sur le sec, dans des conditions très proches de celles que nous allons rencontrer au Mexique, analyse Latvala. Le team est parvenu à apporter les modifications nécessaires au moteur pour nous permettre une utilisation idéale de la puissance en altitude. J’ai misé sur un set-up moins agressif, ce qui me met en confiance. La voiture est très compétitive, même si les conditions seront naturellement très différentes de celles de la première manche. Ce rallye permettra d’en avoir le cœur net sur le niveau de performances de chacun sur la terre.’’

Attention à Petter Solberg

Outre les pilotes officiels Citroën Racing et Ford World Rally Team, ce Rallye du Mexique devrait permettre à Petter Solberg (Citroën DS3 WRC Solberg) de se mettre en valeur. Les autres têtes d’affiche seront les pilotes M-Sport Stobart Henning Solberg et Mads Ostberg, ce dernier étant défrayé la chronique en Suède, mais aussi les autres Ford de Federico Villagra (Munchi’s), Dennis Kuypers (Ferm Powertools), sans oublier l’Américain Ken Block, qui profitera sans doute de l’absence de Kimi Räikkönen pour engranger des points. Quant au Russe Evgeny Novikov, il permettra surtout à Stéphane Prévot de retrouver le mondial dans de bonnes conditions, à savoir l’habitacle d’une Ford Fiesta RS WRC.

En S2000, les candidats à la victoire seront Martin Prokop (Ford Fiesta S2000), le vainqueur du Dakar Nasser Al-Attiyah (Skoda Fabia S2000 Barwa WRT) et Juho Hänninen (Red Bull Skoda). Sympa !

Ce Rallye du Mexique prendra son envol ce jeudi 3 mars en fin de journée, soit dans la nuit de vendredi à samedi pour nous. Neuf spéciales figurent au programme de vendredi, autant le samedi, tandis que l’étape finale ne comptera que trois tronçons, dont la Power Stage de Guanajuato, longue de 8 km et synonyme de distribution de points aux plus rapides.

Source: http://www.speedactiontv.be/WRC_Mexique__Citroen_veut_revenir_au_score_et_imposer_la_DS3_WRC-6837-1.aspx

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Kuipers avec Degandt en Jordanie

Les organisateurs du Rallye de Jordanie ont dévoilé la liste des engagés à leur épreuve, qui seront au nombre de 31 seulement. A l’occasion de la troisième manche du Championnat du Monde 2011, treize WRC seront de la partie (cinq Citroën et huit Ford). Sur la Ford Fiesta RS WRC n°9, pilotée par Dennis Kuipers, le baquet de droite sera occupé à cette occasion par Bjorn Degandt. Frederic Miclotte disputera en effet le même week-end le Rallye des Canaries en IRC avec Freddy Loix.

Autre copilote belge au départ, Eddy Chevaillier secondera Peter Van Merksteijn jr sur la Citroën DS3 WRC n°14. M-Sport ne disposant pas de suffisamment de Fiesta WRC, Evgeny Novikov et Stéphane Prévot ne seront pas de la partie.

Le Rallye de Jordanie accueillera également la Mini JCW S2000 à moteur 1.6T d’Oliveira et 10 Super2000, dont huit engagées en S-WRC.

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=14934

[maloute62510 0]

Le WRC ne désire plus aller en Jordanie…

Au coeur du parc d’assistance du Rallye du Portugal, l’un des principaux sujets de conversation concernait la prochaine épreuve du Championnat du Monde, le Rallye de Jordanie.

En raison des troubles actuels dans les pays voisins, notamment en Syrie, les équipes engagées en Championnat du Monde souhaitent que la FIA supprime tout simplement le déplacement en Jordanie. Une décision sera prise très rapidement. La Pologne pourrait, au mois de juin, remplacer le Rallye de Jordanie.

Source: http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=15115

[Cloclo Junior 0]

Le leader du PWRC, Martin Semerad, sera en Argentine au volant d'une EVOX au lieu de son habituelle Lancer Evo9

C'est ce qu'il a déclaré lors d'une interview pour http://fan-tanghe.tk

[Maximus62330 0]

Lotus serait prêt à lancer une Exige WRC !!
Saab reviendrait en WRC d'ici 2013 ou 2014.
Subaru pourrait revenir en WRC avec une Impreza.
VW sera présent en 2013 avec la Polo WRC
Toyota devrait revenir aussi.

Un renouveau dans le monde du WRC ce qui est excellent pour le futur. Vivement 2014 avec un championnat avec 7 constructeurs selon les informations.

[math1111 0]

une interview de petter solberg est desormais vissible sur le site !!! www.fan-tanghe.tk

[phil09 0]

pour une Saab wrc c'est quasi impossible car la marque cherche un repreneur et est a la limite du depot de bilan .

[fab-nord-racing 0]

j'avais entendu parler du projet AURIS wrc

[Shonen 0]

Toyota se dirige plutôt vers l'endurance il me semble.

[33 export 0]

sa vas etre dure pour eu avec peugeot et Audi peut etre une autre categorie ou la yaris en Wrc ou s2000