Legend Boucles de Spa 2011

[toinou62157 0]

L'Escort MKI du team Rondup

[toinou62157 0]

Températures négatives prévues le week-end prochain. Et si l'invité mystère serait la neige ?

[JMBrallye 0]

toinou62157 a écrit:

L'Escort MKI du team Rondup

ça va désherber les bas coté tout ça

[maloute62510 0]

Damien Chaballe prêt pour ses 27èmes Boucles !



Pilote éclectique et sympathique, Damien Chaballe disputera cette année ses 27èmes Boucles de Spa. Il disposera d'une superbe Porsche 911 2l de 1965. Une monture remontée de A à Z par SG Racing, maître es Porsche ! A Spa, Damien Chaballe sera secondé par Jean-François Elst. Un équipage 100% malmédien qui sera avant tout présent pour participer à une grande fête dans leur région.

Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6124_Legend_Boucles_Damien_Chaballe_pret_pour_ses_27emes_Boucles_.html

[toinou62157 0]

Pas de timing en ligne sur le site

Qui a quand même des infos sur les horaires des spéciales ?

[maloute62510 0]

toinou62157 a écrit:

Pas de timing en ligne sur le site

Qui a quand même des infos sur les horaires des spéciales ?

T'inquiète pas je suis dans la même situation que toi j'attends lol; sa devrais arrivé dans la semaine je pense!

[toinou62157 0]

Incroyable quand même qu'à moins d'une semaine du rallye on ai toujours pas de timing

C'est peut être pour nous faire languir encore plus ...

[djohac11 0]

Moi je serais content si il est dans le programme lol

C'est chaque année la même chose à Spa, on fait avec

[toinou62157 0]

Mais l'année dernière ca a débuté a quelle heure à peu près ?

[tibo-rally 0]

toinou62157 a écrit:

Mais l'année dernière ca a débuté a quelle heure à peu près ?

Vers 9h il me semble, il ne faut pas oublié que c'est une épreuve de régularité pas un rallye.

[toinou62157 0]

Ca va c'est pas encore trop tôt

Merci de la réponse

[tibo-rally 0]

toinou62157 a écrit:

Ca va c'est pas encore trop tôt

Merci de la réponse

C'est pas trop tôt mais quand tu verras le bordel sur la route après la sortie de l'autoroute on en reparlera.

[toinou62157 0]

J'ai vu sur une vidéo le monde sur les routes, c'est assez impressionant

Faut prévoir à l'avance

[loeb62490 (gaston lagaf) 0]

tu campe

[toinou62157 0]

L'Ascona A de Mathias Viaene



Et celle de Soenen

[maloute62510 0]

Avis aux amateurs

Gagnez 1 x 2 formules VIP pour les Legend Boucles de Spa

Cette fois, on y est... ou presque. Ce prochain week-end, les Legend Boucles de Spa 2011 battront leur plein, avec plus de 300 engagés, et une pléade de stars internationales et nationales. Vous serez bien sûr des dizaines de milliers à vous rendre le long de RT ou au coeur de Spa, pour ne rien manquer de ce qui est devenu la plus grande épreuve de rallye dans notre pays.

Pour ceux qui le souhaitent, Speed Action TV.be vous propose d'assister à ces Legend Boucles de Spa 2011 en qualité de VIP. Ce sont en effet deux passes pour un programme exclusif que nous vous proposons de remporter. Un programme qui se compose de la manière suivante :

13h00 : Rendez-vous au VIP du RAC Spa à l'entrée du Parc des 7 Heures. Drink d'accueil, remise du Welcome Pack (Bonnet officiel, Livre "50 ans de Boucles de Spa, Programme officiel, parking VIP, Plaquette souvenir) et explication du déroulement.
13h30 : Départ vers le RT de La Clémentine
15h15 : Départ vers le RT de Saive, avec plusieurs passages, et un show exceptionnel. Dégustation de l'Elixir de Spa.
17h15 : Retour vers Spa. Visite du Regroup. Apéritif.
19h30 : Repas au Radisson Blu Palace Hôtel, au coeur de Spa.
22h00 : Drink au VIP du RAC Spa.
23h00 : Podium au chapiteau.

Intéressé(e) ? Il ne vous reste plus qu'à répondre de manière précise à la question suivante :

En 1980, deux Fiat 131 Abarth ont clôturé les Boucles de Spa dans le top 5. Qui était au volant de la seconde de ces italiennes ?

Envoyez votre réponse en utilisant la touche "Contact" en bas de page. Un tirage au sort sera effectué parmi les bonnes réponses reçues.

Attention, ce concours a une durée de vie que 24 heures, ce qui signifie que ce lundi 14 février à 23h30, il aura vécu.
Une seule réponse sera enregistrée pour chaque participant. Le lauréat, qui remportera les deux accès VIP, sera prévenu officiellement par voie téléphonique.
Il importe dès lors de bien mentionner les nom, prénom, adresse postale et numéro de GSM.
Ce mardi 15 février, les organisateurs recevront par e-mail les coordonnées du lauréat, tandis que les documents nécessaires seront envoyés par voie postale, en mode sécurisé. Si les mouvements de grève actuellement en cours chez B.Post devaient se poursuivre, les documents seront remis personnellement au lauréat par une autre voie.

Bonne chance à tous, à vos claviers... et See you in Spa !

Source: http://www.speedactiontv.be/Gagnez_1_x_2_formules_VIP_pour_les_Legend_Boucles_de_Spa-6749-1.aspx

[maloute62510 0]

L'ascona 400 de Johnny Vanzeebroeck est prete





Source: http://www.rallylovers.be/nieuws.php?detail=4517

Ainsi que la Ford Sierra Cosworth de Chris Van Woensel!



Source: facebook

[math1111 0]

oui la mk2 est bien celle de wim soenen

[maloute62510 0]

les tests de Marc Duez

Au volant de la Mazda RX7 gr.B de Christophe Jacobs, Marc Duez sera l'un des grands animateurs des Legend Boucles de Spa. L'Ardennais volant a redécouvert la japonaise ce lundi du côté de Cerfontaine. Notre photographe, Nicolas Dubuc, était présent pour immortaliser l'événement. Immédiatement, Duez a retrouvé ses marques avec la RX7 comme vous pouvez le voir dans la vidéo. Copiloté par Koen Wauters, il sera certainement l'un des candidats à la victoire si la météo est clémente. En cas de neige, la gr.B est en effet trop pointue (manque de couple) pour taquiner les Porsche.

Source pour découvrir les photos: htttp://sport.turbomagazine.be/news_FR_6140_Legend_Boucles_les_tests_de_Marc_Duez_VIDEO_.html

[maloute62510 0]

Romain Dumas sera bien là dès cette fin de semaine



Goupillée par Lionel Vandercam, la venue du dernier vainqueur en date des 24 Heures du Mans et des 24 Heures de Spa, le Français Romain Dumas, se concrétise de manière spectaculaire. Non seulement la Porsche 911 SC RS Gr.B construite et préparée par l'équipe GPR de Pino Spelinga a très fière allure dans sa livrée rappelant les "Rothmans" de l'époque, mais les derniers doutes concernant la disponibilité de Dumas sont désormais levée...

"Les tests préalables que nous avions prévus n'ont pu se faire, car Romain a été pris par des essais intensifs avec l'Audi R18 TDI à Sebring, explique Lionel. Par contre, tant Porsche qu'Audi ont libéré leur pilote cette semaine, alors qu'un stage physique était prévu. Romain va donc pouvoir préparer correctement ces Legend Boucles de Spa. Nous effectuerons une séance de test dans un endroit tenu secret ce jeudi, et dès vendredi, ce sera parti. Je me réjouis, car il s'agit de la concrétisation d'un beau projet, et nous sommes particulièrement fiers de pouvoir contribuer au prestige de l'épreuve en ayant organisé la venue de Dumas..."

Habitué de la Porsche en rallye, même s'il s'agit de la version moderne, gageons que Romain Dumas mettra du coeur à l'ouvrage, afin de démontrer la savoir-faire de son équipe et faire honneur à la motivation de ses mentors...

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Romain_Dumas_sera_bien_la_des_cette_fin_de_semaine-6756-1.aspx

[tibo-rally 0]

Finalement Spa Legend pour ma pars, heureux comme un gamin.

[math1111 0]

yes c'est bon sa tibo on devrait sa croise sa devient une habitude maintenant ^^

[olivier62136 0]

bonsoir a tous amis du forum je vais aller a spa en spectateur je voudrais savoir ou se trouve les special les bon coins a quelle heure sa commence environ voila merci de repondre amis merci d'avance

[tibo-rally 0]

math a écrit:

yes c'est bon sa tibo on devrait sa croise sa devient une habitude maintenant ^^

C'est un rituel je m'en fais pas on se verra.

[tibo-rally 0]

olivier62136 a écrit:

bonsoir a tous amis du forum je vais aller a spa en spectateur je voudrais savoir ou se trouve les special les bon coins a quelle heure sa commence environ voila merci de repondre amis merci d'avance

Malheureusement on n'a pas beaucoup d'information sur le tracé du rallye.

[olivier62136 0]

merci et le centre du rallye se trouve dans spa meme

[tibo-rally 0]

olivier62136 a écrit:

merci et le centre du rallye se trouve dans spa meme

Exact dans le centre de Spa tu ne peux pas le rater.

les points de vente pour acheter le programme:

- Chapiteau
- Station Texaco à Tiège
- Station ACPL à l’entrée de Spa (Marteau)

[olivier62136 0]

merci pour tout je sais déja ou sa se passe le centre du rallye

[tibo-rally 0]

Le célèbre Jean Louis Clarr avec la Kadett groupe 2:

[kevclio 0]

j'adore les opel kadette gte un jour j'irai voir ce rallye .

[tibo-rally 0]

Allez petite vidéo de l'année dernière par Média Rally:

et par rallymedia:

[maloute62510 0]

En direct de Spa

Le show du vendredi à partir de 19h

Le double passage sur la RT (bien tenue secrète) du vendredi soir se déroulera de 19h à 23h. Les accès pour le public seront communiqués jeudi en fin d’après-midi.

Contrôle technique et dédicaces des vedettes jeudi entre 17h et 19h30

La traditionnelle séance de dédicaces des pilotes vedettes des Legend Boucles a été avancée à ce jeudi soir, de 18h30 à 19h30. Durant une petite heure, les trente pilotes de pointe signeront des posters (distribués gratuitement) à leurs fans réunis sous le grand chapiteau planté au cœur de la ville, face au Radisson. Les opérations de contrôles techniques se dérouleront pour les Legend jeudi entre 10h et 22h avec le passage des autos de pointe entre 17h et 18h30. Le contrôle technique des Classic débutera vendredi à 10h.

Les étrangers débarquent

Les premiers concurrents étrangers débarquent dans la cité d’eau dès cet après-midi. En provenance directe du Kenya, Simon Everett était attendu ce matin à 10h00 à l’aéroport de Luxembourg. Stig Blomqvist et Yves Loubet atterrissent à 17h00 à Zaventem, tandis que Bjorn Waldegard a bouclé les 1800 km séparant la Suède de Spa en voiture avec son épouse. Arrivée prévue ce soir où il retrouvera Rauno Aaltonen. Le « pilote mystère » (dont l’identité sera officiellement dévoilée demain matin) est attendu lui demain à 10h00 à Bruxelles National et sera suivi quelques heures plus tard par les Vatanen père et fils et par l’ex-pilote Ferrari F1 Patrick Tambay. Steve Perez et sa fabuleuse Stratos débarqueront jeudi matin, tandis que le vainqueur des 24H de Spa et du Mans Romain Dumas est attendu un peu plus tard.

23 forfaits, 343 voitures attendues au contrôle technique

Les organisateurs n’ont enregistré jusqu’ici que 23 forfaits, le seul majeur étant celui du Britannique Solloway. Cela nous laisse actuellement 343 voitures (149 en Classic et 194 en Legend). Seules 330 voitures seront admises au départ…

Chavan passe de Legend en Classic

Sa Porsche n’étant pas prête, l’ex-double vainqueur Chavan a changé de catégorie et évoluera donc en Classic aux commandes de sa Mercedes 250.

Vanbellingen en dernière minute

L’ex-champion BTCS et dernier vainqueur des 12H de Spa s’est engagé en toute dernière minute. Son nom ne figurera donc pas dans le programme (en vente dès vendredi 17h sous le chapiteau et à proximité de la RT show) mais il pilotera une Ford Escort Gr.4 portant le N°283.

Un voyage scolaire pour soutenir Snijers et Duval

Cinquante élèves de l’Athénée Royale de Grammont partiront ce jeudi en voyage scolaire à Spa où ils pourront soutenir, ce jeudi à 13h, leur camarade de classe promu mécanicien d’un week-end des Porsche Delahaye Classic de Patrick Snijers et François Duval. Une sympathique opération montée dans le cadre du projet « unavenirquiroule.be »

Kurt Heckters pénalisé pour reconnaissances interdites

C’est malheureux, mais certains pilotes ne comprennent toujours pas et ne respectent pas l’esprit des Legend Boucles de Spa. Le grand jeu pour la majorité des pilotes et copilotes consiste à avoir le parcours secret à l’avance. Et plusieurs favoris n’ont pas hésité à tricher en reconnaissant le parcours à l’avance. Triste. Un seul a toutefois été pris en flagrant délit dans une nouvelle RT : Pénalisé de 600 points avant même le départ, Kurt Heckters ne rééditera pas son exploit (5e) de l’an dernier. On espère qu’il (et les autres aussi) auront retenu la leçon et qu’il participera néanmoins à l’épreuve, juste pour le fun. Comme ce devrait être le cas pour tout le monde. A noter, que d’autres « opérations commandos » seront menées par l’organisation ces mercredi et jeudi, mais aussi vendredi et samedi. Pour rappel, seuls 2 passages sont autorisés en reconnaissances le vendredi et aucune note ne sera autorisée au départ des RT « secrètes ». Un copilote averti en vaut deux...

Les « stars » assistées à la gare

Cette année, un grand parc d’assistance réunissant les différents teams de pointe sera accessible face à la gare de Spa, à moins de 500m du chapiteau (à partir du centre, prendre la direction de Theux et de la Clémentine puis tourner à gauche au premier feu après le Match). Seuls parmi les favoris Bruno Thiry et Jean-Pierre Van de Wauwer ont choisi de faire plutôt assistance en face de chez Acoutil, plus loin dans une avenue Reine Astrid où toutes les autres assistances seront déployées uniquement du côté droit de la route en direction de Clémentine. Plus de cinquante voitures sont attendues dans le parc de la gare.

Aurions-nous les bonnes infos pour les plan et timing? A voir

[maloute62510 0]

Heckters pénalisé pour reconnaissances illicites

Le grand jeu pour la majorité des pilotes et copilotes consiste à avoir le parcours secret à l’avance. Et plusieurs favoris n’ont pas hésité à tricher en reconnaissant le parcours à l’avance. Triste. Un seul a toutefois été pris en flagrant délit dans une nouvelle RT : Pénalisé de 600 points avant même le départ, Kurt Heckters ne rééditera pas son exploit (5e) de l’an dernier. On espère qu’il (et les autres aussi) auront retenu la leçon et qu’il participera néanmoins à l’épreuve, juste pour le fun. Comme ce devrait être le cas pour tout le monde. A noter, que d’autres « opérations commandos » seront menées par l’organisation ces mercredi et jeudi, mais aussi vendredi et samedi. Pour rappel, seuls 2 passages sont autorisés en reconnaissances le vendredi et aucune note ne sera autorisée au départ des RT « secrètes ». Un copilote averti en vaut deux...

Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6149_Legend_Boucles_Heckters_penalise_pour_reconnaissances_illicites.html

[maloute62510 0]

Marc Timmers en Opel Ascona A gr.2



Vainqueur de la première édition des Legend Boucles, Marc Timmers est de retour en Opel Ascona A gr.2. Une monture qui ne lui avait pas porté chance l'an dernier puisqu'il avait renoncé dès la RT1 suite à la perte d'une roue. Comme lors des précédentes éditions, Timmers sera associé à Jean Caro, ex-cheville ouvrière de l'organisation. "Je serai juste là pour le fun et pour faire de grands travers comme dans le temps", explique Marc. Il n'empêche que son coup de volant ne vieillit pas et que l'ex-pilote officiel Mitsubishi pourrait, une fois encore, en surprendre plus d'un ! Timmers est donc candidat au titre de pilote le plus spectaculaire décerné par le public (un bulletin de vote se trouvera dans le programme et il faudra le glisser dans l'urne ad hoc au chapiteau). Par contre, il ne brigue pas vraiment le prix de la plus belle déco décerné par le vote des journalistes et photographes accrédités !

Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6154_Legend_Boucles_de_Spa_Marc_Timmers_en_Opel_Ascona_A_gr_2.html

PY Rosoux en Porsche... oui mais 924 GTS !



Engagé l'an passé avec son ami Jean-Michel Huppe sur une Porsche 911 gr.2 préparée par SG Racing, Pierre-Yves Rosoux a choisi de faire plus original cette année. Il s'alignera à Spa au volant d'une exotique Porsche 924 Carrera GTS Turbo gr.4. Une monture développant 265 chevaux qui a été construite de A à Z par SG Racing. Sur une voiture identique, Walter Röhrl s'était distingué en championnat d'Allemagne tandis que Jacky Ickx avait disputé les Boucles de Spa avec John Goossens. Equilibrée mais sans doute moins performante que les 911 gr.B ou gr.4, cette Porsche devrait néanmoins permettre à l'ami Rosoux de prendre un maximum de plaisir en rallye avant d'entamer la saison BTCS.

Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6153_Legend_Boucles_PY_Rosoux_en_Porsche_oui_mais_924_GTS_.html

Thierry Neuville copiloté par... Geoffroy Theunis !

Directeur du RACB Sport et initiateur du RACB National Team, Geoffroy Theunis épaulera Thierry Neuville, son poulain, à bord de la Peugeot 104 ZS gr.2 que Kronos alignera aux Legend Boucles de Spa. Pour Geoffroy Theunis, les Legend Boucles de Spa ne sont pas une première puisqu'il a déjà participé à l'épreuve (en tant que pilote) dans la catégorie Classic.

Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_6151_Legend_Boucles_Thierry_Neuville_copilote_par_Geoffroy_Theunis_.html

[maloute62510 0]

L'escort de hecters:

[pirche 0]

Re: Legend Boucles de Spa 2011
maloute62510 Aujourd'hui à 10:49

.Heckters pénalisé pour reconnaissances illicites

Le grand jeu pour la majorité des pilotes et copilotes consiste à avoir le parcours secret à l’avance. Et plusieurs favoris n’ont pas hésité à tricher en reconnaissant le parcours à l’avance. Triste. Un seul a toutefois été pris en flagrant délit dans une nouvelle RT : Pénalisé de 600 points avant même le départ, Kurt Heckters ne rééditera pas son exploit (5e) de l’an dernier. On espère qu’il (et les autres aussi) auront retenu la leçon et qu’il participera néanmoins à l’épreuve, juste pour le fun. Comme ce devrait être le cas pour tout le monde. A noter, que d’autres « opérations commandos » seront menées par l’organisation ces mercredi et jeudi, mais aussi vendredi et samedi. Pour rappel, seuls 2 passages sont autorisés en reconnaissances le vendredi et aucune note ne sera autorisée au départ des RT « secrètes ». Un copilote averti en vaut deux...




Y en a eu d autres qui ont ete pris.........

[maloute62510 0]

Bernard HERMAN / René DEJALLE

[tibo-rally 0]

les indices pour le pilote mystère:

* 26/01 : Il n’est pas Belge...
* 27/01 : Il a été plusieurs fois couronné dans son pays...
* 28/01 : Il a déjà pris plus de 50 départs en WRC...
* 29/01 : Il sera secondé par Denis Giraudet
* 30/01 : Une manche mondiale a été organisée dans son pays
* 31/01 : Il a déjà roulé avec six types de WRC différentes
* 01/02 : Il n'a encore jamais roulé en Belgique
* 02/02 : Il a roulé en Subaru WRC
* 03/02 : Il n’est pas encore quarantenaire
* 04/02 : Il est déjà monté sur plusieurs podiums mondiaux
* 05/02 : Il a déjà signé des scratches en Mondial
* 06/02 : Il a déjà roulé dans d’autres disciplines du sport auto
* 07/02 : Il a débuté en rallye dans les années 90
* 08/02 : C’est un expert de la glisse
* 09/02 : Il a déjà disputé au moins une fois chaque manche du Mondial
* 10/02 : Il a été la vedette d’une émission Top Gear
* 11/02 : Il est toujours actif
* 12/02 : Il s’est imposé sur asphalte en 2010
* 13/02 : Il a déjà participé à la Course des Champions
* 14/02 : Il n’a jamais froid
* 15/02 : Il connaît l'accent belge
* 16/02 : On pourrait le confondre


Si avec tous çà ce n'est pas Henning Solberg je ne comprends plus rien.

[toinou62157 0]

Plus que 3 jours je ne tient plus

[maloute62510 0]

Raphaël VDS est prêt à faire vrombir la Mustang Gr.2



Sur la planète sport automobile belge, Raphaël van der Straten fait assurément partie des plus passionnés. Et s'il est un bolide qui aura, quoi qu'il arrive, marqué les apparitions en course de son team VDS Racing Adventures, c'est la Ford Mustang.

On connaissait les versions modernes GT4, GT4 Evo et FR500 GT3 du bolide américain, mais pour les Legend Boucles de Spa, Raphaël a passé au rouge rayé de blanc et de bleu sa superbe Mustang Gr.2 1967. Un bolide au volant duquel on l'a déjà vu ça et là l'an dernier, notamment en voiture ouvreuse au Rallye de la Haute-Senne, mais avouez qu'en rouge, elle a encore gagné en allure...

Après une dernière journée de préparation et de mise au point, cette Mustang est prête à affronter les différentes opérations administratives des Legend Boucles de Spa, pour ensuite prendre le départ du Prologue vendredi soir, et tenter de briller lors des différents RT de samedi.

Précisons encore que Raphaël van der Straten sera accompagné de Dany Delvaux, qui n'est autre que l'ancien copilote de Bruno Thiry. La grande famille du rallye se retrouve une nouvelle fois...

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Raphael_VDS_est_pret_a_faire_vrombir_la_Mustang_Gr2-6767-1.aspx

la belle suédoise de François de Spa



Plusieurs années durant, François de Spa a régalé le public des Legend Boucles de Spa en redoublant d'audace au volant de sa diabolique Mini Cooper S. Un bolide qui sera de nouveau au départ de la classique hivernale cette année, mais avec le vétéran finlandais Rauno Aaltonen au volant, le tout dans une décoration d'époque.

De son côté, de Spa avait eu l'idée d'engager une Lotus Elan, avant de se raviser, et de porter son choix sur une suédoise qui fut en son temps reine des épreuves routières : la Saab 96. Certes, son petit 1500cc n'affiche pas une puissance capable de lui permettre d'aller taxer les bolides de référence de ces Legend Boucles de Spa, mais on peut compter sur la maestria de François de Spa pour mettre de très grands gaz, et défier les lois de l'équilibre avec sa nouvelle monture.

Voilà en tous cas une monture qu'on attend de découvrir avec impatience sur les différentes RT. Et pour vous faire patienter, Jacques Letihon a laissé traîner son objectif dans l'atelier de François de Spa...

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__la_belle_suedoise_de_Franois_de_Spa-6766-1.aspx

Vincent Radermecker : "Nous, on va glisser, c'est sûr. Même sans neige."



Vincent Radermecker et Xavier Daffe seront au départ des Legend Boucles de Spa sur des Volvo 142 engagées dans la catégorie ‘Legend‘. Deux propulsions synonymes de dérapages et d’amusement. Pour les pilotes mais aussi pour les dizaines de milliers de spectateurs qu’on attend dans la région.

Pour les habitués du Belgian Touring Car Series, le clin d’oeil est évident: la Volvo 142 que Vincent Radermecker pilotera ce week-end reprend, dans les grandes lignes, la décoration de la S60 Silhouette qu’il a souvent emmenée à la victoire la saison dernière. "Même mon copilote, Christophe Houbben, portera ces couleurs, précise Rader. Il a reçu en prêt la combinaison ignifugée d’Eric van de Poele!"

Pilote en circuit depuis toujours, ‘Rader’ ne débarque toutefois pas en terrain inconnu… "Ce rallye m’a fait rêver depuis l’adolescence, explique-t-il. Et en 1995, j’ai eu l’occasion de disputer les Boucles de Spa une première fois alors qu’il s’agissait d’un rallye moderne. François Duval, adolescent, s’occupait de mon assistance! L’an dernier, mes occupations professionnelles ne m’ont pas permis de disputer la version historique mais je me suis juré de me libérer pour cette année. Je voulais absolument rouler en Volvo, de surcroît sur une voiture originale. Cette 142 est équipée d’un moteur 2.0 litres atmosphérique annoncé à 160 chevaux. Sa boîte de vitesses à 4 rapports est d’origine. Par contre, la suspension est bonne; le moteur n’est pas un foudre de guerre mais il est très souple. Et normalement, c’est du matériel solide. La voiture est bien entretenue et roule régulièrement dans ce type de rallye."

Pour cette course particulière, Vincent affiche un objectif précis: "On va rouler pour s’amuser et régaler le public par de grands travers. Même si la neige n’est pas au rendez-vous, les routes de la région spadoise seront certainement glissantes par le passage des plus de 300 voitures. Quant au classement, on y prendra attention une fois l’arrivée franchie."

Xavier Daffe, de son côté, est engagé sur une Volvo 142 du team Funstillexists.be: "L’an dernier, j’ai découvert l’épreuve au volant d’une Citroën SM au capot gigantesque, raconte le Rédacteur en chefdu Moniteur Automobile. Ce qui ne m’a pas empêché de rallier l’arrivée. Cette fois, le comportement de la voiture sera radicalement différent. Il s’agit d’une Volvo 142 de 1974 que Kurt Vanderspinnen a dénichée dans un état impeccable en Suède. Il l’a préparée pour disputer des épreuves historiques comme le Safari. Les techniciens de Volvo l’ont même aidé dans le développement de la suspension. Le moteur est un 2.0 litres 4 cylindres d’environ 180 chevaux qui revient de Suède. La transmission est assurée par une boîte 4 vitesses et on dispose d’un autobloquant. Enfin, la voiture est aux couleurs de Bridgestone."

Son pilote affiche les mêmesambitions que Vincent Radermecker: "S’amuser et amuser le public, explique-t-il.Comme l’an dernier, Xavier Daffe sera épaulé par Dominique Dricot, journaliste au sein duGroupe Sud Presse. Entre deux RT, le copilote interviendra régulièrement sur les antennes deClassic 21 pour y donner un compte-rendu de la course.Enfin, un concours photos est organisé dans le cadre des Legend Boucles de Spa. Les 43 meilleursclichés, envoyés par mail avant le 15 mars, à l’adresse spa@funstillexists.be seront récompensés!

Source: http://www.speedactiontv.be/Vincent_Radermecker__Nous_on_va_glisser_cest_sur_Meme_sans_neige-6763-1.aspx

Julien Elleboudt se paye la tête de nos politiciens


Parmi les 365 équipages engagés aux Legend Boucles de Spa, la voiture présentée par Julien Elleboudt et Luc Joassin ne manquera pas d’attirer tous les regards. Julien, graphiste de son état et patron de la société dinantaise ‘EnseignePlexi’, est spécialisé dans la décoration des véhicules de compétition. Il vient de réaliser la décoration de plus de 15 voitures pour les 'Legend', dont celles de Bjorn Waldegard, Stig Blomqvist, Patrick Tambay, Yves Loubet, Simon Everett, Bruno Thiry et Chrisian Kelders. Dans un tout autre domaine, Julien fut également chargé de recouvrir les 28 saxophones géants de Art on Sax, exposés sur le pont de Dinant, point de départ d’une exposition itinérante à travers toute l’Europe.

Pour leurs premières participations à l’épreuve spadoise, Julien et Luc avaient présenté une Escort MKII aux couleurs British Airways, puis Rothmans. En 2009, alors que le rallye se disputait le jour de la Saint-Valentin, ils concouraient avec une surprenante carrosserie totalement recouverte de roses, distribuant aux amoureuses du rallye des centaines de fleurs. En 2010, la décoration était, à l’instar de Ken Block, aux couleurs Monster Energy et DC Shoes ; décoration qu’ils arborèrent jusqu’à leur dernière participation au RAC Historic Rally, dans les forêts enneigées galloises et écossaises.

Pour cette édition, au terme de négociations qui durèrent... 247 secondes, Julien a obtenu la gracieuse complicité de Pierre Kroll. En effet, l’Escort a été intégralement recouverte des excellentes caricatures de l’incontournable dessinateur humoriste, pour la plupart extraites de son dernier recueil ‘Alors On Danse’. "Nous n’avons pas l’intention de rentrer dans la polémique relative à la situation politique actuelle, mais bien de présenter l’immense talent de Pierre Kroll, sur un support peu commun et à un moment qui restera dans la mémoire de tous, déclare Julien. Notre seule ambition est d’assurer le spectacle tout en restant sur la route, car c’est une immense responsabilité que d’embarquer le roi et tous nos ministres ! Nous avons peur de les endommager en manifestant à toute vitesse."

Le joyeux équipage soutiendra également trois associations chères à Pierre Kroll : l’ASBL Liège Aide Haïti, l’Association Européenne contre les Leucodystrophies et le Fonds Léon Fredericq pour la recherche médicale. Ils ambitionnent de remporter le prix de la plus belle déco afin de partager l’intégralité du chèque entre les trois associations.

Source: http://www.speedactiontv.be/Legend_Boucles_de_Spa__Julien_Elleboudt_se_paye_la_tete_de_nos_politiciens-6760-1.aspx

"La Clémentine, ça nous coûte un porte-avions..."

Ce jeudi, les Legend Boucles de Spa 2011 prendront leur envol de manière officielle, avec les différentes opérations de contrôle technique, mais aussi la séance de dédicaces entre 18h30 et 19h30, à quelle participeront toutes les stars, et dieu sait si elles sont nombreuses.

A moins de 24 heures de cette première échéance, l'occasion était belle de faire le point avec Pierre Delettre, organisateur de la manifestation. Et on peut vous assurer que gérer un succès telles que celui des Boucles, c'est tout sauf aisé...

"Ce succès la combinaison de plusieurs facteurs, explique Delettre. Je pense surtout qu’on a eu une bonne idée à la base en 2006 et qu’elle s’est développée grâce à une équipe passionnée et compétente. L’affiche est exceptionnelle et cela fait boule de neige. Cela attire le public et les autres pilotes. Le concept, savant compromis entre la régularité et la vitesse, participe à la réussite. S’il n’y avait que les Classic à 50 km/h, on aurait cent voitures mais pas de spectateurs ni de media. Les pilotes, qu’ils soient champions d’hier, d’aujourd’hui ou de demain aiment célébrer le rallye relax, juste pour le plaisir, sans tension ni enjeux. Les propulsions d’il y a vingt-cinq ou trente ans offrent plus de spectacle, elles ont un look et sont nettement moins chères. Aujourd’hui, vous louez une Stratos pour le prix d’une C2. Et pour finir, je dirais qu’il y a le nom. Les Boucles de Spa qui en sont à leur 53ème édition font partie de la légende des rallyes belges et européens."

En 2006, vous aviez relancé un rallye bon enfant. Aujourd’hui c’est redevenu une grosse machine…

"Notre budget d’organisation dépasse les 500.000 euros. Jamais, même à l’époque du moderne, cela n’a été aussi cher à organiser."

Comment expliquez-vous cette inflation ?

"Le nombre record de concurrents, les systèmes de chronométrage modernes et surtout la sécurité de plus en plus accrue. Même à Ypres et au Condroz, on ne déploie pas autant de moyens. Rien que pour Clémentine, on a dû engager 30 Stewards, six maîtres-chiens et dix policiers pour canaliser le public. En plus des commissaires habituels. Cela fait 150 personnes pour une seule RT. Le montant de la facture est salé."

Est-ce dès lors toujours rentable ?

"Le bilan sur le total des cinq premières éditions est toujours négatif. Car chaque fois que l’on pourrait faire une économie, on réinvestit. Inviter autant de vedettes, leur trouver des autos, les loger, les déplacer, les nourrir, ça coûte pas mal d’argent. Certaines personnes qui nous aidaient jadis ne le font plus. Les services gratuits sont devenus payants. Tout le monde fait nos comptes à notre place et nous massacre au niveau des prix."

L’esprit fun du début est-il encore respecté ?

"On est sur la ligne rouge. Tout le monde se prend au jeu. C’est l’escalade et nous essayons de réagir pour enrayer ce phénomène. Les reconnaissances restent un vrai problème. Malgré l’autorisation de deux passages le vendredi, plusieurs concurrents continuent à tricher en reconnaissant le parcours à l’avance. C’est pitoyable pour une épreuve Historic fun ne comptant pour rien. Cette année, on a interdit les pneus racing terre pour déjà limiter les coûts. Et l’an prochain, on envisage d’imposer à tout le monde de rouler avec un seul type de pneus neige. Même s’il fait sec ! On a aussi décidé d’handicaper les autos non authentiques, ne respectant pas l’esprit d’époque. Mais on ne peut pas empêcher certains teams de dépenser de l’argent, d’effectuer des séances d’essais et de louer leurs autos de plus en plus cher. Il est clair qu’aujourd’hui il est plus important pour un sponsor de gagner Spa en Historic que l'Haspengouw une semaine plus tard."

Comment voyez-vous votre épreuve évoluer ?

"Elle va encore se développer durant deux ans puis se maintenir cinq années avant de glisser. On vit sur l’âge d’or des années 70-80. Mais que se passera-t-il quand les Waldegard, Blomqvist, Vatanen, Snijers et Droogmans ne seront plus là ? Lorsqu’il faudra compter uniquement sur la génération des pilotes des années 2000, on sera mal."

C’est pour cela que vous lancerez en 2012 des Boucles pour les véhicules à énergie alternative ?

"Au début, cela profitera à l’Historic. Il y a pas mal d’intérêt des constructeurs et cela ne mettra pas dix ans à se développer. C’est plus porteur d’être un précurseur qu’un copieur. D’ailleurs, tous ceux qui ont essayé de copier les Boucles n’ont pas rencontré notre succès."

La Clémentine est notre Turini à nous. Peut-on imaginer à l’avenir des Boucles sans cette étape forestière ?

"Willy Lux et moi, on s’apprête à vivre sans. Cela ne devient plus possible. Les exigences pour encore passer dans cette forêt deviennent trop importantes. Cela nous coûte un porte-avion. Et on n’est même pas certains que malgré tous les moyens humains déployés, la RT pourra avoir lieu même cette année. S’il y a 10 feux ou du public mal placé ne respectant pas les consignes, les concurrents passeront en neutralisé. On perdra peut-être quelques concurrents si on ne la fait plus, mais on en gagnera d’autres qui ne viennent pas car ils ont trop peur d’abîmer leur belle auto sur la terre. Quant au public, il sera certes déçu mais il viendra encore."

Quel est votre principal souhait pour l’épreuve du week-end ?

"Qu’il n’y ait pas d’accident et que le public soit discipliné pour que l’on ne tue pas la Clémentine. Je me suis engagé auprès du Prlement. Il en va de mon honneur et de ma crédibilité. Je serais très déçu et fâché de devoir annuler. Et si cela devrait être le cas, ce serait l’arrêt de mort de la plus belle spéciale de Belgique. Pour le reste, j’espère qu’il y aura un peu de neige ou de glace par endroits,mais pas trop pour ne pas paralyser le rallye."

Source: http://www.speedactiontv.be/Pierre_Delettre__La_Clementine_a_nous_coute_un_porte_avions-6759-1.aspx

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Le « Pilote Mystère » démasqué !

Henning Solberg : « Flat out ! »

Fidèle participant au Championnat du Monde des Rallyes depuis l'an 2000, le Norvégien Henning Solberg est bien plus que le frère aîné du Champion du Monde des Rallyes 2003. Ancien pilote de rallycross, multiple Champion de Norvège, auteur de plusieurs podiums en Championnat du Monde, personnage haut en couleurs et Expert de la glisse, Henning Solberg pilotera le week-end prochain une Mazda RX7 Gr.B aux couleurs de www.ilovemygarden.be, Mazda Belgique, de la concession Quevrain et d’1R9.BE. Un Pilote Mystère est avide de sensations...

Henning Solberg, vous êtes cette année le Pilote Mystère des Legend Boucles de Spa. Comment ce projet est-il né ?

"C'est mon ami Mister Prévot qui m'a contacté pour voir si j'étais libre le week-end suivant le Rallye de Suède et comme il m'a dit que je m'amuserai vraiment et que je devais absolument venir en Belgique pour disputer cette épreuve, j'ai volontiers accepté l'invitation! Au début, je ne savais pas que j'allais être un Pilote Mystère (rires). Le concept est sympa!"

Avez-vous déjà participé dans votre carrière à ce type d'épreuve de régularité ?

"Non, ce sera une vraie première pour moi. Et je ne sais donc pas vraiment à quoi m'attendre. Stéphane et mon copilote, Denis Giraudet, m'expliqueront tout ça en détail puisqu'ils ont déjà disputé cette épreuve. Et si des pilotes comme Stig Blomqvist, Bjorn Waldegard ou Ari Vatanen reviennent disputer ce rallye, c'est que l'on s'y amuse beaucoup."

Venez-vous en Belgique avec l'objectif de gagner ou de vous amuser ?

"Ce que j'apprécie le plus, c'est de rouler flat out. Tout va donc dépendre des conditions de route que nous rencontrerons ce week-end. Je suis impatient de découvrir le parcours ainsi que ma voiture. Il paraît aussi que le rallye comporte une belle spéciale sur terre."

Votre Mazda RX7 Gr.B n'attend plus que vous. A quand remonte votre dernier rallye sur ce genre de voiture ?

"Au tout début de ma carrière, j'ai aussi piloté quelques fois des deux roues motrices. Et la dernière fois que je suis monté dans une Gr.B, c'était au début des années 90 en rallycross. Il s'agissait de la fantastique Ford RS200 de Martin Schanche! Je me réjouis d'entendre rugir le moteur Wankel de la Mazda!"

Rendez-vous sur le podium samedi soir ?

"Je l'espère bien! Je souhaite en tout cas bien plus en profiter qu'au Rallye Monte-Carlo ou au Rallye de Suède. Là, ce fut bien trop court..."

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la volvo de Xavier Daff:



et l'escort de Ari Vatanen en provenance de chez Mies Racing:

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Je crois que çava etre la première fois de ma vie que je vois autant d'escort

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Herman Rainer Opel ascona 400:


John De Heijde mercedes 190E:


Marc De Heijde Opel Monza:

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Romain Dumas incertain de rouler car çà voiture aurait été vandalisé et le moteur aurait trinqué.

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Waldegaard en test aujourd'hui:

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Simon Everett déjà chaud à voir:


Demain 2 RT à Francorchamps:

La 53e édition des Legend Boucles de Spa démarrera dès ce vendredi soir, comme à la belle époque, avec une première boucle nocturne de deux Regularity Tests, en fait deux fois le même tronçon de 7 km à parcourir à quarante minutes d’intervalle avec départs toutes les trente secondes.

La première voiture à s’élancer à 18h30 du podium spadois sera la 2CV N°368 de Sylvain Dumoulin puisque les concurrents partiront par ordre inverse des numéros. Le départ de la première RT se fera à 19h00, Bruno Thiry et son N°160 devant se présenter sous les ordres du starter vers 22h00. Mais où sera donc dégusté cet apéro ?

Le secret a bien été gardé et même les pilotes ne pourront pas reconnaître cette étape le vendredi. Pour y accéder le public devra choisir entre les sorties 10 (Francorchamps) ou 11 (Stavelot-Malmédy) de l’autoroute E42 en venant de Spa. Il faudra (comme les concurrents)

suivre ensuite le fléchage qui vous guidera soit vers les parkings de Ster ou des Combes.

IL N’Y AURA AUCUN ACCÈS AUTORISÉ PAR LE VILLAGE DE FRANCORCHAMPS ET LA ZONE D’ARRIVÉE BLOQUÉS À LA CIRCULATION. EN CAS DE NON RESPECT DE CETTE CONSIGNE, LE RALLYE POURRAIT ETRE BLOQUÉ ET NEUTRALISÉ.

A noter qu’après les deux passages et avant le retour à Spa, les spectateurs pourront approcher les pilotes et voitures lors d’un regroup de 45’ minutes au Malmédy Expo. Bruno Thiry repassera sous le chapiteau pour l’arrivée de la première étape à minuit trente-sept. Il se rendra ensuite à son assistance. Il n’y aura aucun parc fermé pour la nuit.

Cette première soirée de course permettra en outre de résoudre en grande partie le gros problème de l’attribution des numéros puisque, sauf conditions très particulières (par exemple des chutes de neige en cours de RT ou une neutralisation), les pilotes repartiront samedi dans l’ordre du classement.

Dernier point important. Si l’accès le samedi restera totalement gratuit, une contribution de 5 euros (en échange d’une très belle plaque en métal souvenir de l’épreuve) sera demandée aux spectateurs voulant assister au grand show du vendredi.

“Cela reste très raisonnable et servira simplement à couvrir les 18.000 euros de frais engendrés par l’organisation de cette double RT,” justifie Pierre Delettre. “J’espère que le public comprendra et jouera le jeu.Après tout, cela ne revient qu’à 1,25 euros de l’heure ou 1,2 cent le passage!”

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Plus qu'une journée je tiens plus

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Duez grillé en reco illicite mais Willy Lux ne voudrait pas lui mettre c'est 600 points de pénalité.

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Forfait de taille puisque Timothy Van Parijs ne sera pas présent.
http://www.flyingfinish.eu/

J'ai enlevé le message précédent tibo ne m'en veux pas tu comprend pourquoi