R8 Gordini

[Denis (Pére Fourat) 0]

La R8 Gordini


RENAULT 8 GORDINI

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^{CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
1100 (R1134) / 1300 (R1135)
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes arbre à cames latéral}
Position: Transversal AR
Alimentation: 2 carbus Solex dble corps / Weber dble corps
Cylindrée en cm3: 1 108 / 1 255
Alésage x course en mm: 70 x 72 / 74,5 x 72
Puissance ch DIN à tr/mn: 77,5 à 6 500 / 88 à 6 750
Puissance au litre en ch: 69,95 / 70,11
Couple maxi en mkg à tr/mn: 8,9 à 4 000 / 12,7 à 5 000
TRANSMISSION
Aux roues AR
Boîte de vitesses (rapports): 4 manuelle / 5 manuelle
POIDS
Données constructeur en kg: 795 / 860
Rapport poids/puissance en kg/ch: DIN 10,25 / 9,7
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 170 / 175

Renault lance la R8 Gordini en 1964. La Renault 8 Gordini doit permettre à toute une clientèle d'enthousiastes et d'amateurs de conduite sportive de satisfaire leur passion sans pour cela devoir investir plus que le prix d'une voiture de grande série. Elle deviendra une icône dans le monde du sport automobile français, grâce à son prix abordable et à sa sportivité.
Elle est reconnaissable par ses quatre phares avant (seulement sur les modèles 1300), sa couleur bleue (Bleu France 418) et sa double bande blanche qui court sur toute la longueur de la voiture.
Amédée Gordini modifie le moteur d'origine de la R8, dont la cylindrée est portée à 1 108 cm³, pour une puissance de 77,5 ch DIN (95 SAE). Ce moteur donne à la petite sportive de chez Renault une vitesse de pointe de 170 km/h, ce qui en fait une des voitures françaises les plus rapides de l'époque.
La version originale, la 1100, est équipée d'une boîte mécanique à 4 rapports, puis en 1966 apparaît la 1300, dotée d'un 1 255 cm³ développant 88 ch DIN (105 SAE) et d'une boîte 5 vitesses.
Une coupe spécifique, La coupe Gordini, permettra aux possesseurs de R8 de s'affronter sur des circuits où se feront remarquer de jeunes talents. Un mois après la présentation des Renault 8 Gordini, elles triomphent en rallyes au Tour de Corse, puis récidivent en 1965 et 1966, devant les Alfa Romeo GTA et autres Porsche 911.
11 607 R8 Gordini ont été produites.
Dans le catalogue Renault, la R12 Gordini à traction avant remplacera la R8 en 1970, sans autant de succès. Dans le cœur des coureurs automobiles amateurs, ce sera la Simca 1000 qui reprendra le flambeau de la Gord.

400 m DA en secondes: 19 / 17,3
1 000 m DA en secondes: 35 / 32,3

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[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

Merci mon ami de nous parler de cette si belle auto et si légendaire.
Un vrai régale pour les yeux mais également pour les amateurs d'autos ancienne.
Je suis un peu impressionné que cette auto pèse si peu de point quand on voit l'épaisseur de la carroserie aussi.

[Denis (Pére Fourat) 0]

C'est une voiture que J'ADORE,si un jour je peux en restaurer une.........je serai heureux

[loeb62490 (gaston lagaf) 0]