Rallye du Condroz-Huy 2008

[fab-nord-racing 0]

domages que je sois au taf ...

[fab-nord-racing 0]

31 octobre 2008 Condroz : Loix et Vouilloz veulent faire le show

Le week-end prochain, deux 207 S2000 engagées par Peugeot Belgique- Luxembourg ouvriront fièrement la route aux deux cents équipages – record battu – qui prendront le départ du Rallye du Condroz.

-« La participation de Freddy Loix et Robin Buysmans a toujours été prévue, confirme Jonathan Goodman, directeur général de Peugeot Belgique-Luxembourg. Nous y avons ajouté l’engagement de notre deuxième voiture afin que Nicolas Vouilloz et Nicolas Klinger bénéficient d’une occasion unique de fêter leur titre Pilotes IRC 2008 en compagnie du public belge. »

Organisée du 7 au 9 novembre prochains, la trente-cinquième édition du Rallye du Condroz, dont le centre est situé à Huy, offre aux deux « Nicos » leur première possibilité d’exprimer leur talent dans la partie sud du pays.

-« On m’en rabâche les oreilles, du Rallye du Condroz !, s’exclame Nicolas Vouilloz. Il paraît que l’ambiance y est encore plus chaude qu’à Ypres ! Selon moi, c’est impossible, mais je ne demande qu’à voir et à être conquis. Je m’y déplace sans stress et dans le seul objectif de partir à la rencontre de tous ceux qui, de Belgique, ont supporté notre longue aventure en IRC. »

Si Vouilloz découvre les pièges des routes hesbignonnes et condruziennes, il n’en est pas de même de Peugeot Belgique-Luxembourg, dont les voitures se sont imposées à plusieurs reprises en terrain mosan.

-« Qui ne se souvient de la lutte exceptionnelle qui, en 2003, a opposé la Peugeot 206 WRC bleue de Freddy Loix à l’autre 206 WRC, rouge, pilotée par Bruno Thiry ?, s’enthousiasme Marc Van Dalen, directeur sportif de l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg. Il y a cinq ans, la « bleue » avait battu la « rouge ». Freddy avait gagné et, en se classant deuxième, Bruno avait définitivement conquis à Huy sa couronne de champion d’Europe. »

Le scénario n’est pas sans rappeler celui, plus récent, du dernier Rallye du Valais.

-« Le Rallye du Condroz tient particulièrement au coeur de Peugeot Belgique-Luxembourg parce qu’il s’agit à la fois d’une épreuve « mythique » et d’une grande fête du sport automobile qui se déguste en famille, poursuit Marc Van Dalen. Nous y serons présents la tête haute, sans aucun objectif en matière de résultats, mais fiers du travail accompli tout au long de notre campagne 2008 en IRC. »

Le Rallye du Condroz accepte au départ toutes les voitures homologuées en rallye, y compris les WRC et les GT. C’est dire si les chances de succès des 207 S2000 répondant aux critères de la réglementation technique « Super 2000 » y sont minces.

-« Nous ne sommes pas là pour gagner, nous sommes là pour le show », répondent en choeur Nicolas Vouilloz et Freddy Loix. Leurs évolutions portées par le son rageur de leur moteur atmosphérique et magnifiées par les dons d’équilibriste de Nicolas Vouilloz et Freddy Loix, les Peugeot 207 S2000 remporteront, soyons-en sûrs, la palme du spectacle en réalisant, n’en doutons pas, des performances qui surprendront jusqu’aux plus avertis. (Com.)

Entry list

1. Freddy Loix/Robin Buysmans (Peugeot 207 S2000)
2. Nicolas Vouilloz/Nicolas Klinger (Peugeot 207 S2000)
3. J. Vandenheuvel/M. Vandenheuvel (Mitsubishi Lancer Evo IX)
4. Pieter Tsjoen/Eddy Chevalier (Ford Focus WRC 07)
5. René Kuipers/Erwin Mombaerts (Ford Focus WRC 06)
6. Melissa Debackere/François Geerlandt (Toyota Corolla WRC)
7. Hubert Deferm/John Lavaerts (Subaru Impreza WRC)
8. Patrick Snijers/Francis Delemelle (Subaru Impreza WRC)
9. Dennis Kuipers/Kees Hagman (Ford Focus WRC 06)
10. Bernd Casier/Fredric Miclotte (VW Polo S2000)
11. Xavier Bouche/Jean-Pierre Delmelle (Subaru Impreza WRC)
12. Bryan Bouffier/André Leyh (Mitsubishi Lancer Evo VIII)
14. Stéphane Lhonnay/Thierry Denis (Mitsubishi Lancer Evo IX)
15. Frederik De Keyser/Isidoor Smets (Subaru Impreza)
16. Timothy Van Parijs/Kurt Heyndrickx (Porsche 911 GT3)
17. Kris Princen/Bram Elbode (Renault Clio R3)
18. Bruno Thiry/Nicolas Gilsoul (Citroën C2 R2 Max)
19. Sébastien Ogier/Jack Boyere (Citroën C2 R2 Max)
20. Gilles Schammel/Renaud Jamoul (Subaru Impreza)





source : turbomagazine.be

[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

Source: www.photos2rallye.be





Source: www.rallye-racing.be


Photos des test de Van parijs, tsjoen, et d'une fiesta

[Maximus62330 0]

C'était le Shakedown aujourd'hui, alors ch'rud, si tu y a été, c'était bien ??

[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

Non pas été. Nous n'irons pas aux test.
On y va seulement le samedi.

[tof1111 0]

thangue serra au depart avec une porche j ai vue les essais tantot:D

[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

Le week-end prochain, deux 207 S2000 engagées par Peugeot Belgique- Luxembourg ouvriront fièrement la route aux deux cents équipages – record battu – qui prendront le départ du Rallye du Condroz.

-« La participation de Freddy Loix et Robin Buysmans a toujours été prévue, confirme Jonathan Goodman, directeur général de Peugeot Belgique-Luxembourg. Nous y avons ajouté l’engagement de notre deuxième voiture afin que Nicolas Vouilloz et Nicolas Klinger bénéficient d’une occasion unique de fêter leur titre Pilotes IRC 2008 en compagnie du public belge. »

Organisée du 7 au 9 novembre prochains, la trente-cinquième édition du Rallye du Condroz, dont le centre est situé à Huy, offre aux deux « Nicos » leur première possibilité d’exprimer leur talent dans la partie sud du pays.

-« On m’en rabâche les oreilles, du Rallye du Condroz !, s’exclame Nicolas Vouilloz. Il paraît que l’ambiance y est encore plus chaude qu’à Ypres ! Selon moi, c’est impossible, mais je ne demande qu’à voir et à être conquis. Je m’y déplace sans stress et dans le seul objectif de partir à la rencontre de tous ceux qui, de Belgique, ont supporté notre longue aventure en IRC. »

Si Vouilloz découvre les pièges des routes hesbignonnes et condruziennes, il n’en est pas de même de Peugeot Belgique-Luxembourg, dont les voitures se sont imposées à plusieurs reprises en terrain mosan.

-« Qui ne se souvient de la lutte exceptionnelle qui, en 2003, a opposé la Peugeot 206 WRC bleue de Freddy Loix à l’autre 206 WRC, rouge, pilotée par Bruno Thiry ?, s’enthousiasme Marc Van Dalen, directeur sportif de l’équipe Peugeot Belgique-Luxembourg. Il y a cinq ans, la « bleue » avait battu la « rouge ». Freddy avait gagné et, en se classant deuxième, Bruno avait définitivement conquis à Huy sa couronne de champion d’Europe. »

Le scénario n’est pas sans rappeler celui, plus récent, du dernier Rallye du Valais.

-« Le Rallye du Condroz tient particulièrement au coeur de Peugeot Belgique-Luxembourg parce qu’il s’agit à la fois d’une épreuve « mythique » et d’une grande fête du sport automobile qui se déguste en famille, poursuit Marc Van Dalen. Nous y serons présents la tête haute, sans aucun objectif en matière de résultats, mais fiers du travail accompli tout au long de notre campagne 2008 en IRC. »

Le Rallye du Condroz accepte au départ toutes les voitures homologuées en rallye, y compris les WRC et les GT. C’est dire si les chances de succès des 207 S2000 répondant aux critères de la réglementation technique « Super 2000 » y sont minces.

-« Nous ne sommes pas là pour gagner, nous sommes là pour le show », répondent en choeur Nicolas Vouilloz et Freddy Loix. Leurs évolutions portées par le son rageur de leur moteur atmosphérique et magnifiées par les dons d’équilibriste de Nicolas Vouilloz et Freddy Loix, les Peugeot 207 S2000 remporteront, soyons-en sûrs, la palme du spectacle en réalisant, n’en doutons pas, des performances qui surprendront jusqu’aux plus avertis. (Com.)

Source: http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=880

J'adore cette citation :
-« On m’en rabâche les oreilles, du Rallye du Condroz !, s’exclame Nicolas Vouilloz. Il paraît que l’ambiance y est encore plus chaude qu’à Ypres ! Selon moi, c’est impossible, mais je ne demande qu’à voir et à être conquis.

Je pense qu"il sera conquis et bien conquis. Vive l'ambiance du condroz

[Suba 0]

liste complète sur www.newsrallyes.be

[fab-nord-racing 0]

Condroz : Objectif plaisir pour Corthals et Elst


Des longues lignes droites de Monza aux routes sinueuses de la région hutoise, la transition n’est pas évidente ; pas plus que ne l’est le passage d’une SEAT Leon en version WTCC à une Citroën C2-R2 Max. Pierre-Yves Corthals veut prouver le contraire puisqu’au terme de sa campagne mondiale avec la Leon, il prendra vendredi le départ du rallye du Condroz aux commandes d’une C2-R2 Max.

Pour le seul pilote belge engagé ces deux dernières saisons en championnat mondial des voitures de tourisme, c’est en quelque sorte une seconde découverte du rallye, dix ans plus tard :
« Après avoir fini 7e du général et 2e en 2 roues motrices sur une Clio en 1998, j’assistais régulièrement au Condroz en spectateur et j’en revenais chaque fois fermement décidé à y tenter ma chance l’année suivante. J’ai replongé : après avoir obtenu l’accord de SEAT Belgique que je tiens d’ailleurs à remercier, je me suis engagé sur une C2-R2 Max de mon pote Caren Burton. Comme celui-ci, je serai intégré à la structure MY Racing dirigée par Yves Matton et j’aurai d’ailleurs le plaisir d’y retrouver Samuel Barraud désormais chez Citroën Sport et qui était mon ingénieur moteur à l’époque où je défendais les couleurs MI en Procar. »

La monture de Pilou affiche déjà un palmarès intéressant puisqu’elle a terminé 2e du récent Rallye du Luxembourg aux mains de Bruno Thiry. Ce dernier sera de la partie au Condroz et avec le Français Sébastien Ogier, il fera figure de référence pour tous les concurrents engagés sur les « planches à roulettes » de la marque aux chevrons. Pilou refuse de se comparer à ces valeurs sûres :

« Bruno a longtemps compté parmi les ténors mondiaux et garde un terrible coup de volant doublé d’une solide expérience, tandis qu’Ogier est tout simplement présenté comme le futur Loeb… Ne m’attendez pas à leur niveau, disons juste que je ferai le maximum pour m’en approcher. Mon objectif prioritaire est de m’amuser et d’aller au bout du rallye en signant des chronos sympas. Dans cette perspective, la présence à mes côtés de Jean-François Elst constitue un atout très précieux. »

Vainqueur en 1998 aux côtés de Renaud Verreydt, Jean-François sait ce que son nouveau pilote attend de lui :

« Nous avons opté pour un système de notes simple, sans surcharge, mais dans lequel je peux souligner les pièges des spéciales hutoises ; et dieu sait s’ils sont nombreux ! Sans forfanterie, il est clair que mon expérience est utile pour un néophyte, aussi doué soit-il. Je suis en tout cas ravi de constater que Pilou est ouvert à toutes les remarques et désireux d’apprendre. »

S’élançant avec le n°23, le tandem Corthals-Elst prendra donc le départ sans la moindre pression, avec pour ambition de tenir son rang mais surtout de se faire plaisir dans ce qui demeure la plus belle fête de la saison automobile belge :

« Précisément, nous voulons participer pleinement à cette fête et la vivre de l’intérieur. Pas question donc de se prendre la tête, mais pas question non plus de jouer les dilettantes ; nous avons préparé ce rendez-vous avec soin ! » (Com.)

source : http://sport.turbomagazine.be

[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

Merci pour la liste tony

[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

Pour récapituler sur les forfaits :

Auquier : Polo S2000 puis C2(?) puis pas de budget : FORFAIT
Bodson : BMW, puis Porsche, Puis C2 puis FORFAIT
Boldo : Voiture pas prête : FORFAIT
Colsoul : evo 9 puis X puis FORFAIT
Lietard : Subaru puis Escort puis FORFAIT
Poulsen : Fabia WRC puis FORFAIT
Prinzie : grosse sortie à l'Haspengouw : FORFAIT
Romain : Budget : FORFAIT
Soenens : Porsche, puis Subaru puis FORFAIT
Temink : Fabia WRC : FORFAIT
VAN DE : pas de budget pour la Corolla puis copilote occupé : FORFAIT
Van Den Heuvel : Evo 9 puis 10 puis FORFAIT
Wevers : Focus WRC : FORFAIT

[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

Info Live : Verreydt serait sortit en test ! je n'en sais pas plus pour l'instant. Apparemment, pas de blessé mais j'en sais rien pour l'auto. j'attends d'en savoir plus

Source: http://toutlerallye.be/forum/viewtopic.php?t=14329&start=75

[Maximus62330 0]

Oula ya plein de forfait !! C'est bête !!

[ad1111 0]

ou sont les plus beaux passages a ce rallye??

[Guillaume76 0]

Pour Renaud Verreydt rien de grave un peu de carosserie donc il sera bien present

[fab-nord-racing 0]

Guillaume76 a écrit:

Pour Renaud Verreydt rien de grave un peu de carosserie donc il sera bien present

Excellente nouvelle

[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

ad a écrit:

ou sont les plus beaux passages a ce rallye??

Quel jour veut tu y aller ?

[ad1111 0]

Ch'rud a écrit:

ad a écrit:

ou sont les plus beaux passages a ce rallye??

Quel jour veut tu y aller ?

samedi dans l'apré midi
et dimanche matin

[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

Voici la déco qu'arborera la Subaru WRC S5 de Patrick Snijers à l'occasion du Rallye du Condroz qui, pour les distraits, aura lieu ce week-end. (C.D.)

Source: http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=907

Perso je la trouve très belle la déco.
Vous en pensez quoi ?

[fab-nord-racing 0]

Elle est extra
tu connais l'immatriculation de la bête ?

[fab-nord-racing 0]

Condroz : Clap de fin pour la VW Polo S2000

La dernière manche du championnat de Belgique des rallyes aura une saveur particulière pour l’équipe du Belgian VW Club. Et pour cause...

«Ce rallye du Condroz sera le dernier du programme VW Polo en rallye, affirme J-G Mal-Voy, le Président du Belgian VW Club. Depuis Ypres, nous savons qu’il s’agit de notre dernière saison avec la Super 2000 pour deux raisons : d’abord, une nouvelle Polo sera lancée sur le marché belge l’an prochain et, pour l’instant, il n’est pas question de l’homologuer en Super 2000. Ensuite, nous ne cachons pas que cette année 2008 n’a pas répondu à nos attentes. »

« Raison de plus pour conclure en beauté, poursuit J-G Mal-Voy. L’an dernier, notre Polo fut longtemps l’une des animatrices de l’épreuve hutoise. Nous comptons bien jouer à nouveau les trouble-fête parmi les Super 2000.»

Pour affronter une concurrence redoutable sur un terrain truffé de pièges, Bernd Casier et l’équipe de René Georges ont réuni tous les atouts dans leur jeu.

«Voici quelques semaines, j’ai suivi un cours de pilotage sur asphalte en Italie, explique le pilote de la Polo Super 2000. Ce stage au sein de la Vittorio Caneva Rally School fut très intéressant. Des pilotes comme Basso, Rossetti, Meeke et Andersson viennent régulièrement affiner leur style dans ce qui semble être la seule école de rallye sur asphalte. Dans les montagnes non loin de Venise, mon pilotage a bien progressé. J’ai le sentiment que ces cours me seront très utiles dans les parties techniques du rallye du Condroz.»


Voilà pour le pilote. La voiture a également subi un ‘training’ particulier :

« La semaine dernière, Bernd a effectué des essais pendant une journée entière, raconte Yannick Willocx, l’ingénieur de René Georges Rally Sport. Cette base était particulièrement glissante et nous avons cherché à rendre le comportement de la Polo le plus efficace possible. Nous avons notamment apporté des modifications au différentiel central. En fin de journée, la Super 2000 était moins ‘nerveuse’ dans les portions truffées de boue. Bernd s’est senti nettement plus à l’aise et son pilotage, tout en confiance, s’est avéré bien plus efficace. »

De quoi aborder la dernière manche de l’année l’esprit serein

«Ce sera le cas, affirme Bernd. Ce week-end, je n’ai d’autre objectif que de régaler le public et le team qui nous a fait confiance. Avec Fred, mon copilote, nous voulons finir la saison en beauté. Pour y arriver, il n’y a pas meilleure méthode qu’un excellent résultat. » (C.D. avec Com.)




source : http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=914

[Guillaume76 0]

S9 SRT C4est la Subaru de Hubert Derferm

[fab-nord-racing 0]

Merci !

[Maximus62330 0]

Oué magnifique cette Sub !!

[Loïc02 0]

Photos du Shakedown du Condroz sur mon site
www.rallye-racing.be

[fab-nord-racing 0]

superbes photos

[fab-nord-racing 0]

Condroz : La déco d'Ogier






Non, Sébastien Ogier ne pilotera pas ce week-end au Rallye du Condroz la monture qui était la sienne lors des essais organisés mardi à Marchin par MYRacing. Ce n'est qu'aujourd'hui que le Français a pris en main la monture qui sera la sienne ce week-end du côté de Huy. Une Citroën C2-R2 MAX qui arbore une livrée différente, plus proche de celle qui garnit la monture de Bruno Thiry. (C.D. / Photos : J. Letihon)



source http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=924

[fab-nord-racing 0]

Condroz : Le dernier de Duez ?



S’il ne pourra pas viser la victoire au classement général, Marc Duez n’en sera pas moins l’une des vedettes de ce 35e Rallye du Condroz-Huy. Sur une Porsche 996 GT3 Road Challenge aux célèbres couleurs rouges de son partenaire, Marc ne manquera pas d’enthousiasmer les foules.

« Je viserai la victoire en GT, explique le Grand. Mais il y a de fameux clients… Van Parijs, Tanghe, Van Woensel et même Lejeune. »

Pourtant, ce Rallye du Condroz pourrait être très symbolique pour l’Ardennais.

« Ce sera probablement mon dernier rallye dans un contexte aussi professionnel, explique-t-il. Il devient de plus en plus difficile de trouver des partenaires comme Gordon et je pense que j’ai fait mon temps. Place aux jeunes ! »

De là à complètement abandonner ce qui fut sa raison de vivre depuis 1975 et sa victoire lors du Volant Karting d’Ensival, il y a un pas…
« Oh, je ferai encore quelques rallyes avec des potes, pour m’amuser, mais le contexte sera différent. »

Ce week-end, c’est donc une page du sport automobile qui pourrait se tourner. Raison de plus pour encourager plus encore la Porsche N°28 ! (Thomas Bastin/Photo : J.Letihon)


source : http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=925

[fab-nord-racing 0]

Rallye du Condroz : le duo Schammel-Jamoul fin prêt pour jouer la gagne en gr.N!








Si la Subaru Impreza WRX 2008 gr.N de SYMS Europe a bien été vue en action lors du shakedown officiel de ce jeudi, l'équipage Schammel-Jamoul n'était présent que pour confirmer le travail effectué un jour plus tôt dans la région de St-Vith (Schönberg). C'est en effet là-bas que le team de Grobbendonk (Anvers) avait trouvé une base de 2,5 kilomètres. Au total, Gilles Schammel y a effectué 20 aller/retour, soit un peu plus de 100 km. Suffisant pour reprendre contact avec une 4x4 gr.N. Mais aussi pour tenter de mettre le doigt sur des réglages ad hoc en jouant sur les amortisseurs mais aussi les ressorts et les différentiels. Gilles Schammel et Renaud Jamoul ont pu apprécié le professionnalisme de l'équipe belge et de son ingénieur britannique. Après avoir joué les premiers rôles en mondial, SYMS Europe voudrait séduire quelques clients dans des championnats nationaux. C'est l'une des motivations de l'équipe anversoise pour ce 35e Rallye du Condroz. Avec Gilles Schammel et Renaud Jamoul, SYMS possède un équipage qui a tout aussi "faim" de résultat après une saison décevante en Junior WRC. (S. Halleux, photos Gilles Dambrain)


source : http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=926

Tres jolie cette sub !

[fab-nord-racing 0]

Après des semaines de décompte, c'est ce soir que sera donné le coup d'envoi du 35e Rallye du Condroz-Huy. D'une part avec un show des Red Bull X-Fighters (les as du Freestyle Motocross), puis, à partir de 18h, avec la spéciale show. Pour rappel, les concurrents s'élanceront par ordre inverse des numéros et les favoris prendront le départ de cette spéciale vers 21h.

En attendant le départ, les concurrents ont effectué les derniers tests hier. Marie Londero nous propose quelques photos du shakedown officiel (qui se tenait à Fumal avec à la fois des gros bras et de purs amateurs) alors qu'Amaury Guns s'est quant à lui rendu sur la base d'essai de l'équipe BMA où Hubert Deferm, Patrick Snijers, Bertrand Grooten, Gérard Marcy, Thierry Dupuis et Cédric Pirotte ont pris en main leur Subaru. (Thomas Bastin/Photos : Marie Londero et Amaury Guns)

[Maximus62330 0]

Quelqu'un a-t-il des résultats du Condroz ?

[fab-nord-racing 0]

1. tsjoen
2. loix
3. vouilloz
4. deferm
5. casier
6. snijers
7. debackere
8. princen
9. schammel
10. grooten


classement complet http://www.ris-timing.be/~rallye//huy/2008/gen17.htm

[Maximus62330 0]

Il est fini le rallye ??

[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

voici les classements complets
Pos N° Drivers CoDrivers Vehicle G-C Pos Time Diff
1 004 TSJOEN CHEVAILLIER Ford Focus WRC A-8 1- 1 2:29:18.7
2 007 DEFERM LAVAERTS Subaru WRC S10 A-8 2- 2 2:32:51.8 +3:33.1
3 010 CASIER MICLOTTE VW Polo S2000 S2-S2 1- 1 2:34:51.6 +5:32.9
4 008 SNIJERS DELMELLE Subaru Impreza WRC A-8 3- 3 2:34:57.3 +5:38.6
5 006 DEBACKERE GEERLANDT Toyota Corolla WRC A-8 4- 4 2:35:59.2 +6:40.5
6 038 GROOTEN MONJOIE Subaru Impreza N14 N-4 1- 1 2:40:46.2 +11:27.5
7 020 SCHAMMEL JAMOUL Subaru Impreza N-4 2- 2 2:40:51.2 +11:32.5
8 024 COLLARD DUBOIS Subaru Impreza WRX N-4 3- 3 2:41:30.3 +12:11.6
9 009 KUIPERS HAGMAN Ford Focus WRC A-8 5- 5 2:41:54.6 +12:35.9
10 014 LHONNAY DENIS Mitsubishi Evo IX N-4 4- 4 2:41:57.9 +12:39.2
11 066 VAN WOENSEL GODDE Nissan 350 Z GT-24 1- 1 2:42:15.9 +12:57.2
12 036 MATTON KLEIN Mitsubishi Evo IX N-4 5- 5 2:42:22.3 +13:03.6
13 037 VERHEES GONAY Mitsubishi Evo IX N-4 6- 6 2:42:31.9 +13:13.2
14 018 THIRY GILSOUL Citroen C2 R2 Max A-6 6- 1 2:42:39.6 +13:20.9
15 032 VAN HOOF LEERMALIERS Mitsubishi Evo IV A-8 7- 6 2:44:13.6 +14:54.9
16 040 LEJEUNE ROSA Porsche 911 GT3 GT-24 2- 2 2:44:31.1 +15:12.4
17 015 DE KEYSER SMETS Subaru Impreza N-4 7- 7 2:44:44.4 +15:25.7
18 057 LEFEVRE MESSELIS BMW E46 M-16 1- 1 2:46:14.0 +16:55.3
19 033 MARCY LOPES Subaru Impreza 555 A-8 8- 7 2:46:24.2 +17:05.5
20 051 BURTON LOUETTE Citroen C2 A-6 9- 2 2:46:28.5 +17:09.8
21 064 CROES PALLEN Renault Clio RS N-3 8- 1 2:46:52.1 +17:33.4
22 035 DE WINKEL VAN HOEK Renault Clio R3 A-7 10- 1 2:47:18.5 +17:59.8
23 030 TANGHE SQUEDIN Porsche 911 GT3 GT-24 3- 3 2:48:01.1 +18:42.4
24 031 JONKERS VAN BARSCHOT Mitsubishi Evo VI,5 A-8 11- 8 2:48:02.9 +18:44.2
25 025 SERVAIS SMETS Renault R3 A-7 12- 2 2:48:08.8 +18:50.1
26 070 BONJEAN DEGEIMBRE Mitsubishi Evo IX N-4 9- 8 2:48:49.4 +19:30.7
27 023 CORTHALS ELST Citroen C2 R2 Max A-6 13- 3 2:48:51.3 +19:32.6
28 067 TUFANO CASTERMANS Peugeot 306 A-7 14- 3 2:51:26.2 +22:07.5
29 069 CAMBRESIER BRAINE Mitsubishi Evo IX N-4 10- 9 2:52:05.6 +22:46.9
30 026 CARTELLE JACOB Renault Clio R3 A-7 15- 4 2:52:21.5 +23:02.8
31 058 DEPPING BEIER Mitsubishi Evo VII N-4 11- 10 2:52:23.7 +23:05.0
32 060 BAUGNET BECK Ford Fiesta ST N-3 12- 2 2:53:02.3 +23:43.6
33 029 SCHMELCHER BOTSON Porsche GT3 GT-24 4- 4 2:53:30.9 +24:12.2
34 062 NEUVILLE MARAITE Ford Fiesta N-3 13- 3 2:53:37.4 +24:18.7
35 107 SIMONS HERION Mitsubishi Evo IX N-4 14- 11 2:53:41.3 +24:22.6
36 042 DUMONT HUMBLET Citroen C2 R2 Max A-6 16- 4 2:53:46.4 +24:27.7
37 072 PIROTTE PEETERS Subaru Impreza N-4 15- 12 2:54:51.7 +25:33.0
38 108 STREEL PIROTTE Mitsubishi Evo IX N-4 16- 13 2:55:09.2 +25:50.5
39 137 FERNEMONT LECOMTE Citroen C2 R2 A-6 17- 5 2:55:46.1 +26:27.4
40 089 RADERMECKER HOUBBEN Renault Clio A-7 18- 5 2:56:16.7 +26:58.0
41 116 VANBERGEN VANBERGEN Peugeot 106 R-9 1- 1 2:56:21.3 +27:02.6
42 128 CANAL-ROBLES LECOMTE Peugeot 106 GTI A-6 19- 6 2:56:43.2 +27:24.5
43 144 TOMBALLE JANSEMME Peugeot 206 RC N-3 17- 4 2:57:19.1 +28:00.4
44 061 MARTIN BORGUET Ford Fiesta ST N-3 18- 5 2:58:05.5 +28:46.8
45 055 FLAGOTHIER TUMSON Porsche Cayman S GT-22 5- 1 2:58:15.0 +28:56.3
46 056 DELOOZ HENRY Porsche Cayman S GT-22 6- 2 2:59:01.2 +29:42.5
47 121 VERSCHUREN BROEKAERT Opel Ascona C-4 1- 14 2:59:41.7 +30:23.0
48 078 DE MEVIUS GILLET Ford Fiesta ST N-3 19- 6 3:00:12.7 +30:54.0
49 100 MASSIN RADERMACKER Subaru STI WRX N-4 20- 15 3:00:12.9 +30:54.2
50 094 DEBYSER DEPELSEMAEKER Ford Escort D-3 1- 7 3:00:20.8 +31:02.1
51 088 GILAIN DESTRUMENT Renault Clio RS M-15 2- 1 3:00:34.8 +31:16.1
52 068 HEBETTE MOYERSOEN Citroen Saxo M-14 3- 1 3:00:37.5 +31:18.8
53 173 HICKETHIER FRIES Honda Civic Type-R N-3 21- 8 3:00:45.7 +31:27.0
54 195 COLLETTE ETIENNE Peugeot 106 N-2 22- 1 3:01:07.2 +31:48.5
55 095 BROWNE CORNELL Ford Escort B-4 1- 16 3:01:17.0 +31:58.3
56 170 VANNESTE HUYGHE Peugeot 106 S16 A-6 20- 7 3:01:24.4 +32:05.7
57 110 GREGORIUS BRUCKER Renault Clio Ragnotti N-3 23- 9 3:01:25.9 +32:07.2
58 090 HAGELSTEIN GARCIA Renault Clio RS M-15 4- 2 3:01:54.4 +32:35.7
59 112 VERCRUYSSE LYSY Renault Clio N-3 24- 10 3:02:25.0 +33:06.3
60 119 MAES POLFLIET Mitsubishi Evo VI N-4 25- 17 3:02:42.3 +33:23.6
61 101 WAUTHIER GARY Mitsubishi Evo VII A-8 21- 9 3:02:45.5 +33:26.8
62 084 PONCELET HEMS Renault Clio RS M-15 5- 3 3:02:50.5 +33:31.8
63 074 BERVILLE MALAIS Ford Fiesta ST N-3 26- 11 3:03:05.0 +33:46.3
64 146 MALHERBE VINCENT Peugeot 206 A-7 22- 6 3:03:15.4 +33:56.7
65 021 PEDERSEN PETERSEN Mitsubishi Evo IX N-4 27- 18 3:03:40.8 +34:22.1
66 199 GARSOU DENEE Citroen Saxo N-2 28- 2 3:03:49.4 +34:30.7
67 142 DE CLERCQ DE CLERCQ Suzuki Swift Gti M-13 6- 1 3:04:13.8 +34:55.1
68 197 TONDEUR ROBYNS Suzuki Swift Sport N-2 29- 3 3:05:01.2 +35:42.5
69 154 HASTIR DENIS Opel Corsa GSi A-6 23- 8 3:05:20.0 +36:01.3
70 152 VAN DEN BRION Peugeot 106 A-6 24- 9 3:06:04.2 +36:45.5
71 131 CAWEZ SIMON VW Polo A-5 25- 1 3:06:08.2 +36:49.5
72 099 MOREELS LEFEBVRE Subaru Impreza N-4 30- 19 3:06:16.1 +36:57.4
73 189 DEBRUYCK VERBEKE VW Golf II R-11 2- 1 3:06:21.0 +37:02.3
74 166 VENANT MEUNIER Citroen C2 A-6 26- 10 3:06:34.1 +37:15.4
75 138 VLEMINCKX VANDEWEYERS BMW E36 M-16 7- 2 3:06:42.8 +37:24.1
76 041 LEGER DORTU Subaru Impreza N-4 31- 20 3:07:02.3 +37:43.6
77 161 ORBAN CONTENT Suzuki Swift R-9 3- 2 3:07:09.4 +37:50.7
78 092 VANKEMMEL VANDEMOORTELE Opel Ascona A C-4 2- 21 3:07:12.7 +37:54.0
79 151 VANHERLE FRAITURE Citroen Saxo VTS A-6 27- 11 3:07:39.8 +38:21.1
80 169 THEUNISSEN ROME Peugeot 106 GTI A-6 28- 12 3:07:42.4 +38:23.7
81 208 BOUILLON LEFIN Peugeot 106 N-2 32- 4 3:09:01.3 +39:42.6
82 153 SERVAIS MOTTE Citroen C2 A-6 29- 13 3:09:03.0 +39:44.3
83 063 DEBURGHGRAEVE VERFAILLIE Ford Fiesta ST N-3 33- 12 3:09:35.4 +40:16.7
84 172 HANEGREEFS HANEGREEFS Peugeot 206 RC N-3 34- 13 3:09:39.8 +40:21.1
85 183 COLLARD CIGLIA Citroen C2 A-6 30- 14 3:10:49.3 +41:30.6
86 179 MEWETT JORDAN Vauxhall Astra GSI A-7 31- 7 3:11:13.4 +41:54.7
87 162 DELBRUYERE DELBRUYERE VW Golf R-11 4- 2 3:11:29.2 +42:10.5
88 181 HEINE SECRETIN Citroen Saxo A-6 32- 15 3:11:29.5 +42:10.8
89 140 GERVAIS ANDRIES Peugeot 206 RC M-15 8- 4 3:12:31.4 +43:12.7
90 201 DELVIGNE VERBRUGGEN Nissan Micra A-5 33- 2 3:12:46.6 +43:27.9
91 210 BRONKART FRANCE Nissan Micra N-1 35- 1 3:13:04.8 +43:46.1
92 171 TROUSSE BERTRAND Renault Clio N-3 36- 14 3:13:29.4 +44:10.7
93 073 VAN DER WYDAEGHE Ford Fiesta ST N-3 37- 15 3:13:54.8 +44:36.1
94 167 GILLET THONON Renault Clio A-6 34- 16 3:14:04.1 +44:45.4
95 178 MATTART MATTART BMW 325 R-12 5- 1 3:14:50.2 +45:31.5
96 194 SACRE DE PRETER Peugeot 106 GTI N-2 38- 5 3:14:59.4 +45:40.7
97 164 DEBAERE OZEEL Citroen ZX R-11 6- 3 3:15:32.8 +46:14.1
98 193 DE ZAN ZAMPIERON Peugeot 106 N-1 39- 2 3:15:37.8 +46:19.1
99 047 ARLOTTI DUCHENE Mitsubishi Evo X N-4 40- 22 3:15:52.7 +46:34.0
100 209 LHOEST LHOEST Skoda Fabia N-1 41- 3 3:16:01.6 +46:42.9
101 132 BEULEN GRAILET Toyota Yaris A-5 35- 3 3:17:28.4 +48:09.7
102 133 VERDIN LAMBION Citroen C2 R2 A-6 36- 17 3:17:37.8 +48:19.1
103 135 WILLEMS WILLEMS Citroen C2 R2 A-6 37- 18 3:17:49.3 +48:30.6
104 156 HENRY HIERCKENS Peugeot 106 Rallye A-6 38- 19 3:17:59.9 +48:41.2
105 177 BOSSON CRASSON Ford Sierra M-15 9- 5 3:18:34.5 +49:15.8
106 083 CAILLOUX STOQUART Ford Puma KitCar A-6 39- 20 3:18:36.0 +49:17.3
107 191 BORREMANS LORENT VW Polo A-5 40- 4 3:19:36.9 +50:18.2
108 203 FERNANDES VICTOR Suzuki Swift N-2 42- 6 3:20:10.0 +50:51.3
109 115 GONTHIER COLLIN Seat Ibiza TDI A-8 41- 10 3:20:19.5 +51:00.8
110 190 PLUMIER PLUMIER Opel Kadett R-11 7- 4 3:20:20.7 +51:02.0
111 086 JANSEMME JANSEMME BMW M3 M-16 10- 3 3:20:21.5 +51:02.8
112 207 MOMMEN DEMY Peugeot 106 N-2 43- 7 3:20:24.8 +51:06.1
113 200 COLLARD DELENS Peugeot 106 R-9 8- 3 3:20:25.6 +51:06.9
114 076 CETINKAYA YILMAZ Ford Fiesta ST N-3 44- 16 3:20:26.4 +51:07.7
115 085 COLIGNON LAMBION BMW 325i M-16 11- 4 3:20:29.2 +51:10.5
116 145 LEMINCE GILSON Peugeot 306 S16 A-7 42- 8 3:20:39.0 +51:20.3
117 126 HOENS HOENS Ford Escort MK1 C-3 3- 17 3:20:46.5 +51:27.8
118 123 FAGOT WATHELET Ford Escort C-3 4- 18 3:20:58.3 +51:39.6
119 105 DAVIN GODFROID Renault Clio RS A-7 43- 9 3:22:15.3 +52:56.6
120 096 VIAENE VYNCKE Opel Ascona C-5 5- 5 3:23:01.1 +53:42.4
121 206 WERNER PETERS Opel Corsa B N-2 45- 8 3:23:16.6 +53:57.9
122 149 COLLINET TROISFONTAINE Opel Astra N-3 46- 19 3:24:07.5 +54:48.8
123 174 BORLEZ KEVERS Renault Clio N-3 47- 20 3:24:44.5 +55:25.8
124 118 GOFFIN GUISSET Subaru Impreza N-4 48- 23 3:25:29.9 +56:11.2
125 180 FAMEREE FANIEL Peugeot 106 R-9 9- 4 3:26:54.4 +57:35.7
126 130 KOUSEN WILLEM Citroen C2 R2 A-6 44- 21 3:26:57.5 +57:38.8
127 204 PIROTTE JOACHIM Peugeot 106 N-2 49- 9 3:29:51.9 +1:00:33.2
128 175 MOUREAUX BOVY Peugeot 206 XS S-18 1- 1 3:30:42.2 +1:01:23.5
129 211 PJAWECKI MOINDRAUT VW Polo N-1 50- 4 3:35:15.4 +1:05:56.7
130 143 BOELENS CONSTANT Peugeot 205 Gti R-11 10- 5 3:35:30.1 +1:06:11.4
131 158 VERHAEGHE PAUCHET Triumph TR7 D-4 2- 24 3:36:47.0 +1:07:28.3
132 150 NORTIER NORTIER Opel Astra Gsi N-3 51- 21 3:36:51.9 +1:07:33.2
133 155 HAMIAUX PATTYN Ford Escort MK2 D-3 3- 22 3:37:19.0 +1:08:00.3
134 192 LHOMME DOMBRET Toyota Yaris A-5 45- 6 3:37:48.7 +1:08:30.0
135 120 LISSENS CONTENT Peugeot 206 XS A-6 46- 22 3:41:19.9 +1:12:01.2
136 157 JONES VANDEVENNE Mini Cooper S B-2 2- 10 3:41:21.3 +1:12:02.6
137 160 VAN RYCKEGHEM HOLSBEEKS MG B GTS B-5 3- 7 3:44:07.9 +1:14:49.2
138 102 HORENBACH MARECHAL Citroen C2 R2 A-6 47- 23 4:14:54.4 +1:45:35.7

Tsjoen sans faire le hors-la-Loix(10/11/2008)


Le pilote Ford a subi la pression jusqu'à la sortie de la Peugeot 207 S2000

HUY En remportant la 35e édition du Rallye du Condroz, le revenant Pieter Tsjoen a comblé un vide à son palmarès. "C'était encore la seule épreuve belge manquant à mon tableau de chasse ! Ma plus belle victoire après Ypres 2001" racontait un ex-triple champion de Belgique ne fanfaronnant toutefois pas. Car si le grand favori au départ, le pilote de loin le mieux outillé, l'a finalement emporté, cela n'aura pas été sans peine. "Les conditions étaient loin d'être idéales pour découvrir la Focus WRC07 dépourvue d'antipatinage ! poursuivait avec sa franchise habituelle le pilote de la Ford Structo. J'aurais été bien plus à l'aise avec la version 05. En plus, dès la première spéciale, j'ai été surpris à froid. Comme beaucoup d'autres, j'ai été piégé sur la fin de Ben-Ahin où j'ai effectué un tête-à-queue à grande vitesse entre les talus. Cela m'a calmé !"

Une perte d'une douzaine de secondes permettant à Freddy Loix d'occuper le leadership durant quatre épreuves chronométrées. "Je manquais d'expérience avec cette auto. Je pensais que sur une trajectoire plus sèche, j'allais facilement remonter, mais Freddy m'a donné du fil à retordre. Je ne reviens toujours pas des chronos réalisés par les Peugeot samedi."

Et ce n'est que dans le dernier chrono du samedi que Pieter pu prendre un peu d'avance sur Fast Freddy relégué à 17 secondes à l'issue de la première étape. "Mais en entendant qu'il avait plu une partie de la nuit, je n'étais pas rassuré dimanche matin. Je craignais le retour de la Lionne sur le gras. Je me suis donc craché dans les mains dès la première longue spéciale de Strée où je me suis payé quelques frayeurs. J'aurai finalement fait la différence en sortant une fois de moins que Freddy..."

Grosse sortie pour Loix

Après deux incursions déjà dans les champs la veille, l'équilibriste limbourgeois allait cette fois tomber du fil sur lequel il évoluait depuis le début... de la saison. "Dans une descente très rapide en sixième, presque à fond, l'auto a un peu surviré ! expliquait un Loix évidemment déçu. J'ai mordu sur la ligne blanche et cela m'a directement catapulté dans les arbres en contrebas. La bagnole était tellement chiffonnée qu'on a dû casser le pare-brise pour sortir, heureusement indemnes. En voyant qu'il faisait humide, on s'est dit qu'il fallait essayer quelque chose. On a joué, on a perdu." On lui pardonnera d'autant plus cette erreur fatale que c'est son premier abandon sur accident depuis 2002 avec la Hyundai WRC. Pas de chance pour Peugeot qui perdait encore la seconde 207 du Français Vouilloz (sortie), alors 2e, lors du second passage dans la même spéciale. De quoi offrir la victoire en S2000 et le podium général pour la dernière de la VW Polo officielle de Bernd Casier. Une fois rassuré sur l'état de santé de l'équipage, Pieter Tsjoen ne pouvait s'empêcher de pousser un ouf de soulagement. Il n'avait plus qu'à finir en roue libre.

Olivier de Wilde

La Dernière Heure 2008

[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

09 novembre 2008
Rallye du Condroz : victoire pour Pieter Tsjoen



Pieter Tsjoen a réussi à combler un vide important dans son palmarès. Quatre fois champion de Belgique et vainqueur de toutes les manches du Royaume sauf du Condroz, le pilote Ford était pointé comme le grande favori au départ de la 35e édition du rallye. Mais c'est Freddy Loix (Peugeot 207 Super 2000) qui créait la surprise samedi matin en succédant en tête à Chris Van Woensel (Nissan 350Z), éphémère premier leader au terme de la spéciale show. Pour sa découverte de l'épreuve, Nicolas Vouilloz se plaçait dans le sillage de son équipier. Une belle démonstration de force des vainqueurs de l'IRC 2008. Mais rapidement, la logique reprenait ses droits. Dès la 6e spéciale, Pieter Tsjoen hissait la Ford Focus WRC07 ex-Duval qu'il découvrait en tête du rallye. Malgré la pression d'un tres "Fast" Freddy, le quadruple champion de Belgique achevait la première étape avec un avantage de 17"5 sur la Peugeot n°1. Rien ne semblait donc joué, d'autant que le leader redoutait l'arrivée de la pluie, au contraire de son adversaire du jour qui la souhaitait clairement pour effacer partiellement son handicap technique. Mais à force de titiller la limite, Loix sortait de la route dès les premiers kilomètres dominicaux (ES12). C'est donc un véritable boulevard vers la victoire qui s'ouvrait pour Pieter Tsjoen. D'autant que Nicolas Vouilloz partait également à la faute trois spéciales plus loin, endommageant trop sévèrement le radiateur de sa Peugeot 207 Super 2000 pour poursuivre sa route. C'est donc avec un avantage supérieur à 3'30" sur Hubert Deferm (Subaru Impreza WRC S10) que Tsjoen remporte sa première victoire au Rallye du Condroz-Huy. Pour Deferm, cette deuxième place est synonyme de titre de champion de Belgique des Rallyes. Constamment plus rapide que Melissa Debackere (Toyota Corolla WRC), sa rivale au championnat, le quinquagénaire a livré une prestation exemplaire. Troisième au volant de sa VW Polo Super 2000, Bernd Casier termine sa difficile saison 2008 sur une note positive. Le jeune pilote a réussi à contenir la remontée Patrick Snijers (Subaru Impreza WRC S5), retardé samedi par une crevaison. Vice-championne de Belgique avec un petit point de retard sur Deferm, Melissa Debackere termine l'année en beauté avec une cinquième place sans doute plus probante que ses deuxièmes places décrochées plus tôt dans l'année.

Groupe N : Grooten s'impose sur le fil

La catégorie Production a été très animée à Huy. Samedi matin, Bertrand Grooten (Subaru Impreza WRX) surprenait ses adversaires en se montrant régulièrement le plus rapide. Le jeune Marchois menait la catégorie avant de subir une crevaison dans l'ES10. Gilles Schammel (Subaru Impreza WRX) en profitait pour récupérer le leadership. Dimanche, la course tournait au duel entre les deux jeunes pilotes. Et c'est Grooten qui s'imposait pour cinq secondes grâce à un bon chrono dans la plus longue spéciale du rallye. Olivier Collard (Subaru Impreza WRX STi) complétait le podium devant le nouveau champion de Belgique gr.N, Stéphane Lhonnay (Mitsubishi Lancer Evo9).

Deux roues motrices : Thiry le plus fort

Chez les tractions, Kris Princen menait assez facilement la catégorie deux roues motrices au volant de sa Renault Clio R3 avant de renoncer dimanche matin, cardan cassé sur la ligne de départ de l'ES12. C'est donc entre les C2 R2 MAX que la victoire allait se jouer. Revenu à 8/10e de seconde de Bruno Thiry à deux spéciales de l'arrivée, Sébastien Ogier devait jeter l'éponge avec une boîte de vitesses bloquée.


GT : Van Woensel d'un bout à l'autre

Du côté des puissantes GT, malgré quelques coupures moteur et une sortie, Chris Van Woensel impose nettement sa Nissan 350Z devant les Porsche de Lejeune, Duez et Tanghe. Ces deux derniers ont été retardés par des crevaisons très pénalisantes sur la Porsche.

Fiesta : Baugnet champion à domicile

Enfin, victoire et titre dans le Fiesta Sporting Trophy pour Xavier Baugnet. Malgré une sortie de route dans l'ES2, le Hutois décroche la timbale, profitant des ennuis de boîte de vitesses rencontrés par Anthony Martin dimanche matin. (Com, photos RACB)

Classement final

1. Tsjoen-Chevaillier (Ford Focus WRC07) en 2h29'18"7; 2. Deferm-Lavaerts (Subaru Impreza WRC S10) 3'33"1; 3. Casier-Miclotte (VW Polo Super 2000) 5'32"9; 4. Snijers-Delmelle (Subaru Impreza WRC S5) 5'38"6; 5. Debackere-Geerlandt (Toyota Corolla WRC) 6'40"5; 6. Grooten-Monjoie (Subaru Impreza WRX N14) 1ers gr.N 11'27"5; 7. Schammel-Jamoul (Subaru Impreza WRX STi) 11'32"5; 8. Collard-Dubois (Subaru Impreza WRX STi N12B) 12'01"6; 9. Kuipers-Hagman (Ford Focus WRC06) 12'35"9; 10. Lhonnay-Denis (Mitsubishi Lancer Evo9) 12'39"2…


Source: http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=934


[color:489b="Red"]</FONT>Félicitation a Hubert pour se titre super mérité. Content que se soit lui qui remporte se titre
Félicitations a Xavier baugnet pour le titre dans le fiesta trophy. Bravo a mon pote Fred Berville pour sa 5 eme place de se fiesta trophy. (Sublime tes stick ) et Félicitation a Stephane Lhaunay pour son titre en groupe N

[fab-nord-racing 0]

Condroz : Onboard Renaud Verreydt




Comptant toujours parmi les pilotes les plus populaires du Royaume, Renaud Verreydt était au départ du dernier Rallye du Condroz au volant de sa BMW M3. En dépit d’une épreuve compliquée par des soucis mécaniques, le Condruzien a comme de coutume enthousiasmé les spectateurs par des passages spectaculaires. Nous vous proposons aujourd’hui d’embarquer à bord de sa monture pour accomplir le premier passage dans la spéciale de Villers-le-Temple / Strée. Un chrono au terme du quel Verreydt a signé le 11e meilleur temps général, six secondes devant Chris Van Woensel (Nissan 350Z) et 9 secondes devant Françis Lejeune (Porsche 911 GT3). Attachez vos ceintures… (C.D./Photo : A.Guns)

[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

Belle caméra, Sa pousse tres fort et de tres beau travers.

[seb10 0]

extra surtout l'arriver

[BERVILLE 0]

http://video.google.nl/videoplay?docid=3562965912222725478

onboard wanze marneffe avec la tite fiesta

Berville fred

[Ch'Tony & Ch'Rud 0]

Bravo du très beau pilotage. De très jolie passage au stick.
Une belle preuve d'amitier a la fin.
Bravo mon pote, tu est un tres bon pilote

[Maximus62330 0]

Super coup de volant !!

[BERVILLE 0]

comme promis je vous offre un petit pasage du condroz comme en voi une fiesta sa peut aller vite

fredonen le sauvage du stick