Probleme electrique sur 406 1.9 td

[ploumf 0]

Bonjour, je fais appel à vos competences pour essayer de solutionner mon probleme.

Je possede depuis peu une 406 1.9 td de 1996. Hier j'ai eu un gros court circuit dans le compatiment moteur (pas mal de fils fondus).
Le point de depart de ce court-jus se situe dans un gros boitier noir plastique coté passager. Dans ce gros boitier noir il y a 2 boitiers electroniques, 1 gros et 1 petit noir, le court circuit est parti du petit.
Ma question : Savez vous a quoi sert ce boitier qui ressemble presque à un relais ?
J' essaierai de poster des photos demain pour vous apporter plus de precisons

Merci pour vos reponses

[Damien1990 0]

De mémoire je crois que c'est le boitier préchauffage, et l'autre c'est alimentation compartiment moteur.

Mais nous des photos, je te dirai plus certainement à quoi correspond les boitiers

[ploumf 0]

Voila comme prevu des photos des degats.

Une photo montrant le boitier ou s'est produit le court-jus




Vu du boitier ouvert avec les connecteurs fondus



Vue d un peu plus pres




Et le boitier qui est à l'origine du court jus je pense



Merci pour vos reponses.

[ploumf 0]

Un petit Up.

Alors personne pour m'aider

[Damien1990 0]

Je te dis tout sa ce soir quand je rentre ! (sans faute)

A ce soir

[Damien1990 0]

Alors si je me trompe pas

Le boitier d'en haut (celui qui as cramé) c'est le relais antidemarrage codé pour pompe diesel et l'autre c'est le boitier coupure réfrigération

[ploumf 0]

Damien1990 a écrit:

Alors si je me trompe pas

Le boitier d'en haut (celui qui as cramé) c'est le relais antidemarrage codé pour pompe diesel et l'autre c'est le boitier coupure réfrigération

Merci pour ton aide, ca va deja m'aiguiller un peu, par contre qqun aurait il les schemas elec de ces connecteurs SVP ?

Merci par avance

[Damien1990 0]

Arf j'ai mon site qui ne marche plus !

Alors suivant ma RTA c'est bon aussi.. mais je n'aurais pas la signification des fils, désolé.

Alors pour le 8207 (relais antidemarrage codé pour pompe diesel)

- Borne 1 fils numéro 8224 qui va à la broche noir 4 voies, borne numéro 1 de la pompe d'injection diesel
- Borne 4 fils numéro C02H qui va à la broche verte 5 voies, borne numéro 3 du boitier préchauffage
- Borne 5 fils numéro B25C qui va à la broche orange 13 voies, borne numéro 5B de la boite à fusible (fusible F25)
- Borne 8 fils numéro 822 qui va à la broche noir 18 voies, borne numéro 8 du transpondeur module controle
- Borne 9 c'est la masse !

Sachant que :

Le fusible F25 se situe dans la boite à fusible habitacle et non moteur, il gère tout se qui est plafonnier, calculateur pompe injection, électrovanne etc etc (peut être ton problème ...) c'est un 10A

Je vais essayer de trouver les infos pour l'autre boitier.. Car la il y en as qu'un seul

[ploumf 0]

Damien1990 a écrit:

Arf j'ai mon site qui ne marche plus !

Alors suivant ma RTA c'est bon aussi.. mais je n'aurais pas la signification des fils, désolé.

Alors pour le 8207 (relais antidemarrage codé pour pompe diesel)

- Borne 1 fils numéro 8224 qui va à la broche noir 4 voies, borne numéro 1 de la pompe d'injection diesel
- Borne 4 fils numéro C02H qui va à la broche verte 5 voies, borne numéro 3 du boitier préchauffage
- Borne 5 fils numéro B25C qui va à la broche orange 13 voies, borne numéro 5B de la boite à fusible (fusible F25)
- Borne 8 fils numéro 822 qui va à la broche noir 18 voies, borne numéro 8 du transpondeur module controle
- Borne 9 c'est la masse !

Sachant que :

Le fusible F25 se situe dans la boite à fusible habitacle et non moteur, il gère tout se qui est plafonnier, calculateur pompe injection, électrovanne etc etc (peut être ton problème ...) c'est un 10A

Je vais essayer de trouver les infos pour l'autre boitier.. Car la il y en as qu'un seul

Merci pour toutes ces infos, j'y vois deja plus clair sur les causes possibles de ce court jus et des elements a tester.