probleme de fumée sur ma 406

[max43 0]

bonjour,ma 406 1l9 td de 1997 avec 165 000 km fume a l acceleration.
La vanne EGR a ete suprimée , si je roule sans que le moteur soit en charge , il n y a pas de fumeé , mais lorsque le turbo se declenche sur de grosse acceleration elle fume beaucoup et si je reste au dessus de 3000 tours en cote pieds au planché , la fumeé persiste.
j ai l impression que des que le turbo est bien sollicité elle fume .
De plus j ai quelques traces d huiles dans les durites qui va a l echangeur .
Quand j ai acheté cette 406 elle n avait que 145 000 km , elle n avait jamis ete poussé , et fumée tres noir.
Apres 5000 km la fumée etait moins dense , et la vanne egr une fois supprimé , il y avait casiment plus de fumée.
Le collecteur d admission est encrassé du a la vanne egr qui grippé en position ouverte.
Je trouve aussi une consommation d huile mais je ne sais pas encore en quelle quantité . En cours d observation.
Elle demarre bien a froid malgres une fuite de gasoil au niveau de la xe de la pompe hp .
Quelqu un a deja eu ce probleme?

[DIDIER95 0]

peut etre ton turbo qui commence a faire des siennes

tu as essaye de mettre du produit comme le TURBO 9000

[tony06 0]

je pense pas que le turbo soit HS a 165000kms .
comme DIDIER , met un produit nettoyage injecteurs .

[loulou05 0]

salut , c'est ton turbo qui est fatigué, d'où consommation et présence d'huile dans la durite de l'échangeur air-air qui doit être mouillé à sa base, à vérifier !!!

[max43 0]

DIDIER95 a écrit:

peut etre ton turbo qui commence a faire des siennes

tu as essaye de mettre du produit comme le TURBO 9000

c est quoi le turbo 9000 ?

[max43 0]

Comme dit tony je vais essayer un produit de nettoyage d injecteurs, mais cela ne m explique pas le probleme d huile ?
Il est possible qu un injecteur ne fonctionne pas correctement, lorsque je demarre, parfois le moteur boite un peu ,2 a 3 seconde et parfois non .

[tony06 0]

max43 a écrit:

Comme dit tony je vais essayer un produit de nettoyage d injecteurs, mais cela ne m explique pas le probleme d huile ?
Il est possible qu un injecteur ne fonctionne pas correctement, lorsque je demarre, parfois le moteur boite un peu ,2 a 3 seconde et parfois non .

tes bougies de préchauffage sont bonne .
consomme tu beaucoup d'huile entre 2 vidanges .

[max43 0]

j ai controlé mon niveau d huile.Il etait au maxi lors de la vidange, apres 1600 km , il est au milieu . Donc consommation d huile assez importante.
Je n ai pas de fuite apparente, mais dans le collecteur d admission cela fait une espece de boue d huile.
Le filtre a air reste nickel.

[virot 0]

Turbo qui laisse passer l'huile?

[max43 0]

je n ai pas encore verifié si le turbo avait du jeu,mais pouvez vous me dire quel turbo monter au cas ou ?
c est un kkk. ,
est ce que celui ci pourrait ce monter ?
http://cgi.ebay.fr/Turbo-KKK-Peugeot-306-turbo-D_W0QQitemZ190295413892QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item190295413892&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

ou alors ,est ce que les turbo kkk citroen peugeot sont tous compatibles,?

[tony06 0]

max43 a écrit:

je n ai pas encore verifié si le turbo avait du jeu,mais pouvez vous me dire quel turbo monter au cas ou ?
c est un kkk. ,
est ce que celui ci pourrait ce monter ?
http://cgi.ebay.fr/Turbo-KKK-Peugeot-306-turbo-D_W0QQitemZ190295413892QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item190295413892&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

ou alors ,est ce que les turbo kkk citroen peugeot sont tous compatibles,?

salut
sur mon ex 405 TD PH2 , j'avais posé un moteur de 406 td , et j'avais remis mon turbo de 405 , et aucun soucis .
et c'était un KKK .

[max43 0]

bonjour,voici des nouvelles, j ai remplacé le turbo , l autre etait plein d huile.
j ai monté l ensemble pipe echappement et turbo d une xantia sans EGR.
Ducoup j ai du boucher le trou dans la pipe d admission qui etait elle aussi tres grasse , avec un gros depot d huile.
Du coup je retrouve une 406 avec un moteur plus souple,plus coupleux,et qui ne chauffe plus.
Avant cette intervention, en cote sur quelques kilometres , la temperateur moteur depassé largement les 90 ° voir arriver a 100°
Sur le meme parcours , dans les meme condition, la temperature atteint a peine 90 °.
Comme quoi un turbo fatigué et surtout le systeme de recyclage des gaz contraigne vraiement un moteur.
Je vais aussi vider mon catalyseur, je pense qu il doit etre plein .
Autre chose , mon compteur kilometrique et journalier ne s eclaire plus,il n y a plus de lumiere, il est tres difficile de les distinguer.
ampoule hs ou led hs?

[Damien1990 0]

Super alors pour ton problème !

Pour ton compteur oui c'est l'ampoule qui est HS.

Il faut le démonter, et une fois le compteur dans ta main hop l'ampoule est juste derrière.

[max43 0]

ok merci , je vais faire ca ce week end.