Quelques galères pour cabler mon autoradio...

[Dogone92 0]

Bonjour à tous,

voilà, j'ai fraichement installé dans ma titine, un autoradio CD PIONEER, avec l'adaptateur carp167 pour pouvoir garder la commande au volant

seul souci d'une part

impossible de démonter le carter de volant... or je dois brancher une fiche quelque part là dessous...!
c'est quoi comme clé qu'il me faudrait pour sortir les 2 vis? dans le noir j'y vois rien à ce que c'est... et la cosse que je dois brancher, c'est bien là dessous hein, que je fasse pas ça pour rien...

secondo,

mon autoradio fonctionne tres bien en +ACC
mais n'a aucune mémoire
je pense qu'il faut que je tire un + de la boite à fusibles, mais au cas ou, dans le cablage iso d'origine, y'en aurait til pas déjà un? je m'y retrouve pas parmi tous ces fils...

merci d'avance pour vos réponses

[Damien1990 0]

Alors pour le cache inférieur sous le volant. Il tien par 2 vis TORX de je sais plus combien.

Si tu prend un petit tournevis plat sa fait très bien l'affaire.


Sinon pour ta mémoire, il te faut un + permanent qui se trouve sur la broche 7 du peigne A (A7)

[GG111 0]

C'est A4 le + permanent (A7 c'est le + accessoire)

[Damien1990 0]

Ah on doit pas avoir le même livre alors

Car moi il y a marqué (sur le manuel 406)

A7 => + permanent

A6 => + accessoire

A4 => Ne pas utiliser

A8 => Masse

A vérifier alors mais bon c'est pareil sur toute les voitures...

[GG111 0]

Moi j'ai ça comme doc:

Bloc A	Bloc B	Bloc C1	Bloc C3
A1 : SDVC	B1 : HP arrière droit +	C1 : Data I2C ext	C13 : TXD
A2 : NC	B2 : HP arrière droit -	C2 : Clock I2C ext	C14 : RXD
A3 : Syp Mute	B3 : HP avant droit +	C3 : MRQ I2C ext	C15 : Masse
A4 : + Permanent	B4 : HP avant droit -	C4 : NC	C16 : + Permanent
A5 : + Antenne	B5 : HP avant gauche +	C5 : Radio-on (A5)	C17 : + Antenne
A6 : + illumination	B6 : HP avant gauche -	C6 : Masse	C18 : SPDIF input
A7 : + Accessoire	B7 : HP arrière gauche +	X	C19 : SPDIF GND
A8 : Masse	B8 : HP arrière gauche -	X	C20 : SPDIF GND

[Damien1990 0]

Alors sa


Bon ben Dogone ta plus qu'a tester soit le A4 soit le A7

[GG111 0]

C'est une doc VDO Dayton.

Apparemment il y en a pour tous les goûts. T'as intérêt à sortir le multimètre !

[Dogone92 0]

salutations

merci pour vos réponses

bon, je vais esssayer de me dépatouiller pour ces vis de volant...

mais je viens de griller un fusible en remettant mon autoradio en place...

donc l'afficheur déporté, et le bloc compteur ne s'allument plus, et la voiture refuse de démarrer ! grrr

j'ai fait tous les fusibles un par un et j'en ai trouvé un de grillé qui fait 25 amperes, mais après remplacment, rien.....

en plus le manuel me montre un schéma de boite à fusible completement différent......

je l'aurais pas mise en sécurité ou un truc du genre?

[Dogone92 0]

Tout va bien, en fin de compte

J'avais pas vu la ligne de fusibles qui était en retrait sous la platine....

petit démontage du protege genoux et hop changement du criminel qui m'a fait bien peur et qui m'a juste remis l'afficheur date/heure à zéro

et du coup j'ai juste inversé les fils jaunes/rouges du cableur ISO de l'autoradio et tout marche nickel.
Bon, j'arrive pas à faire marcher l'autoradio en + permanent mais j'ai de la mémoire c'est déjà pas mal

des que j'ai le courage je m'attaque à ces 2 vis torx du carter de volant ... je peux pas y passer mes douilles , trop étroit, donc je vais voir à investir dans un bete tournevis torx fin si ça existe..

encore merci pour vos conseils