Course sur glace BEAUHARNOIS

[Lemalade77 0]

J'ouvre le sujet mais je pense que sa va se passer entre moi et f250 ... je vien dacheter ceci

[Piton 0]

cé dans quel coin ca ???

[Lemalade77 0]

rive-sud beauharnois , valleyfield ,chateauguay tu connais sa ? beauharnois cest environ 30 min de montreal

[Piton 0]

ok , cé pomal loin de chez moi !!!

[Lemalade77 0]

si il en a qui veulent plus dinformations www.clubkilowatts.com les reglements sont pas à jour mais sa peut donner une petite idée

[dagenais2 0]

jva srmt embarquer avec mon 4 roue

[Lemalade77 0]

j'ai entendu dire qu'il y en avait pas stanner a Beauharnois , mais i vont surement faire de koi a piste (franklin motosport)

[fordf250 0]

ta entendu ca ou qui avais pas de course de vtt

[Lemalade77 0]

tout le monde en parle yen a pu !

[dagenais2 0]

jai été voir sur le site pis yavais lair a dire quien avait la

[soudurebrunet 0]

eille francis tu me lacheras un buzz si ta besoin dun petit coup de main pour ton char sa glace

[dagenais2 0]

francis c'est confirmer pas de course de vtt sa glace c'est marc robidaux a franklin ki sen occupe a coter dla track

[Lemalade77 0]

oui j'ai entendu dire que sa va etre un circuit et non un oval et sur un pti lac la je crois

[Lemalade77 0]

NAPA RACING

[pascal72 0]

a tu le droit aux headers par le hood

[#13 0]

pascal72 a écrit:

a tu le droit aux headers par le hood

a quantité de neige qui revole quand tu suit un autre ou quand tu pogne le banc de neige a coté croit moi que tu veux pas pantoute que la neige rentre dans ton hood

[Lemalade77 0]

des fois les wiper on dla misere a fourni !!!!

[fordf250 0]

pour la neige qui rentre danns le hood ca change rien les char ne plie pas comme dans le derby donc tu na pas besoin de grand trou sur le hood

seule chose cé que je ne suis pas sur que c permis mais ca serais cool

[Lemalade77 0]

je pose mon block en fin de semaine

[Lemalade77 0]

[twister1 0]

mon beau pere a coursé a beauharnois dans les anné 70,80 (gilles sigouin #C15)y'a des vieilles photo, je descend au fete, je vais lui emprunté ,puis les scanné, y'avais des mechant bolide dans ce temps la, son fils course presentement a beauharnois avec un s 15 jaune categorie a clou

[Lemalade77 0]

il marche pas mal pour un pick up , un peu normal avec un V8 lolll

[fordf250 0]

dans mon cas ca va pas tres bien jai pas encore de 350 mettre dans le char de course ca fais me chier en ....

[Jason Vaillancourt 0]

spas grave max tu as bcp de aide pour la poser ton moteur moi+dan+24 de biere+24 de biere+24 de biere

[Lemalade77 0]

mon carburateur en train se faire rebuilter

[twister1 0]

course beauharnois 1972 ,1976 ,1980, [img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

[twister1 0]

des restant de photos[img][/img][img][/img][img][/img]

[Piton 0]

popire les photos !!!

[Yan 71 0]

Belle photos Twister..pis pas pire le Carlo !!

[twister1 0]

le blanc et jaune etais un buick gs 1965 ,454 p.c. 4 vitesses tandis que le monté carlo 1972 avait un 427 p.c. 4 vitesses, ca d'l'air que ca demenagait de la neige comme disait le beau pere

[eldan 0]

Avez vous vu les clous après les pneus,ça doit cramponner pas juste à peu près.

[Lemalade77 0]

moi je course avec des pneus dhiver neufs travaillés , pas de clou pas de stud rien , sa mord pas mal sur de la glace abimée !

[fordf250 0]

j'ai enfin mon 350 (mzrci a martin)
je commence a le preparé cette semaine

[Lemalade77 0]

on s'est pratiquer mais il ny avait pas de char a crampon donc la piste était tres glissante lol

[peggy boy 0]

sa doit etre pesant a sortir a bras haha

[crazyrider 0]

ouin vous devez avoir ben du fun

[Lemalade77 0]

Feu vert saison 2011 dimanche 30 janvier avec la venu des REVSTAR.Oublier pas pratique samedi de 12:00 a 15:00.

[fordf250 0]

il y avait tu beaucoup de char

g hate a en fin de semaine mon char va etre pret

[Lemalade77 0]

on était une vingtaine

[Lemalade77 0]

Ce dimanche seulement il va y avoir des revstar

[#13 0]

as tu mit ton char a 4500lbs comme celui de bruno??

le gars du #25 (char vert) m'a dit qu'au meeting il avait parler de sa et le monde etait d'accord vu que lui etait plus pesant que tout les autres.

[Lemalade77 0]

mon caprice pese 4130 lbs

[Lemalade77 0]

[fordf250 0]

le mien pése 4340lbs

mais je vais des modifiaction il manque de traction

[bubu11 0]

avec vous droit de piner vos tire
quelle sorte de tire vous metter

[#13 0]

eux sont dans la categorie 8cyl stock

voila les reglements

Citation :

7.7. Classe 8 cylindres crampons
7.7.1. Véhicule : Voiture de compagnie, de production nord-américaine,ou stock car a etre approuvépar les officiels.
7.7.2. Type : Traction arrière, 2 roues motrices seulement.
7.7.3. Moteur : Petit bloc seulement
7.7.4. Admission : 2 Barils (« Holley » 4412 1''11/16 de throttle bore et 1''3/16 de venturi ou carburateur d’origine)
7.7.5. Arbre à came : Original de compagnie ou amélioré
7.7.6. Échappement : Original, « header » ou « straight pipe »
7.7.7. Pistons : Originaux de compagnie ou améliorés
7.7.8. Transmission : Manuelle ou automatique de compagnie « Direct drive » interdit. « Plate » d’acier de renfort pour transmission manuelle.
7.7.9. Suspension : À l’emplacement d’origine, peut être renforcie et/ou améliorée au besoin du circuit.
7.7.10. Renfort ext. : Barre de glissement « side rail » tolérée, d’un diamètre de 1.5 pouces,accotter sur la carrosserie et de chaque côté seulement. Les extrémités doivent être complètement recourbés vers la carrosserie, de manière à ce qu’elles ne puissent accrocher les autres véhicules.
7.7.11. Renfort int. : « Roll cage » complète obligatoire (minimum de trois tuyaux dans la porte du chauffeur de 1.5 pouces de diamètre). Tous les véhicules doivent être approuvés par les officiels.(VOIR ANNEXE)
7.7.12. Extincteur : À l’intérieur du véhicule, accessible au chauffeur, de type ABC de 2.5 lbs. (Obligatoire)
7.7.13. Ceinture : Ceinture de sécurité à 4 points d’ancrage minimum.
7.7.14. Pneus : 4 pneus à crampons
limités 1 pouce maximum du « washer » à la tête de la « bolt ».(VOIR ANNEXE)
7.7.15. Garde-boue : Obligatoire pour tous les véhicule traction arrière. ( Voir Règlements généraux pour la préparation des véhicules)

7.8. Classe 8 cylindres modifiés
7.8.1. Véhicule : Voiture de production dont la carrosserie, la suspension et l’empattement « wheel base » d’origine. Aucune limite de poids à condition d’être bien attaché.
7.8.2. Type : Traction arrière, 2 roues motrices seulement.
7.8.3. Moteur : 8 cylindres. Le moteur peut être adapté au circuit.
7.8.4. Admission : Originale de compagnie ou amélioré
7.8.5. Arbre à came : Original de compagnie ou amélioré
7.8.6. Échappement : Original, « header » ou straight pipe
7.8.7. Pistons : Originaux de compagnie ou améliorés
7.8.8. Transmission : Manuelle ou automatique de compagnie. « Direct drive » interdit.
7.8.9. Suspension : Originale de compagnie ou améliorée
7.8.10. Renfort ext. : Strictement interdit
7.8.11. Renfort int. : « Roll cage » complète obligatoire (minimum de trois (3) tuyaux dans la porte du chauffeur, de 1.5 pouces de diamètre). Tous les véhicules doivent être approuvés par les officiels.
7.8.12. Extincteur : À l’intérieur du véhicule, accessible au chauffeur, de type ABC de 2.5 lbs. (Obligatoire)
7.8.13. Ceinture : Ceintures de sécurité d’origine à 3 points d’ancrage minimum pour les 2 passagers.
7.8.14. Pneus : 4 pneus d’hiver. Modification permise.
7.8.15. Garde-boue : Obligatoire pour tous les véhicules de cette classe. ( Voir Règlements généraux pour la préparation des véhicules)
7.8.16. Occupants : 2 occupants maximum en tout temps

7.9. Classe 8 cylindres stock
7.9.1. Véhicule : Voiture de production dont la carrosserie la suspension et l’empattement « wheel base » d’origine.
7.9.2. Type : Traction arrière, 2 roues motrices seulement.
7.9.3. Moteur : 8 cylindres d’origine.
7.9.4. Admission : Original de compagnie
7.9.5. Arbre à came : Original de compagnie
7.9.6. Échappement : Original, « header » ou straight pipe
7.9.7. Pistons : Originaux de compagnie
7.9.8. Transmission : Manuelle ou automatique de compagnie. « Direct drive » interdit.
7.9.9. Différentiel : Original de compagnie
7.9.10. Suspension : Originales de compagnie ou améliorée
7.9.11. Renfort ext. : Strictement interdit
7.9.12. Renfort int. : 1 barre protectrice minimum coté chauffeur, intereliée à l’avant et à l’arrière. Elles doivent dépasser de 12 pouces les pentures et de 12 pouces la serrure ainsi qu’être fabriquée d’acier de 1.5 pouces de diamètre.Tous les véhicules doivent être approuvée par les officiels.
7.9.13 pare choc : Aucun renfort toléré.
7.9.14. Extincteur : À l’intérieur du véhicule, accessible au chauffeur, de type ABC de 2.5 lbs. (Obligatoire)
7.9.15. Ceinture : Ceintures de sécurité d’origine à 3 points d’ancrage minimum.
7.9.16. Pneus : 4 pneus d’hiver modification permise.
7.9.17. Garde-boue : Obligatoire pour tous les véhicules de cette classe. ( Voir Règlements généraux pour la préparation des véhicules)
7.9.18. Poids: Maximum de 4500lbs (sans chauffeur)

[bubu11 0]

quand y dise crampon ses avec des pine de fer
,et modifier sa voeu dire quoi,que tu peu mettre de la colle hihihihi

[Lemalade77 0]

dans les stock la seule chose ta pas le droit cest au renforcement , il y en a qui ont des crate engine pis modifier cest toujours pneus pas de crampon mais ta le droit detre blindé

[bubu11 0]

jai vue la piste la semaine passee etce3tte semaine,sa doit etre lenfer,et tu peu meme allee pechee entre les course hihihihi
jetait a sallaberry,plus loin,je dit pas non a un essait,mes je vais allee voir 1 foi avant
ses quand les procchaINE

[Lemalade77 0]

dimanche a midi