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Philippe Lessard

IMPERIAL

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ses sa un imperial 1964
413 dorigine 360 hp
les gars mette des 350 a lalcool au us,sa vire en christ

ses pesant sa boeur noir a terre,ses plus pesant qui gros cady 74
check le frame la dessu jai des pic.
dit toi phil que le frame a minimun 1/4 depais de compagni,
ses lenfer,quand tu voit sa ,tu ses pourquoi ses si raide.check aussi les photo le frame comment ye large en dessou des porte,sa peu pas casser la.

http://www.groppautomotive.com/Pictures.htm

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sur se site la tu peu acheter ben du stock,qui peuve aider un debutant pas trop debrouillard,des affaire que sa prend 2-3 char ^pour pensse a se faire,comme une colom de stering avec des joint home made,utile sur un gm ....

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maudit malade il met plus de 7000$ sur son criss de char il est fou raide le gars

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juste le moteur vaut 3-4000 ,on des pedalle a gaz modifier,sans wire,des rad en alluminium,coller transmission en allu,ses fou raide,juste le colom de stering vaut 300$.

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le moteur 3000 cé le prix qui marque il mette tout ce qui de meilleure sur le char ce doit etre dur a battre quand tout les points faible sont plus la

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Question comme ca, le frame en avant est appuyé par 3 brace...mais ils sont a 3 faces..me semble que j,ai deja entendu dire que les frames a 3 faces c,était de la marde..ou ben cé,est justement le fait qu,il est triplé qui fait ca solidité...merci pour la réponse.. !!

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un frame normal sa la 1/8 depais,(un gm)
un chrysler ses moin de 1/8
mes ses imperial la yon plus que 1/4 depais
ses PLUS QUE LE DOUBLE

2 FACE SA SERAIT ENCORE BON

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