question de boite

[DICOUIT1 0]

salut j ai une petite question qui me taraude!

je vous explique :
j ai une civic EJ2 que je vais swapper avec un D16A9
je souhaite changer l interne de ma boite
que me conseillez vous ?

teste avec ma couper a 3000tr boite S20
1ere 23km/h
2eme 41km/h
3eme 65km/h
4eme 90km/h
5eme 109km/h

tester avec ma concerto 16I16 a 3000tr boite P7
1ere 24km/h
2eme 40km/h
3eme 59km/h
4eme 86km/h
5eme 92km/h

tester avec la ED7 a 3000tr boite L3
1ere 30km/h
2eme 51km/h
3eme 72km/h
4eme 94km/h
5eme 112km/h

donc la boite de concerto est plus courte apres c est celle de ma civic et apres c est la ED7 la plus long

donc laquel choisir pour exploiter au mieu mon D16A9 sachant quil sera preparer avec ligne, collecteur ,decata ,embrayage stage3 ,volant moteur FIDANZA ,AAC crespo ,reprog ,caisse alleger ,combiner filter enfin tout !

mon utilisation sera CIRCUIT ,MONTAGNE , DA ou lancer

voila tout merci de votre aide

[benjy1 0]

ben pour faire tout ce type de course il te faut une boite mixe donc la boite s20 de ta coupé

maintenant si tu as le matos et du fric en rab je te conseil de créer une boite sur mesure

rapport 1 de de la s20
rapport 2 de de la P7
rapport 3 de de la P7
rapport 4 de de la s20
rapport 5 de de la L3

a vérifier si les pignons sont compatible

[DICOUIT1 0]

entre la P7 et la L3 ils sont compatible
mais je trouve que sa va faire un trou entre la 3 et 4 avec ta config
je vais perdre en reprise donc les VTI vont passer devant:mrgreen:

mais bon je pense que je vais partie sur la boite de concerto c est la mieu etager on va dire

[benjy1 0]

DICOUIT a écrit:

entre la P7 et la L3 ils sont compatible
mais je trouve que sa va faire un trou entre la 3 et 4 avec ta config
je vais perdre en reprise donc les VTI vont passer devant:mrgreen:

mais bon je pense que je vais partie sur la boite de concerto c est la mieu etager on va dire

peut etre ms pas sur ..