disques bleus : à changer?

[s'TV 0]

Je me pose une question sur des disques qui deviennent bleus après une sortie circuit : sont-ils à remplacer? Sont-ils toujours bons?

Merci

[benjy1 0]

dsl pour le retard


des disques bleu ce sont des disques qui on surchauffé et tes plaquettes de frein aussi

on appelle ce phénomène le glassage l'efficacité de freinage est diminué en efficacité dans l'extrème tu n'a plus de frein et ton disque peu ce fissuré et cassé de plus l'évacuation de la chaleur ne se fera plus normalement.


maintenant est ce que tes disque sont a changé ?? tous dépent si c'est très bleu ou légèrement bleuté

mais parcontre tes plaquette selon l'épaisseur tu essayé de les déglassés
sinon change les.


principe de déglassage de plaquette

placé une feuille de papier a poncé (perso je prend du 80 voir 60 pour aller plus vite) sur un mabre ou a défaut une surface dure et parfaitement lisse
et effectué des 8 doucement
jusque le glassage disparaise
ensuite depoussièré les plaquettes et remetté les plaquette selon les préconnisation du constructeur)

ATTENTION :

La poussière de frein est très toxique et cancérigène

Le plus du professionelle:
prenez les temps de vérifié si vos durite de frein ne sont pas craquelé et nettoyé les surpport de plaquette et les plaquettes anti-vibration a l'aide d'un gratoire et du papier a poncer

[s'TV 0]

Les freins ont chauffé assez pour que les plaquettes soient fissurées.
(j'ai déjà les nouvelles : Ferodo Racing DS 2500)

Le garagiste Honda me recommande de changer aussi les disques.
Il faudrait que je fasse un photo...

[bernard05 0]

sa depend moi si j'etais toi je ferais quelque borne avec les nouvel plaquette histoire de voir si la couleur des disques revienne normal !! mais bon comme dit ses juste mon avis perso!!

[benjy1 0]

fait une photo ms si les plaquette était fissuré ... t'est bon pour des disque

[s'TV 0]

J'ai reçu mes Ferodo DS 2500

Et pour les disques je vais encore voir si je peux trouver des OEM d'occasion, sinon je risque de me tourner vers les EBC turbo groove (rainurés pointés).

Ou garder les miens... Car ça me fait quand même bien chier de les changer alors qu'ils sont presques neufs...

Sinon tu pense que ça vaut vraiment le coup les durits aviation??

[benjy1 0]

rha les durite d'aviation ...
toute une histoire :D

oui sa vaut le coup car les durite d'origine se gonflé lorsque tu appuis sur ta pédale de frein du coup tu a moin de pression de liquide sur les freins

maintenant si tu fait de temps en temps du circuit je dirait que non mais si tu fait réguliairement du circuit oui c'est mm conseillé

[s'TV 0]

Pour revenir aux disques, Oreca commercialise des disques groupe N, mais à priori il faut les roder avec des plaquettes déjà rodées.........



Je ne sais pas ce qu'ils valent...

[benjy1 0]

N'importe quel disque et plaquette doive être rodé
peut importe le véhicule et la marque

pour les disque oreca groupe N je ne sait po faut voir avec Max!
je crois qu'il en a sur l'itr circuit mais pas sur

ou peut etre Rseb peut te donnez un coup de patte il bosse chez autobac :D

[s'TV 0]

s'TV a écrit:

Pour revenir aux disques, Oreca commercialise des disques groupe N, mais à priori il faut les roder avec des plaquettes déjà rodées.........



Je ne sais pas ce qu'ils valent...

Ils ne les ont pas en stock...
Si quelqu'un connait une bonne adresse (pour m'éviter d'avoir à me rabattre sur les rainurés pointés EBC...