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karkov ee8

Sister S14a RHD... team purpleman

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Ca continu... J'ai arraché les pates de fixation de mon silencieu...
Allez paf c'est noel cet été !

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J'ai encore beaucoup de boulot... Tu améliore d'un coté, du coup, l'autre coté ne suis plus... Dur pour le budjet une Nissan Laughing

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Finalement je n'ai gardé mon catback a peine plus de 200km... Trop bruillant sans sourdine pour un usage quotidien, et trop réstrictif avec!
J'ai réparé mon ancien catback. Vive la soudure inox Cool

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T'as raison , c'est beau quand la voiture fait le bruit mais quand tu sors de boulot ou faire 3h de route c'est insupportable !

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Un peu de news depuit le temp

J'ai changé tout mes manos (les 4) pour des Zenky

Changé de jantes (pour des modeles 350Z en 14)
Et changé de cartographie.

Petite photo sous la neige



voila voilou bonne année a tous

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Merci pour la photo de ta voiture scratch .
Il faut attendre beau temps alors Laughing

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Un petit coucou ca fait vraiment un bail... J'ai plusieur proget en parallele Confused Trois pour etre exact...
La S14, je suis en train de lui mettre un stage3a.
Le CRX 1.6 16 (blanc) je change le moteur
Et J'ai fait cette été l'acquisition d'une Mustang cyclops

Quelques photos pour la route:




Nouveau turbo pour la s14


Le crx en chantier:


Sinon les nouvelles perso pour ce qui me connaisse j'ai déménagé avec ma ptite femme dans une grande maison Very Happy

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Cool!!
C'est quoi comme Mustang que tu as choisi??

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Pour la Mustang, en fait ce n'ai pas moi qu'y l'ai choisi Laughing En fait je suis tombé dessus par hasare, je l'ai déniché dans une grange!

C'est une Mustang ASC Mclaren de 1988. Environ 1800 exemplaire construit au total. Je ne pense pas qu'il y en ai une autre en France. Sous le capot se cache un V8 forcément shakng2

Bref voila les photos.
Le jour ou je l'ai trouvé:





Aprés remise en route et nettoyage:


voila voila certe ce n'est pas une fatsback ou une éléanor, mais j'adore!

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Sympa en effet!
En plus aux "beaux jours" tu peux en profiter un max! Le son de V8 est toujours meilleur dans un cab lol!

Sinon, tu n'a pas songé à remplacer le logo ford par un mustang?
(ça évitera qu'on te demande quel modèle c'est)

En tous cas c'est une belle trouvaille que tu as fait!

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Salut, très jolie S14 et je suis impressionné par ta Mustang en effet c'est un modèle assez rare et qui peut se révéler redoutable, pardon mais je suis assez fan, il y a un joli mélange entre une S13 et le coté Brut d'une Buick Regal GNX...beau projet...

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bon travail de ton coté on voit que tu as de bonnes base!!!!
si tu as besoin de pieces au meilleur prix fais moi signe ou peut trouver de bonnes pieces avec mes fournisseurs!!!!!

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Merci Wink


J'attend "quelques" pieces pour la S14 et le crx pour pouvoir avancer.

Pour la s14 une durit tressée pour le retour d'huile du turbo.
Pour le crx, un radiateur, des cardans, des supports moteur neuf, des durits de radia, un faisceaux de bougie....
J'ai trouvé un joint pour le collecteur d'admission qui est censé baisser la température de l'air a l'admi. Je voulais un joint Hondata mais je n'ai pas trouvé.

Je cherche des amortisseurs dailleur, pas des combinés par contre.

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Un peu de nouvelles du crx tout de meme Laughing

Donc j'ai sorti l'ancien bloc et remis l'autre moin kilométré Wink



Je vien juste de finir de le mettre, donc pas eu le temp de tout rebranché et remonté... Vivement le coup de clef Very Happy

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karkov ee8 a écrit:
Vivement le coup de clef Very Happy


Oui, ça va être sympa!

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Bon Ca y est j'ai fini MAIS.... Il faut bien un mais, je suis un peu déçu car la boite de vitesse fait un bruit d'enfer Rolling Eyes

Je vais tenter une vidange mais je n'y crois pas beaucoup.

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Bon un peu de news tout de meme Mr. Green

Le CRX roule, il roule meme trés bien Mr. Green

Donc il a eu le droit a quelque gateries...
-Changement des cardans
-tete et doigt d'allumeur
-faisceau de bougie et bougies neuf
-filtre a essence neuf
-joint de cache culbu et joints de puits de bougies neuf (je le conseil a tout ceux qui on des rattés a cause de l'huile dans les puits de bougies, c'est pas cher, une trentaine d'euros, c'est facile a faire et votre belle en sera ravie)

Les suspensions étant plus qu'a bou, rabaissement environ -60 avec la vieuture pale Avec un confort digne d'une pompe a vélo qui vien en buté a chaque trou ou bosse sur la chaussée,j'ai craqué pour un kit Bleistein Eibach en - 30.

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- 30 ça va bien , avec les gendarmes couché ça cran !

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