206 GTI en cours de modifs rps

[NOS 67 0]

non,mais pour faire du drift savage OUI et me reste la transmission court 4,77,le collecteur et la reprogrammation et bingo

[NOS 67 0]

j'ai commander un recuperateur d'huille ainsi qu'un radiateur d'huille pour ma S2K

[NOS 67 0]

j'ai modifier ma boite a air en suprimant le résonateur(modif spoon sport)
le radiateur d'huille et le recupérateur d'huille ne seront pas sur ma s2000 car inutile(pas de circuit)

j'ai remplacer mes 4 pneus par des nankang ns2 super bon et pas cher (difficile de les prendre a défaut)
le collecteur est pour bientot et vidange boite et pont,et remplacement de plaquette de frein par des ferrodo ds2500 sont en court
la modif pont arrière pour fin de l'année si tous va bien par un 4,4 spoon et retro carbon gt3

[NOS 67 0]

j'ai mis mon collecteur 4/1 sur ma S2000 et non pas un 4/2/1
super qualitées et soudures pour des moyens et haut régimes plus fort

reste plus que la modif 4.4 spoon a faire

[Adre-67 0]

ah cool sa avance doucement

[NOS 67 0]

actuellement je roule sur


206 gti allemande(s16 version france)de mars 2003 145000km moteur 60000km

ben ça marche super bien,elle part très fort a bas et moyen régime jusqu'a 6400 tours
le rupteur va passer a 7000 tours pour avoir un peu d'allonge

préparation

papillon de gaz agrandit +2MM au clapet et 10MM a l'entrée
collecteur d'admission agrandit au 4 conduits puis agrandissement du bas +100ml
suppréssion durite+vanne egr
boite a air d'origine agrandit façon groupe a+filtre green
modif arrivé d'air 65MM
modif peugeot sport décallage radiateur pour l'arrivé d'air maxi
déca 60MM inoxcar
ligne pare flamme inoxcar
silencieu inoxcar débridé
vidange motul 300v compétition
vidange boite spéciale tenu de l'huille a chaud

suspenssion de carbon perfo
ressort weitec
disque groupe n
plaquettes de frein omp racing 971C
décrantage arrière en cour
couple conique 206 1,6 tire un peu plus court

162ch/220nm equivalent a une r5 turbo 2 de 1980 mais plus rapide en vitesse de pointe a 220k/H avec 250kg de plus
sauf que moi j'ai des 16P et la R5 13P

dès que le budjet le permétra je passe a une type r fn2

[mimi68 0]

Allez quelques photos

[bernard05 0]

Photo svp

[NOS 67 0]

elle est partie au décrantrage

calculateur reprogrammé peugeot sport posé rupteur passe de 6400 a 7100 tours
passage au banc et 166ch contre 136ch d'origine

ça a plus rien a voir avec l'origine sans charme,elle est plus rageuse qu'avant
vtec peugeot

modif en préparation

volant tulipé oréca (en commande)
moyen volant omp(en commande)
passage du 16P au 15P plus légère(en cours)
pneus fédéral 595 rsr et kumho xs 36 (en commande)
2 bacquets omp champ(pour plus tard)

kit gros frein 307 288/26 contre 266/22 (étriers et chappes dans la cave) ça passe limite dans les 15 pouces
manque disque brembo et plaquettes carbone lorraine cr5 ou rc6 (sinon omp racing 971C S6)


j'ai tourné 2 fois a hokenheim avec ,et il me faut poser les coupelles competition pour régler les angles
je mettrais des photos quand j'aurai fini,le temps de faire un montage vidéo sympa

www.protoxide67.skyblog.com

[NOS 67 0]

c'est moins jolie que la S2000,mais niveau perf en montagne la S2000 est largué
c'est moins joueur que le crx mais ça ne pourris pas et le chassis plus rigide (mais plus lourd aussi)


la s2000 me donnait plus de plaisir a roulé,mais trop de convoitise vendu sans regret


mon ami a une 206 s16 200CH vidé a mort 890kg ,il a fait un run contre une s2000 préparé+civic type r ep3 ligne+admi
largué au bout de 200 mètres

la civic type r est encore la meilleur honda 2L car préparé a 235ch avec un pont court elle est redoutable

[NOS 67 0]

prepa 185ch
ligne groupe a 63,5mm
collecteur inox 4/2/1 sur mesure
collecteur d'admission 206rc aggrandit par mes soins
papillon de 70mm aggrandit par mes soins
filtre mousse pipercross 206rc
boite a air rc avec gaine de 125mm en facade avec ecope 150mm
support moteur peugeot sport les 3
reprog avec rupteur 7300 tours
kit amortos bilstein b14pss les 4
vidage 950kg vs 1060kg d origine
baquets rrs futura
lame cupra r
passage des jantes d'origine 16p sur ma 2003 au 15p des 2001 avec pneus 195/50/15
en cours kit frein 283/26 et pneus semi slick



une vrais bombe

[NOS 67 0]

mes mouveaux amortos

bilstein b14pss


moteur avant



moteur apres

[NOS 67 0]

mon collecteur 4/2/1 introuvable vs l'origine

la modif demande de mettre un autre vase d'expansion et de le mettre vers la droite

[NOS 67 0]

elle marche plus fort que mon ancienne crx préparé

avec la rouille en moins et surtout plus de securité

[mimi68 0]

beau travail

[bernard05 0]

Beau moteur combien de cheval y a la dessous ?

[NOS 67 0]

180ch facile fiable


vidage discret de la banquette
vidange a la motul 300v 10w40 comme d hab
le 0/100 est dans les 6,2sec contre 8sec d origine

[bernard05 0]

bien vu pour l'huile et elle es bien nerveuse

[NOS 67 0]

pose d'elargisseur de voies 10mm double centrage marque scc de chez sturny
allegement 950kg en cours avec baquet rrs futura












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[s'TV 0]

NOS 67 a écrit:

elle marche plus fort que mon ancienne crx préparé

avec la rouille en moins et surtout plus de securité

En même temps 20 ans les sépare... Le contraire serait inquiétant!

[NOS 67 0]

Je lui est rajouté 40ch de plus pour faire un peu mieux en perf que mon ancien rex
et un peu mieux en chassis mais il faut des bilstein b14 pour etre stable comme le rex
par contre niveau sécurité y a pas photo il y a une grande difference
je suis au rasso a strasbourg(vigie) le 5 fevrier a partir de 11h parking conforama

avec le collecteur d admission rc ça fait vtec de 3800 a 7300 tours

[NOS 67 0]

je commande les baquets lundi
faut que je fasse les fixations maison sur les glissieurs d'origine

les baquets rrs futura c'est de la tres bonne qualitée avec une forme fun
les fuura c'est pour les personne de +75kg et 1m80 sinon c'est les expers pour les moins lourd
et surtout 120e de moins minimum par rapport a un omp ou sparco
homologation fia

[NOS 67 0]

sieges commandés et arrivent vers le 15fevrier

j'ai fais evolué ma prepa moteur
réusinage du collecteur d'admission et du papillon a l'extreme
reusinage des 4 conduits d'admission pour etre bien en face des trous du collecteur d'admission
resultat encore plus de couple de 2200 a 2800
et a 2800 elle donne tous jusqu'a 7300 tous

les audi 3l tdi se font pourrirent
je pleins les bourges qui n'arrivent pas a me bouffer et qui ont mient tant d'argent dans leurs tas de ferraille contre une pauvre 206s16 de presque 10ans qui coute 8 a 9 fois moins chere :lol!:et je les pourris

[s'TV 0]

En attendant ils enfument tout le monde avec leurs merguez! Ça nous coutera très cher en cancers dans quelques années...

[mimi68 0]

s'TV a écrit:

En attendant ils enfument tout le monde avec leurs merguez! Ça nous coutera très cher en cancers dans quelques années...

[NOS 67 0]

les baquets arrivent jeudi
je fais le vidage des mousse et blaxon

reste le soudage des logements des ammotisseurs(renforcement)
mettre du carossage sur les roues avant a 2° par perçage
geometrie

commande des pneus marangoni zeta linea semi slick
ils coutent 90e en 195/50/15

la gomme est plus dur qu'un toyo r888gg donc mieux pour les petits parcourt sur route et sur circuit quand il fait chaud

[NOS 67 0]

elle est en cours de préparation pour tourner a l'anneau du rhin

[NOS 67 0]

prochaine etape les freins passent de 266x22 a 283x26

disque ebc+carbone lorraine rc6
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[NOS 67 0]

baquets montés
pneus semi slick pour bientot

[NOS 67 0]

des news

evolution 3 moteur toujours par mes soins

reusinage des 4 conduits de la culasse
aggrandissement des 4 conduits du collecteur d'admission

commande chez rrs d'un nouveau volant plus tulipé car avec mes bacquets je suis un peux plus sur l'arriere et il me faut +2cm de tulipage
les harnais competition et les pneus semi slick avant mai

[NOS 67 0]

du neuf

j'ai acheté 4 jantes foudre de 206s16 en plus que je vais peindre en noire
pour le montage de mes nouveaux pneus

j'ai vu sur le net un kit 4 panneaux de portes en fibre pour le circuit et encore du poids en moins

[NOS 67 0]

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[NOS 67 0]

[s'TV 0]

[NOS 67 0]

avec ça, ma s16 ne manque pas d'air

[NOS 67 0]

Les 4 pneus arrivent
en 205/50/15


casquette cuir en place


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[NOS 67 0]

adieu interieur alcantara

[NOS 67 0]

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[NOS 67 0]

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[NOS 67 0]