Benjy car ee8 vidéo pg 3

[benjy1 0]

des ptites nious alors

dimanche je suis tombé en panne en remontant a Remimi .. a 16 p****n de km

le probleme venant des l'alternateur ..... plus de charge ...
lundi soir dépanange sous la pluis avec deux collègues de boulot (mise ne place d'une batterie de secours) et c'est partie pour 16 km sous une pluis battante avec juste les veilleuse le moteur et de tps en tps les essuis glasse encardré en deux voiture pour la sécurité (merci mes collegue )
le lundemain teste du circuit de charge et démontage de l'alternateur !

alors pour déposé l'alternateur sur les EE8 il faut déposé le maitre cylindre ou le collecteur d'admission moi j'ai choisie de faire tombé le maitre cylindre ...plus long ms j'en ai profité pour changer tous le liquide :D

après avoir ouvert l'alternateur j'ai vu les balait qu'il était usé jusqu'au bout (il reste ..2 mn :D usure maxi toléré par le constructeur 8mm ndrl )

remontage de l'alternateur et du maitre cylindre perge des frein .....
deux ptit jours de taf ben koi j'avait pas que sa as faire :D
ptit essais de la tuture as plus de probleme !!!

et vu qu'elle était sur le pont j'en ai profité pour faire un ptit précontrole technique ..... ouch sa fait mal ..


alors la liste commance par
-souflet de cardant coté roue avant droit
-cardant gauche a changé
-silent bloc bar stable .... les deux maintant
-joint du carter d'huile
-silent bloc moteur avant et arrièere a changé
-joint de queu de soupape a changé consomation huile
-une ampoule de veilleuse arrière morte paix a son âme

et voilà c'est tout pur l'instant

[RSebConcept1 0]

benjy a écrit:

des ptites nious alors

dimanche je suis tombé en panne en remontant a Remimi .. a 16 p****n de km

le probleme venant des l'alternateur ..... plus de charge ...
lundi soir dépanange sous la pluis avec deux collègues de boulot (mise ne place d'une batterie de secours) et c'est partie pour 16 km sous une pluis battante avec juste les veilleuse le moteur et de tps en tps les essuis glasse encardré en deux voiture pour la sécurité (merci mes collegue )
le lundemain teste du circuit de charge et démontage de l'alternateur !

alors pour déposé l'alternateur sur les EE8 il faut déposé le maitre cylindre ou le collecteur d'admission moi j'ai choisie de faire tombé le maitre cylindre ...plus long ms j'en ai profité pour changer tous le liquide :D

après avoir ouvert l'alternateur j'ai vu les balait qu'il était usé jusqu'au bout (il reste ..2 mn :D usure maxi toléré par le constructeur 8mm ndrl )

remontage de l'alternateur et du maitre cylindre perge des frein .....
deux ptit jours de taf ben koi j'avait pas que sa as faire :D
ptit essais de la tuture as plus de probleme !!!

et vu qu'elle était sur le pont j'en ai profité pour faire un ptit précontrole technique ..... ouch sa fait mal ..


alors la liste commance par
-souflet de cardant coté roue avant droit
-cardant gauche a changé
-silent bloc bar stable .... les deux maintant
-joint du carter d'huile
-silent bloc moteur avant et arrièere a changé
-joint de queu de soupape a changé consomation huile
-une ampoule de veilleuse arrière morte paix a son âme

et voilà c'est tout pur l'instant

regarde pour tes segments, pas que t'ai la meme surprise que moi, si j'etais toi je les ferais d'office avec au moins t'es sur

[benjy1 0]

c'est clair ms dison ke j'ai un bb en route .... donc affaire a suivre

[RSebConcept1 0]

benjy a écrit:

c'est clair ms dison ke j'ai un bb en route .... donc affaire a suivre

quoi ??? t'es enceinte ???
















inside

[benjy1 0]

oui je suis enceinte:geek:

dans ma tête .....
et je c'est pas pour quoi ms dans quelque mois
il aura un changement radical ......

[benjy1 0]

la culasse est déposé

elle a été nettoyé grossièrement
Puis démonté entièrement

au passage j'ai pris le poid de certaine pièce d'origine

voici le résultat


bouchon de rampe de culbuteur d'admission coté distribution 21 g
bouchon de rampe de culbuteur d'admission coté boîte 26 g
bouchon de rampe de culbuteur d'échappement coté distribution 21 g
régulateur pression d'huile rampe culbuteur d'admission 10 g
régulateur pression d'huile rampe culbuteur d'échappement 9.5 g
axe de culbuteur admission 473 g
axe de culbuteur échappement 471 g
culbuteur primaire 74 g
piston de vérouillage Vtec du culbuteur primaire 7 g
culbuteur vtec 72 g
piston de vérouillage Vtec du culbuteur vtec 11 g
culbuteur secondaire 80 g
vis de réglage jeu de soupapes 6g
contre-écrou de vis de réglage jeu de soupapes 2.5 g
joint de queu de soupapes 2g
soupape admission 45 g
soupape d'échappement 41 g
coupelle supérieur de ressort 15 g
coupelle inférieur de ressort 10 g
ressort de soupape d'échappement 38 g
ressort de soupape externe d'admission 35 g
ressort de soupape interne d'admission 13 g
piston de ratrapage du culbuteur vtec 37 g
joint à lèvre d'arbre à cames 12 g
clavette d'arbre à cames 3 g
rondelle d'arbre à cames 20 g
vis d'arbre à cames 26 g
bonchon de bout d'arbre à cames d'échappement coté boite 22.5 g
bougie origine honda 41 g

le reste des pièces, photo, vidéo sont a venir

[RSebConcept1 0]

bah bien jolie tout ca, t'as oublier de preciser si le poids des pieces c'est neuve ou usée (joint de queue de soupape neuf : 2g , usé : 1.9975gr )

sacré toi qd meme... tu devais avoir un temps fou pour tout peser.

le gain de poids feroce :

culbuteur vtec 72 g
culbuteur primaire 74 g
culbuteur secondaire 80 g
-> faire un swap de culbuteur

bon hop, vais au lit, ca me reussi pas d'etre de matin

[benjy1 0]

oui fil dans ta chambre

[benjy1 0]

bon v'la quelque vidéo tout juste mis en ligne ...

la première c'est le son de ma belle après l'avoir décatalysé a savoir qu'elle a la ligne intermédiaire et le silecieux superspring mais elle n'avait pas encore l'admission ...

[minh-civic-crx-passion 0]

J'ai compris que pourquoi on te voit moins sur le net .
Bon courage Benjy

[Fred_b16a 0]

jviens de voir les vidéos et.. + 1

[benjy1 0]

merci les gars

[benjy1 0]

et encore une vidéo !!

[jboby 0]

j'avais jamais vu une crx dépouiller comme sa! travail de ouf que tu fait la!

[benjy1 0]

bah etant donné qu'elle allais partir a la casse j'ai tout récupéré !! lol

et ma crx actuel va subir le mm régime sauf qu'elle elle terminera sur circuit


si tu veux savoir un peut plus fait un tour sur son blog !

http://hondaee8.skyrock.com/profil/

[benjy1 0]

alors ptite news sur ma titine

une semaine avant le vtec day je décide avec mon fidèle compagnons de viré cette clim..




et pour ce rendre interressantdevant sa nouvelle compagne il essaye de volé ma titine .. ms il a oubier que la batterie est enlevez



en volant enlevé le radiateur pour faciliter le boulot et le nettoyer la grosse surprise
a vous de voir par vous même




Après de très grosse difficulté à le trouver hors réseau honda je suis allez les voir mm eux sont en rupture de stock en europe résultat commande exprès à la maison maire et 3-4 jours après il est arrivé à la concession Honda Europe Colmar au lieu de 8-15 j merci beaucoups monsieur Laurant


mon nouveau radiateur monté hier au soir !



cette fin d'après midi j'ai terminé le remontage et allummé le moteur et fidèle a sa réputation il a démarré au 1/4 de tour

Et la grosse surprise ..... c'est la durite supérieur qui vient de lacher .... un ptit trou

bonne nouvelle j'en est une qui trainnais au fond de mon garage ms je ne c'est pas si elle est bonne ou pas

quelque tof du bloc prise hier soir



autre news

j'ai viré une partir de ses plaques de bitume dans la voiture

poid retiré 4.678 kilo
in work



et après

[jboby 0]

tu va enfin pouvoir te refaire plaisir alors...

[benjy1 0]

ayé elle roule plus de fuite ms il y a encore du taf !!

[Fred_b16a 0]

héhéhé content de la voir réparée !

mdr pour ton fidèle assistant

[benjy1 0]

merchi poulette !

[benjy1 0]

Détartrage de poste


bon cette aprèm motivé, je me suis occupé de mon ptit rex d'amour toujours avec mon, fidèle compagnon .. enfin au début après comme par hasard il s'est souvenue qu'il avait un truc faire ... je le retiens

début des traveaux



Siège enlevé



Moquette viré (s'est a ce moment que mon fidèle compagnon ma lâchement abandonnez)



après avoir grattez pendant deux heures la partie arrière et trois heures la partie avant



et après une heure de nettoyage (vive l'essence F)



une photo de tout le goudron viré et oui il me reste encore le côté passagez a faire



gauche vs droite !!



sa ma coûtez un litre d'essence F quelques canettes de bière et quelque clope et pouce gauche (je c'est pas pourquoi mais de temps en temps le marteau avait marre de frappez le burin et il s'est défoulez sur mon pouce )

[karkov ee8 0]

Ca me rapel beaucoup de bon et de mauvai souvenirs tout ca!!! Ca me manque un peu...

[benjy1 0]

ben si tu veut tu peut venir me donnez un coup de patte !! :D
sinon tu as toujours la S14 pour bricolé ou maintenant la clio



comment sa la clio c'est pas de la mécanique ?? ah c'est un légo !!



si tu me cherche je suis dans mon paquet de noisettes !

[karkov ee8 0]

Ba une des conneries que j'ai fait, c'est de l'avoir vidé... A part biensur l'avoir cassé enfin qu'on me l'ai cassé enfin m...e tu m'a compri