compression d'un ressort d'ee8

[vtecman1 0]

Salut

J'ai un petit souci. J'essaie de monter un ressort d'origine d'ee8 sur un amorto koni. Le pb est que le ressort se met de travers donc pas moyen de le compresser assez pour mettre le coupelle. Pour compresser, j'ai des compresseur acheté chez norauto, mais le ressort de nos chere honda etant beaucoup plus petit en diamètre que les autres caisses, les compresseurs glissent pour se retrouver du même coté du ressort. J'ai fais un saut au garage citron du coin, qui travaille sur toutes les marques et il me dit qu'il n'a pas le matériel nécessaire(il a essayé 2 fois, et 2 fois le ressort a dégagé).

Quelqu'un a t il une solution car je ne sais pas quoi faire

[minh-civic-crx-passion 0]

C'est bizaaa , car comme l'habitude on entend monter les ressorts courts sur les amortisseurs d'orgine mais tu entrain de faire à l'inverse !

[vtecman1 0]

Oui je fais l'inverse. Mon but est de remettre mon ee8 100% d'origine, mais en remplacant les amorto d'origine par de meilleur. A l'époque de sa sortie, les journalistes essayeur conseillaient de remplacer les amortos d'origine par du blistein ou autre, pour un meilleur confort et une meilleur tenu de route

[RSebConcept1 0]

moi je prends des griffes fait maison (mais c'est pas les miennes). je sais que les ressors honda c'est la merde avec les griffes achetées ds le commerce (c'est pour ca que j'en achete pas lol) maintenant je sais pas comment tu peux faire pour le comprimer asser. faut serrer les 3 ou 4 griffes progressivement les unes apres les autres jusqu'a ce que ca soit assez comprimer. ca prends 50ans pour le faire (tetre pas 50 ans mais une bon gros 1/4 d'heure par ressors).

[benjy1 0]

falcom en fait des compresseur de ressor pour nos belle, ....c hors de prix 990€ !!

smiley2

[vtecman1 0]

Bon je laisse tomber et j'essaie de trouver un garage qui veut me le faire. Le problème est que j'ai essayé 2 garage (citroen et peugeot) et ils n'ont pas le matériel pour les ressorts honda

[minh-civic-crx-passion 0]

vtecman a écrit:

Bon je laisse tomber et j'essaie de trouver un garage qui veut me le faire. Le problème est que j'ai essayé 2 garage (citroen et peugeot) et ils n'ont pas le matériel pour les ressorts honda

Tu m'étonne , mdr Tiens nous au courant la suite .

[vtecman1 0]

Pour info, les ressorts de mon crx sont monté sur les amortos. smilyoupi

Donc pour enlever les ressorts courts, pas de problème, ils se démontent sans compresseurs.
Maintennant passons aux ressorts d'origines. Pour l'arrière pas de problème, il suffit d'appuyer sur le ressort à l'aide de la coupelles et visser l'écrou smilyoupi
Pour l'avant ca se complique smiley2 . Les griffes vendu dans le commerce fonctionne trés bien sur toutes les voitures mais pas sur mon crx et peut ^tre vos delsol car le ressort est trop fin donc la griffe appuie sur l'amorto et le ressort se met de travers.

Donc ma technique, je suis allé chez norauto au service mécanique, et en négociant un peu ils m'ont posé les ressorts sur les amorto pour 30 euros et ca a pris 20 minutes smilyoupi

Maintenant j'ai plus qu'a remonter tout ca sur la voiture et :139:

[minh-civic-crx-passion 0]

Super content pour toi , donnes nous impression première tour de roue .

[vtecman1 0]

Voici mes première impressions kao2 bien que je n'ai roulé qu'un km.

Déja le look, j'adore. Manque plus qu'a virer les jantes 15p pour mettre du 14.
Ensuite c'est beaucoup plus confortable, plus souple, la direction me semble plus légère. Bien que je n'ai pas encore fait le fou, la tenu de route m'a l'air bonne.
Seul point négatif, la caisse prend un peu plus de roulis, même avec du koni

Donc pour moi c'est smilyoupi et :139:

[minh-civic-crx-passion 0]

vtecman a écrit:

Voici mes première impressions kao2 bien que je n'ai roulé qu'un km.

Déja le look, j'adore. Manque plus qu'a virer les jantes 15p pour mettre du 14.

Seul point négatif, la caisse prend un peu plus de roulis, même avec du koni

Je trouves que du 15 ça va pas mal avec cette voiture , c'est clair que si on veut garder l'état d'orgine ou collection le 14 est mieux placer .
Parcontre le roulis est normal vu que tu n'as pas changer les ressorts d'orgine .
Chez moi le combiné ressort amortiseur Koni fonction très bien .

[vtecman1 0]

Tu as du koni avec des ressorts court?
C'est ce que j'avais avant de remettre les ressorts d'origine. C'est clair qu'il y a moins de roulis

[minh-civic-crx-passion 0]

vtecman a écrit:

Tu as du koni avec des ressorts court?

Vivi , réglabe en hauteur , durté .