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subjim5904

106 s16 projet piste (A VENDRE)

Messages recommandés

RODOLPHE a écrit:
pat me les a fait voir elles sont belle de cette couleur c'est quoi comme couleur exactement ???

top secret lol!
je garde sa pour moi

pas de probleme marie j'attand moi

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arf c'est du B4 domage mais bon sa sera mieux que stock moi les prochain je prend du viarouge


sinon bele achat puis les ressort dechire il vont trop bien j'ai sa a la sax en -40 puis a la S06 en -30 comme toi la

bon montage et bon courage prevois beaucoup de degrippant et des tete torx taille 40

je c'est de quoi je parle et jo aussi lol!

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l'annee prochaine pour mais tours de piste
formation oblige

et oui roro c du B4 car en B6 chez oreca sa coute les yeux de la tete
meme avec ma reduc
il fallait compter 620e
l

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Chez Aluform c'est 562e le kit B6+ressort H&R et 567e le kit B6+ressort Eibach.....

Sinon bel achat c'est clair!! Le B4 c'est équivalent "origine amélioré" un peu comme du Koni jcrois, mais pas réglable non?

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Oué pour la pure piste c'est con piour le B4 !!!

ET 500€ chez pourchier B6+eibach + coupelle renforcé!!

Le B4 C'est exactement de l'origine ! tu crois voir la différence mais c'est parce qu'il sont neuf!!

Si tu voulait pas craquer le budget fallait opter pour du kayaba!!

Sinon bon courage pour le montage !

Tu prends quel Mc pour les frein ?

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combien sa coute un kit en kayba?
pour le mc je c pas encore

par contre pour les flexible avia tu as mis quoi toi ?
les fixation c les meme 106 et 206 ???

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chez oreca c le meme prix
merci quand meme
mais c pas la marque que je voulais savoir mais quel type de flexible et racord

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c'est posible que sa soit les même mais a verifier quand même (peugeot sais pas trop fait chier sur toute la gamme)

le kit kaya j'avais fait un devis ya 2 ans avec les eibach tu en avais pour moins de 300 €!

Pour le Mc PAS du 23.8 (la course sera trop courte pour du 266!)

22.2 C'est l'idéal pour le 266!

Et alex tu fait profiter les autres ??

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wé les flexible 106 et 206 c'est les meme ! moi sur mon ex 106 j'avai des durite avia et ca venai de 206 ! il me reste encore une durite dans l'emballage et il est ecri 206 dessus ! ( d'ailleur si quelqu'un la veut je la donne lol)

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ben tu prends pour une 106 c'est une 106 que tu as lol!

pk tu laisse l'ar d'origine ? tant qu'a vider le systeme de freinage autant remplacer c'est deux la aussi ! ( je sais bien que sa freine quasi pas de l'aR sur les 106! mais sa fera un mieux quand même !

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oui mieux de changer les 4 !!
par contre je pense que c'est juste pour l'avant que c'est le meme que 206 !

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C'est bien parce que tu fais une pure piste que c'est vraiment utile! Sinon suis pas persuadé que l'on sente vraiment la différence quand on va tourner 3 fois dans l'année sur piste....

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voila la suite
j'ai du echanger mais jantes car j'aurrais du mettre des cale donc nouveau model 306 s16



nouvelle achat
sieges


barre Anti-Raprochement


collecteur inox


deja un bon gain de poids apres niveau perf a voir


celui d'origine

lol!
les amorto b4 sont vendu

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Excellent tout ça !
dis moi, c'est quoi la marque de ta barre AR ?
Je crois que c'est ce modèle dont j'ai besoin pour ma 106, mais je n'ai pas les réf.
Merci Jimmy !

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au depart je ne devais pas changer le freinage donc j'ai refais des 14"

apres j'ai acheter les frein de la 206 s16 donc il faut du 15" ,achat des ja 206 s16.
pas de bole il faut ds cale donc j'ai echange contre les 306

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les pieces recu aujourd'hui







et des tof des pneus car les 1er je les est revendu pour acheter des tous neuf a un tres bon prix



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