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gsi2l161

Corsa VS skyline

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RODOLPHE a écrit:
bordel elle marche quand meme la sky


lol! le mec pas dutout blasé trop fan de sa caisse préféré qui n'avouera JAMAIS qu'une Sky puisse se faire prendre par une Opel corsa A!

Elle tourne grave la Corsa!!

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Keutain a écrit:
RODOLPHE a écrit:
bordel elle marche quand meme la sky


lol! le mec pas dutout blasé trop fan de sa caisse préféré qui n'avouera JAMAIS qu'une Sky puisse se faire prendre par une Opel corsa A!

Elle tourne grave la Corsa!!


arrete tes fous ta vu la prepa de la corsa puis le poid quel fait je suis sur quel est quasi stock la sky puis sa reste la meilleur caisse du MONDE SKYLINE GT-R34

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cyril59200 a écrit:
Bas moi je serais vert d'avoir une skyline et de me faire prendre sur circuit par une corsa


pas moi pas du tout faut se dire que la corsa est prepa c'est tout

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RODOLPHE a écrit:
cyril59200 a écrit:
Bas moi je serais vert d'avoir une skyline et de me faire prendre sur circuit par une corsa


pas moi pas du tout faut se dire que la corsa est prepa c'est tout


je te crois pas lol!

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prépa ou pas sa fou les boules, c'est comme une Ferrari qui se fait arracher par une Smart sa me fou les boules lol!

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pat a écrit:
prépa ou pas sa fou les boules, c'est comme une Ferrari qui se fait arracher par une Smart sa me fou les boules lol!




C'est comme quand y'avé un mec avec une 205 turbo D près de V2 qui passait devant pas mal de caisses essence (VR6, saxo VTS, 106 S16...) en DA !
C'est clair, il était pas du tout stock, mais bon ça fou les boules quand meme. Y'a certains proprio de sportives qui ont du se sentir mal ce soir là!

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je suis un peu de l'avis a Rodolphe; la corsa marche fort mais en meme temps on voit bien qu'elle est taillé pour le circuit.
Imaginé une caisse entre 800 et 900kg avec chassi, amorto, freinage, pneumatique prévu pour le circuit et un moteur entre 150 et 200CV contre n'importe quelle grosse berline sportive de série.
Comparons ce qui est comparable

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sparco a écrit:
je suis un peu de l'avis a Rodolphe; la corsa marche fort mais en meme temps on voit bien qu'elle est taillé pour le circuit.
Imaginé une caisse entre 800 et 900kg avec chassi, amorto, freinage, pneumatique prévu pour le circuit et un moteur entre 150 et 200CV contre n'importe quelle grosse berline sportive de série.
Comparons ce qui est comparable


merci christ tu a expliquez nikkel mon opinion

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C'est toujours plaisant aussi de doubler une voiture mytique avec sa vielle corsa !!

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Jojos16 a écrit:
C'est toujours plaisant aussi de doubler une voiture mytique avec sa vielle corsa !!


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Fred...Perry a écrit:
la corsa avoisiner les 400cv a cette epoque


D'ou tu tiens ca? Elle avait pas le c20xe 4paps avant?

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gsi2l16 a écrit:
Fred...Perry a écrit:
la corsa avoisiner les 400cv a cette epoque


D'ou tu tiens ca? Elle avait pas le c20xe 4paps avant?



ca me dit rien, je demanderai a ludo, il me semble qu'il a toujours été en LET

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Infos prises de migweb et mise sur un autre fofo par nya

Voilà quelques infos :

- corsa A phase 1


- 20XE 4 papillons environ 220ch


- Silent blocs de train arrière et de bras de suspension en nylon












- tringlerie de boite renforcée à droite, d'origine à gauche


Pour la boite de vitesse, effectiveemnt il se peut qu'elle soit à crabo car le mec dit qu'il l'a envoyé chez quaife, donc à priori pour monter une pignonerie spéciale

Donc pour moi c'est belle et bien un c20xe! Pas de turbo la dedans!

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