silencieu intermediaire

[NOS 67 0]

je voulais savoir si le silencieu intermediaire honda est bridé par des chicane ou par un reducteur on meme rien du tous merci

[B16A2 0]

absolument t as des chicanes dans l inter,vire le et met un race,tu vas tout de suite comprendre

[stitch 0]

sur la mienne j'ai une supression de cata,intermediaire sport et un silencieux le tout en supersprint et je peux dire que rien que le bruit c'est excellent!

[NOS 67 0]

pour moi le bruit n'est pas un facteur de puissance et donc si ça ne depasse pas le seuil odible "pour ne pas faire crier mes voisins et de me faire arreter a chaque coin de rue"ce serait cool maintenant si c'est un peu plus aigue ce n'est pas grave en sachant que le pot cat est remplacé par un tubr simple et que j'ai un silencieux homologuer a faible restriction du préparateur nippon auto sort

[minh-civic-crx-passion 0]

C'est du sérieux ! Tu ne peut pas mettre une foto , tiens tu n'a pas toujour mettre les photos
de ta ferrari sur " présenter votre voiture" .

[benjy1 0]

les photo tu les aura dimanche soir ou lundi ds la journé si Nos 67 va o meeting a ingwiller

[B16A2 0]

on ne parle pas que de bruit mais aussi de gains ,de toutes facons c est lié t auras forcément plus de bruit

[benjy1 0]

pour gagné en puissance sur une ligne d'échap
il faut
que chaque tube de ton collecteur d'echapement est la longuer de magniere a ce que tes gaz moteur ne se "bouscule" pas au nivo de la mise en 1 des tube !

ensuite tu doit calculé la longueur optimal de ta ligne ainsi que son diametre en fonction du taux de compression de ton moteur et de la puissance (question de pression ds le tube)

Ne me demandé pas la formule je ne la connait pas et pour la connaitre il faut connaitre un ingénieur en course auto spécialisation moteur !! (et g séche dessus !)

ms g croi quel est donné ds un des premier gti mag !!
a vos boukin monsieux

et bien sur elle doit etre la plus droite possible

et encore un détait elle doit etre étanche et le plus lisse possible a l'interieur
otrement sa joue ossi o niveau des soupapes ms la c un nivo complexe et il faut avoir du matos lourd !!!

a + pour d'autre info plus précise viva le net !! :D

[B16A2 0]

le plus important aussi est que la ligne EST LE MEME DIAMETRE DU COLLECTEUR(SI POSSIBLE )JUSQU AU SILENCIEUX ,car si tas un collecteur en 50,une ligne en 60 et un silencieux en 50 autant ne rien mettre,ca ne servira a rien

[NOS 67 0]

j'ai pris note des conseils mais pour une ligne complète en 60 tu crois que le gain de puissance est bon et si il est bon c'est peut etre pas sur un moulin d'origine ou peu modifié

[B16A2 0]

sisi le gain est tres sensible entre ligne stock et ligne complete inox,en 60 de preference qui est le diametre idéal pour nos honda,je suis bien placé pour te le dire
il est évident qu il faut aussi l admi qui va bien,sinon c est pas la peine
c est ce que je disais l autre jour,c est un tout qui fait toute la différence

[NOS 67 0]

sinon en prépa moteur tu a fait quelque choses a par l'admission direct ,le collecteur et la ligne complète est que a fait comme squal les bielles ,les piston "la total"

[B16A2 0]

la suite c est collecteur d admission shunk2 avec papillon plus gros,aac mais je reste en stage1 pour pas changer les soupapes,ressorts etc...,injecteur plus gros débit forcément,et reprog

[NOS 67 0]

le papillon je l'ait déja il vient de chez tss tuning pour 149 euro plus frais de port il ya un mieu ça s'est sur mais il faut que je rajoute le bost ventil "un régulateur de pression d'essence à la hauteur du débit d'air augmenté" le papillon est le meme que le spoon mais pas le prix (le spoon coute 500 euro env) meme produit peu etre meme fabriquant chinois

[NOS 67 0]

pour le conduit d'admission d'origine je vais voir si je peu polir l'intérieur avec mon matos sinon le spoon est mieu dans la forme il est triangulaire et pas rectangulaire donc l'arrivé d'air est plus obtimum mais si tu connais un tourneur fraiseur qui peut te le faire ça alors ta encore une petite liasse de billet dans la poche car c'est pas très compliqué a faire il faut le reduire a ça plus simple expréssion un triangle a angle droit a gauche coté arrivé d'air je vais voir avec mon père qui me fasse en plant pour qu'on fasse un prototipe(longue vacance a ce faire chier et a manger comme des ) le plus dur pour moi trouver la matière (mon père était dessinateur industriel et il a un tour et une fraiseuse)

[squal11 0]

Je vois qu'il y des gens qui se divertisse bien de ce coté

[squal11 0]

Dis moi BA16 ca vaut vraiment le coup l'admission AEM V2,par rapport a un cold air de la mème marque?
A tu vraiment senti un changement après la pose?

[NOS 67 0]

si tu a le filtre bi cone alors ça change rien du tout

[B16A2 0]

squal a écrit:

Dis moi BA16 ca vaut vraiment le coup l'admission AEM V2,par rapport a un cold air de la mème marque?
A tu vraiment senti un changement après la pose?

honnetement c est le jour et la nuit!!!avant j avais un cold air ractive,c était deja bien,mais le v2 c est vraiment autre chose,poussée franche des 3000,avant 4000 et montées en régimes plus velu,sans parler du bruit

[squal11 0]

Merci,ca fait un bout de temps qu'il me bote mais je voulais savoir avvant,quand tu vois le prix tu ésite.

[B16A2 0]

oui sauf que moi je l ai eut a 230€ livré sur ebay

[squal11 0]

ok bha je vais peut ètre me l'offrir pour noël

[B16A2 0]

bah a ce prix faut pas se géner je dit

[NOS 67 0]

au sujet de l'intermédiaire j'ai acheté un superspring avec pare flammes j'ai trop peur que ça face trop de bruit car avec le futur collecteur inox+decata inox et le papillon de gaz réaléser ce sera déja très sonore quand pence tu pour info le collecteur d'amission n'est pas petit a l'interieur et est très efficace cela ne justifie pas l'achat d'un autre,il y a juste a changer le papillon à 149 euros+20 euros frais de port www.tss-tuning.de contre 580 euro pour un spoon +frais de port a bon entendeur

[NOS 67 0]

je parlais du collecteur d'admission origine

[B16A2 0]

NOS 67 a écrit:

au sujet de l'intermédiaire j'ai acheté un superspring avec pare flammes j'ai trop peur que ça face trop de bruit car avec le futur collecteur inox+decata inox et le papillon de gaz réaléser ce sera déja très sonore quand pence tu pour info le collecteur d'amission n'est pas petit a l'interieur et est très efficace cela ne justifie pas l'achat d'un autre,il y a juste a changer le papillon à 149 euros+20 euros frais de port www.tss-tuning.de contre 580 euro pour un spoon +frais de port a bon entendeur

ca fera pas mal de barouf tu verras,je peux t en dire quelque chose!!!pour le collecteur d admission c est pas une question de taille,c est que les conduits sont polis pour un meilleur écoulement des gaz,pour info t en trouve des shunk2(excellent matos) a 230$ sur ebay

[NOS 67 0]

il faudrait qu'on ce rencontre pour que tu me montre ou tu trouve ça sur ebay j'ai déjà chercher comme le couvre culasse nada que dale rien du tous

[B16A2 0]

bah on peut voir ca si tu veux apres les fetes

[NOS 67 0]

pas de problème