L'altea TSI 160 sport de Roberto

[Roberto11 0]

Oui ça marche très bien. La reprise en 6 a 130 est impressionnante.

[masson 0]

Roberto a écrit:

Oui ça marche très bien. La reprise en 6 a 130 est impressionnante.

tu mais tonne

aussi non bien arriver au LD

[podgi 0]

Une bétaillère de course !

[Roberto11 0]

Oui bien arrivé au LD. Le temps est un peu venteux mais sinon tout va bien.

Une bétaillère de course, non, mais elle a du répondant et c'est bien suffisant comme ça

[masson 0]

Roberto a écrit:

Oui bien arrivé au LD. Le temps est un peu venteux mais sinon tout va bien.

Une bétaillère de course, non, mais elle a du répondant et c'est bien suffisant comme ça

profite bien de ce fin de week end

[Roberto11 0]

Bon ben j'ai pu rôdé la reprog et la dump valve avec 2200 km en 6 jours avec une conso moyenne de 8.5. Sachant que je n'ai quasiment fait que de l'autoroute (donc 130) et qu'on a eu un vent de malade tout le w-e.

Par contre ça fait tout de même un petit budget sp98, dans les 300 euros. Heureusement que je n'ai pas payé les péages ça a compensé lol.

Sinon, elle marche vraiment bien, très agréable à conduire et une facilité pour dépasser impressionnante.

[masson 0]

Roberto a écrit:

Bon ben j'ai pu rôdé la reprog et la dump valve avec 2200 km en 6 jours avec une conso moyenne de 8.5. Sachant que je n'ai quasiment fait que de l'autoroute (donc 130) et qu'on a eu un vent de malade tout le w-e.

Par contre ça fait tout de même un petit budget sp98, dans les 300 euros. Heureusement que je n'ai pas payé les péages ça a compensé lol.

Sinon, elle marche vraiment bien, très agréable à conduire et une facilité pour dépasser impressionnante.

au moins apres de 2200 km la reprog est bien en place
sa fait un beau budget en carburant

tu m étonne que tu te fais plaisir a doublé

[Roberto11 0]

masson a écrit:

Roberto a écrit:

Bon ben j'ai pu rôdé la reprog et la dump valve avec 2200 km en 6 jours avec une conso moyenne de 8.5. Sachant que je n'ai quasiment fait que de l'autoroute (donc 130) et qu'on a eu un vent de malade tout le w-e.

Par contre ça fait tout de même un petit budget sp98, dans les 300 euros. Heureusement que je n'ai pas payé les péages ça a compensé lol.

Sinon, elle marche vraiment bien, très agréable à conduire et une facilité pour dépasser impressionnante.

au moins apres de 2200 km la reprog est bien en place
sa fait un beau budget en carburant

tu m étonne que tu te fais plaisir a doublé

J'ai fait une estimation rapide avec la conso de l'ancienne en tdi 140 (aux environs de 7 L dans les mêmes conditions) et la différence est de 60 à 80 euros. C'est pas non plus du simple au double.

Je verrais ce que donne la conso lors des trajets quotidiens pour aller au taf.

[masson 0]

avec le plein tu fait combien de km a peu près

et ta combien de bourrin sous le capot maintenant

[Roberto11 0]

masson a écrit:

avec le plein tu fait combien de km a peu près

et ta combien de bourrin sous le capot maintenant

je dois pouvoir faire 650 km environs avec le plein.

D'après la mesure vagcom, je tourne aux environs de 220 ch et 330Nm de couple, sachant qu'avant reprog j'étais à 250 Nm et 160ch (essis réalisés dans les même conditions)

[Roberto11 0]

Voici la courbe obtenue avec vagcom

[masson 0]

Roberto a écrit:

masson a écrit:

avec le plein tu fait combien de km a peu près

et ta combien de bourrin sous le capot maintenant

je dois pouvoir faire 650 km environs avec le plein.

D'après la mesure vagcom, je tourne aux environs de 220 ch et 330Nm de couple, sachant qu'avant reprog j'étais à 250 Nm et 160ch (essis réalisés dans les même conditions)

ah oui il y a des bourrins maintenant


pour le plein s est ça que je fait a peu près

mais moi j ai que 146ch a 279 nm

[podgi 0]

Roberto a écrit:

J'ai fait une estimation rapide avec la conso de l'ancienne en tdi 140 (aux environs de 7 L dans les mêmes conditions) et la différence est de 60 à 80 euros. C'est pas non plus du simple au double.

Je verrais ce que donne la conso lors des trajets quotidiens pour aller au taf.

80 canaissons de plus...80€ de plus au plein ! C'est le prix du plaisir
Par contre, tu m'étonnes qu'avec 220 poneys les dépassements soient facilités !

[Roberto11 0]

podgi a écrit:

Roberto a écrit:

J'ai fait une estimation rapide avec la conso de l'ancienne en tdi 140 (aux environs de 7 L dans les mêmes conditions) et la différence est de 60 à 80 euros. C'est pas non plus du simple au double.

Je verrais ce que donne la conso lors des trajets quotidiens pour aller au taf.

80 canaissons de plus...80€ de plus au plein ! C'est le prix du plaisir
Par contre, tu m'étonnes qu'avec 220 poneys les dépassements soient facilités !

Bon les 80 canassons n'ont pas été très sollicités sur l'autoroute car régulateur à 130, mais c'est vrai que le vent et la clim n'ont pas aidé à diminuer la conso

Elle tracte bien avec les 220 poneys, d'ailleurs je pense investir dans une barre anti rapprochement comme loumig.

Finalement j'ai bien fait de prendre le 1.8 si je consomme autant que ton 1.4 masson avec 70 ch et 60 Nm de plus

[loumig 0]

la barre anti-rapprochement sert bien moi je suis entrain de préparer le chassis de la mienne pour mettre une reprog par la suite

[Roberto11 0]

Coucou à tous,

Rien de bien neuf niveau modifs. Je viens de passer les 56000km en allant chez mes parents dans l'est.

D'ailleurs, je suis assez content de la conso moyenne obtenue : 7L/100 sur 1300km avec beaucoup de route à 90 et 110 et de généreuses relances.

Bon sinon la mauvaise nouvelle, de passage sur Colmar mardi dernier, la voiture a été quelque peu martelée par la grêle sur le toit et le capot. Les impacts étant peu profonds et surtout ayant une franchise de 400 euros je ne pense pas la faire réparer par le biais de l'assurance. Par curiosité je vais passer voir une société spécialisée en débosselage près de la maison, pour avoir un ordre d'idée de tarif.

A +

[Pti Dave 0]

Cool pour ta conso, moins cool pour les bosses, oui tente le professionnel du debosselage, ils font ca pour les greles mais a voir le prix

J'etais sur colmar en vacances jusque dimanche content dy avoir echappé ...

[FSI 0]

Bienvenue au club...moi je suis en attente du passage de l expert....

[Roberto11 0]

FSI a écrit:

Bienvenue au club...moi je suis en attente du passage de l expert....

Pour l'altea ou la mondeo ?

Moi pas d'expert de prévu, car avec la révision des 60000km (400euros), les impots (800euros) et 4 roues neige (400euros) qui se profilentje ne vais pas bloquer 400 euros de franchise.

[Roberto11 0]

Pti Dave a écrit:

Cool pour ta conso, moins cool pour les bosses, oui tente le professionnel du debosselage, ils font ca pour les greles mais a voir le prix

J'etais sur colmar en vacances jusque dimanche content dy avoir echappé ...

Tu m'étonnes ça aurait été dommage d’abîmer la L3

[FSI 0]

Sur la mondeo. Elle a été grelee chez ford avant la livraison comme l ensemble du parc auto de la concession. Du coup c est pris en charge par leur assurance mais faut attendre le passage de l expert puis le rdv a la carrosserie mais avec environ 70 voitures touchées a mon avis je suis pas prêt d avoir un rdv... les voitures neuves vont sûrement passer en priorité....

[Roberto11 0]

Effectivement ça risque de rallonger les délais

[Roberto11 0]

Coucou à tous,

L'altea a eu sa révision des 60.000km chez Seat (voiture encore sous garantie). Donc vidange huile + filtre et divers contrôle (trains roulants, frein, etc...).

Il était également prévu le changement des bougies (d'après le dépliant de la concession) mais en fait non d'après la maison mère ...... D'un côté ça m'arrange parce que 200 euros le remplacement des bougies, c'est pas donné.....

Donc c'est reparti pour 15000km mais la prochaine sera faite à la maison..... Et dans ce cas peut-être que je ferai les bougies en même temps.

Bonne continuation à tous

[titjaune 0]

200€ pour des bougies... à ce prix il n'y a pas que l'électrode en platine...

[Roberto11 0]

titjaune a écrit:

200€ pour des bougies... à ce prix il n'y a pas que l'électrode en platine...

Non la main d'oeuvre à prix d'or  

[Roberto11 0]

Coucou à tous,

Pour ses 20.000km en ma possession (10 mois), j'ai offert à l'altea une petite vidange de boite. Je trouvais que les rapports accrochaient de temps en temps.

L'effet du mecacyl niveau boite se fait déjà ressentir après quelques kilomètres.

J'ai aussi refait un petit log, pour vérifier si tout allait bien et je confirme, la bétaillère a la forme.

Mi-novembre, elle devrait passer en chaussettes d'hiver. Il me tarde de virer les jantes été et me débarrasser des dunlop TT (environs 30.000km ) et qui sont plus que secs.

Je commanderai 2 pneus neufs au printemps prochain.

Voilà c'est tout pour le moment

[rominet 0]

Tres jolie titine

[Roberto11 0]

rominet a écrit:

Tres jolie titine

Merci

[Roberto11 0]

Coucou à tous

Passage de l'altea en mode hivernal. Donc montage des jantes 16p (de l'altea d'un ami qui est passé en 18p) équipées de pneus Nokian A3 tout neuf.

Voilà ce que ça donne



Les prochaines modifs devraient arriver en début d'année prochaine, normalement....

By

[koyotte 0]

excellent choix de chaussette !

[Roberto11 0]

koyotte a écrit:

excellent choix de chaussette !

Merki

[Roberto11 0]

Coucou à tous,

Pour fêter la première année de l'altea en ma possession (et presque 24000 km), j'ai fait quelques emplettes.

J'ai donc à installer courant janvier des amortisseurs Koni FSD avec ressorts H&R en -35 ainsi que les soufflets et tête d'amortisseur (pour les amortos avant) et une barre anti rapprochement Wiechers.

J'ai reçu pour mon anniversaire l'accoudoir OEM (enfin à réceptionner), donc montage à prévoir également.

Je vous ferai quelques photos lors du montage.

Meilleurs vœux à tous encore une fois

Tcho

[masson 0]

Roberto a écrit:

Coucou à tous,

Pour fêter la première année de l'altea en ma possession (et presque 24000 km), j'ai fait quelques emplettes.

J'ai donc à installer courant janvier des amortisseurs Koni FSD avec ressorts H&R en -35 ainsi que les soufflets et tête d'amortisseur (pour les amortos avant) et une barre anti rapprochement Wiechers.

J'ai reçu pour mon anniversaire l'accoudoir OEM (enfin à réceptionner), donc montage à prévoir également.

Je vous ferai quelques photos lors du montage.

Meilleurs vœux à tous encore une fois

Tcho

tu me diras se que sa vaux une fois monté tous ça
car j hesite contre des combinés fileter

[Roberto11 0]

masson a écrit:

tu me diras se que sa vaux une fois monté tous ça
car j hesite contre des combinés fileter  

Pas de soucis

Après je pense que le ressenti sera forcément différent entre des combinés filetés qui sont d'une technologie standard et plutôt plus dur tout le temps. Alors que les FSD sont plus adaptatifs selon le type de revêtement. De plus le grand intérêt des combinés filetés est de pouvoir jouer avec la hauteur de caisse et de pouvoir descendre le véhicule assez bas.

Dans tous les cas je trouvais que les amortos d'origine de cette altea sport étaient déjà plus souples que ceux montés sur l'altea précédent avec son pack sport up.

[Roberto11 0]

Bon histoire de gagner un peu de temps, j'ai déjà assembler les amortos avant comme j'avais commander les soufflets et têtes d'amortos en neuf.

Voici une tite photo après assemblage



Y a pas dire qu'est-ce que c'est bien les ressorts courts, presque pas besoin de compresser le ressort pour l'assemblage.

[Roberto11 0]

J'ai réceptionné l'accoudoir hier et fini de le mettre en place aujourd'hui.

Voilà le résultat :





Vivement les amortos   

[Roberto11 0]

Coucou à tous,

J'ai monté les FSD avec ressort HR ce week-end. Ayant l'habitude de remplacer des amortos sur leon et autre me suis dit que ça serait facile et en fait po du tout.

Mon voisin mécano est venu me filer un coup de main, on a élaboré une technique pour s'en sortir et on a pu tout remplacer.

Le problème se situait surtout côté passager, la jambe de force sortie des 2/3, le cardan touche la barre stab. et les vis des amortos arrière serrés comme pas possible.

Donc prochain investissement, un marteau plus gros  

Les platines de la barre stab sont en place mais je voulais d'abord rouler un peu avant de l'installer la barre en elle même, qui plus est, je n'ai pas encore fini de préparer les découpes au niveau du pare feu sous la baie de pare brise.

J'ai pris 2 photos mais qui au final ne donnent rien en terme de rendu. J'en ferai d'autres peut-être demain.

En tous cas niveau confort, c'est parfait   

Par contre, lors du remplacement du ressort arrière côté conducteur des pas vu le capteur d'assiette des xenons et il a dû mal se placer donc je n'éclaire que 2m devant moi, à revoir quoi....

La suite et donc les photos bientôt   

[Roberto11 0]

Voici quelques photos prises avant et après le montage des amortisseurs

Origine (l'est pas beau mon mètre ?     )

Avant :




Arrière :



Après rabaissement :

Avant :



Arrière :



Et 2 photos plus larges :





J'ai également résolu mon souci de xenons  

[Roberto11 0]

Coucou les amis,

J'ai pris le temps ce matin de poser la barre anti rapprochement et voilà ce que ça donne





J'ai essayé de faire au mieux/propre avec le dremel pour la découpe de la tôle. En espérant que la peinture grise tienne sur la barre.

[masson 0]

Roberto a écrit:

Coucou les amis,

J'ai pris le temps ce matin de poser la barre anti rapprochement et voilà ce que ça donne





J'ai essayé de faire au mieux/propre avec le dremel pour la découpe de la tôle. En espérant que la peinture grise tienne sur la barre.

c est tout beau   

[Roberto11 0]

Merki

[Roberto11 0]

Voici 2 photos de la grosse modif du jour   





Par contre, depuis que j'ai changé les amortos et la barre, j'ai un petit claquement uniquement au premier coup de volant puis ensuite plus rien.

Ca m'agace car je n'arrive pas trouver l'origine de ce bruit.

Ce matin j'ai redémonté la roue pour voir mais rien et démonté/remonté la bar (pas grand chose non plus).

Je verrais bien si ça a aidé   

J'ai prévu d'aller au garage pour un avis fin de semaine

[Stagiaire 0]

Je pense que cette modif (Seat Sport) a dû te prendre un temps énorme  

Cette barre te change quoi en conduite ? 

[Roberto11 0]

Oui tout à fait lool

Pour la barre, elle maintient les têtes d'amorto en place en cas de grosses accélérations.

Je trouve que la direction est plus précise en virage aussi et je suis passé d'un phénomène de sur virage à un petit peu de sous virage

[loumig 0]

tiens pour la barre regarde mon installation

je te laisse l'astuce







biz ma poule

[helder46 0]

Je viens de voir que t'avais changé de machine et avec 60ch de plus ta bien gagné en puissance pour une reprog, c'est cool.
Bonne et longue route avec   

[Roberto11 0]

Merki

[Roberto11 0]

Coucou à tous,

J'ai emmené l'altea à son premier contrôle technique et .... 0 défaut :mrgreen:

Il a regardé rapidement pour le soucis de claquement unique que j'ai mais il n'a rien vu...

Bon et puis j'ai profité d'une journée en Normandie pour laver la voiture, elle va finir par croire que je la délaisse pour d'autres (montage des amortos AP sur l'altea de Masson, et montage d'un système de freinage plus gros diamètre sur la S3 d'un pote).

Donc petite séance beauté :

Avant :



Après :




La suite au prochain épisode   

[loumig 0]

c'est tout de suit mieux une fois propre je te rassure j'ai fait la mienne ce weekend aussi vla la merde que j'ai enlevée ^^
je vais te mettre sa sur mon profil vas-y faire un tour

[Roberto11 0]

Ok