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Roberto11

L'altea TSI 160 sport de Roberto

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ba moi je voudrais garder mes 16 pour l'hiver et éventuellement reprendre des 17 pour l'été..donc ce serait plus un achat de tes roues qui m'interesserait éventuellement

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FSI a écrit:
ba moi je voudrais garder mes 16 pour l'hiver et éventuellement reprendre des 17 pour l'été..donc ce serait plus un achat de tes roues qui m'interesserait éventuellement


C'est une possibilité, à voir

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FSI a écrit:
bon ba redis moi quand tu voudras


Ok, tu pensais investir vers quelle période ?

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je sais pas c est l occaz qui se presente... et à voir en fonction de combien t en veux aussi
c est quoi comme taille de pneus? Les jantes vont bien sur ma non facelift?

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Les roues sont identiques entre non FL et FL. Donc pneus en 225/45/17. Pour le tarif, je ne sais pas trop aux alentours de 500 euros je dirais, en fonction de l'etat des pneus.

Sachant que je vais monter les zenith (Non facelift) sur un altea Facelift.

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ouf ha oui ... ils sont bons les pneus pour ce prix la? ou ils sont HS?

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Le klaxon a ressuscité

Je l'ai démonté et branché directement sur une batterie et le son réapparut. Le bordel devait être collé.

J'en ai profité pour regarder l'arrière du moteur, eh beh le turbo est un poil (une crinière en fait) plus ccomplexe techniquement parlant Embarassed

M'enfin, c'est pas prévu de le démonter hihi

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pour ton klaxon , ça semble fort qu'il est subit le syndrome du mariage hihi

ça m'est arrivé aussi pendant un mariage a klaxonner comme un débile et surtout en restant appuyé exagérément silent ........il a vite fini par devenir aphone pale

j'ai résolu le pb bien plus tard comme toi en le trifouillant et en lui redonnant de la voix , juste à temps pour le CT ......... par contre il n'aimait plus du tout les coup de klaxon légérement appuyé !!!! Evil or Very Mad

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Pourtant je ne l'ai utilisé qu'une seule fois avec 2 appuis, donc loin de le laisser coller à cause d'un appui prolongé.

Enfin c'est réparé (pour le moment) hihi

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Coucou à tous,

Ce week-end je me suis occupé de l'altea.

J'ai mis en place un système d'aimant pour que le coffre sous plage arrière reste "collé" à cette dernière à l'ouverture du coffre :

OUVERT



FERME hihi



J'ai également mis en place les résistances pour les ampoules LEDS du feu de recul et de l'antibrouillard arrière.

J'ai également profité de la journée ensoleillée pour laver la bétaillère, donc lavage, quickwax et aspi.

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Pti Dave a écrit:
Comme moi tiens le systéme d'aimant , bien pratique



Oui j'ai vu cette astuce ici. Tres pratique et peu onereuse, surtout qu'avant j'avais le systeme de verrouillage sur la precedente

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Coucou tout le monde,

J'ai profité du soleil et que la voiture soit encore à peu près propre pour prendre quelques photos :












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oui surtout les jantes...enfin j'me comprends drunkenlol!

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FSI a écrit:
oui surtout les jantes...enfin j'me comprends drunkenlol!


Oui on se demande pourquoi effectivement hihi

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masson a écrit:
comme il est beau cette altea en essence Ziq


Je suis d'accord c'est beau la peinture métallisée hihi

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Roberto a écrit:

J'ai mis en place un système d'aimant pour que le coffre sous plage arrière reste "collé" à cette dernière à l'ouverture du coffre :

OUVERT



FERME hihi




Comment as-tu fixé les aimants sur la plage arrière ?

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Les aimants utilisés correspondent à ce type :

http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/lots-de-4-loquetaux-en-plastique-pour-portes-de-meubles-e22648#&xtmc=aimant&xtcr=36

les miens proviennent de chez casto est ont un diamètre de 12mm.

Les aimants sont placés sur le bac. J'ai percé un trou et emboité en force les aimants dans leur emplacement. J'ai vissé les disques dans les petits plots carrés de la plage arrière.

Voilà

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Pti Dave a écrit:
Jolies photos, bien propre Cool

Ca roule le TSI?



Merci,

Oui ça roule bien. Ca peut même se conduire comme en diesel en terme de passage de rapport (entre 1500 et 2500 trs/min).

J'ai fait un essai sur la route où je faisais mes logs avec la rouge histoire de simuler un essai.

En 4ème de 1500 à 6500 (ou 7000 me souviens plus), en terme de distance c'est carrément plus long et je finis à près de 180.

Donc le jour où je ferai un log faudra faire gaffe.

Par contre, ce qui me perturbe toujours autant c'est la conso. Je tourne à 8.2L/100.

On verra si les conso diminuent un peu avec la remontée des températures, en espérant aussi que le mecacyl aura également un effet de ce côté là.

Sinon niveau news/modifs, les 17p AORA vont bientôt être remplacées par les zenith et j'ai trouvé 4 jantes tôles en 16p pour une 100 aine d'euros (encore à acheter).

Je me suis également renseigné pour la mise en peinture des bas de caisse, bas de pare choc avant et arrière ainsi que la lame et fautcompter environs 250 euros chez un carrossier. Je suis également allé voir le prix de la peinture seule et là faut compter 80 euros environs, car j'ai à disposition un compresseur + pistolet et je peux récupérer les bâches de protection ainsi que le vernis. Un collègue qui fait de la peinture au niveau perso, viendra me filer un coup de main et quelques tuyaux...

Donc je pense ça se fera en avril ou mai.

Voilà

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250€ pour la peinture ca pase je trouve

8.2l ca va, regarde moi: 7.7l en mazout certes auto mais pour un 1.8 essence

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question con : ca rentre dans le coffre 4 jantes avec pneus?

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FSI a écrit:
question con : ca rentre dans le coffre 4 jantes avec pneus?


Bon ben tu as eu ta réponse hihi

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bon nickel!! t'as commandé tes pneus roberto?

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Pti Dave a écrit:
250€ pour la peinture ca pase je trouve

8.2l ca va, regarde moi: 7.7l en mazout certes auto mais pour un 1.8 essence



Je ne sais pas quel type de trajet tu fais mais 7.7 me parait beaucoup pour un CR. Avec mon ancien 140, je faisais 6.5 en moyenne et 7.3 -7.5 sur autoroute.

Pour obtenir 8.2, je profite de l'absence quasi totale de frein moteur, pour laisser mourir la voiture en arrivant à un feu ou dans une descente par exemple.

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FSI a écrit:
bon nickel!! t'as commandé tes pneus roberto?


Je vais le faire dans la semaine. Dès que les pneus sont montés je te fais signe, ne t'inquiètes pas Wink

J'attendais que ma paie arrive sur mon compte hihi

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Ok ca marche c est surtout pour trouver une dispo ensuite pour la livraison

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FSI a écrit:
Ok ca marche c est surtout pour trouver une dispo ensuite pour la livraison


Oui aussi hihi

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Roberto a écrit:
Pti Dave a écrit:
250€ pour la peinture ca pase je trouve

8.2l ca va, regarde moi: 7.7l en mazout certes auto mais pour un 1.8 essence



Je ne sais pas quel type de trajet tu fais mais 7.7 me parait beaucoup pour un CR. Avec mon ancien 140, je faisais 6.5 en moyenne et 7.3 -7.5 sur autoroute.

Pour obtenir 8.2, je profite de l'absence quasi totale de frein moteur, pour laisser mourir la voiture en arrivant à un feu ou dans une descente par exemple.


J'ai un des tous derniers IP Wink

Je fais 7.7l en moyennne avec en réalité à l'odb 0.5l à 1l de moins Neutral

En ville par temps froid je tourne ds les 8l, sur route lors de long trajets je tourne à 6l avec ma boite auto

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Pti Dave a écrit:
Roberto a écrit:
Pti Dave a écrit:
250€ pour la peinture ca pase je trouve

8.2l ca va, regarde moi: 7.7l en mazout certes auto mais pour un 1.8 essence



Je ne sais pas quel type de trajet tu fais mais 7.7 me parait beaucoup pour un CR. Avec mon ancien 140, je faisais 6.5 en moyenne et 7.3 -7.5 sur autoroute.

Pour obtenir 8.2, je profite de l'absence quasi totale de frein moteur, pour laisser mourir la voiture en arrivant à un feu ou dans une descente par exemple.


J'ai un des tous derniers IP Wink

Je fais 7.7l en moyennne avec en réalité à l'odb 0.5l à 1l de moins Neutral

En ville par temps froid je tourne ds les 8l, sur route lors de long trajets je tourne à 6l avec ma boite auto



Ok, je ne savais pa que Seat avait encore vendu des versions IP en facelift.

Tes consos sur longs trajets sont corrects.

Je n'ai pas de valeurs de conso en tête pour un usage urbain, car je fais très peu de ville pure.

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Si si IP sur les premiers facelift Wink

Toi en ville pure bien a froid tu dois tourner ds les 10l

Je me renseigne pour ma future hihi mais apparament d'aprés la presse auto elle est donné a 7l1 de moyenne réelle en mixte mais on c pas ce que c hihi

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Pti Dave a écrit:
Si si IP sur les premiers facelift Wink

Toi en ville pure bien a froid tu dois tourner ds les 10l

Je me renseigne pour ma future hihi mais apparament d'aprés la presse auto elle est donné a 7l1 de moyenne réelle en mixte mais on c pas ce que c hihi



Faut vraiment se méfier avec données constructeurs concernant la conso, c'était vrai pour les diesels et ça l'est encore plus pour les essences. Un rien te fait grandement consommer plus.

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Roberto a écrit:
Faut vraiment se méfier avec données constructeurs concernant la conso, c'était vrai pour les diesels et ça l'est encore plus pour les essences. Un rien te fait grandement consommer plus.


Je me doute bien Crying or Very sad

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De toutes façons, je ferai le transport des roues propres donc je verrai s'il y a besoin de rabattre la banquette ou simplement de l'avancer Wink

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bah moi c'est rentré au poil en 16P ... sans rien rabattre!

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Je vais rouler avec des roues propres cheers
J ai fait les miennes hier mais j ai pas les bons produits et du coup j arrive pas a les avoir. Faut que j investisse mais je ne sais pas quoi prendre

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FSI a écrit:
Je vais rouler avec des roues propres cheers
J ai fait les miennes hier mais j ai pas les bons produits et du coup j arrive pas a les avoir. Faut que j investisse mais je ne sais pas quoi prendre


Je peux me renseigner si tu veux, j'ai des amis qui font de la rénov'

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titjaune a écrit:
Coffre non, en break oui mais faut bâcher pour pas tacher...


messi ça passe en 17 Very Happy



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