Altea Stylance 2.0 FSI 150 de FSI

[FSI 0]

elle est trop neuve encore la tienne

[patrick13 0]

[Invité]

et puis à la vitesse avec laquelle il l'use, elle va le rester longtemps

[XLGen92 0]

Bah la mienne à 3 semaines d'existence, pompe immergée et tout plein de modules electroniques changés

[FSI 0]

ouais alors la t'as tiré le gros lot je crois!!! tu vas pas avoir de mal à me battre niveau emmerdement je pense

[XLGen92 0]

Depuis cette avarie, rien à signaler, je touche du bois comme on dit

[patrick13 0]

XLGen92 a écrit:

Depuis cette avarie, rien à signaler, je touche du bois comme on dit

Ouais, beh! moi aussi j'ai touché du bois! on ne sait jamais

[FSI 0]

j ai appelé seat ca a pas l'air de les alarmer... je verrais ca la semaine prochaine avec le chef d'atelier qui est actuellement en vacances..
sinon j'ai demandé le prix de la révision de base c'est 180 euros....

[FSI 0]

RDV vendredi pour la révision... j'espere que les voyants qui se sont allumés la dernère fois seront restés en mémoire.....

[Dr.House 0]

Oui normalement le code défaut s'enregistre, sauf en cas de pannes "fantômes" aléatoires, là en général c'est le boitier électronique qui merde et qu'il faut remplacer...

bon courage à toi, ça me rappelle mes galères avec mon ex206 GT en 2004 sous garantie, voiture hyper attachante, mais toujours à l'atelier... à la fin je pouvais plus la voir !

[FSI 0]

ba la le defaut est jamais revenu....bizarre... à suivre vendredi....

[FSI 0]

j avais vu quelque part un systeme pour désodoriser le circuit de ventilation mais j'arrive plus à savoir ou... il fallait de memoire mettre le fumigene dans la voiture et laisser tourner le moteur et la ventilation 15 min... ca vous dit quelque chose?

[tof69 0]

ouais j'ai deja entendu pareler de ca mais ou ...

[FSI 0]

j'avais cru voir ca ici pourtant

[titjaune 0]

On le trouve en centre auto.
Bardhal ou équivalant : Attention, bien mettre en recyclage et clim à fond (LO)moteur tournant.
Faire attention à ce que le panache ne vienne pas vaporiser la boîte à gants par exemple... ça m'a pourri le couvercle et une grande partie du produit s'est condensée (liquide qui coule sur la boîte à gants) au lieu de partir en fine particules dans le circuit de clim...

[Invité]

Voir ici.

http://www.forum-auto.com/les-clubs/renault-clio/sujet383856.htm

[FSI 0]

ok merci les gars je vais tester ca!! faut que je regarde ou se trouve le filtre d habitacle sur la bmb

[Invité]

Sous la boite à gants.

[Invité]

Perso, j'avais fais le traitement dans mon ancienne 206, qui est devenu celle de Mme, car elle a la fâcheuse habitude de rouler avec le recyclage activé, bilan, mauvaise odeur

donc j'ai acheté un produit chez notauro qui se vaporise à l'aspiration d'air au niveau du pare brise, moteur tournant, ventilation à fond et problème d'odeur résolu, pas de trace de quoique ce soit dans l'habitacle

[FSI 0]

ok je vais passer chez feu rouge demain pour voir!
je vais jeter un oeil sous la boite à gant aussi pour voir l etat du filtre

[FSI 0]

entretien intermédiaire + filtre à pollen effectué.... et 204.17 euros d'investi....
rien au passage à la valise...
je suis passé chez feu verde mais y avait que le kit entretien complet pour clim..moi je voulais juste le purificateur d'habitacle....

[FSI 0]

bon ba je vais être bon pour retourner au garage je crois
le ventilateur est en route en permanence : même à froid le matin le ventilateur tourne à fond.... et quand je coupe le contact il s'éteint.....
votre avis? bloc ventilateur HS?

raz le c*l....

[titjaune 0]

Et en coupant la clim ?

[FSI 0]

pareil ca tourne encore..

[FSI 0]

je viens de faire le test : avant de démarrer j'ai mis sur off la clim. lorsque j ai démarré le ventilateur s'est mis en route direct. lorsque j'ai coupé le contact il s'est éteint.....

[titjaune 0]

Qu'indique le thermomètre d'eau au TdB ?

[FSI 0]

comme j'ai fait que 1 km il est à 0

[FSI 0]

Alors j'ai été faire un test : démarrage à froid les ventilos tournent à fond...
la température monte jusqu'à 90 °c et la les ventilos ne tournent plus....
j'arrete et je laisse la voiture le temps d'une balade.
je reprends la voiture 40 min plus tard : au démarrage la température est à 50 environ et les ventilos ne se mettent pas en route.. en roulant ca remonte à 90°c et les ventilos restent éteints.....
???

[titjaune 0]

Houlààà! Ça sent le calculo ça ! Va vite chez Mr Seat pour faire vérifier ça ! Si les ventilos se coupent au moment auquel ils devraient au contraire s'emballer, ça craint pour la culasse...

[FSI 0]

quel calculateur?
Le bloc ventilateur?

d'après ce que j'ai pu voir en cherchant sur le net ca pourrait être le bloc ventilateur. prix 450 euros environ....
j'ai regardé dans la garantie et normalement c'est pris en charge...j ai plus qu'à appeler seat demain matin....

[Aiolia 0]

encore un truc de dingue

[FSI 0]

ouais plus rien ne me surprends en même temps.... le pire c'est qu'elle sort de révision....

[Invité]

Y a peut être une masse quelque part qui met en défaut les ventilos ??


tu t'es fait marabouter

[FSI 0]

nouveau test ce matin : démarrage à froid avec clim sur off : les ventilos ne se declenchent pas!!
du coup j'actionne la clim et la les ventilos se déclenchent direct!
j'éteins la voiture. je remet la clim sur off et je rédémarre et la le ventilo se remet en route.....
j'y comprends que dal.....

[FSI 0]

nouveau test + appel chez seat!!
le chef d atelier me dit que c est normal que les ventilos se déclenchent lorsque j actionne la clim.
je suis parti faire un test routier. je fais chauffer la voiture jusqu'à 90°C puis une fois bien chaude je lui tire dedans!!! la t°c ne dépasse pas les 90°C pourtant j'ai tiré sur les rapports... le tout clim sur econ.
j essais de faire déclencher le ventilo mais il se declenche pas....probablement pas assez chaud vu que la voiture reste sur 90°C....
je fais un test en allumant la clim. les 2 ventilos se déclenchent direct.. je remet sur econ les ventilos s éteignent.... je remet la clim ils se réenclenchent.....ca à l'air de fonctionner en fait....
est ce que c est la 1ere fois que je remarque que les ventilos se déclenchent à froid car la clim est sur ON au démarrage vu les températures actuelles.... (j'ai pas du souvent démarrer avec la clim allumée depuis que je l'ai en y pensant)

je vais tout de même aller faire un tour la semaine prochaine pour la passer à la valise diagnostic....le chef d 'atelier m'a dit que je pouvais rouler comme ca en tout cas...

[FSI 0]

Bon ba 200 kms de fait sous 30 degre! Temperature constante a 90 ! Aucun signe bizarre...

[titjaune 0]

Tant que la voiture roule, c'est normal d'avoir une tempé à 90°(92°C), c'est signe que le thermostat (pièce mécanique) fonctionne bien et que ton circuit de refroidissement se fait correctement (pompe, durites, "radiateur", niveau...).
Le danger c'est à l'arrêt ou à très faible allure (embouteillages) : là le flux d'air (vent relatif) est trop faible pour capter des calories à travers l'échangeur et les ventilos se mettent en marche... normalement

[FSI 0]

J'ai teste a l'arret en faisant chauffer le moteur et j'ai fait un peu de ville aussi... Rien a signaler cchauffe pas...je vais surveiller et passer chez seat la semaine prochaine pour faire un diagnostic au cas ou mais finalement ca a l'air normal...

[titjaune 0]

Ma foi ! Tant mieux...

[FSI 0]

Je vais faire un test aujourd hui. Je suis de mariage donc je vais rouler a faible allures comme dans un bouchon...

[Invité]

Si tu veux vérifier le fonctionnement des ventilos et du calostar il faut faire tourner le moteur dans ta cour afin de faire monter en T° sans flux d'air, ce qui aura pour effet de faire déclencher les ventilos.

c'est comme ça d'ailleurs que je fais lors de la vidange du circuit de refroidissement pour évacuer les bulles du circuit quand il en reste
L'eau en ce mettant à bouillir, fait remonter vers la sortie (vase d'expension ouvert) les bulles d'air

[FSI 0]

Oui c'est ce que j'ai fait hier mais la temperature restait a 90 et j'ai fini par abandonner. C'est vachement long a declencher.. je pense qu'aujourd hui ca devrait se declencher . A suivre..

[FSI 0]

Test effectue!! C'est bon tout fonctionne! En passant l'aspirateur j'ai laisse tourner la voiture. Les ventilos ont fini par se declencher une fois la voiture bien chaude! en fait mes ventilos tournaient a froid car la clim etait activee! Donc tout est normal

[rasta1 0]

yep faut pas psychoter comme si tu roulais en rino

[FSI 0]

C'est clair je trouve le moindre truc suspect maintenant

[Aiolia 0]

[koyotte 0]

FSI a écrit:

C'est clair je trouve le moindre truc suspect maintenant

je compati !!

[FSI 0]

Merci allez hop je viens de rentelrer avec miss Bmb qui tourne nickel! Au lit maintenant!

[FSI 0]

bon ba je viens de me taper 1h de bouchon en 1ere et 2eme... ca marche nickel!! bon test

[Invité]

Tu vois, si tu avais patienté un peu, tu aurais fais des économies en ne faisant pas tourner ta BMB à vide