podgi 0 Posté(e) le 15 mai 2010 ahhhhhhhhhhhhh et bien la voilà cette BMB très jolie mais effectivement le glastint ne sera pas de trop tu entends quoi par "réactions bizarres " de la DSG ? ça valait le coup d'attendre...un beau petit reportage...et ça brille t'inquiète pas pour l'anonymat, y'a pas de risque Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tof69 0 Posté(e) le 15 mai 2010 belle bmb !!! j'aime bien l'embout d'échappement !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
podgi 0 Posté(e) le 15 mai 2010 au fait, vois-tu une différence au niveau de la qualité des matériaux ? genre plastiques du TDB, tissus des sièges, commodos... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bobi1 0 Posté(e) le 15 mai 2010 bien ce petit reportage sous le beau soleil du nord le barouf de la clim c'est pas nouveau toutes les clim auto font ça par contre enleve le tocollant de lemoine car c'est franchement laid .............. et mets un bmbcollant a la place ah la dsg Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
JLALTEA 0 Posté(e) le 15 mai 2010 Petit bemol pour les rétros façon fourgon. Avec du glastint ce sera Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rasta1 0 Posté(e) le 15 mai 2010 ah ben je suis pas sur l'eau on dirait moi j'ai déjà tout dit et je l'ai vue en vrai (très jolie) , ils lui ont mis une canule balèze en tout cas papyves>>>tu aurait dû mettre aussi une tof du compartiment moteur et du coffre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 15 mai 2010 Alors, dans l'ordre :Podgi :Le glastint si je le fait, ça ne sera que pour l'esthétique car l'électrochrome est super efficace Quand je suis sur N et que je passe en D pour entrer dans le garage, je sens une petite secousse mais ça monte un peu alors ce doit être normal... Maintenant je me méfis car si je laisse aller sans appuyer sur le frein, ça rentre vite dans le garage... J'ai faillis niquer un rétro !!!Et puis je n'ai pas encore bien l'habitude, la jambe gauche se manifeste parfois !!! Ancien réflexe !!! Tof : L'embout m'a été offert mais le gars qui l'a posé s'est planté : la canule devait être plus petite et chromée, mais je préfère celle là, ça fait inox mat, c'est joli et ça épouse bien l'oblond du pare-choc ... Re Podgi :Pas de différences au niveau des matériaux du TDB et commodos... Le tissu des sièges, oui c'est mieux, mais c'est une style alors que l'ancienne était une rebel, donc maintenant c'est velours... D'un autre coté, je ne me suis jamais plein des plastiques, pas de craquement, pas de veillissement prématuré !!! Ah Bobi :(HS on ) Et oui, le beau soleil du nord, mais les températures tardent à remonter !!! Aujourd'hui, ça va mieux (HS off )La clim c'est surtout la ventilation qui monte quelques fois à fond, mais ça ne dure pas... Ca décoiffe, surtout Mamoune, moi je risque rien !!! Le tocolant Lemoine va virer, c'est sûr, par contre j'ai pas de BMB mais j'ai de l'adhésif blanc, donc je vais fabriquer !!! JL :Tu exagères quand tu dis façon fourgon, mais c'est sûrement pour la forme, pas pour la taille !!! Tiens.......... Un topain Rasta............ Tu bosses pas toi ? :Oui, j'ai oublié la partie moteur, aussi bien en photos qu'en impressions !!!Le coffre, ben rien n'est changé par rapport à la Rebel, pas de double fond, ah si, un élastique de maintien en moins, SEAT exagère avec ces économies de bout de chandelles !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rasta1 0 Posté(e) le 15 mai 2010 papyves>>>si je bosse .........et je suis de corvée karcher cet aprèm (enfin c'est moi qui le veut bien cette fois ci ) , céparske cet aprème j'ai une colonie d'hollandais (9 gros bateaux) qu'il faut placer et faire payer + des gruttages de clients assez casse coui**es donc je prefere laisser tout ça à mon collègue et pis , au moins je suis peinard , j'ai la zic dans les oreilles et il fait beau ..........seul inconvénient , mon dos va morfler ce soir encore et sinon les photos servent pour un éventuel acheteur qui se dirigerait vers un modèle similaire du tient , nous c'est vrai qu'on le connait par coeur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 15 mai 2010 Jolie BMB, j'adore le volant ..... merci pour ces photos Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rasta1 0 Posté(e) le 15 mai 2010 et tu verra mon coffre de 2005 à l'époque où seat avait des sous a donner à ses clients est bien mieux que maintenant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 15 mai 2010 Rasta, profites de laver la BMB avec le karcher, ça la changera des rouleaux !!! Bon courage l'ami, ce soir demandes un petit massage du dos à Rastafounette !!! Au fait, n'oublies pas, demain grosse brocante au moulin à Grande Synthe, si Madame aime bien ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
podgi 0 Posté(e) le 15 mai 2010 papyves a écrit:Podgi :Le glastint si je le fait, ça ne sera que pour l'esthétique car l'électrochrome est super efficace Quand je suis sur N et que je passe en D pour entrer dans le garage, je sens une petite secousse mais ça monte un peu alors ce doit être normal... Maintenant je me méfis car si je laisse aller sans appuyer sur le frein, ça rentre vite dans le garage... J'ai faillis niquer un rétro !!!Et puis je n'ai pas encore bien l'habitude, la jambe gauche se manifeste parfois !!! Ancien réflexe !!! l'electrochrome est efficace......pour le rétro intérieur ! parfois t'en prends plein la tronche avec les extérieurs !.....et vu que les tiens ont des gènes de fourgon mais c'était surtout pour l'esthétique que je te disais ça pour la secousse je pense aussi que c'est normal car quand tu passes en D la voiture avance seule si tu ne freines pas...mais ça tu avais remarqué par contre pourquoi tu te mets sur N ? ...et t'inquiète pas pour pour ta jambe gauche...elle va vite apprendre à devenir feignante Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bobi1 0 Posté(e) le 15 mai 2010 papyves il fait du double debrayage avec la dsg R > N > D > N > R > P ..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
patrick13 0 Posté(e) le 15 mai 2010 enfin, on peu visualisé "l'immaculé émotion", le blanc, même si c'est salissant, lui va bien, j'aime: ton accoudoir, ta sortie d'échappement, la couleur (même si c'est plus salissant), ta coso sur ton OBD , j'aime moins: le temps qu'on a attendu pour la voire en photos, les jantes, l'absence de palettes au volant, les sièges ont l'air d'avoir moins de maintient que sur la mienne, les vitres latérales et arrières non tintées et je crois que c'est tout.Sinon, je te le redemande encore une fois, quel sont tes premières impressions en accélération par rapport à ton ancienne, je sais, elle n'est pas encore rodé, mais tu dois déjà avoir un avis, quant à la DSG, les quelques hésitations sont "normales" après et je peux t'en parler, ça disparait N'est pas de souci quant à ta "célébrité" elle n'est pas prête de s'estomper, car nous tous qui bla blatons sur BMBforever sommes tous des célébrités et pas besoin de se prendre la tête dans une ferme, ou supporter de se faire insulter ou emmerder à longueur de journée par un certain "Vier-d'état" et ramasser les m*rdes des vaches et autres.... nous il a juste fallut qu'on se réunissent sur ce forum pour partager une passion commune pour que l'on soit connu du plus grand nombre. vive la célébrité, vive nos BMB, vive BMBforever à bientôt l'ami Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rasta1 0 Posté(e) le 15 mai 2010 papyves>>>hélas pour demain ils annoncent du vent , donc moi et ma bmb on va à la plage sinon , j'ai bouclé au karcher un des 3 ports à moi tout seul .........maintenant , qu'on me parle plus de karcher pour le dernier bassin ou sinon , ce sera en mode fonctionnaire la prochaine fois j'ai quand même eu le droit à 3 hollandais en rentrant ...........là je suis mort , ja vais matter la téloche et dodo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 15 mai 2010 Coucou, retour d'une ballade en Belgique avec la fourgonette VSL ...Alors, encore une fois dans l'ordre :Podgi : Je mets sur N le temps d'ouvrir la porte du garage qui n'est pas attenant à la maison... Je fait une boulette Bobi : Arrêtes de te foutre de ma gueule !!! (modèle déposé !!!) Sinon je vais devenir un schtroumf boudeur !!! Re Podgi : !!!Patrick : Tout vient à point à qui sait attendre !!! Ben l'avis est mitigé à l'heure actuelle, comme tu l'as dit "pas encore rodée"...Mais bon, je le trouve beaucoup plus silencieux, bon il ne fallait pas faire beaucoup d'effort pour y arriver, le CR l'est d'office.Beaucoup plus souple et linéaire, c'est vrai qu'avec le 1.9 TDI 105, il y avait un "petit" coup de pied au cul si on écrasait la pédale dans la zone de couple... Le 1.6 CR 105 part aussi mais de façon plus linéaire...En plus, avec la DSG, c'est encore plus linéaire !!! Mais j'aime bien, à mon âge, on a plus besoin d'autant de sensations... Les rigolos : n'y pensez même pas !!! Trop facile...Je ne peux pas mieux comparer le 1.9 TDI 105 avec le 1.6 TDI CR 105 qu'un essence carbu (à l'époque) au même essence injection...Rasta : Ben tu déposes Rastafounette à la brocante, ce serait pas cool de l'en priver !!! Méchant ... Ouais, ben de toutes façons, vu les remerciements, tu aurrais dû passer en mode fonctionnaire aujourd'hui déjà !!! Bonne télé et bonne nuit alors... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bobi1 0 Posté(e) le 15 mai 2010 bah remets en P le temps d'ouvrir ta porte comme ça pas besoin de mettre le frein a main, je le fais avec ma bva jamais de frein a main Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tof69 0 Posté(e) le 15 mai 2010 dommage alors pour le manque de "coup de pied au cul " ... moi c'est ca que je kiffe ! c'est malheureusement comme ca avec les CR ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
titjaune 0 Posté(e) le 15 mai 2010 D > P > D : trop loin ! D > N > (frein à main si pente) > D : le sélecteur parcourt moins de disstance, perso je préfère...Pour le coup de pied au cul, il suffit d'attendre que le 1.6 soit rôdé et avec la DSG, kick down et paf le cul ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bobi1 0 Posté(e) le 15 mai 2010 meuh non c'est pas trop loin en plus vous c'est en ligne, alors que ma bva est en escalier m'enfin chacun fait comme il veut Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 15 mai 2010 bobi19 a écrit:bah remets en P le temps d'ouvrir ta porte comme ça pas besoin de mettre le frein a main, je le fais avec ma bva jamais de frein a main Ben oui, mais la main droite n'a pas perdu l'habitude de serrer le frein à main, c'est comme la jambe gauche avec l'embrayage !!! C'est vrai que D > P c'est loin comme dit Titjaune, perso je préfère D > N et frein à main...C'est comme quand je vois qu'à un feu rouge ou autre, ça va être un peu plus long, je mets en N, de toutes façons, soit tu appuies sur le frein en permanence soit tu appuies uniquement pour repasser en D, maintenant ce n'est que mon humble avis, j'ai peut-être tort, pas l'habitude !!!Est ce qu'il vaut mieux faire patiner le ou les embrayages (D) plutôt que de mettre au point mort (N) ??? Les habitués, éclairez ma lanterne !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bobi1 0 Posté(e) le 15 mai 2010 en parlant technique est ce que la dsg se debraye quand elle on reste a l'arret longtemps sur D ou elle reste toujours en prise quelque soit la durée ?edith : faites gaffes les gars vous devenez aussi feineant de la main droite si c'est trop loin de pousser un levier 7-8 cm Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 15 mai 2010 Bonne question, l'ami !!! Je suis preneur pour la réponse aussi... Y a encore des techniciens ou ils sont couchés ??? Edit : la main droite seulement !!! Moi, c'est les deux ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bobi1 0 Posté(e) le 15 mai 2010 non a gauche tu tiens le volant , enfin j'espere sinon tu dois le sentir quand tu est arreter pied sur le frein au debut tu sent une resitance et au bout de quelques secondes tu dois sentir que ça force moins . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 15 mai 2010 Je suis d'accord, mais est-ce que c'est le temps que l'embrayage se mette à "patiner" ???Pas de réponse pour l'instant mais je viens de trouver ceci : http://www.guideautoweb.com/articles/3467/C'est dingue pour celui qui a la puissane, ça passe plus vite qu'une Enzo... Bon, je n'ai que 105 ch !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bobi1 0 Posté(e) le 15 mai 2010 y a qu'en testant que tu peux le savoir, essaie la prochaine fois a un feu rouge si au bout d'une minute ou deux tu sent pas de difference c'est qu'elle reste en prise tout le temps ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 15 mai 2010 J'ai l'impression que la pédale de frein, donc le contacteur de frein agit sur la boite...Si l'on ne fait que des pressions très brèves, la traction reste active donc embrayée comme quand je la rentre au garage, dès que je lache le frein, ça part !!!Par contre, à un feu rouge, la pression sur le frein est constante et je ne ressents pas la même chose, quand je lache le frein, ça met un peu plus de temps à embrayer, enfin, je pense, c'est mon ressenti !!!Qu'en pense les habitués ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bobi1 0 Posté(e) le 15 mai 2010 dans ce que tu decris c'est donc bien comme une bva (je suis desolé j'ai que cette exemple là ) en fait quand tu reste longtemps a l'arret la boite "debraye" pour ne plus patiner, un peu comme si tu te mettais au point mort c'est pour ça que ça pose pas de soucis de rester en D lors d'un arret prolongé .....podgi que fais tu on a besoin de ton avis Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
patrick13 0 Posté(e) le 16 mai 2010 Salut Papyves"Fourgonette vsl" ? moi, j'aime bien ta titine Oui, la DSG lisse un peu les sensations, mais regarde ton compteur et tu verras que ça accélère aussi bien, voir mieux qu'un "IP"Lors d'un arrêt, je met toujours la boite sur "P" en plus du frein à main, car si la voiture bouge un peu lors du redémarrage le levier devient plus dur à manœuvrer, comme si ça forçais un peu, alors, position "P" + frein à main puis c'est tout.Oui, la DSG débraye lorsqu'on reste pied sur le frein en "D", au feu rouge par exemple à bientôt Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 16 mai 2010 Ben "fourgonette" c'est pas moi qui l'ai dit, je ne fait que répéter (en exagérant un peu, non beaucoup...), hein JL... Et VSL, ça c'est notre Bobi, rapport à la couleur qu'il aime pas... De toutes façons, m'en fou... aussi !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
podgi 0 Posté(e) le 16 mai 2010 papyves a écrit:J'ai l'impression que la pédale de frein, donc le contacteur de frein agit sur la boite...Si l'on ne fait que des pressions très brèves, la traction reste active donc embrayée comme quand je la rentre au garage, dès que je lache le frein, ça part !!!Par contre, à un feu rouge, la pression sur le frein est constante et je ne ressents pas la même chose, quand je lache le frein, ça met un peu plus de temps à embrayer, enfin, je pense, c'est mon ressenti !!!Qu'en pense les habitués ?c'est exactement ça par contre, il semble qu'il ne soit pas conseillé de passer en N à un feu rouge ou dans les bouchons, mais plutôt de rester sur D....je n'en ai pas l'explication, mais je l'avais lu sur le manuel.perso je n'utilise jamais la position neutre, toujours D (ou S ) et P pour les arrêts qui se prolongent...patrick13 a écrit:Oui, la DSG lisse un peu les sensations, mais regarde ton compteur et tu verras que ça accélère aussi bien, voir mieux qu'un "IP"Lors d'un arrêt, je met toujours la boite sur "P" en plus du frein à main, car si la voiture bouge un peu lors du redémarrage le levier devient plus dur à manœuvrer, comme si ça forçais un peu, alors, position "P" + frein à main puis c'est tout.Oui, la DSG débraye lorsqu'on reste pied sur le frein en "D", au feu rouge par exemple je ne suis pas sur que ce soit la DSG qui lisse les sensations mais plutôt le CR car avec mon IP je n'ai pas d'accoups au changement de vitesses (DSG inside ) mais toujours le coup de pied au derche quand j'accélère...par contre ça serait effectivement intéressant de savoir si l'un des deux accélère mieux que l'autre !...et ça me fait la même chose que pat sur la dureté du levier si la voiture bouge un peu à l'arrêt en P....ça doit donc être normal ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 16 mai 2010 Merci pour vos commentaires et ressentis, je pense que nous avons les mêmes impressions quant à la DSG !!! podgi a écrit:...et ça me fait la même chose que pat sur la dureté du levier si la voiture bouge un peu à l'arrêt en P....ça doit donc être normal !Encore une fois, je pense exactement la même chose, quand j'ai fait les photos, il y avait une pente assez forte, en fait c'est une digue qui sépare la mer du nord d'un bassin réservé aux bateaux de fort tonnage livrant "usinor" "sollac" "mital" (appelez le comme vous voulez) en minerai de fer...Je me suis garé en mettant sur P et en tirant le frein à main après et j'ai senti que le levier était plus dur à sortir de P en repartant...Moralité, dans l'ordre : s'arréter, tirer le frein à main, mettre sur P... Puis, mettre sur D et enlever le frein à main et partir, me trompe-je ??? Pour l'accélération, je vous tiens informés dès que le rodage est terminé... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
podgi 0 Posté(e) le 16 mai 2010 non, pas d'erreur perso en gardant le pied sur la frein, je met sur P, puis tire le frein à main... après je ne pense pas qu'il y ait de manière meilleure qu'une autre, il faut juste faire comme chacun le sent, et tout finit par devenir automatique (comme la boite ) et tu n'y penses même plus en le faisant ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 16 mai 2010 Tout à fait d'accord... En fait, il ne faut pas que la voiture bouge après être passé en P... Après, chacun fait comme il veut, mais je pense que c'est l'idéal pour la boite !!! Vive la DSG, j'ai regardé Turbo en direct pour une fois, merci M6 Replay pour les autres fois !!!Ben, la majorité des caisses avaient des boites automatiques...Sauf, peut-être la Mégane CC, mais il y avait une Bimbo au volant !!! Trop tard, Mamoune m'a vu !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
patrick13 0 Posté(e) le 16 mai 2010 podgi a écrit:non, pas d'erreur perso en gardant le pied sur la frein, je met sur P, puis tire le frein à main... car je fais pareil Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rasta1 0 Posté(e) le 16 mai 2010 papyves a écrit: Trop tard, Mamoune m'a vu !!! toi tu va finir dans l'aquarium avec les poissons de nemo c'est compliqué une dsg .........nan comme dit podgi , faut laisser le temps que les automatismes se mettent en place c'est normal Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 16 mai 2010 Je rentre pas dans l'aqua, ça ferait un raz de marée !!! La DSG c'est pas compliqué, c'est moi qui le suis, j'aime bien comprendre le fonctionnement... Histoire de m'endormir moins con que je me suis réveillé !!! Edit : Ce sera le cas aujoud'hui !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kuz25 0 Posté(e) le 17 mai 2010 tres belle ta BMB DSG7 en blanc!Je serais moi aussi curieux de voir une reprise en mode S, un "super" 80 à 120km/h par exemple, pour connaitre les capacités maximum de ce nouveau moteur. Le rodage se termine t il? combien as tu de km au compteur? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rasta1 0 Posté(e) le 17 mai 2010 je suis sûr qu'il n'a pas encore dépassé les 600 bornes Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 17 mai 2010 700... Tu étais pas loin !!! Faudra attendre encore un peu pour la reprise 80 >> 120 !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rasta1 0 Posté(e) le 17 mai 2010 oùlà t'a bien roulé ce week-end dis donc ...................niark niark !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 17 mai 2010 C'est cela... Oui !!! Et encore, c'est parce que Mamoune a pas voulu aller à la brocante sinon tu aurais été plus près de la vérité, pfffff... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 mai 2010 Travail la au corps, et puis c'est plus sécurisant le pédalier alu, les chaussures ne glissent pas sur les patin caoutchouc, c'est plus efficace au freinage, tu vois ce genre d'argument valable pour obtenir gain de cause Courage on est avec toi ............... Si il y a embrouille on est plus là Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
tof69 0 Posté(e) le 20 mai 2010 ah ouais la y'a plus le choix ! faut le reste maintenant ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papyves 0 Posté(e) le 20 mai 2010 T'en as de bonnes, toi... Travailler au corps avec des arguments comme ça ??? ... Elle a bien vu que le repose pied n'est pas en caoutchouc mais en plastique noir !!! Maintenant, les pédales sont peut-être en caoutchouc, mais pas le repose pied, c'est sûr !!! Et s'il y a embrouille, vous vous sauvez en courant, ... J'ai bien compris, ... Vous me décévez !!! Tiens, quand on parle du loup .......................................................................... ................................ Pas frapper !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rasta1 0 Posté(e) le 20 mai 2010 ça rend bien yves Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
