Altea FR 2.0 TFSI 200 de jj30

[rasta1 0]

chouette résumé .......ah la reprog , c'est que du bon :2623:

[rasta1 0]

tu as une fr + maintenant :bid:

[jj30 0]

Oui, c'est une très bonne appellation.

[Invité]

A te re-voilà enfin !!!

Alors le 80/120 pas eu le temps de localiser l'aiguille sur le compteur

heureux que ça te convienne parfaitement, il est vrai que le petit plus c'est l'écoute du client afin de faire une map aux petits oignons....
Après j'ai eu un super fealing avec Gilles lors des sessions sur Lyon et j'ai une grand confiance en son travail (surtout pas déçus pour mes collègues et pour moi)

Voilà quand je peux rencarder et bien je le fais

Maintenant attention aux :s-7: car c'est tentant d'écraser la pédale quand un petit bout de ligne droite se profile.......

Heureux pour toi

PS: pour ta femme, tu nous diras ce qu'elle pense de ton investissement

[rasta1 0]

moi j'ai une TDI +

[JLALTEA 0]

Question consommation ,ne pas oublier qu'au retour ,tu avais le mistral au c.....

Je pense que tu devrais me rejoindre dimanche matin pour tester ton nouveau moteur en italie,je risque d'être à la traine derrière le TSI

[Invité]

TFSI et +++++

[JLALTEA 0]

TFSI. Merci Luca,il faut de la rigueur.

Je pense que tu peux me dire combien coute un passage au banc only.?Merci

[Invité]

Le passage au banc chez Ath m'a couté 50 euros en session groupé tarif ouverture, il faut compter entre 80 et 120 euros maintenant si reprog chez eux ou non
Banc Cartec super précis !

après il y un banc au pôle mécanique de Alès mais là je ne connais pas les tarifs.

[jj30 0]

Je me suis renseigné au pôle, les tarifs sont prohibitifs, de mémoire je crois que c'est 165 euros le passage au banc de puissance. Je pense que si tu fais la reprog chez eux, ce doit être moins cher. La reprog chez eux c'est + de 700 euros (y en a qui se gave grave). A mon avis ca vaut pas le coup...

[JLALTEA 0]

Ma voiure a été reprogrammé,no probleme,je voulais juste un passage au banc

[jj30 0]

Les autoroutes italiennes sont bien limitées à la vitesse ? Y a pas de radars et de policiers ??

[jj30 0]

Aujourd'hui, la BMB est au repos. Demain, je met le cap sur la mer (cap d'Agde). Je prends la route avec 4 passagers. je vais pouvoir tester la voiture avec cinq personnes. Je pense que ça va pas poser de problème. Je vous dirai mes impressions.

[JLALTEA 0]

Les radars italiens sont en panne,ils fonctionnent avec des pellicules et non en numeriques.Le SAV,ils ne connaissent pas

JJ30,sympa la plage des naturistes,super resto poissons,langoustes ,en face de l'entrée payante de la plage naturiste. Pour le restej'ai l'impression de me retrouver en banlieue parisienne 92 93 94
:bid:

[jj30 0]

Toi, t'es pas très loin de CASSIS, et c'est pas mal non plus, j'aime bien cette région.
Il faudra que j'aille faire un tour en Italie pour tester la Vmax de ma FR +

[jj30 0]

Hier j'ai fait NIMES CAP D'AGDE à 5 dans la BMB et elle a pas bronché. Elle tourne de mieux en mieux. Je me suis fait une petite accélération en reprenant l'autoroute , un 0 à 200 du feu de dieu, impressionnant. Après je me suis calmé et je suis revenu vite à 135 au régul. Une confirmation, et là j"avais pas le mistral dans le dos, la conso a baissé de manière significative et là, c'est vraiment une belle surprise. Affaire à suivre.

[Invité]

Excellent tout ça
Tes passagers ne t'ont pas arrachés les poignées ?

[jj30 0]

Non mais ils ont été surpris par les accélérations. Mais ils peuvent pas comparer car ils n'étaient pas monter dedans avant. Par contre mon épouse a conduit un bout de chemin et elle, a bien vu la différence. Donc très positif, mais le point super c'est coté consommation, mes premières impressions sont confirmées. Elle est en baisse coté ordi de bord. Moyenne avant, 9,9/10 affiché et depuis la reprog 8,8 l/100 Pour le même type de parcours Je suis même descendu en revenant de VALENCE (pas mal de ralentissements dus aux bouchons, il est vrai) à 7,7 sur le trajet ETOILE/ NIMES. Maintenant, je vais vérifier en réel lorsque je ferai le prochain plein.
Pour l'instant, vraiment que du positif, merci JPHI...et Greg et Gilles.

[Invité]

Pas de soucis et tant mieux pour la conso !

[rasta1 0]

1litre de gagné au 100 , c'est quand même pas mal .........les trajets vacances feront moins mal au c*l :bid:

[jj30 0]

Tu as raison, mais je vous dirai la gain réel au prochain plein. Mais l'impression est nette.

[Tayoroma 0]

Et en hiver, quand la température sera plus basse, ça devrait pousser encore plus fort.

[AlTeA_PrOjEcT 0]

Tu as payer combien pour cette "modic" reprog ... ?

[Invité]

Si je ne m'abuse c'est 599euros - Reduc Mes Amis soit - 20% ce qui donne 480euros normalement

[jj30 0]

Et c'est pas cher, vu la qualité et personnalisation de la reprog. Merci JeanPhi.
J'ai refait le plein et je suis à 8.5 réel. Mieux que l'OB. Super.

[Tayoroma 0]

ça devient super raisonnable pour une essence!

[tof69 0]

c'est clair !

c'est quand meme dingue ! plus de cv moins de conso !!

[Invité]

Tof on descend faire les notres ??

[tof69 0]

arfff arrette me tente pas !!!!!!!!! :bounce: :bounce:

[jj30 0]

J'ai vu sur certains site que la baisse de la conso pouvait aller jusqu'à 1,5 litres avec une bonne reprog. Je vais suivre ça de près.

[Invité]

La baisse de conso c'est vraiment en conduite identique, voir moins appuyer puisque plus de jus plus vite.
Donc 1L / 1L5 max à mon avis

[jj30 0]

C'est sur JeanPhi, je parle bien sur à conduite équivalente. Le couple plus bas permet d'avoir une conduite plus souple et donc de moins consommer.

[Tayoroma 0]

Le gros gain de conso, c'est sur les reprog très coupleuses bas dans les tours, celles qui flambent prématurément les embrayages..

[rasta1 0]

Tayoroma a écrit:

Le gros gain de conso, c'est sur les reprog très coupleuses bas dans les tours, celles qui flambent prématurément les embrayages..

marrant , mais j'ai ça et je consomme plus , je dois appuyer plus aussi :bid:

non sans rire , j'ai pas perçu une grosse différence de conso pour ma part , pour bobi aussi

[Tayoroma 0]

rasta a écrit:

Tayoroma a écrit:

Le gros gain de conso, c'est sur les reprog très coupleuses bas dans les tours, celles qui flambent prématurément les embrayages..

marrant , mais j'ai ça et je consomme plus , je dois appuyer plus aussi :bid:

non sans rire , j'ai pas perçu une grosse différence de conso pour ma part , pour bobi aussi

Le gain de conso se fait à vitesse stabilisée, sur une reprog très coupleuse vers 1700-1800 tours. Dans l'absolu, ta bmb est censée être la plus sobre de nos 105 reprog.
Dans la pratique, je pense que ton rhumatisme du genou droit t'empêche de plier la jambe et d'appuyer moins fort sur la pédale de gauche (notion de vitesse stabilisée). Pour consommer moins, il faudrait que tu recules un peu ton siège :bid:

[podgi 0]

Tayoroma a écrit:

Pour consommer moins, il faudrait que tu recules un peu ton siège :bid:

ouais mais après il ne touchera plus les pédales :bid:

[Tayoroma 0]

podgi a écrit:

Tayoroma a écrit:

Pour consommer moins, il faudrait que tu recules un peu ton siège :bid:

ouais mais après il ne touchera plus les pédales :bid:

Bin oui, mais après, c'est un compromis entre "appuyer à fond" et "toucher les pédales" :bid:

[jj30 0]

La consommation baisse à conduite identique. Si tu appuies sur l accélérateur en permanence et avec la reprog, c'est vrai, que la tentation est grande, tu consomme plus. Moi je maintiens une conduite souple et coulée commed avant la reprog et là la différence est flagrante. Ca ne m'empêche pas de me faire plaisir en faisant un 0 à 200 d'enfer en rentrant sur l'autoroute. Après ma conduite est plutôt cool.

[Invité]

Avec une reprog on ne voit pas forcement la différence niveau conso, car quand on appuie on consomme plus que non reprog (plus de carburant injectés plus longtemps) mais généralement on ne roule pas à fond tout le temps et là ça s'équilibre, mais si on a le pied lourd malheureusement la reprog ne fera qu'augmenter la conso

Les reprog qui baisse la conso ne sont pas faite pour les

[Invité]

lucaralf a écrit:

Les reprog qui baisse la conso ne sont pas faite pour les

Moi je suis un sur les voies d'accélérations d'autoroute, les mecs déjà lancés sur l'autoroute et bien je les grille quand même pour m'insérer

[jj30 0]

C'est très bien, mais bien sur dans ces conditions, la consommation va s'en ressentir...c'est un choix. Moi si je m'amusait à ça en permanence, j'en connais une qui g......Mais çà m'arrive de le faire une fois de temps en temps et c'est vrai que c'est terrible, surtout avec presque 250 poney sous le capot.

[Invité]

Il faut bien se servir de la cavalerie de temps en temps, mais trop souvent conso en hausse, sinon stable voir en baisse.

C'est un choix à faire

[jj30 0]

Moi je l'ai vite fait, même si le prix du carburant "semble" en baisse. Tu as raison il faut se faire plaisir de temps en temps. Ce week end, j'ai fait 200 km (route avec quelques dépassements toniques, autoroute à 135 au régul + une accélération de 0 à 200 pour le fun), consommation en baisse de 1 litre. Conduite de ma part identique à celle avant reprog, donc à conduite identique, baisse de consommation, là y a pas photo. Après si parce que tu as plus de puissance, tu arsouilles en permanence, c'est clair que les passages à la pompes vont s'accélerer. Comme tu le dis JeanPhi, c'est le choix de chacun. Affaire à suivre...

[Jouef 0]

Plus ça va et plus ça me tente bien une petite TFSI :bid: :bid:
Enfonce encore un peu le clou vazy vazyyyyyyyyyyyyyyy

[jj30 0]

La mienne sera à vendre dans deux ans...Pour l'instant, je me régale !!!

[rasta1 0]

vous m'avez pris pour un saucisson ou quoi ? :bid:

bien sûr que c'est à vitesse stabilisée (vive le régulateur) et sur le même type de parcours .......ma conso n'a pas bougé vraiment ........ou alors c'est bien inférieur à 0.5l .......quand je met mon coffre de toit ou une planche à voile au dessus , là je vois une vrai différence de conso :bid:

non faut pas se leurrer , la reprog n'abaisse pas vraiment la conso , de toute manière ce n'est pas son but principal ........tout le monde sait lequel

moi je suis toujours à 6.5l/100 environ de moyenne sur l'odb2 , reprog ou pas

[Invité]

Ne pas se fier à l'odb

mais à sa calculette, perso chaque plein je note les kms le litrage et je fais ma conso
Dans mon entourage tous ceux qui ont reprog on perdu entre 0.8/1.2 L (mazout only)

je ne connaissais personne en TFSI avant JJ30

[jj30 0]

On te prends pas pour un saucisson Rasta. Ce que je dis, c'est que ta consommation dépend de ta conduite. En ce qui me concerne, j'ai toujours eu des voitures performantes mais ma conduite est souple et je fais attention à ma consommation. j'ai toujours fait comme ça. Avec l'ALTEA, j'avais une réserve de puissance (200 CV, c'est pas rien), et j'ai décidé d'essayer avec une reprog. C'est pas parce que j'ai cette reprog que je suis devenu un fou de la pédale de droite. Donc, ma conduite est identique à celle d'avant. Ce que je dis, c'est qu'avec la reprog, ma conso réelle a baissé de presque 1 litre et ça c'est une réalité, je n'ai aucun intérêt à raconter des c...... Maintenant, comme je le disais, c'est à suivre dans la durée pour voir comment cela évolue.

[jj30 0]

Pour bien s'assurer de sa consommation, je fais comme Luca, je note la date, le kilométrage et le nombre de litres sur un carnet et le tour est joué. Y a plus qu'à calculer la consommation réelle. L'OB n'est qu'un indicateur mais en ce qui me concerne, l'écart entre conso réelle et OB n'était pas très important.

[rasta1 0]

faut arreter de vous braquer les mecs , on dirait ma gonzesse :bid: ........je met des smileys , je taquine .........ce que je dit , c'est que pour ma part ma conso n'a pas baissé avec la reprog .........même trajet même conduite bien évidement .........si pour vous oui , tant mieux .......ce n'était pas mon but premier non plus de toute manière