[Altea] Voyant de Recyclage d'echappement allumé, est ce que je peux rouler ou vaut mieux éviter????

[davrag91 0]

Mauvaise surprise ce soir!!!

Le voyant de recyclage des gaz d'echapements allumé!!! Je prends la route demain matin!!

Est ce que je peux rouler quand même???

Merci a vous!!

[Jouef 0]

la notice te dit quoi ???

[tof69 0]

moi je te conseillerait de passé voir ton cons avant de partir

[freddy011 0]

j'ai eu ce voyant allumer y a un mois ,total une sonde hs.au diag = pollution moteur.
moi la bmb fumer un peu plus c'est tout.
moi sa ne gener en rien pour rouler.

[bobi1 0]

Jouef a écrit:

la notice te dit quoi ???

allez chez votre concessionnaire le plus proche ! ou un truc du genre :bid:

[davrag91 0]

Salut,
En effet la notice indique de rouler prudemment jusqu'au garage agréé le plus proche. J'avais l'intention d'aller demain matin dans un garage seat proche de chez moi voir s'il pouvait me faire un diag avant de partir...
J'ai tout de suite pensé à l'EGR mais la démonter ne sert a rien, je n'ai pas perdu de puissance et ça fume pas du tout...
heureusement que mon bon vieux E34 TDS tourne nickel et m'emmenera jusqu'aux 2 Alpes demain au pire!!!
Merci en tout cas pour votre réactivité Messieurs

[tof69 0]

je crois que c'est plus prudent de faire controler ca !

[JLALTEA 0]

Visite chez le garagiste pour acquis de conscience.Mais ne serait ce pas un problème plus particulièrement concernant les véhicules qui roulent sur trajets courts en semaine ou dans les embouteillages.J'espère que le conseil de Seat sera ,direction AUTOROUTE,à allure soutenue un moment pour le grand nettoyage :3158:

[BMB 83 0]

Slt davrag

Petit soucy de vanne EGR qui est encrassée je pense donc normalement pas de bleme pour rouler avec mais bon va faire un tour chez le cons. Je pense que si tu la nettoie tu devras réinitialiser ton erreur à la valise si c'est une vanne électrique

Une belle M.... cette vanne à deux balles

JL> tous les excuses sont bonnes pour taper une pointe mon JL La méthode est exact

@+

[fredolo 0]

Bienvenue au club !!

http://bmbforever.forumchti.com/altea-f3/moteur-de-volet-de-tubulure-d-admission-t465.htm

[JLALTEA 0]

BMB ,c'est encore plus vraie avec le FAP. De toute façon ,moi je me suis calmé sur l'autoroute depuis mon histoire avec le :s-7: il y a qq semaines.Deouis je n'ai rien reçue dans ma boite aux lettres heureusement qu'il reste le VTT pour se faire plaisir dans les singles

[BMB 83 0]

Je n'y pensé plus à ce FAP car je n'en ai pas

Un vrai fumier encore cette invention

@+

[rasta1 0]

le fap c'est caca

[davrag91 0]

Salut a tous,

Me voici de retour de vacances aux 2 alpes, avec ma BMB !!!
Petit récit rapide, samedi dernier, le lendemain ou le voyant c'est allumé, je suis allé dans un garage Seat a une 15aines de bornes de chez moi, histoire d'avoir une réponse a mes questions... Je demande au chef d'atelier qui était tout seul, s'il peut me brancher la valoche!!! réponse: Désolé, pas le temps je suis débordé, essayez un autre garage!!!
Bref je remonte en voiture, et la miracle, voyant éteins!!! Le patient a eu peur du médecin..
C'est parti pour 650 borne, nickel, j'arrive 8h plus tard et avec 40km d'autonomie dans le réservoir... je m'arrête 5mn à l'office du tourisme de la station, je redémarre, et surprise, rebelotte Bon, je me dit, tiens c'est étrange, le point commun est le fait que la voiture soit sur réserve au moment ou le voyant s'allume, je me dit que j'irais faire le plein dans la semaine avant de partir et on verra...
Le jeudi, je vais autour de ma caisse, je démarre et la surprise, voyant éteint!!! Top !!!
Le vendredi, je retourne a ma caisse, et la c'est le drame!!! plus de batterie, je redémarre la bagnole et je vais faire mon plein, je roule un peu et je rentre au chaud!!!
Ce matin, rebelote, plus de batterie, heureusement je suis garé en descente, madame pousse (la voiture ) et c'est reparti pour 650 bornes dans l'autre sens. R.A.S pendant 500 km, et puis d'un coup, alors que je suis au régulateur à 140, ding!! Pb échappement de nouveau!!!
Je vais démonter mon EGR pour le décrasser. Sinon, en générale, la garantie de base de nos BMB c'est combien de temps?

Merci (dsl, c'est un peu long).
A++

[Tayoroma 0]

2 de ans de garantie normalement

[rasta1 0]

le pb de batterie n'a rien à voir avec la vanne egr :bid: ..........tu as un pb d'alternateur ?


......j'ai pas tout pigé moi

[davrag91 0]

Salut Rasta,

En effet le pb de batterie n'a rien a voir avec l'EGR... Je ne pense pas avoir de pb d'alternateur, je verrai demain si la voiture démarre normalement elle a du recharger sur a route.
Mais la batterie nase pourrai être la source de mon souci de centralisation. Bref, je m'égare du sujet original.
Merci Toyo pour la réponse sur la garantie. Domage, elle est d'Aout 2006!!!

Je vais faire un gros entretient dessus, et vous ferai un retour.

Merci encore.

[Invité]

Bonsoir,

Premièrement, je viens de tomber sur ce site que je trouve vraiment excellent avec beaucoup d'informations intéressantes.

Je suis propriétaire d'une SEAT ALTEA Stylance 5P 2.0L 140CV de 2005 à 80000Km. Je l'ai achetée aux enchère il y a 1 ans à 59000Kms.

Je me permets de poster un message sur ce forum car depuis aujourd'hui, le voyant orange d'échappement s'est allumé.
Je me suis renseigné en partie grâce à votre site et au forum et je vois apparemment que voyant indiquerait un défaut niveau de la vanne EGR ou du filtre à particule. J'ai vu le tuto qui consiste à nettoyer la vanne EGR. Je vais essayer de la démonter demain pour la décrasser.

Pour tout vous dire, je n'y connais pratiquement rien en voitures et heureusement mon père m'aide beaucoup. (je suis plutôt informatique et jeux-video xD)
J'ai tout de même appris à effectuer la vidange (changement d'huile de moteur, filtre à huile et à gazoil.) J'ai également récemment changé mes disques et plaquettes arrières qui étaient complètement usées.

J'ai consulté en diagonale le forum mais je n'ai pas trouvé toutes les réponses à mes questions, alors les voici :
- Est-ce que si le problème provient de la vanne EGR et que je la nettoie, le voyant s'éteindra de lui même ou alors faut-il absolument passer par un garagiste qui le désactivera avec la valise (valise : un terme que je ne connaissais pas)?
- Comment-pourrais-je déceler que le problème provienne du filtre à particules (je ne sais même pas à quoi cela sert exactement : contre la pollution?)?
- le problème pourrait provenir d'ailleurs?

Je n'ai pas vraiment beaucoup d'argent à dépenser dans des opérations couteuses chez le garagiste, c'est pourquoi je souhaite faire le plus de choses par moi-même en attendant l'entretien des 90000Kms (courroie à changer). Mais si vraiment je n'ai pas le choix, j'irai, je ne veux pas risquer d'endommager la voiture.

J'espère que quelqu'un saura fournir réponses à un newbie comme moi
Merci d'avance!

[podgi 0]

salut asymeel et bienvenue ici
première chose, ton modèle ne semble pas disposer du FAP (filtre à particules qui permet un recyclage des gaz d'échappement pour effectivement moins polluer) à moins qu'il ait été posé en 2nde monte...donc ton voyant doit effectivement provenir de ta vanne EGR qui s'encrasse avec le temps, surtout si tu fais beaucoup de ville.
le nettoyage de la vanne devrait régler ton problème et ton voyant s'éteindre de lui-même

n'hésite pas à passer par la case présentation pour nous présenter ta BMB

[tof69 0]

:3729:

[Invité]

En complément asymeel, sur les Altea, la courroie est changée à 120 000 donc rassures toi sur ce point.

Valise = Tablet PC avec software VAG qui, via la prise diagnostic de ton véhicule (en l'occurrence vers la boîte à fusible interne à gauche sous les comodo d'allumage des feux) permet de vérifier des points sensibles de ta voiture

J'explique en terme de geek

[rasta1 0]

taiji_khan a écrit:

En complément asymeel, sur les Altea, la courroie est changée à 120 000 donc rassures toi sur ce point.

120.000 ou 5 ans taiji ............et comme elle est de 2005 comme moi , il doit la faire pour très bientôt

malheureusement ce voyant peut indiquer beaucoup d'autres choses que la vanne egr , pas sûr quelle soit en cause ..............mais un nettoyage ne lui fera pas de mal , c'est sûr :bid:

[Invité]

Putain fait chier... bon bah je ferai tout à 90 000... quitte à douiller autant le faire en 1 fois... ou alors quitte à douiller, autant acheter la Leon Cupra-R avant les 5 ans :bid:

[sventchik 0]

ca peut être le cata qui est mort.....

tu as déja fait un test de pollution ?

[podgi 0]

c'est clair que ça peut être autre chose que la vanne, mais ça reste la possibilité la plus probable puisqu'elle déconne assez souvent...et c'est le truc le plus simple à faire soi-même et le moins couteux...donc à éliminer en premier

[noby57 0]

n'oubliez pas les gars que deja certains d'entre nous on le probleme " volet tubulure " pour ma part et pour 80 % des cas c'est le probleme pardon plutot

au fait

salut les gars

[rasta1 0]

et oui j'ai précisé plus haut que ça pouvait être plusieurs trucs :5122:

[hypnotic_lounge 0]

noby57 a écrit:

n'oubliez pas les gars que deja certains d'entre nous on le probleme " volet tubulure " pour ma part et pour 80 % des cas c'est le probleme pardon plutot

au fait

salut les gars

C'est ce que j'allais dire... J'espère pour toi que c'est que la vanne EGR !!!
Tiens nous au courant !

[Invité]

Bonsoir et merci beaucoup pour toutes ces réponses!
Le voyant s'est éteint le lendemain, puis s'est rallumé et maintenant il reste éteint (pour le moment).
Je vais m'acheter l'outillage de qualité nécessaire afin de nettoyer cette vanne.
Je vous tiendrai informé.
merci encore!

[6le20 0]

salut

as tu d'autres symptomes quand ton voyant s'allume?

ex: fumées, perte de puissance.........

[virus62 0]

bonjour à tous, un revenant
quelles news depuis, toujours en train de rénover ma maison actuellement je refais toutes mes toitures et charpentes a neuf, et depuis un mois je suis papa d une adorable fille

sinon petit problème avec la seat :

je vais résumé, il y a quelques temps en revenant du travail a 05h du matin, l'altea a eu des a coups et elle s'est arrété, plus rien impossible de la redemarré, et le voyant moteur est resté allumé
il m a fallu un bon 15 mn avant qu elle ne redémarre

j en ai profité pour faire une vidange complète, changement des filtres y compris filtre a gazoil
et depuis plus rien

dernièrement en roulant mon voyant préchauffage a commencé à clignoté, comme j avais eu ce pb sur toledo je pensais qu il s agissait de mon contacteur feux stop et bé que néni
les feux fonctionnaient parfaitement. j ai arrété le moteur et à nouveau impossible de redémarré l 'altea

bingo, 15 mn après elle redémarre et depusi plus de pb


quelles pourraient etre les causes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il s agit d une tdi105cv reference pack sport
de juillet 2004
141 000 kms

[6le20 0]

le fait d'attendre 1/4h avant de pouvoir redémarrer ferrais penser a quelque chose qui a besoin de refroidir pour laisser la possibilité de redémarrer!
mais quoi??

[tof69 0]

peut etre la vanne EGR ...

[virus62 0]

MERCI MOI AUSSI JE PENSAIS A LA VANNE EGR. J AVAIS MEME PENSER A LA POMPE A GAZOIL. PEUT ETRE MES BOUGIES DE PRECHAUFFAGE??????? C EST CEUX D ORIGINE ENCORE

IL FAUDRAIT PEUT ETRE LA RAMENER AU GARAGE POUR LA BRANCHER SUR LA VALISE MAIS EST CE QU ON VA ME DONNER LE PB. JE SAIS PAS

JE VERRAI CA APRES LES FETES

[Invité]

houlla, t'es pas obligé d'écrire en Majuscule
merci d'éditer.

Et bon réveillon

[virus62 0]

bon réveillon à tous

[virus62 0]

bonsoir a tous, toujours des pb avec l altea
encore tombé en panne un soir à 21h avec voyants gaz echappement allumé en fixe et voyant prechauffage qui clignotait
j ai acheté une vanne egr que je vais monter prochainement en esperant que ce soit ça
ça fait 4 jours que je m en sert plus
aujourd hui j ai essayé de la demarrer
on a l impression qu elle tournait sur trois pattes et elle a demarré au bout de
4 fois
je l ai essayé dans le village, et de temps en temps, il y avait des trous a l acceleration, sinon le turbo fonctionne bien
si quelqu un pourrait m eclairer
car l) je cale

[rasta1 0]

salut virus , toujours pas réglé ton pb , mince

je dirais que t'a peut-être une (voir plusieures) bougies de préchauffage qui sont fatiguées , sinon si elle tourne sur 3 pattes , peut-être aussi un injecteur (ou plus) qui prend sa retraitre aussi ...........à moins que la vanne egr soit la cause de tout ? ......mais j'ai un doute ..........tu aurais du nettoyer ta vanne egr avant d'en acheter une neuve pour être sûr

elle a combien de bornes ta bmb maintenant ? ..........ou faut tenter un passage à la valoche

[virus62 0]

merci, elle a 140000 kms
a entendre tout le monde autour de moi et vu les symptomes tous me disent que ça provient de la vanne egr (prix 123 euros)
allez je te laisse je part travailler en Daewoo nubira, elle au moins malgré ses 10 ans aucun soucis
bye a plus

pour info j ai acheter un boitier vag-com pour l altea, je l attend, je verrai ce qu elle va me dire

[pistenman 0]

même chaude elle a des trous à l'accélération ?

[Olima 0]

Bonjour,

J'ai eu presque les mêmes symptomes que toi lors des grands froids de l'année passée : démarreur tournant, elle tousse, fume mais ne démarre pas , pour finalement après 1 heure de repos démarrer sans problème (petits ratés).J'ai remplacé le filtre à mazout le lendemain, j'ai supposé que de l'humidité avait gelé dans le système d'injection. Il existe des additifs qui peuvent limiter ces problèmes.

[youfou1 0]

Omima je vois que tu as un 136 cv quel différence avec le 140 ?

[patrick13 0]

Salut l'ancêtre

C'est juste une question de taxes qui permet en Belgique de payer - avec le 136 que le 140 en France ça change rien

à bientôt

[Olima 0]

Bonjour Youfou,

Ce que patrick13 a écrit est en partie vrai (pour les taxes) mais il y a bien des différences entre le(s) 136 et le(s) 140 cv .

Regarde ici : http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=12577.0

[virus62 0]

hello donc j ai reçu le boitier vag-com
je l ai branché et j ai eu 5 défauts
voici les codes
16685 / cylindre 1 ratés d allumage détecté
16706 / capteur de régime moteur g28 aucun signal
17056 / bougie de préchauffage cylindre 2 panne du circuit
17057 / bougie de préchauffage cylindre 3 panne du circuit
17058 / il n est pas marqué mais je pense a bougie de préchauffage cylindre 4 panne du circuit

si quelqu un si connait, pour les bougies de préchauffage je pense a un changement mais les deux autres ???????????????

[rasta1 0]

faut changer les 4 par sécurité je pense .......apparament comme je t'avait dit plus haut , ta vanne egr n'est pas en cause

[virus62 0]

merci rasta
je vais voir prochainement pour les changer

la j ai annulé les 5 codes, j ai essayé la voiture, aucun soucis, j ai attendu qu elle chauffe et j ai tapé un peu dedans, rien a signaler
j essayerai demain matin, elle demarre pourtant au quart de tour, je comprends ^pas pour les bougies mais bon
allez à une prochaine pour des nouvelles de l altea
bon week end

[rasta1 0]

à mon avis tu as un pb électronique (intermittant?) sur l'allumage en amont , c'est possible que ça peut foirer des trucs en aval du coup ...........140.000 pour des bougies de préchauffage c'est pas mal (mais ça peut être mieux encore , ça dépends de pleins de facteurs ) , faut savoir que la durée de vie d'une bougie de préchauffage est éstimée en moyenne à 80.000kms environ

[virus62 0]

rasta
pour te dire mes plaquettes avant sur l altea sont ceux d origine comme quoi et pourtant je freine

[tof69 0]

costaud la bmb !