Préparation moteur chez POWERCONCEPT

[Jouef 0]

Bonne question. C'est une technique dont j'avais entendu parler.
Je pense que le décrassage opère mieux si les gaz d'échappement qui passent notamment dans l'EGR sont plus chauds et si la température moteur est + élevée qu'en régime normal (ça "brûle" les cochonneries)

Donc tu peux aussi faire un peu de rally sur une chtite montée de col bien velue (genre montée du col de la croix de bauzon... tout un régal pour une ancienne spéciale du monté-carlo) ça peut marcher :bid::bid:

Maintenant je raconte peut-être des conneries... c'est pas exclu :bid::bid:

[bobi1 0]

la première solution me semble mieux car pour la secon tu charges a fond ton turbo et par se fait renvoi de la suis dans le moteur alors que si tu est lineaire sa fera bruler les calamines sans en rajouter

[Tayoroma 0]

ouais, mais si il est linéaire, il monte moins en température, donc, le dépôt de merde brûle moins...

[bobi1 0]

t'inquète à 130 en 4e il va bien etre chaud ton moteur !

[Tayoroma 0]

:bid:

[Jouef 0]

Je confirme !! ça fait du 3500 trs/min à 130... donc à 140 ca doit gueuler encore plus fort... 10-15 kms à ce rythme, t'inquiète il sera bien bien chaud le moteur :bid::bid:

Hier j'ai fait ça en rentrant du taf... j'avais presque honte de doubler les gens tellement ça faisait du barouf... me suis dit qu'ils allaient me prendre pour un abruti qui sait pas se servir d'une boite manuelle :bid::bid::bid:

[Tayoroma 0]

ah, moi, je me serais dit : tiens, elle est en couille sa DSG :bid:

[JLALTEA 0]

Jouef a écrit:

Je confirme !! ça fait du 3500 trs/min à 130... donc à 140 ca doit gueuler encore plus fort... 10-15 kms à ce rythme, t'inquiète il sera bien bien chaud le moteur :bid::bid:

Hier j'ai fait ça en rentrant du taf... j'avais presque honte de doubler les gens tellement ça faisait du barouf... me suis dit qu'ils allaient me prendre pour un abruti qui sait pas se servir d'une boite manuelle :bid::bid::bid:

C'est vraie que pour aller chez toi :2623: tu as une superbe montée ,idéale pour décrasser le moteur

j'aime moins l'autre sens direction autoroute ,ce virage avant de prendre la bretelle autoroute

Question decrassage ,faut poser la question à DD

En tout cas la 1ere chose à faire,c'est d'utiliser un carburant de qualitée,surtout pour ceux qui font des petits parcours.

[Jouef 0]

JLALTEA a écrit:

j'aime moins l'autre sens direction autoroute ,ce virage avant de prendre la bretelle autoroute

Je te confirme, la montée est un régal, pied au plancher presque.
Et pour le virage dans l'autre sens... et bien c'est exactement la où s'est arrêtée la vie de ma 206... juste en face de magic land...

Il est traître parce qu'il est en devers, qu'il y a des petites bosses sur la chaussée, et que surtout, avec la carrière juste en face il y a de la poussière sur la route et avec la pluie ça ne fait pas bon ménage.
Mais je ne suis pas le seul à m'être planté dans ce coin la, il suffit de regarder l'état des rambardes en béton dans ce virage... :bid::bid::bid:

[Tayoroma 0]

[quote="Jouef"]

JLALTEA a écrit:

et bien c'est exactement la où s'est arrêtée la vie de ma 206

et qu'à commencé ton aventure en bimbo? c'est un moindre mal :bid:

[Jouef 0]

Certes c'est un mal pour un bien... c'est vrai

Mais bon j'aurais acheté l'altea quand même... j'aurais juste pas eu besoin d'acheter une 2eme voiture pour madame... c'est cher un mur quand meme :bid::bid::bid:

[rasta1 0]

à ne pas trop polluer le topic de powerconcept merci

[Tayoroma 0]

on papote décrassage et performance :s-7:

[Jouef 0]

C'est vrai qu'il y a eu un léger HS... méa culpa ! :bid:

[Tayoroma 0]

Avec une reprog comme celle de rasta, je flinguerais mon embrayage en pas longtemps, alors je pense plus sage :bid:

[pocoloco 0]

pourquoi tu laisse ton pied sur l'embrayage

[rasta1 0]

pour l'instant il tient bon

[Tayoroma 0]

pocoloco a écrit:

pourquoi tu laisse ton pied sur l'embrayage

nan, je suis adepte de la conduite au couple, style à 1300tr/min à 50 en 4ème dans un village, puis je repars sans rétrograder... pareil, en 5ème à 70 à 1200-1300 tours.
Parait que c'est très mauvais pour les embrayages de voitures reprogrammées.

[rasta1 0]

tayo>>>si c'est pour rouler comme ça , ton 105 sera largement suffisant :bid:

[bobi1 0]

tayo >> même pour les non reprog c'est une conduite que les embrayages n'aiment pas et le moteur non plus !

et après tu t'étonnes qu'elle avance pas ta bmb bah tu as toi même la réponse

[pocoloco 0]

là ton embrayage crie "assassin"

[Tayoroma 0]

je sais, je sais, j'essaie de perdre cette habitude : je tiens le régime sur le rapport haut, mais au moment de repartir, je rétrograde :2623:

[Bidule 0]

Bon alors je n'y connais rien sur le sujet au moins c'est dit mais du coup j'ai des questions lol

1 bon j'ai compris que la reprog permet d'avoir plus de bourrin bien mais ça peut améliorer les consommations ? je suis pas un fada de la vitesse mais si ça améliore les conso why not )

2 Quid de la légalité en France ? quelle conséquences : assurance ... etc?

3 ça peut se faire sur un véhicule qui a dans les 60 000 kms ?

4 Quel conséquences sur l'usure des pièces vous parler de l'embrayage ok mais d'autre chose ?



désolé si cela a deja été dit j'ai parcouru les différentes pages mais j'ai pas vu la réponse

ce n'est qu'une prise de renseignement j'ai d'autre priorité pour le moment mais ça va au moins aider a ce que je rentre moins bête chez moi lol

[Bidule 0]

rasta a écrit:

pas de soucis pour la reprog après 60.000kms , moi j'ai fait la mienne vers 67.000kms et ras

pour l'assurance , faut pas leur en parler , c'est tout :bid:

conso qui baisse oui , mais a vitesse stabilisée , pas en appuyant comme un bourrin forcément :bid:

les pièces doivent s'user plus vite logique , pièces qui sont en razpport avec le couple , et aussi les trains roulants si tu force dessus

par contre la reprog offre une énorme satisfaction plaisir de conduite .....surtout sur le tdi 105 qui est un peu juste pour le "gros" poids de l'altea (1.5T)

merci pour cette réponse rapide

c'est bien comme cela que je l'entendais

comme je le disais je suis pas un bourrin donc c'est cool

ceci dit si certain ont fait quelque mesures de conso avant après je veux bien des infos ( je sais je reve la plupart s'en fiche c'est pas ce qu'il cherchais en reprogrammant)

[JLALTEA 0]

Perso je n'ai pas vue de différences avec le 140,faut dire que le TDI est frugal dès l'origine,la difference est plus significative avec un HDI ou DCI,selon les dires de mon préparateur

[Tayoroma 0]

moi, la conso a pas changé : je tourne à 6.0-6.3 de moyenne sur un plein, sauf que maintenant, je me fais plaize :bid:

[bobi1 0]

oui c'est plus ma moyenne sur le numero 2 de l'odb, sauf ce soir en rentrant sur le trajet j'ai cartonné 7.8 l

[tof69 0]

roooo...... les gorets ! :bid:

[bobi1 0]

meuhhnon !!!!!

[rasta1 0]

j'ai fait que 600 bornes avec le dernier plein je crois :bid:

[bobi1 0]

ça me rassure alors ! je suis pas tout seul :bid:

[Tayoroma 0]

Je tiens à ma tuture, moi!

[bobi1 0]

mais moi aussi et ça veut pas dire que je fais n'importe quoi juste bien menée c'est tout !

je me demande d'ailleurs pourquoi tu as fait reprog la tienne parceque pour suivre les noeux noeux le 105 est largement suffisant :bid:

[grisouille52 0]

Et bien moi c'est tout le temps 7,8l - 8,0l /100 meme reprogrammée

[Tayoroma 0]

j'ai fait beaucoup mumuse ce matin en rentrant du boulot : 7.4L sur 30km
mais bon... 150 compteur sur des routes de campagne pourries, c'est flippant

[grisouille52 0]

Petite question pour dimitri de powerconcept,

Si un flashage du boitier est necessaire, savez vous remettre la reprogrammation après.
Je l'ai faite en vos attelier il y a à peu près 15 mois.

[Invité]

Tayoroma a écrit:

j'ai fait beaucoup mumuse ce matin en rentrant du boulot : 7.4L sur 30km
mais bon... 150 compteur sur des routes de campagne pourries, c'est flippant

Que du 7.4 ? je suis monté à 8.3L en Corrèze, ouais bon ok, c'est vallonné et j'étais à fond de câle ... :bid:

[POWERCONCEPT 0]

grisouille52 a écrit:

Petite question pour dimitri de powerconcept,

Si un flashage du boitier est necessaire, savez vous remettre la reprogrammation après.
Je l'ai faite en vos attelier il y a à peu près 15 mois.

En effet cela est compris dans notre service après vente, en cas de mise à jour du boitier par votre concessionnaire vous perdez la cartographie.
Dans ce cas nous vous reprogrammons votre véhicule gratuitement.
Aussi dans le cas où vous désirez la remettre avec le fichier d'origine en cas de revente par exemple cela est aussi compris dans le service après vente.

Bien à vous

Olivier

[rasta1 0]

[Tayoroma 0]

taiji_khan a écrit:

Tayoroma a écrit:

j'ai fait beaucoup mumuse ce matin en rentrant du boulot : 7.4L sur 30km
mais bon... 150 compteur sur des routes de campagne pourries, c'est flippant

Que du 7.4 ? je suis monté à 8.3L en Corrèze, ouais bon ok, c'est vallonné et j'étais à fond de câle ... :bid:

Mes boudins sont en 16", et puis je tiens à garder ma direction en bon état (je repense à ma première voiture, ford escort 1.9TD dont les pneus avant faisaient pas plus de 6000 km), du coup, j'allume pas dans les virages.

[Invité]

Tayoroma a écrit:

Mes boudins sont en 16", et puis je tiens à garder ma direction en bon état (je repense à ma première voiture, ford escort 1.9TD dont les pneus avant faisaient pas plus de 6000 km), du coup, j'allume pas dans les virages.

Moi aussi je suis en 16" mais j'ai une excuse, on se tapait la bourre avec mon meilleur ami en C2 VTS, depuis je roule pénard

Sinon je suis à 6.9L de moyenne sur 2500 bornes depuis le mois dernier sur l'ODB, c'est plutôt raisonnable comme on voit comment j'affuste comme un goret des fois

[micv 0]

bonjour , suite a mon message de la page 5.je suis repasse a powerconcept.aprés 2750KM, j'ai 206,8 ch a 4320t/m et 430,3 N.m a 2486t/m merci a powerconcept .seule ombre la premiere entre 1500 et 2400t/m manque de puissance a cause des securites de skoda.

[petiron01 0]

Bonjour,

Quel reprog proposez vous pour 2.0 TDI CR 170cv FAP et le prix ?
Est il possible de voir les courbes de reprog de ce moteur ?

Merci

[petiron01 0]

micv a écrit:

bonjour , suite a mon message de la page 5.je suis repasse a powerconcept.aprés 2750KM, j'ai 206,8 ch a 4320t/m et 430,3 N.m a 2486t/m merci a powerconcept .seule ombre la premiere entre 1500 et 2400t/m manque de puissance a cause des securites de skoda.

Tu as le 2.0 TDI CR 170cv FAP ?

[POWERCONCEPT 0]

Pour le 2.0 TDI CR 170 CV avec FAP tu peux compter un gain d'environ 30 CV et 90 NM.
Prix normal est de 750 euros
Prix pour les membres du forum BMB 450 euros.

Pour plus d'information n'hésitez pas à nous contacter au +32 478 47 27 39

www.powerconcept.be

[petiron01 0]

POWERCONCEPT a écrit:

Pour le 2.0 TDI CR 170 CV avec FAP tu peux compter un gain d'environ 30 CV et 90 NM.
Prix normal est de 750 euros
Prix pour les membres du forum BMB 450 euros.

Pour plus d'information n'hésitez pas à nous contacter au +32 478 47 27 39

www.powerconcept.be

Hum... très intéressant ! ça se passe à Bruxelles ?

[riri06 0]

moi aussi je l'ai fait depuis 30;000kms et depuis que du bonheur, d'ailleurs avec les kms qui passent et un long trajet (aller retor sud dela france) elle semble aller encore un peu mieux et surtout depuis ce long trajet elle fume bcq moins....sinon petite question à Powerconcept;

A votre avis on économise plus de carburant en roulant au cruise control ou pas???

[Invité]

riri06 a écrit:

d'ailleurs avec les kms qui passent et un long trajet (aller retor sud dela france) elle semble aller encore un peu mieux et surtout depuis ce long trajet elle fume bcq moins...

Le trajet l'a décrassée, moi c'est pareil chaque fois que je pars dans le sud-ouest ou le sud-est, la bagnole ne fume pas autant que quand je suis en IDF

[Tayoroma 0]

riri06 a écrit:

moi aussi je l'ai fait depuis 30;000kms et depuis que du bonheur, d'ailleurs avec les kms qui passent et un long trajet (aller retor sud dela france) elle semble aller encore un peu mieux et surtout depuis ce long trajet elle fume bcq moins....sinon petite question à Powerconcept;

A votre avis on économise plus de carburant en roulant au cruise control ou pas???

non : le régulateur se bornera à maintenir une vitesse constante dans les montées (même les légers faux-plats montants) et fera grimper la conso alors qu'en conduisant "au pied", pour être éco au max, tu auras tendance à lever un peu le pied en montée et relancer doucement en descente

[POWERCONCEPT 0]

En roulant avec des chaussettes et en appuyant pas trop sur le champignon la diminution sera apréciable.
Le cruise permet de maintenir une vitesse constante et empêchera d'effectuer des accélération qui jouerons sur la consommation. Mais il faut voir cela dans une moyenne (national et autoroute)