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97madigwa

Altea référence 1.6 102 OEM+

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Super boulot les mec's. Je ne peut qu'avoir du respect car j'aimerais trop savoir bricoler comme ça!

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Je reconnais bien ces pneus ,j'ai eu l'occasion de les tester pendant 15000km à l'avant,eh oui ils s'usent vite à l'avant (pied lourd et virage)celà n'arrange rien,par contre à l'arrière j'ai dépassé les 20 000km mais delà commence à vibrer après 130.Ce sont des pneux plaisirs .87.71euros pièces en 2010 chez Allo pneus.

Auj j'alterne pneux hiver et été;plus rentable à long terme.

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Ouaip ça fait bizarre ces pneus asymétriques....mais on s'y fait Wink

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ca me rappelle les conti premium dont j'adorais le dessin

par contre j'espere qu'ils sont mieux que les vredestein ultrac cento que j'ai qui sont de vrai savonette sous la pluie Rolling Eyes

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C quoi comme marque de pneu?

Car à 87€ le pneu ca devair etre du 22/45/17 car toi tu es en 225/40/18?

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Pti Dave a écrit:
Ah oui déja vu cette marque, ca pas l'air mal

Porsche équipe pas mal de modèles en Vredestein

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du Y sur une altea de 100 poneys ...
il risque pas d'éclater le pneu hihi

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par contre le moteur va réussir à les tirer? ca va pas le faire souffrir? va vraiment falloir lui greffer un moulin à cette BMB!!

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Je veux bien te donner le premier euro symbolique hihi

Non sérieux tu aurais les moyens tu achéterais?

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pour le y, ya surtout pas le choix ça existe pas moins pour ce modele c'est comme le michou ps2 qui existait qu'en y

pis defois c'est moins chere en y qu'en w alors faut pas se priver ....

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piefre >> bah si t'arrive a trouver du V dans cette taille chez les grandes marques, c'est quand même super rare ....

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ça y est le correcteur d'assiette fonctionne !
Voilà dejà des captures d'écrans du vagcom
je vais mettre en ligne la video Very Happy


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vous voila avec des xenons parfaitement d'origine, bon boulot !

tu as installé le kit de chez kufatec ?

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non pas de kit kufatec à 400€ parce que je ne sais pas si c'est pour les phares
avec ou sans AFS Wink le cablage est different entre les deux

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hier soir : suppression des adapteurs pour les xenon et passage des cables dans la gaine d'origine

voilà le faisceau des lave-phares + correcteur et bixenon dans la gaine d'origine
j'ai plus qu'à la refermer


ajout d'une gaine pour traverser derriere l'isolant


les deux fiches



Avant :

et apres avec une petite gaine en plus pour cacher les fils


on verifie que ça fonctionne




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qu elle est la difference entre les bi-xenon facelift et l ancienne génération ??

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yan59 a écrit:
qu elle est la difference entre les bi-xenon facelift et l ancienne génération ??


la forme du phare sur le coté

Non facelift



Facelift, une partie plate (pas Bi-xenon ici, pour la forme du phare)

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C est flagrant pour remonter le pare choc car avec des facelift il peut pas remonter son pare choc (forme du phare differente )

Dommage autant un pare choc fr ca aurait ete super mais un pare choc facelift :/

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petite nouveauté acheter chez Seat cette apres-midi a 40 € au lieu de 85 €
photos plus tard

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Sympa les tapis Cool , à l'arriére ils sont brodés aussi?

Sinon tu comptes mettre le PC avant de facelift alors Shocked

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Pti Dave a écrit:
Sympa les tapis Cool , à l'arriére ils sont brodés aussi?

Sinon tu comptes mettre le PC avant de facelift alors Shocked



Non derrière, ils sont tout noire, je l'ai trouvait chère pour des tapis mais quand il ma dit "je vous l'ai fait a -50%" je les prit direct.

pour le parchoc peut des photos dimanche Smile

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oui je connais depuis quelque années mais c'est des repliques ils sont differents des vrai de chez Seat

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