Altea Exclusive sport 2.0 tdi 136@201 de grisouille52

[JLALTEA 0]

Grisouille, pour la calandre. Tu nous diras pour ta prochaine consommation d'essence ainsi que ta vitesse de pointe :3724:

[Tayoroma 0]

Les jantes en rab, c'est pour faire des barbeuk?

[grisouille52 0]

Bien j'utiliserai les 17 pour l'hiver (novembre à février), les 18 la mi saison (septembre, octobre et mars, avril) et les 19 en été (mai à aout).

Euh je crois que j'ai oublié une saison.

C'est vrai que ca tape pas mal, faut juste évité les routes en pavés.

[carlino 0]

ben passe au 20 pouces!!!!

[grisouille52 0]

Peut-être l'année prochaine pour le 20"

Mais avant, il y aura d'autre frais $$$$

- Suspension kw variante 2 parceque la ca fait un peu tracteur malgré la suspension sport.

- Probablement des optique avant dayline type new A5 (pour remplacer l'optique fendue par un gentil cailloux tombé de l'espace)

[carlino 0]

j avais jamais fait gaffe mais ta plaque ?? elle serait pas un peu trop bas par hasard???

[Tayoroma 0]

ah bin.. ça fait sport!!! :
Les suspension et le chassis rabaissé..
Les pneus taille basse...
La plaque basse!!

[hypnotic_lounge 0]

carlino a écrit:

j avais jamais fait gaffe mais ta plaque ?? elle serait pas un peu trop bas par hasard???

Je me disais bien que le devant n'était pas pareil que la mienne :bid:

[pocoloco 0]

Tayoroma a écrit:

ah bin.. ça fait sport!!! :
Les suspension et le chassis rabaissé..
Les pneus taille basse...
La plaque basse!!

mais non tayo...reviens

[grisouille52 0]

Pour laplaque je trouvais un peu barbare de trouer le pare-choc.

Et puis c'est une facon de la différencier.

[JLALTEA 0]

Cette plaque "taille basse" :bid: c'est peut être éfficace contre les radars non

[riri06 0]

jlaltltea demande à Grisouille s'il n'a pas de jantes pour toi....

[Tayoroma 0]

grisouille52 a écrit:

Pour laplaque je trouvais un peu barbare de trouer le pare-choc.

Et puis c'est une facon de la différencier.

Mais du coup, elle est devant le radiateur qui se refroidit moins bien.
Je sais qu'en Belgique, fait pas très bô, mais quand même...

[grisouille52 0]

Petites nouveauté

à l'avant AB angel eyes



à l'arrière Feux noir

[rasta1 0]

arg!!!!! j'ai vraiment un pb avec servimg , grisouille , tu ne peux pas passer tes tofs par l'hébergeur maison du forum ?

[Invité]

tu me rassures, rasta, car chez moi non plus ca ne souvre pas

[rasta1 0]

mon pc a servimg dans le colimateur en ce moment , avant c'était imageshack et maintenant j'ai plus trop de soucis

[tof69 0]

ca marche chez moi ...

[pocoloco 0]

tof69 a écrit:

ca marche chez moi ...

:3729:

[bobi1 0]

moi aussi ça marche !

[grisouille52 0]

rasta a écrit:

arg!!!!! j'ai vraiment un pb avec servimg , grisouille , tu ne peux pas passer tes tofs par l'hébergeur maison du forum ?

Et moi l'autre hebergeur ne fonctionne pas

[rasta1 0]

arf!! tant pis alors :bid:

[grisouille52 0]

Voilà dernière modif,
Ressort court kw à - 35mm

avant



après

[patrick13 0]

Salut Grisouille

M'étant déjà fais 2/3 à cause du châssis façon "chewing-gum" des facelift, je serai intéressé aussi par des ressorts court mais des Eibach en -30mm, peux tu me dire ton ressenti, si tu touche en passant dos d'âne, trottoir assez haut ect... car je sais que nos BMB ont de la marge, mais je ne veux plus prier à chaque passage délicat et finir une promenade le dos cassé si c'est trop dur comme auparavant dans ma BM

à bientôt

[grisouille52 0]

Si tu veux garder le confort, reste d'origine, ici des kw -3.5 et chaque trou ca claque je touche dans certain dos d'ane, et ca ne me convient pas fort donc je viens de commander des filtés WEITEC pour remplacer tout.

[patrick13 0]

pour ta réponse, ça me conforte dans le choix de la raison, je garde donc mes ressorts, dans 2 ou 3 ans, je ferai seulement re-conditionné mes amorto en "un peu plus ferme" et ce sera tout
Fais gaffe avec les combinés, essaye (pendant les réglages) de ne pas trop modifier "l'assiette" de ta BMB, pour entre autre d'éviter de modifier ta répartition du freinage

à bientôt

[Invité]

[Invité]

Prends des combinés filetés si tu veux choisir ta hauteur de caisse Pat'

[patrick13 0]

taiji_khan a écrit:

Prends des combinés filetés si tu veux choisir ta hauteur de caisse Pat'

Je sais, mais outre le prix (je préférerai y ajouter un peu pour une reprog), c'est le confort que je risque de regretter et quel plaisir de ne plus stopper pour passer et parfois même en travers un dos d'âne ou autre, puis j'essaye petit à petit de m'habituer "au très souple", car lors de ma dernière sortie sur route à virolos, je trouve que ça tiens quand même et la souplesse du châssis la rend extrêmement prévenante.
Taiji, tu dois sans doute te foutre un peu de moi , mais, comme je l'avais dis, pour moi, le changement est total, auparavant c'était, assis beaucoup plus bas, meilleur ressenti au volant, puis, je sort de 9 ans de propulsion bien raide, j'entrais fort dans les courbes et quant je survirais de trop je relâchais un peu l'accélérateur et elle raccrochait tout de suite, mais je suis persévérant et j'arriverais à m'amuser à son volant

[Invité]

C'est sur que la conduite en traction n'est pas la même, j'ai conduit l'Evo 8 de mon pote en 4RM, elle est scotchée à la route, cette bagnole est hallucinante, 300 bourrins de bonheur.

La mienne est rivetée à la route aussi, bien qu'elle sous vire, mais un torsen corrigerait ce problème, mais vu que j'arsouille pas tout le temps et que je fais pas (encore) de sessions circuit, j'ai pas besoin de ça, le châssis d'origine est excellent

Avant j'avais une golf nerveuse qui tenait le pavé mais sans plus (pneus de merde), quand j'ai eu l'altea j'ai découvert ce que l'adhérence voulait dire... Alors avec la CTR, je te laisse imaginer, mon trip c'est de voir un mec arriver comme une balle sur moi dans un bout de ligne droite et de le voir limite s'arrêter pour prendre un virage avec son chénique de marde là où moi je passe sans même freiner

[patrick13 0]

moi, je me suis calmé, mais de temps en temps, seul bien sûr, ça me prend parfois

[tof69 0]

taiji >> ca c'est le pied quand y'en a un qui fait le fanfaron avec un chenique ou autre , en ligne droite ils ont le pied au plancher et des que ca tourne c'est freinage maximum ! et c'est a ce moment que je m'amuse ! le FR accroche tellement bien ( peut etre pas comme ta CTR) que je les depossent comme des crottes dans les virages !

[Invité]

tof69 a écrit:

c'est a ce moment que je m'amuse ! le FR accroche tellement bien ( peut etre pas comme ta CTR) que je les depossent comme des crottes dans les virages !

C'est tout à fait ça et pas besoin spécialement d'accélérer, au pire si je vois qu'il se rapproche en sortie de virage, je tombe 2 rapports et je pousse sur 200m

[tof69 0]

a ben moin bien souvent j'accélére meme pas, juste je freine en entrée de courbe et apres ca passe tout seul !

[Invité]

Moi je freine même pas

[tof69 0]

ca depend du virage aussi !

[Invité]

taiji_khan a écrit:

Moi je freine même pas

c'est normal, il marche pas le frein sur les honda, d'ailleur elles ont ete toutes rappelées

et puis a la vitesse ou ils roulent les parisiens, pas la peine de freiner

[Invité]

Meuh nan dd, c'est sur les Toyota Prius que ya pas de freins

Sinon ce soir, fin de zone 110 pour vitesse classique d'autoroute, je vois une Peugeot qui déboîte pour me doubler, moi j'avais pas envie de me laisser doubler, je me mets en 4 et j'allume et là je vois le mec qui me remonte, se met à mon niveau et j'arrive pas à le lâcher, arrivé fond de 4 il se détache enfin. Le mec roulait en 406 Coupé je savais pas qu'elles avaient autant de patate, j'ai cru que j'allais jamais le larguer

[bobi1 0]

avec un v6 c'est pas etonnant qu'il te tienne

[tof69 0]

taiji >> j'ai rien dit moi sur les freins des jap . c'est dd !

ca se trouve c'est un HDI avec une grosse reprog et tout ce qui va bien avec !

[bobi1 0]

c'est plus de la reprog a ce niveau + 60 ch dans un hdi et pis taiji aurait dis qu'elle fumait comme une usine

[Invité]

Tu as le choix entre

ça ou ça

[Invité]

bobi19 a écrit:

avec un v6 c'est pas etonnant qu'il te tienne

Bah vu son couple et vu qu'il était déjà lancé, ca a bien dû l'aider

tof69 a écrit:

taiji >> j'ai rien dit moi sur les freins des jap . c'est dd !

Pardon tof DD !!!

bobi19 a écrit:

c'est plus de la reprog a ce niveau + 60 ch dans un hdi et pis taiji aurait dis qu'elle fumait comme une usine

Je sais pas si ca fumait, il a pas dépassé ma portière, il a lâché la cavalerie mais ca n'a pas suffit, je suis toujours resté devant

JiPé, je pourrais pas te dire la motorisation, mais je pense à une essence et le 3.0 c'est certain, après même avec 194 poneys, vu qu'il était lancé et que j'avais pas encore affusté, la remontée qu'il a fait est très envisageable

[Invité]

desole taiji, je m'a trompé

[Invité]

dd56 a écrit:

desole taiji, je m'a trompé

On est quitte

[grisouille52 0]

http://cgi.befr.ebay.be/Weitec-Gewinde-Hicon-TX-Seat-Altea-5P-55mm-1105kg-/220597962299?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item335ca9c63b

Voilà commande passée.

Je pensais prendre juste des réglable en hauteurs 636€ mais pour 845€ j'ai la dureté en plus on vera ce que ca va donner

[Invité]

Humm ça m'a l'air pas mal ça

[grisouille52 0]

Voilà c'est arrivé. Commandé le 31 et reçu ce matin





Reste plus qua monter

[patrick13 0]

Salut Grisouille

J'attends ton avis, sur ces nouveaux "amortos" car, tourne et vire, je crois que plus tard, ma titine y aura droit aussi (au grand dam de Madame)

[grisouille52 0]

Je vous tiens au courant ca sera surement mieux que les ressorts