[VW]-[Gora] Trendy SPEEDY Wagon, le retour...

[TSW11 0]

hier j'ai passé la Gora au kärscher + gant meguiar's, elle était jaune de pollen.
et ce matin bonne nouvelle, VW france m'a appelé. Ils ont fait une investigation, et le pare-brise d'origine était bien un sans-bandeau d'après le N° de série, mais il existe effectivement avec le bandeau.
Et comme celui qu'ils m'ont mis a en plus un défaut dans la masse, je dois reprendre RdV chez VW pour qu'ils me le change sous garantie pour un nouveau pare-brise AVEC bandeau pare-soleil.

Encore merci VW FRANCE

[-Arno- 0]

comme quoi si on rale pas on a jamais rien.... c est abusé faut toujours faire des couriers etc etc.. pour avoir gain de cause!!!

tan mieu pour toi

[chrisbru1 0]

Bonne nouvelle ! (pour le bandeau de Bobby ... )



Je plaisante ... C'est cool qu'il y ait quand même un retour positif à ta demande en tout cas.

[sponge 0]

cool comme nouvelle

[Angel Spirit11 0]

T'as brûlé un cierge? Pour une fois que ca tourne en ta faveur

[jujax1 0]

cool d'avoir eu une réponse positive !!

[TSW11 0]

merci les amis !

@Chris : un bandeau dégradé et d'origine, je vois pas le côté bobby

@Angel : j'ai juste payé un recommandé AR, pas de cierge. 3 ou 4ème fois que j'écris à VW France, et j'ai toujours eu gain de cause. Bouteille-Excelsior doit pas trop m'aimer à la longue

bandeau sur mon ancien pare-brise :

[Astil 0]

[franph2 0]

http://www.casimages.com/img.php?i=09041708111635467.jpg

[jujax1 0]

franph2 a écrit:

http://www.casimages.com/img.php?i=09041708111635467.jpg

les jantes migratrices.................

[-Arno- 0]

[Astil 0]

[ibizavirus 0]

Trop fort.

[Sin 0]

Bien content que sa s'arrange pour toi

[TSW11 0]

merci


MDR le VT Mais les Golf IV c'est du 5 trous

[Pingouin Turbo 0]

TSW a écrit:

merci les amis !

@Chris : un bandeau dégradé et d'origine, je vois pas le côté bobby

@Angel : j'ai juste payé un recommandé AR, pas de cierge. 3 ou 4ème fois que j'écris à VW France, et j'ai toujours eu gain de cause. Bouteille-Excelsior doit pas trop m'aimer à la longue

bandeau sur mon ancien pare-brise :

[MIG_CREATION 0]

Salut, il me semble t'avoir croisé aujourd'hui au Mac Do, j'avais une mégane RS noire garé à côté de toi et j'étais avec un Altea gris jantes audi, chargé à bloc de déco ,( on avait organisé un mariage dans le coin, )c'était bien toi ?

[TSW11 0]

MIG_CREATION a écrit:

Salut, il me semble t'avoir croisé aujourd'hui au Mac Do, j'avais une mégane RS noire garé à côté de toi et j'étais avec un Altea gris jantes audi, chargé à bloc de déco ,( on avait organisé un mariage dans le coin, )c'était bien toi ?

ah ben oui, jme demandais pourquoi un mec en megane RS regardait une Golf break comme ça

moi aussi je revenais d'un post-mariage avec ma copine + ma belle-soeur et mon beau-frère dans la 307 bleue.

[yoyochao 0]

Le monde est vraiment petit ........

[TSW11 0]

à force de cramer des ballasts de CCFL, j'en ai plus qu'un sur les 4 d'origine, donc la voiture est borgne.
j'ai dû remettre une ampoule d'origine côté droit, ça fait bizarre en position veilleuses, rings à gauche et ampoule à droite.

du coup j'ai cherché un peu sur ebay etc... et j'en ai commandé 10 d'un coup, comme ça je devrais être tranquille un moment. surtout que je mettrai un ballast par ring, comme ça, ça éclaire en intensité maxi même moteur coupé.

[Sin 0]

sa se crame aussi souvent les ballast

[TSW11 0]

les miens sont de 1ère génération, là j'ai commandé des 3ème génération, on verra si ça tient mieux.
si c'est le cas j'en revendrai...

[yoyochao 0]

arf c'est pas les condensateur qui explose par hasard dedant ?

un pote a eu se genre de probleme ... ca ne supportait pas bien la charge de l'alternateur ....

Normalement avec le G3 ca devrait plus bouger

Saloperi de truc japonnais

[TSW11 0]

impossible de savoir, c'est tout noyé dans de la bakélite, j'en ai démonté un pour voir, tout part en petits morceaux.

[P4R0T3CH 0]

c'est quelle marque? perso en HID xenon pour l'instant j'ai eu aucun soucis, bullitt avec sa polo non plus

[TSW11 0]

lis pas en travers, c'est les ballasts CCFL, pour les angel eyes.

concernant les ballasts HID, j'en ai cramé 6, ça dépend des marques en fait.
mon 1er kit de marque Xenonlamp.it marche toujours, il doit avoir 4 ans, et mon dernier spécial longues portées aussi, mais entretemps j'ai cramé les 2 kits de marque GT-HID et le kit en Siemens.

[P4R0T3CH 0]

moi perso je prends ici http://www.hidxenon.fr/

j'ai déjà fais beugé 2 fois une ballasts, quand j'ai démarré une fois j'ai pas coupé les phares donc vu que en phase démarrage ça tire! ça a pas aimé le faite qu'il y ai pas assez de patate pour les ballasts, une était éteinte donc, j'ai coupé les phares et rallumé ça marche! puis un soir j'ai pris les tout petit dos d'âne très fort je ne l'avais pas vu, un phare c'est éteint lol, pareil coupé rallumé ça remarche!

j'ai peut être de la chance mais moi sinon aucun problème

[TSW11 0]

P4R0T3CH a écrit:

moi perso je prends ici http://www.hidxenon.fr/

c'est là que j'ai pris mon kit LP, mais un peu cher, heureusement qu'il marche nickel.

[Astil 0]

Juste pour info si ça peut servir: http://www.xenonlight.fr je les ai découvert au SCC, vraiment trés gentil et leur kit fonctionne toujours trés bien

[P4R0T3CH 0]

TSW a écrit:

P4R0T3CH a écrit:

moi perso je prends ici http://www.hidxenon.fr/

c'est là que j'ai pris mon kit LP, mais un peu cher, heureusement qu'il marche nickel.

bouarf j'avais payé pas plus de 120€ mon kit H7 ça va, après au moins ça marche =)

[TSW11 0]

colis reçu complet, et pas de frais de douanes en plus, ouf !

mais par contre ça vient de lituanie et non du royaume uni comme c'était dit sur ebay

si j'ai le temps demain je remplace mes ballasts quasiment tous HS par des nouveaux, et je pourrais à nouveau profiter de mes rings...

[jujax1 0]

ca doit te changer sans les xénons en ce moment....

[TSW11 0]

LES RINGS !!!

[jujax1 0]

ah ok .... je croyais que les xénons merdaient aussi

[TSW11 0]

voilà, j'ai viré l'ampoule d'origine du phare droit et j'ia remis les 2 rings en fonction, jles aime tjrs autant !

reste à remplacer le dernier vieux ballast qui fait fonctionner les 2 rings de gauche par 2 nouveaux ballasts tout neufs

[Astil 0]

[TSW11 0]

et encore un carter de fendu

à cause d'un dos d'âne que j'ai pas vu car un en**lé roulait en pleins phares en face et que ça m'éblouissait. Un fois l'abruti croisé, j'ai découvert le ralentisseur 20m devant, j'ai tout pilé, relaché avant de monter dessus pour que l'avant de la Gora se relève, mais ça n'a pas suffit.
Ca a tapé à la montée, et à la retombée sur le sommet du ralentisseur (ou plutôt plateau piétonnier car il fait environ 10m de long).
bref, j'ai continué de rouler encore 10km, sans alerte d'huile. J'ai passé la soirée et suis rentré à 2h du mat' sans alerte, donc plutôt confiant.
Mais cet aprèm' en reculant, j'ai découvert la trace d'huile au sol, bien ronde. Je me suis penché et ai vu goutter l'huile sous le carter.

je suis rentré tranquillement de la tour du pin ce soir sans faire tirer et la jauge eet juste en-dessous du mini, donc ça va encore on va dire.
cette semaine en + j'ai 5 jours de formation sur Lyon, donc besoin de la voiture, donc demain matin direction VW (j'espère que le magasin ouvre tôt) pour commander le carter pour l'avoir au + vite, avant d'aller en formation à 500m du garage VW. Et dès que j'ai le carter je le remplace en rentrant un soir, vu qu'il devrait faire beau cette semaine.

Je vais rouler avec le bidon d'huile dans le coffre en attendant, pour combler ce qui goutte.

[TSW11 0]

bon sinon juste avant la poisse, je me suis fait un petit run sur l'A43 entre le péage de St Quentin et la sortie La tour du pin. Moitié moi devant, ensuite lui.
C'était une Audi Avant avec feux à LED à l'ARR et Xenon à l'AV (A4 ou A6 j'en sais rien, je les différencie déjà pas de jour, alors de nuit ).
Bon, à mon avis, le gars a été un peu surpris d'être tenu par une bête Golf break mais c'est vrai qu'il pointait un peu + haut que moi et accélérait un micro-poil mieux, mais il me mettait 25m maxi pour passer de 130 à +100. Trop bon !

En outre, ça m'a permis de mieux cerner les limites de la Gora en pointe, puisque j'avais fait un *17 GPS en accélération derrière un Cayenne en Mai (on avait "coupé" à cause d'une chicane mobile), alors que là on a fait 1km à donf pour atteindre *24 GPS. J'ai pas pû pousser + car y'avait un carton devant l'air de repos de l'isle-d'abeau, A43 réduite à 1 voie d'un seul coup, ça approchait vite, merci les bons freins et les warnings.

[dracu 0]

la soudure a froid ca marche pas ? en plus c'est des carter alu tu peux pas les faire resouder pour en avoir un de secour ?

[-Arno- 0]

yop j ai une pate magique que je peut commander au magasin , je l'ai fait sur un carter alu fendu de fiesta et ca fai 2-3 mois ca bouge pas , si tu veu que je commande je l'ai demain telephone moi

[Astil 0]

arg c'est jamais cool

[TSW11 0]

trop tard pour les soudures à froid, au pire essayer sur le fendu, en secours de fortune...

je suis passé après ma formation, et coup de bol, ils en avaient un en stock. En même temps j'ai voulu prendre le filtre à huile et l'huile pour gagner du temps, mais à 29€ le litre d'huile VW506.01 Long Life, j'ai laissé tomber et suis allé chez Feu vert (36€ pour 2 x 1 litres (il m'en restait 3L de la vidange précédente)). J'ai aussi refusé la pate à joint de carter car j'en ai aussi une demie-cartouche. Mais j'ai pris un nettoyant moteur avant vidange chez Feu vert.

Bon, une fois chez moi, j'ai sorti tous les outils, monté la Gora sur chandelles, et j'ai pas retrouvé la pate à joint.
Du coup j'ai laissé tomber après avoir retiré toutes les vis de fixation du carter et de la sonde d'huile. Le carter fendu est tjrs en place pour éviter la poussière, mais prêt à tomber. De toute manière c'était déjà 19h40 et il faisait nuit et froid.

donc demain je rachète de la pate à joint et je termine tout ça (normalement ).

[CHOCO1111 0]

Putain vous pouvez pas faire gaffe en roulant
Je vois pas comment vous faite pour peter vos carters

[TSW11 0]

mes 2 carters pétés, c'est une fois pour éviter de me faire rentrer dans le coffre par un ivrogne qui trouvait plus sa pédale de freins, et une fois ébloui par des pleins phares. Y'a de quoi avoir des envies de meurtres !

[TSW11 0]

hier en rentrant, suis passé chez Gobillot (c'était sur mon chemin) et j'ai racheté de la pate à joint.
J'ai ainsi pu finir mon carter, changer le filtre à huile, remettre de la bonne huile VW506.01 Long Life toute neuve, et c'est reparti, sans fuites.

[Sin 0]

c'est du bon boulot ....

[TSW11 0]

allez, hop, 4 mois ont passé et encore un carter, et encore à cause d'un en**lé

cette fois je mettrai de la 505.01, ça sert à rien de foutre de la long life, le carter fait jamais 30.000kms

[sbouby1111 0]

[donatien1 0]

On peut dire que tu respecte bien le délais entre chaque vidange

[Sin 0]

ah sa, ya pas de soucis