[BMW]-[E30] New projet Sauber : 318is worldline

[Bullit951111 0]

Je répare trés bien j'ai eu 18 a l'exam pratique non mais

[Julien17 0]

J'ai pas tous suivit Elle sera collé au sol?

[Angel Spirit11 0]

Julien a écrit:

J'ai pas tous suivit Elle sera collé au sol?

Le carter d'huile des 318is est vachement bas et la plupart les arrachent...
Donc collée au sol non mais au mois les passages de roues bien remplis

[sponge 0]

"zut peut pas remonter me manque une vis..."

[Angel Spirit11 0]

[Angel Spirit11 0]

Bon voilà après qq bonnes heures de boulot éparpillées suite à des looses habituelles


-Vidange effectuée
-Radiateur neuf
-Pompe à eau neuve
-Thermostat neuf
-Visco coupleur neuf
-Filtre à essence neuf
-Filtre à air neuf
-Filtre à huile neuf
-Courroies accessoire neuves

On met le coup de clé et la : Loose ca démarre pas
Du coup Astil a shunté le démarreur et c'est bon...

Mais bon comme évidemment ce serait trop facile j'ai une enorme fuite cette fois derrière... Et tout le liquide coule sur la boite de vitesse.. Reste plus qu'à redémonter du côté du radiateur de chauffage etc...

[ibizavirus 0]

Angel Spirit a écrit:

Bon voilà après qq bonnes heures de boulot éparpillées suite à des looses habituelles


-Vidange effectuée
-Radiateur neuf
-Pompe à eau neuve
-Thermostat neuf
-Visco coupleur neuf
-Filtre à essence neuf
-Filtre à air neuf
-Filtre à huile neuf
-Courroies accessoire neuves

On met le coup de clé et la : Loose ca démarre pas
Du coup Astil a shunté le démarreur et c'est bon...

Mais bon comme évidemment ce serait trop facile j'ai une enorme fuite cette fois derrière... Et tout le liquide coule sur la boite de vitesse.. Reste plus qu'à redémonter du côté du radiateur de chauffage etc...

Bon courage mais la loose Sauber a encore frappé.

[Sin 0]

de toute maniere avec une vieille voiture fallait s'attendre a sa

de plus sa permet de se faire la main

[TSW11 0]

Angel Spirit a écrit:

Mais bon comme évidemment ce serait trop facile j'ai une enorme fuite cette fois derrière...

une idée de solution à ton problème ICI

[ibizavirus 0]

TSW a écrit:

Angel Spirit a écrit:

Mais bon comme évidemment ce serait trop facile j'ai une enorme fuite cette fois derrière...

une idée de solution à ton problème ICI

Les plus vieux sont les moins sérieux.

[TSW11 0]

c'est pas une question d'âge mais d'état d'esprit

[Sin 0]

[Rayane1 0]

arf merde bon courage a toi faut rien lacher!!

[TSW11 0]

je peux pas laisser passer ça, désolé

Rayane a écrit:

arf merde bon courage a toi faut rien lacher!!

... serre les fesses Angel !!!

[Rayane1 0]

lol bande de taré

[Diezel 0]

TSW a écrit:

je peux pas laisser passer ça, désolé

Rayane a écrit:

arf merde bon courage a toi faut rien lacher!!

... serre les fesses Angel !!!

[TSW11 0]

Rayane a écrit:

lol bande de taré

on m'appelle ?

[Bullit951111 0]

[Angel Spirit11 0]

TSW a définitivement craqué

[Angel Spirit11 0]

Sin a écrit:

de plus sa permet de se faire la main

C'est une des raisons pour lesquelles j'ai acheté cette voiture et je suis bien content ca m'a déjà permis de voir pas mal de choses...
Mais c'est vrai que j'aimerais bien la faire rouler ne serait ce que pour passer le CT quoi

[TSW11 0]

Angel Spirit a écrit:

TSW a définitivement craqué

je fais gaffe, j'ai le modo bullit95 qui m'a à l'oeil

[TSW11 0]

Angel Spirit a écrit:

Mais c'est vrai que j'aimerais bien la faire rouler ne serait ce que pour passer le CT quoi

là c'est en bonne voie ! beau boulot John !

[Angel Spirit11 0]

Merci ma poule mais maintenant faut que je trouve cette fichue fuite

Et merci à ceux qui ont donné un coup de main Astil, Chris, Jujax

[TSW11 0]

fuite de quoi finalement ?
huile ? eau ?

[Angel Spirit11 0]

LDR mais cette fois c'est derrière, proche du radiateur de chauffage..

[Bullit951111 0]

Achète une pompe pour trouver les fuites de LDR

[Astil 0]

Je voulais l'entendre tourner ce moteur, je pouvais pas repartir comme ça

Pour la fuite de LR, faudrait démonter l'admission et le cache culbu pour y voir plus clair. Mais je pense que c'est un raccord ou une durite de LR coté radiateur de chauffage

[sponge 0]

euh si ta besoin d'un coup de main ou s'il te manque une vis

[Angel Spirit11 0]

Astil a écrit:

Pour la fuite de LR, faudrait démonter l'admission et le cache culbu pour y voir plus clair. Mais je pense que c'est un raccord ou une durite de LR coté radiateur de chauffage

Je me demande tout simplement si ce ne serait pas un trop plein, t'avais fait la purge d'air? Car tout à l'heure j'ai refait tourner en faisant la purge d'air et rien n'a coulé.. je vais faire un test sur route demain

sponge a écrit:

euh si ta besoin d'un coup de main ou s'il te manque une vis

J'arrive pas à me faire à l'idée que t'es mécano toi je sais pas pourquoi
Merci ma poule

[chrisbru1 0]

Vous aviez pas fait la purge de l'air l'autre jour. Peut être du à ça. Avec l'air hop ça a débordé et maintenant ça doit être bon nickel.

A voir demain alors.

[Astil 0]

Euh ça serait quand même grave si le circuit de LR était en circuit ouvert....... Si ça coule c'est qu'il y'a une fuite

[jujax1 0]

et si une purge c'était un simple trou ca ce saurait également....

[Angel Spirit11 0]

Astil a écrit:

Euh ça serait quand même grave si le circuit de LR était en circuit ouvert....... Si ça coule c'est qu'il y'a une fuite

Depuis que j'ai refait la purge d'air ca coule plus j'ai fait un aller retour dans ma rue aujourd'hui (impossible de faire plus avec la pluie) je l'ai fait tourner une demi heure et rien... Demain si le temps est bon je ferai plus d'essais sur la route

[TSW11 0]

si y'a plus rien par terre c'est que c'est pas une fuite.
peut être du liquide qui a coulé et qui stagnait dans un creux suite à démontage, et qui a fini par tomber en bougeant la voiture.

[Angel Spirit11 0]

Nan je pense pas car ca coulait vraiment à flot

[Rayane1 0]

une durite pas bien en place, une connerie comme ça qu'on "répare" sans s'en rendre compte...

[TSW11 0]

Angel Spirit a écrit:

Nan je pense pas car ca coulait vraiment à flot

alors y'en a plus là où y'en avait, mais faut trouver où !

[Astil 0]

Fuites non due au demontage, car c'est à l'opposé

Ce n'est pas un surplue due a un remplissage les yeux fermés, car ce n'est pas du tout au meme endroit, et on a pas mis une goute a coté Deplus une fois le moteur en route, on voyais bien le liquide couler en cascade

Cela n'a rien a voir avec la purge, le circuit de LR est un circuit fermé, la purge c'est la purge de l'air, pas du LR


La fuite augmenté suivant le régime moteur et la monté en pression



Où en est ton niveau de LR? Le chauffage est t'il activé ou non?

[TSW11 0]

Astil a écrit:

Cela n'a rien a voir avec la purge, le circuit de LR est un circuit fermé, la purge c'est la purge de l'air, pas du LR

il y a aussi une vis de purge du circuit. elle s'est pas barrée/cassée ?

[Angel Spirit11 0]

On verra tout ca demain après les essais routiers

[TSW11 0]

si tu entends un truc "bizarre" ou vois un voyant s'allumer, stoppe immédiatement, car c'est bizarre cette histoire.

[Rayane1 0]

TSW a écrit:

si tu entends un truc "bizarre" ou vois un voyant s'allumer, stoppe immédiatement, car c'est bizarre cette histoire.

+1

[Astil 0]

TSW a écrit:

Astil a écrit:

Cela n'a rien a voir avec la purge, le circuit de LR est un circuit fermé, la purge c'est la purge de l'air, pas du LR

il y a aussi une vis de purge du circuit. elle s'est pas barrée/cassée ?

Elle est sur le radiateur neuf

Je pense pas qu'il en ai mis une deuxième inaccessible derriere le bloc

[Angel Spirit11 0]

Bon les essais sont pas concluants, ca pisse le LDR par la boite de vitesse...
J'ai regardé en dessous et il y a des trous sur la cloche (pour accéder à des visses) bah je vois le LDR qui pisse par là en passant par une vis...
J'y comprends rien donc je vais voir pour l'emmener chez BMW au pire en Septembre

[ibizavirus 0]

Angel Spirit a écrit:

Bon les essais sont pas concluants, ca pisse le LDR par la boite de vitesse...
J'ai regardé en dessous et il y a des trous sur la cloche (pour accéder à des visses) bah je vois le LDR qui pisse par là en passant par une vis...
J'y comprends rien donc je vais voir pour l'emmener chez BMW au pire en Septembre

Dans tous les mécanos que tu connais il n'y en a pas un qui peux t'aider?

[chrisbru1 0]

Faudrait demander l'avis à celui qui est venu au rencard Sauber avec la 318 is. Il est mécano BMW... J'ai son num si tu veux.

[Astil 0]

Oui et demonte ton cache culbu avec ton admission pour mieux y voir

De toute façon tu voulais changer le cache culbu

[Angel Spirit11 0]

Demain je démonte toute l'admission et le cache culbu car ca doit être une des deux durites de chauffage qui passent au dessus de la boite...
Si je réussis pas j'appelerai le mécano BMW pour savoir si peux examiner mon auto en Septembre

[Angel Spirit11 0]

J'ai attaqué le moteur aujourd'hui, merci à Chris d'être passé, je me suis arrêté car j'ai le dos à moitié bloqué... voilà où j'en suis:

-Cache culbuteur, toute l'admission + collecteur d'admission tombés
Donc je pense pas qu'elle va rouler tout de suite je vais en profiter pour changer la plupart des durites vu l'état + tous les joints visibles

[Astil 0]

Une bonne nouvelle, Ca va avancer la renov Et t'a pu voir derriere le bloc pour la fuite?