[VW]-[Golf 3] mk2raph vr6

[mk2raph67 0]

Après m'être présenté voici la présentation de mon daily,
c'est un VR6 ODB1 de fin 92.
En options tout sauf toit ouvrant.

Premières photos lors de l'achat en decembre dernier.

[vw.power 0]

Puree motivé notre Raph, a 6h30 il présente deja sa caisse
En tout cas comme je l'ai deja dit elle est

[franph2 0]

Plus de photo, plus de photo

[mk2raph67 0]

franph2 a écrit:

Plus de photo, plus de photo

du calme, du calme

faut que j'travail un peut aussi quand j'suis au boulot

[$Jems$ 0]

Tres bonne basse deja ... En plus le cuir a l'air en excellent etat

[mk2raph67 0]

premières modifs:

new faisceau, rouge SVP!



nouvelles roulettes

[vw.power 0]

[mk2raph67 0]

vw.power a écrit:

Lionel je crois que le chant du six cylindre t'as marqué depuis notre séjour en autriche

[mk2raph67 0]

voilà de quoi remedier à des problèmes de mal de mer,
d'origine c'est un peut bateau un vreu...



une petite barre pour rigidifier le tout (un peut trop tuning à mon gout)



et hop on descend d'un étage!

[Mr K 0]

Ttrès beau ton daily!

Simple et efficace.

Dommage que tu n'es pas le toit ouvrant dessus

[vw.power 0]

un ptit coup de disqueuse, du siliconne et 2 charnières et le tour est joué

Sinon c'est clair que les sons de 6 cylindres j'en ai entendus asser en Autriche

[mk2raph67 0]

Mr K a écrit:

Ttrès beau ton daily!

Simple et efficace.

Dommage que tu n'es pas le toit ouvrant dessus

merci, ouai c'est clair que j'aurais préfèré le toit ouvrant à la clim,
c'est pas facil de trouver un vr6 pas massacré, quand j'ai vu celui-ci j'ai foncé sur l'occasion.
Bon c'est quand-meme une auto de de 15ans avec ces petits travaux d'entretiens et reparations,
depuis que je l'ai j'ai fais qulques travaux comme le faisceau qui était plus que mort, les bougies, le silencieu primaire, filtre à essence etc....

à venir remplacement du silent bloc moteur AV

[Sin 0]

j'adore la couleur, j'adore les jantes...... bref sa déchire

[Mike57 0]

sympa le VR6.
Ta barre n'est pas trop tuning,juste un coup de polissage sur le collecteur et le couvre culasse et ca sera nickel

[mk2raph67 0]

Mike57 a écrit:

sympa le VR6.
Ta barre n'est pas trop tuning,juste un coup de polissage sur le collecteur et le couvre culasse et ca sera nickel

j'ai un 2ème collecteur que je suis entrain de modifer, par-contre le couvre culasse est en plastique, ça se poli pas trop bien

[Mike57 0]

mk2raph67 a écrit:

Mike57 a écrit:

sympa le VR6.
Ta barre n'est pas trop tuning,juste un coup de polissage sur le collecteur et le couvre culasse et ca sera nickel

j'ai un 2ème collecteur que je suis entrain de modifer, par-contre le couvre culasse est en plastique, ça se poli pas trop bien

je sais,je voulais parler de l'alu en dessous

[mk2raph67 0]

à voir,
le cache sert aussi de rengement pour les fil de bougies,
je ne voudrais pas trop avoir un jolie collecteur d'admission et des fil qui se promènent à coté, j'étudirais ça au moment venu.

Pour l'instant le collecteur de remplacement est loin d'être prêt au montage.

[mk2raph67 0]

suite du programme:

décata supersprint



primaire Hartmann

http://i49.servimg.com/u/f49/12/09/32/83/sp_a0923.jpg

et collecteur raceland (amelioré)





le joint qui va bien (fait maison)





alignement des conduits



isolation....





on ajoute de quoi respirer mieu





et plus frais!









lors de la pose du décat on en a profité pour changer la lambda,
coté éléctronique j'ai aussi changé l'eprom d'origine par un model de chez ABT.
c'est à peut près tout pour le moment,
par la suite je pense aussi changer le silencieux intermediaire par un model qui laisse passer les gaz un peut plus librement mais en restant dans les mormes de l'axceptable coté bruit.

und tschuss.....

[Sin 0]

le pieces fait maison

....

[mk2raph67 0]

Sin a écrit:

le pieces fait maison

....

appellont ça pièces faitent au boulot en dehors de heures de travail plutot

[franph2 0]

Tu bosses super vite , tu attaques à 6h28 et tu as déja fait tous ca

Pour rester serieux, good job

[Rayane1 0]

beau boulot sur ce Vr6