[Fiat]-[Punto] Sporting JTD Poussin Abarth

[P4R0T3CH 0]

bon... c'est bien ce que je pensais l'adhésif à peine été en plein soleil des petites bulles d'air se son crée... je pensais bien que ça allais pas être top sur une matière granuleuse qui n'est pas 100% plate puis avec mes talents de pose d'adhésif une solution?

à votre avis je dois peindre ou avec l'adhésif je peux faire quelque chose? = /

[Super d0ud0u ! 0]

à mon avis faudrait un adhésif plus épais...

[P4R0T3CH 0]

bon... j'annule toute les modifications moteur je pense... plus de cartho... un coussinet de bielle à lâché sur une punto elle avait pas 130 000kms... j'ai pas envie de tenter le diable avec mes 157 000kms... déjà que mon moteur claque un peux :?

[P4R0T3CH 0]

il fait beau (c'est pas trop tôt...) donc j'ai mis mes roues été, donner un bon coup de karcher, petit nettoyage intérieur... pas tout fait au mieux, mais histoire que ça soit un peu prêt propre









et ben, qu'est ce que ça change de retrouvé les goodyear eagle F1 par rapport au pneus hiver... tout de suite, la caisse est plus dur, le volant est plus dur à tourné, le volant suit beaucoup plus les bosses... mais comment que c'est agréable!!!

[P4R0T3CH 0]

un petit peux dégouté...


une hgt à remonté le moteur... de belle jantes OZ Chrono evolution en 16" avec du pilote exalto en 195/45/16... le truc parfait quoi... je l'ai donc contacté, proposé un échange de mes jantes d'origine avec mes 4 pneus neuf, il n'est pour l'instant pas intéressé mais il me contactera si toute fois il change d'avis
m'enfin, sans échange il en voudra facile 500€ il m'a dis, donc avec échange je vais voir s'il veut bien vers 2/300e ! elles sont récente il les a acheté neuve pour son HGT quoi... j'espère qu'il va me rappeler

[CHOCO1111 0]

Ca lui irais bien en noir et OZ jaune

[P4R0T3CH 0]

je sais bien mais je préférais une teinte anthracite mate ^^ comme ça
http://www.rc-tech.ch/divers/MINI/Jante_mini_CESAM_80.jpg

après le problème c'est que je n'ai pas de connaissance en carrosserie... et ça coûte trop chère de repeindre 4 jantes
je garde espoir pour les Oz Chrono Evo perso, je pense que au téléphone il disait qu'il y avait des intéresse pour que je prenne la voiture, ça se vends déjà très mal quand ça roule une HGT même pas chère et tout ce que tu veux, alors 2000€ la voiture avec le moteur démonté et une carrosserie dans un état minable... donc j'attends


edit: j'ai fais un vt vite fait mal fait en essayant de imiter au mieux le 16"

[P4R0T3CH 0]

AAAAAhhhhhhhhh!!!!!!

Je vous annonce que on vient de m'accepter ma proposition, que quand j'irai y voir, si tout est impeccable.... la punto va passé en OZ, 16 pouces, 195/45/16 michelin pilote exalto!!!!

[Sin 0]

enfin

[P4R0T3CH 0]

comme tu dis et c'est bien les jantes de la HGT au dessus! les OZ crono evo les jantes que j'ai toujours adoré se design, simple mais racing

[sponge 0]

cool son sympa ses jantes en plus

[P4R0T3CH 0]

Oui ^^

Chose dommage, aujourd'hui il n'est pas dispo, alors que je vais passer à côté de chez lui pour faire un truc, donc dommage.
Je vais voir si demain il est disponible, pour aller constaté que tout est en règle, et je repart avec Si c'est le cas, j'aurai bien fait d'attendre, car aux prix ou j'ai 4 roues complètes "neuf" (d'après ce qui est marqué sur l'annonce ) ça le fait

[P4R0T3CH 0]

donc voilà depuis le temps! content du résultat, ça fait propre et avec les vitres teintées c'est très sympa!

pour les jantes, je n'ai pas re-contacter le vendeur, il est un peu bizarre, donc je vais pas me presser de trop car je ne sais pas pourquoi je sens que quand j'irai voir la voiture en vrai, il y aura des cales etc pas comme il m'a dit au téléphone, enfin je sens que ça me mijote une surprise, donc on verra

[-Arno- 0]

ca fait bein mieux comme ca

[P4R0T3CH 0]

hello!! aucune nouveauté, juste des photos! un pote ne se sert pas de son Nikon D70... il m'a dit tiens je te le prête pour que tu t'amuse avec! donc ben je fais des essais avec ^^ mais c'est carrément différent que mon Lumix dmc fz8 ça c'est clair net et précis! enfin je vais essayer d'apprendre à magner ce machin

[P4R0T3CH 0]

J'ai encore continuer à faire des photos aujourd'hui, j'ai essayer de faire avec le format RAW pour sous photoshop modifier un peu toute l'image etc... je trouve ça pas mal

[Angel Spirit11 0]

Elle est vraiment sympa cette Punto dommage toujours qu'elle ait pas de meilleures roulettes :p

[P4R0T3CH 0]

[P4R0T3CH 0]

bon ... je vais sûrement vous décevoir, en prenant du recule, voyant les autre, et surtout à en parlé avec un pote... je pense que les OZ je vais voir en vrai "au cas ou" mais je vais repartir sans

pourquoi?

1- chargé a 4 dedans je frotte déjà à l'arrière si je fais pas attention
2- les pneus on l'air à fleur des ailes, oui c'est beau, j'ai une conduite sport, en appuie ça va touché, si on supprime l'épaisseur de l'aile, la conception des ailes de punto est à ch** et donc je frotterai sur l'aile en elle même, donc ça retira petit à petit le traitement de l'aile à l'intérieur, je vous laisse imaginez les dégâts avec l'age
3- j'ai un set de suspension assez "confortable" c'est un peux tape cul mais il y a pire d'origine, voiture à l'arrêt si le bitume est pas 100% plat j'arrive à avoir les pneus presque dans l'aile à l'arrière, donc toujours le faite que en conduite sport... et si la voiture est chargé

puis même déjà mon pote qui est en oz 7x15 il est moins rabaissé que moi et la caisse c'est plus un karting que la mienne, et pourtant chargé il frotte aussi =/ enfin... vous voyez les Punto c'est pas trop l'idéal, la place est très restreint dans les ailes, il y en a que un que ça frottait presque pas en 7x17 car il avait des combiné fileté KW et un pote m'a dis que la seule raison qu'il frottait pas c'est ça car les combiné sont super super raide, la voiture prends pas un pète de roulis, mais surtout les combiné amortisse keudal niveau inégalité de la route c'est le châssis qui prends dans les dents...

donc s'il faut un set de casse dos pour espéré monté en taille, c'est sans moi ^^ c'est un daily que je tiens à son "petit confort" et le faite qu'elle passe assez partout sans trop de soucis etc... mais je pense resté avec mes 15... moi je les aimes, et même mettre des cales ça me fait ch** parce que ça va frotter à l'arrière en appuie etc... =/

[P4R0T3CH 0]

Hier j'ai vidangé le tracteur!
L'huile n'avait que 9000kms, je trouvais que par rapport au début elle avait déjà perdu en efficacité, le moteur claquait clairement plus que au début.
Quand j'ai vidangé ben je trouvais que l'huile était bien épaisse pour 9000 kms
Je suis passé de la Yacco 5w40 a la Shell Helix Plus Diesel 10w40, car plusieurs on trouvé leurs moteur plus silencieux avec cette huile, et perso je ne serrait pas le premier à contre dire ça, le moteur est plus silencieux il claque moins...
Par contre hayaaa!!! J'avais la forme quand j'avais fais ma vidange avant celle la, wouhou comment j'ai serré le filtre à huile

Dimanche... Mon poto avec sa Calibra SFI 16V rouge est de retour, donc shoot

Rappelle pour ceux qui se rappelle pas!

[P4R0T3CH 0]

Contrôle technique se matin. Very easy, vierge.
J'ai comparé avec un pote, même disques que moi, mais lui en TRW d'origine, et moi EBC green stuff, il a 235 à l'avant en force de freinage, moi 280!! Sans avoir les freins trop chaud!
Par contre, une Punto 1.9JTD, sous son allure de petite citadine...
Poids constructeur = 1080 kg, au CT j'ai eu le droit à la pesée, avec le plein et le mec dedans, le mec doit faire 80kilos même pas..
Essieux arrière= 477 kg
Essieux avant= 886 kg
Poids total 1363kg... donc sans personne dedans je fais vite plus de 1200kg quand même Merci le moteur JTD super lourd Je comprends pourquoi l'avant décroche mais pas l'arrière

[TSW11 0]

1T ça paraissait peu quand même pour une caisse récente et turbo-diesel.

[P4R0T3CH 0]

ben déjà dans le carnet Fiat, 930 kg une Sporting 1.2 16v, et 1080kg pour la Sporting déjà, si peux de différence alors qu'il y a un vulgaire 1.2 dans un et dans l'autre un turbo diesel 1.9 mouai!!
et chose drôle, une 1.9JTD bas de gamme avec jantes tôles pèse le même poids qu'une sporting... qui est presque toute option et avec jantes alu! enfin je crois que Fiat on merdé sur les poids

[P4R0T3CH 0]

hello!!! petite tof d'aujourd'hui que j'aime bien




j'ai taxé le trépieds de mes parents, donc je vais sans doute faire des photos de nuit se soir, dans le parking etc!!

et voilà, après un allé retour montpellier, les 160 000kms sont fait, période de rodage terminé j'arrive au 161 000kms!! ça roule toujours quoi

[P4R0T3CH 0]

photos de hier soir, faut que j'apprends a mieux géré tout ce qui est temps expo blablabla, ça va venir ^^

par contre les brembo max, ça va pas faire longtemps comme disques...


je précise que je n'ai pas encore changé mon LDF, donc à une certaine T° je dois moins freiné pour refroidir, si je claque mon RBF600 je me demande la gueule des disques au final

[TSW11 0]

P4R0T3CH a écrit:

par contre les brembo max, ça va pas faire longtemps comme disques...


je précise que je n'ai pas encore changé mon LDF, donc à une certaine T° je dois moins freiné pour refroidir, si je claque mon RBF600 je me demande la gueule des disques au final

pour ça qu'ils sont pas chers ?

change quand même rapidement le LDF car c'est important

[P4R0T3CH 0]

Peut être pour ça oui... Il se raye vite, ils ont pris beaucoup de couleur (normal ça chauffe d'un côté) mais surtout ce que je ne trouve pas normal, c'est de voir le disque autant rayé et marqué si vite, je ferrai des photos au reflex pour mieux voir

le ldf j'ai vraiment la flemme!! temps que je ne conduis pas comme un porc il n'y a aucun soucis... je suis en période d'éxam en plus, donc on verra après

[P4R0T3CH 0]

c'est pas le reflex encore mais bon, ils ont pas 10 000kms mes disques.

[Sin 0]

toujours aussi mignonne

[P4R0T3CH 0]

j'aurai une petite question... depuis le début j'aimerais peindre mes étriers, puis pour certaine raison dans aout je risque d'avoir beaucoup de temps, donc je me dis perso pourquoi pas...
sauf que je n'ai absolument rien foliatc font des kits, perso je connais les bombes en kit, mais il y a pour peindre au pinceau? parce que je n'ai pas envie de tout protéger etc, je sais c'est facile de protéger mais je n'ai pas non plus du bon scotch pour ça ^^ et je trouve ça plus simple au pinceau...

donc quel kit? ou acheter? la couleur....

oh ben rouge ^^ ça ressort bien sur le jaune, et j'ai mes caches moyeux rouges donc pour que tout aille avec....



JE vous rassure, je ne peindrais pas mes tambours

[TSW11 0]

tu caches avec du papier journal (2 ou 3 épaisseurs) et du scotch de peintre dispo en magasin de bricolo.

[P4R0T3CH 0]

je préfère perso démonté j'aime pas peindre à la bombe de toute manière ^^

[P4R0T3CH 0]

Je me disais, c'est bizarre ça freine toujours alors que avant à une certaine température je perdait vraiment en efficacité de freinage... puis ben dès que je me suis arrêté je me suis dis au le c*n car le problème maintenant ...



ça freine toujours, mais c'est pas beau à voir, donc dès que j'ai trouver un nouveau boulot je vais remettre des EBC green stuff neuf... parce que la ça craint et surtout la prochaine fois je ferrais plus gaffe

enfin bon faut que je fasse plus gaffe, j'ai eu un rappelle des gendarmes il y a très peux, et j'ai encore à changer mes pneus avant... 15 000kms, faudrait que je me calme

[TSW11 0]

et ton LDF, remplacé ?

[P4R0T3CH 0]

c'est justement ça qui est bizarre, je n'ai pas remplacé mon LDF, j'avais toujours du frein même disque rouge... avant les disques n'avait pas le temps de devenir rouge, je comprends pas la ???!!!!

[P4R0T3CH 0]

bon... j'ai mis en vente mon LDF, dès qu'il faut changer les EBC green stuff, je repasse en plaquette standard...

je pense de plus en plus à mon futur, à pouvoir m'acheter une Impreza GT, donc je me dis que je met ce qu'il faut, je m'embête plus, j'investis plus... il y a mieux qu'une Punto mazout, donc je pense que je ne posterais plus sur mon topic car il risque de plus y avoir de chose intéressante à dire, je la garde pour l'utiliser pour une utilisation quotidienne pour quand je pourrais m'acheter l'Impreza GT, et puis c'est tout, finalement j'aurai du moins investir dedans, mais quelque par je me suis fais plaisir et puis voilà! maintenant je vais rattraper le coup et réaliser mon rêve

[Sin 0]

sage décision

[TSW11 0]

faut jamais regretter ce qu'on a fait dans le Passé, juste en tirer de bonnes conclusions.

bon projet ton futur bolide, vivement bientôt !

[CHOCO1111 0]

Yes
Continu a l entretenir et fait toi ton reve

[P4R0T3CH 0]

merci, et oui je continue à l'entretenir car de toute manière elle me servira encore longtemps dans mon futur, j'espère qu'elle tiendra un max de temps!

pour en revenir à la sub, bientôt je vais reprendre le boulot, donc je vais enfin avoir un vrai salaire, si tout va bien, j'aurai tout ce qui faut niveau salaire dans le futur! et le truc trop bien ils font carrosserie ou je vais bosser perso comme projet extérieur j'aimerai en arrivé là



sauf les bavettes noir marqué sti en rose

les aérations capot 22B comme ceci


l'aileron de la 22b


et la lame de pare choc de la P1




voilà extérieurement ou je voudrais aboutir! après bien sur... collecteur, up/down pipe decata ligne complète, disques/plaquettes, amortisseur etc...

enfin bref pour l'instant j'imagine ce que j'aimerai, déjà quand je l'aurai même toute d'origine, ça serra un très bon début

[P4R0T3CH 0]

bon ben... on est dans la période, vu que je travail maintenant a 25kms de chez moi, que ben je commence semaine prochaine! autant monté les roues hiver! j'en ai donc profiter pour looker un peu l'ensemble de la caisse, avec quelque photos de ma mamie qui fin novembre aura 7 ans, et elle approche des 167 000kms...

















elle a pris un coup de vieux quand même :? l'hiver et tout, avoir pas mal rouler etc wow, c'est plus pareil que au début! par contre un truc que j'aime pas il y a plein de terre qui c'est foutu vers les ailes, donc à la fin de l'hiver va falloir que je trouve moyen pour pouvoir enlever mes 4 roues/pare boues et avoir un karcher, brosse... histoire d'enlever de la saleté, car j'ai peur que ça rouille de l'intérieur après... et puis mettre un autre traitement en + pour la rouille, vu que je veux la garder longtemps j'aimerai pas la voir trop pourrir même si de toute manière elle va de plus en plus vieillir, j'aime pas la voir vieillir c'est maladif :?

[Bullit951111 0]

Fait gaffe avec la prepa sur sub"

[P4R0T3CH 0]

Bullit95 a écrit:

Fait gaffe avec la prepa sur sub"

c'est à dire? si tu parle niveau resistance des pièces du genre la boite qui est fragile les freins pourries d'origine et surtout sur les gt 99/00 qu'il y a eu plein de cas de coussinet de bielles ^^ les débitmetres qui entraine une casse moteur... etc... je commence un peu à connaitre

après si c'est le côté homologué que tu parle... ben de toute manière comme un m'a dit, c'est quand c'est pas homologué que c'est bien, et c'est pas faux


ou remet tu en cause mon pilotage? c'est vrai que jeune newb en 85 chevaux, va falloir se faire a 217 après

[Bullit951111 0]

Ouais je parler de la fragilité des bloc et surtout celui de la GT

[P4R0T3CH 0]

ouép je connais... de toute manière moi ça ira pas pété plus haut que une pompe walbro car 60l/h d'origine.. ça apportera aucun gain a par de la fiabilité... et surtout, viré le cata du up pipe et down pipe, et le silencieux inter et un bon silencieux arrière et un dump valve pour faire pchi pchiiii après par exemple si je fais l'embrayage volant moteur aleger, je metterais la poulie de vilebrequin Perrin aleger aussi... mais je ne toucherais pas à la cartographie ou un truc qui ferrai gagner du couple qui tuerais la boite...

je veux juste un truc plus vivant et bruyant que d'origine sans non plus tomber dans un truc de ouf... après ben faut une boite STi, donc les trains roulant de STi, les frein STi, cardans... après ben le moteur... non non non déjà que en faisant ce que je veux je vais devoir dépenser on va pas aller la dedans même si j'ai déjà vu ce que ça fait 350cvx et 50mkg c'est vraiment super! mais trop d'investissement ...

[Bullit951111 0]

Si tu fout une ligne, avec up pipe et compagnie t'es obligé de retoucher la carto la dessus sinon ca pourrais faire bobo

Enfin bref ont dis toujours ca et au final ont fini comme Wattman avec une Sub' plus d'origine

[ibizavirus 0]

Bullit95 a écrit:

Si tu fout une ligne, avec up pipe et compagnie t'es obligé de retoucher la carto la dessus sinon ca pourrais faire bobo

Enfin bref ont dis toujours ca et au final ont fini comme Wattman avec une Sub' plus d'origine

On s'habitue vite à avoir des watts.

[P4R0T3CH 0]

Bullit95 a écrit:

Si tu fout une ligne, avec up pipe et compagnie t'es obligé de retoucher la carto la dessus sinon ca pourrais faire bobo

Enfin bref ont dis toujours ca et au final ont fini comme Wattman avec une Sub' plus d'origine

si tu es en diamètre supérieur a 63m comme souvent avec invidia etc c'est pas bon, moi perso je veux rester en full 63 qui de toute manière en dessous de 350 chevaux ça sert à rien d'avoir + de 63... mais c'est sur si tu te met en ligne invidia full decata 76mm c'est pas bon du tout après peut être que si tu as up et down il faut remapé mais down seulement j'ai déjà vu dire que c'était inutile

[P4R0T3CH 0]

bon bein.... 5ème qui saute et qui craque...

[P4R0T3CH 0]

j'ai lever la voiture, pas de fuite apparente ( mais j'ai pas eu le temps d'enlever ma plaque x) )

la 5 passe difficilement, elle saute a haute vitesse et si je lache l'accélérateur, des fois la 2 et la 4 sont impossibles à passer, quand la 4 bloque si je met la 3 ça craque à mort et d'un coup les vitesses passe sauf la 5 bien sur, quand je tourne à droite ça claque dans la boite...

et surtout, quand je suis rentré, j'ai sentis un peu d'huile de boite... mais mes joints spi fuit pas