[Subaru]-[WRX8]-Mon tracteur version 2003

[Angel Spirit11 0]

Je dirai rien

[Wattman11 0]

CHOCO a écrit:

aurais tu plus de precision au sujet de ta modif de cardan

Good job comme d hab

Ben plus de précisions que ça, ça me semble difficile... Le bol côté roue a été récupéré sur mes cardans d'origine mais comme le diamètre du barreau était trop important (26mm au lieu de 24.4mm nécessaires à l'emboîtement du bol), j'ai fait passer les anciennes canelures au tour afin d'en réduire le diamètre.

Ensuite j'ai refait les canelures à la bonne taille pour que tout s'emboite sans aucun jeu.

Astil a écrit:

Good job


On peut voir le gabarit en question?

Faudrait que je fasse une photo mais ce n'est rien de plus qu'un petit guide que je place contre le barreau et qui me permet d'aller bien droit avec le Dremel et surtout de ne pas aller trop profond dans les rainures.

[CHOCO1111 0]

Merci je voulais juste savoir comment tu fesais les canelures
Tu as repondu a ma question
Je pencais pas que tu fesais ca a la Dremel
Mais c est toujours bon a savoir
Et ton cabarit est comment Tu as une tof

[Bullit951111 0]

S"te boulet le choco

C'est pas au dremel mais avec un tour

[TSW11 0]

bullit95 a écrit:

S"te boulet le choco

C'est pas au dremel mais avec un tour

tu relis 2 posts + haut, tu verras qui est le Boulet

Faire des rainures axiales avec un tour, on sent déjà un gros passif en atelier

[-Arno- 0]

a la fraiseuse trad ou cn je veut bien mais avec un tour

[Bullit951111 0]

J'avait lu au dessus pas en dessous

[TSW11 0]

prochain coup tu liras TOUT

[Wattman11 0]

Avec une Dremel, un disque de la bonne taille, beaucoup de patience et un bon gabarit ça peut se faire sans problème.

C'est sûr qu'avec une bonne fraise, ça serait + que nickel de chez nickel au niveau aspect, mais finalement vu l'aspect de "l'origine", c'est vraiment pas si mal!!

J'ai récupéré les barreaux arrières en fin d'après midi. Un des barreaux est modifié, plus qu'un et elle roule!!!!!! (enfin, après 2 ou 3 conneries, genre mettre de l'huile dans la boite, dans le pont etc... )

[TSW11 0]

des détails quoi...



Vivement la (très prochaine) suite !!!

[Wattman11 0]

Ouais vivement!!! Parce que là j'en peux plus!!!

[Astil 0]

[Rayane1 0]

[Wattman11 0]

Elle a démarré!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Alors petit remontage en règle des cardans, on met de l'huile un peu partout, boite, pont et moteur...

On resserre les amortos (mais dans le doute, je remonte les AR de 25mm).

Et hop, coup de clé!!

Vraoummmmm!

Bon, j'ai un "check engine" allumé, c'est normal, avec mes gros injecteurs, ça crache bien trop riche!!

Je coupe, j'injecte une cartographie qui va bien et je redémarre...

Vraoummmmmmmmmmmm!!!

Miam, comme une horloge!!

Toujours sur cales, j'en profite pour réétalonner l'aiguille du compteur de vitesse, boite6 oblige!! Donc je branche le WPSM qui lit la vitesse réelle sur l'ECU et là : 32km/h d'écart quand même!!!!! Allez, j'enlève l'aiguille, je la recale au bon endroit et là, l'aiguille me donne environ 5km/H de moins que l'ECU, donc (à vérifier sur route) environ la vitesse constatée auparavant. COOL!!!

Je remonte les roues et je la pose... Pour être posée, elle est posée!!!

Je vais l'essayer pour avoir quelques sensations...

Ben... J'ai l'impression que... rien du tout!!! J'ai fait 400m et j'ai mis la 3ème quand même!!

Faut dire qu'elle nécessite un petit réglage de suspension, enfin je pense.

[Astil 0]

Tu vas t'amuser pour regler tes suspensions

[Rayane1 0]

Bah tu peux être fier de toi !! chapeau pour le travail effectué !!

que te reste-t-il à faire maintenant ?

[sponge 0]

excelent tout sa
maintenant place au reglage qui vont bien

[TooTo 0]

oula, elle doit tartiner le steak ta voiture !!

très jolie moteur

[Sin 0]

[Wattman11 0]

J'ai remonté l'arrière de 45mm aujourd'hui mais je pense que 15 seront encore nécessaires!

J'ai viré tout un tas de faisceaux inutiles, j'ai tiré celui qui commandera la boite pilotée, assemblé le boitier électronique de commande, géré une fuite d'injecteur et je suis allé l'essayer... J'ai même mis la 6 cette fois!!

Par contre à 3000 trs c'est 105km/h compteur. Ca me change!! Quel plaisir cette boîte!!

J'avais oublié comme ça pousse!!!!

Se méfier du mode "prop", sous la pluie ça peut être coton, en 2 dans le rond point, y a moyen de se mettre au tas.

Et mon frère m'a super arrangé pour le boitier de contrôle du DCCD. Il a tout assemblé, soudé et tout, c'est vraiment super!!

[Angel Spirit11 0]

Bordel faut vraiment que tu viennes nous voir au prochain rencard Sauber

[Wattman11 0]

Bordel faut vraiment que je me tienne au courant du lieu et de la date!!

[Astil 0]

Tinquiettes on te le rappelera

[sbouby1111 0]

C'est vraiment de la prepa de grand malade

Je suis encore sur le cul de la qualité des filetés

Allez vivement la suite,carbone,intérieur ....

[dracu 0]

tu fait vraiment un super taff sur ta caisse autant les modif esthetique que performances.
ils sont tous comme toi sur le forum sub
a voir comme ca, ca a l'air super facil a bidouiller autant sur les reprog que les changement de transmission on dirait du plug&play
et le circuit electronique que tu met la, c'est un truc special pour ta boite ou c'est universel et il a une fonction basique et qu'est ce qu'il commande exactement ?

[Wattman11 0]

Le circuit c'est un Velleman qui transforme et fait varier une tension en signaux non sinusoïdaux carrés. On peut commander des vitesses de moteur rotatif, des lampes à très haute consommation de courant et dans mon cas, un solénoïde de disques de boîte.

[sixty-niners1 0]

Wattman a écrit:

Bordel faut vraiment que je me tienne au courant du lieu et de la date!!

j'aimerais bien la voir
y a le rasso jap le samedi 26 janvier:
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=108186

[sixty-niners1 0]

Wattman a écrit:

Et mon frère m'a super arrangé pour le boitier de contrôle du DCCD. Il a tout assemblé, soudé et tout, c'est vraiment super!!

ton frere on dirait il est entrain de manipulé de la substance illicite

bravo pour le travail, tu fais comment pour avoir le temp de faire tout ca

chapeau pour toutes ces connaissances et ce savoir faire, je suis sur le cul

[Wattman11 0]

Le 26??? Mouais pas mal... Peut être qu'elle sera présentable.

J'ai une reprog ce jour là mais à cette heure là, je pense que j'aurai fini.

Je te tiens au courant.

Pour avoir le temps de faire tout ça, c'est simple, il ne faut pas trop dormir (perte de temps!!), il faut se motiver, avoir un boulot qui te laisse un peu de temps libre en semaine (exemple en ce moment je bosse de 18h à 0h30) et pour les connaissances, internet et google sont mes amis.

Et les gens comme vous sont aussi mes amis car c'est grace aux passionnés que j'ai autant appris.

[Wattman11 0]

Bon, ça m'a l'air bien compromis pour le 26... Je vous expliquerai.

[TSW11 0]

[Sin 0]

Wattman a écrit:

Bon, ça m'a l'air bien compromis pour le 26... Je vous expliquerai.

............

[Rayane1 0]

Tu fais peur là

[Wattman11 0]

Fausse frayeur.

Ca va peut être le faire. Mais j'ai moyennement confiance dans la modif des cardans. Je vais essayer de leur donner un maximum pour les faire casser, j'ai déjà la solution de rechange.


Quand vont-ils casser???

[sbouby1111 0]

ce mec est dingue

[Astil 0]

J'espere qu'ils casseront au moment propice.

[sixty-niners1 0]

j espere t y sera le 26 j ai tres envi de voir ta sub

et a mon avis il va y avoir pas mal de monde a ce rasso

[Astil 0]

C'est où?

[sixty-niners1 0]

parking souterain de auchan dardilly
samedi 26 a partir de 21h

je crois que angel doit venir normalement

[Wattman11 0]

Ok pour moi, si les cardans n'ont pas cassé avant... Par contre, pas de "tour" au programme, je ne voudrais pas qu'ils cassent ce soir là.

1/ c'est la lose
2/ comment je rentre chez moi après??

[dracu 0]

si t'as l'assistance avec ton assurance c'est bon tu peux faire quelques tour

[Angel Spirit11 0]

Wattman a écrit:

Ok pour moi, si les cardans n'ont pas cassé avant... Par contre, pas de "tour" au programme, je ne voudrais pas qu'ils cassent ce soir là.

1/ c'est la lose
2/ comment je rentre chez moi après??

Tu risques d'avoir pas mal de succès avec ta voiture et énormement de questions

[CHOCO1111 0]

Je pence venir pour voir ta caisse
si tes cardans casse ce soir la, je peux tracter si besoin ( je prevois ce qu il faut)

[Wattman11 0]

Vu comme je vais rouler, je pense qu'ils tiendront.

Vous êtes supers!!

Par contre ne m'en veuillez pas si je n'ai pas le temps de finir l'intérieur en carbone, je n'ai pas encore tout ce qu'il faut pour.

Et peut être en version "sans aileron" pour l'instant...

[Angel Spirit11 0]

T'en fais pas c'est un RDV Japan pas un RDV Sauber puis on est là autant pour voir ta caisse que pour parler avec toi
Alors que tu viennes en clio ou en Sub, à poil ou en nuisette on sera ravi de ta présence

[sbouby1111 0]

Angel Spirit a écrit:

T'en fais pas c'est un RDV Japan pas un RDV Sauber puis on est là autant pour voir ta caisse que pour parler avec toi
Alors que tu viennes en clio ou en Sub, à poil ou en nuisette on sera ravi de ta présence

On te reconnait bien la

[Wattman11 0]

Alors ça sera en Express et à poil...

[TSW11 0]

Wattman a écrit:

Alors ça sera en Express et à poil...

alors Angel sera là !

[Wattman11 0]

Tiens s'il y a des connaisseurs ici, je cherche un renseignement technique.

J'ai pas trop confiance dans mes cardans et j'ai contacté un tourneur pour réaliser des fourreaux de cardans, afin de relier les demi-cardans STI aux demi-cardans WRX.

J'ai les mesures, j'ai toute la marche à suivre, il ne me manque qu'un seul truc : quelle matière utiliser.

On m'a parlé d'acier au chrome, mais il y en a plein. La personne qui en a déjà réalisé ne peut pas me dire quelle qualité d'acier a été utilisée car son tourneur garde le secret...

Donc il faut du costaud, mais qui résisté à la torsion (ben ouais, des cardans, c'est pas trempé, sinon ça casserait...)

Si vous y connaissez quelque chose là dedans, je vous ferai un bisou sur la bouche!

[sponge 0]

jprefere sur la fesse perso mais la je sais pas si jvai pouvoir te renseigner mais jvai chercher qd mm