ibizavirus 0 Posté(e) le 5 janvier 2008 Au moins tu n'es pas obligé de t'inscrire dans une salle de muscu. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Bullit951111 0 Posté(e) le 5 janvier 2008 Et moi je me demande comment ta réussi a mettre la boite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sponge 0 Posté(e) le 5 janvier 2008 clair qu'il a du bien miseré le wattman sinon bon courage pour la suite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Angel Spirit11 0 Posté(e) le 5 janvier 2008 T'as fait comment? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 6 janvier 2008 Ben je me suis gréffé un muscle... Ah non merde, la greffe n'aurait pas pris!!!! Non ben je sais pas, j'ai forcé, j'ai poussé, j'ai bascuké, j'ai saigné et voilà!! Aujourd'hui j'ai tout fini ce qui concerne la boite : tour de boite, cardans AV, démareur, silent-blocs, faisceaux... J'ai aussi profité de la nuit pour assembler mes nouveaux tuyaux hydrauliques Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TSW11 0 Posté(e) le 6 janvier 2008 et ça donne quoi ? t'as essayé ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
-Arno- 0 Posté(e) le 6 janvier 2008 il as pas encore refait les cardans arrieres si j ai tout suivit Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sponge 0 Posté(e) le 6 janvier 2008 je croit que j'ai suivit comme toi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CHOCO1111 0 Posté(e) le 6 janvier 2008 TSW dois parler de demarrer pour voir si ca marche pas essayer sur la route Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TSW11 0 Posté(e) le 6 janvier 2008 ben vi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 6 janvier 2008 Pas de démarreur, j'avais pas encore remonté la pieuvre d'admission... Et puis je me réserve pour le VRAI coup de démarreur, le final!! En attendant : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sponge 0 Posté(e) le 6 janvier 2008 oué sa rend plutot bien tout sa par contre faudrait pitetre plus mettre de bleu sous le capot apres sa fera trop sinon tu as pus faire tes cardans ar Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 6 janvier 2008 Les seules autres choses qui vont changer (à part la grosse durite d'eau qui va passer en bleu) sous le capot, ça sera en carbone... Les cardans arriières, c'est pour demain normalement, et si j'ai le temps, le pont et l'arbre prendront le même chemin. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sponge 0 Posté(e) le 6 janvier 2008 okok et le carbone Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 7 janvier 2008 Arbre de transmission remonté. Pont AR aussi. Ligne complète en place. Radiateur nettoyé, poncé et repeint puis refixé provisoirement. Par contre encore une galère pour les cardans AR. Sont cons ces Jap'!!! Les cardans AR sont différents de ceux Européens, donc modif' prévue irréalisable. Obligé de recommencer le même cinéma que pour l'avant : passage au tour, fabrication des canelures etc... Mes suspensions "sur mesures" sont parties de Limoges cet aprèm!!!!! J'ai également commandé tous les composants électroniques nécessaires à la réalisation du boitier électronique de commande de la boite pilotée. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Bullit951111 0 Posté(e) le 7 janvier 2008 Ta commandé chez Stage IV t'es suspats ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TSW11 0 Posté(e) le 7 janvier 2008 rholala, le psychopathe !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sin 0 Posté(e) le 7 janvier 2008 ya des courageux quand meme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 8 janvier 2008 La folie a du bon Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 8 janvier 2008 Ouaip!!! Suspat' commandées chez Stage IV. Et arrivées aujourd'hui! Allez, je vais monter tout ça!! A toute!!! (photos inside) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
franph2 0 Posté(e) le 8 janvier 2008 un grand malade Mais comme dit ASTIL c'est bon de voir des grand malade Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 8 janvier 2008 Alors le programme du jour... Je suis allé amener les barreaux de cardans à faire modifier, normalement je les récupère demain si tout va bien. Pour ma part j'ai commencé tard car les suspat' sont arrivées et je suis allé les chercher. Donc, j'ai fait : Montage des tuyaux tressés pour le radiateur d'huile + plaque sandwich. Montage des suspensions. On voit nettement la différence de qualité entre les NEX et les D2, y a pas photo, rien que l'épaisseur des clés de réglage!!! On voit bien la tête montée sur roulement. Ensuite j'ai remonté tous les pippings d'admission et de turbo, remplacé tous les colliers par des modèles à tourillon. Puis j'ai fini en plaçant le cache alternateur carbone... Il me manque les cardans arrières, les huiles (boîte, pont, moteur) et elle roule... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rayane1 0 Posté(e) le 8 janvier 2008 Quelle prépa de fou !! t'assures graaaave Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Bullit951111 0 Posté(e) le 8 janvier 2008 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 8 janvier 2008 Nickel Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sponge 0 Posté(e) le 8 janvier 2008 oulala mais ce type toujours des pieces de fou et des bonnes nouvelles qui s'annonce bon on dirait que la fin est proche allez bon courage pour la fin des travaux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Angel Spirit11 0 Posté(e) le 8 janvier 2008 Elles font pas rire tes suspensions Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CHOCO1111 0 Posté(e) le 8 janvier 2008 C est vrai que les clefs c est pas du KW Une SUBARU de malade Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 En meme temps sur les nouveau kw, a la main tu tournes les coupelles Mais ca fait pro Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Ca fait vraiment plaisir, venant de passionnés comme vous... Je suis content parce que ça se tire niveau mécanique (pas de nouvelle de mes cardans pour aujourd'hui ) ensuite ça sera du réglage (suspensions), de la mise au point (reprogrammation pour les injecteurs 550CC) et de l'électronique (fabrication du circuit imprimé qui va gérer la boite pilotée). Mais il me reste à finir de m'équiper pour fabriquer les pièces carbone, et enfin finir l'intérieur... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rayane1 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Et tu fais tout toi même ?!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
-Arno- 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 pffiou vivement que ca roule Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Rayane a écrit:Et tu fais tout toi même ?!!! Ca dépend de quoi tu parles... Le montage, réglage, reprogrammation : oui. Les pièces carbone : oui. La modification des cardans : oui, sauf le passage au tour car je n'en possède pas. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Concernant les cardans : C'est pas gagné d'avance parce qu'il faut bien faire les choses, on ne rigole pas avec ça. Alors pour commencer, et pour passer de la 2éme à la 1ère pièce : Il faut commencer doucement, 30 canelures à fabriquer avec 32 empreintes initiales sur la barreau... Surtout, ne pas se laisser influencer par les marques, j'ai emboité l'étoile sur 7 ou 8mm pour "marquer" le bout du barreau et déterminer l'emplacement des canelures. Ensuite on progresse mm par mm, pour ne pas tout foirer, pour s'assurer qu'il n'y a pas trop de jeu mais que ça ne bride pas non plus. Ensuite il s'agit d'enquiller la tête WRX côté roue sur le barreau STI... Magique, ça ne force pas, ça coulisse super bien et aucun jeu!! Le côté roue est terminé... On fait la même chose de l'autre côté, soufflet, graisse, colliers et nettoyage... Et voilà, c'est terminé pour les 2. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Bullit951111 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Tu sais faire une reprog' ? tu fait sa avec quoi ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rayane1 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Wattman a écrit:Rayane a écrit:Et tu fais tout toi même ?!!! Ca dépend de quoi tu parles... Le montage, réglage, reprogrammation : oui. Les pièces carbone : oui. La modification des cardans : oui, sauf le passage au tour car je n'en possède pas. chapeau !! Et bien la modif des cardans, franchement faut oser !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vw.power 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Sacré boulot Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Oui je reprogramme les Subaru. Il faut être équipé du bon matériel et des bons softs. En même temps, les 350ch, ce n'est pas qu'un assemblage de pièces hétéroclites, sans une bonne gestion, l'ensemble ne serait pas du tout homogène et d'ailleurs, avec les gros injecteurs elle tournerait super mal... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sponge 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 a la franchement rispect joli boulot c'est clair qu'il faut pas faire le bourin sinon y aplus qu'a tout refaire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Je me suis fait un gabarit pour ne pas aller trop profond pour les canelures et pour aller droit, donc j'ai peu de chance de me planter, mais bon, mieux vaut y aller doucement quand même... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Good job On peut voir le gabarit en question? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sin 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 toujours du boulot de malade Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CHOCO1111 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 aurais tu plus de precision au sujet de ta modif de cardan Good job comme d hab Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Angel Spirit11 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Ta voiture est tellement modifée que ca me ferait un peu stresser de rouler sur route ouverte avec une telle machine Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TSW11 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Angel Spirit a écrit:Ta voiture est tellement modifée que ca me ferait un peu stresser de rouler sur route ouverte avec une telle machine depuis qu'il a trouvé son lien sur le swap, il flippe pour chaque modif comme une pucelle avant d'y passer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Angel Spirit11 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 TSW a écrit: depuis qu'il a trouvé son lien sur le swap, il flippe pour chaque modif comme une pucelle avant d'y passer C'est pas ca mais... il détaille tellement les modifs "home made" de son auto que j'aurais un peu peur des contrôles à vrai dire... Il y a beaucoup de flics sur le net et je me souviens plus c'est quand mais je me souviens qu'un flic m'avait répondu avoir déjà vu mon auto sur internet Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 Nan mais toi toute la BAC de lyon te connais Ils savaient meme que tu aller acheter une moto, et ton cueilli a la sorti Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TSW11 0 Posté(e) le 9 janvier 2008 c'est tellement vrai Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
