Wattman11 0 Posté(e) le 19 décembre 2007 Et la roue sur la photo, ça sera notre table basse, avec une vitre posée dessus. Véritable jante de STI en 17", fabriquée par BBS pour Subaru... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
golfmatt11011 0 Posté(e) le 19 décembre 2007 yapluka Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 19 décembre 2007 Elle va etre bien cette table basse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 20 décembre 2007 C'est normal ça????? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rayane1 0 Posté(e) le 20 décembre 2007 Oula Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Angel Spirit11 0 Posté(e) le 20 décembre 2007 Putain... il y en a une qui a un support en bois ---------[ ] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CHOCO1111 0 Posté(e) le 20 décembre 2007 Bun quoi a gauche ma femme a droite celle de ASTIL Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Bullit951111 0 Posté(e) le 20 décembre 2007 Je prend celle de Astil alors Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TSW11 0 Posté(e) le 20 décembre 2007 Incroyable la différence de volume des 2 boîtes bullit95 a écrit:Je prend celle de Astil alors je donne pas cher de ta peau Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 20 décembre 2007 TSW a écrit: bullit95 a écrit:Je prend celle de Astil alors je donne pas cher de ta peau Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Angel Spirit11 0 Posté(e) le 20 décembre 2007 Choco Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 20 décembre 2007 Moi je ne peux donner mon avis que sur photo... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
franph2 0 Posté(e) le 21 décembre 2007 c'est normal la différence de taille, il y a une boite 3 et l'autre c'est une boite 6 c'est pas encore monté bordel, tu as eut toute la nuit Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 21 décembre 2007 Problème de cardan.. Cherche bon tourneur pas cher du tout!! URGENT!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 21 décembre 2007 Franchement, un mot: Splendide. Tant au niveau des idées que de la réalisation... je serais bien tenté de dire au vue du pilotage aussi... Mais pour ca, faudra que l'ont puisse se rencontrer. Vivement la suite... Sinon c'est Subaru qui doit faire la gueule... heureusement que tout le monde ne part pas d'une base de WRX pour faire une prépa de ce niveau. Parce aue je ne suis pas sur qu'il ai prévu dans les plan de production un stock de rechange de 4 boites par auto produite . J'ai arrété de compter aprés ', mais je crois bien que tu en a fait 5 des boites.... Encore bravo Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 23 décembre 2007 C'est effectivement ma 5ème, mais vu le modèle choisi, c'est la dernière... si je trouve un tourneur... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sixty-niners1 0 Posté(e) le 23 décembre 2007 arf dommage c'est quoi le probleme? y en a plein des tourneur! mais pas cher ca je sais pas et ca depend du boulot a faire! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 23 décembre 2007 C'est quoi le probleme? Bole de sortie de boite? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 23 décembre 2007 Voici l'histoire, je veux adapter mon bol (côté roue) de WRX sur le barreau de cardan de STI DCCD. Le truc c'est une différence de taille de l'extrémité de ce cardan qui m'empêche ce montage. Le bareau est nu, avec un début de perçage au centre de chaque extrémité (sûrement l'empreinte d'un précédent passage au tour). Il fait environ 53cm de long pour un diamètre (à l'extrémité) de 26mm qu'il me faudrait réduire à 24.4mm et ensuite refaire les canelures... Rien de très méchant mais je ne suis pas équipé et mon tourneur habituel est en arrêt maladie... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 23 décembre 2007 La petite modif qui embete bien pendant les fetes de noel Sur les pages-jaunes ça se trouve pas? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 23 décembre 2007 Astil a écrit:La petite modif qui embete bien pendant les fetes de noel Sur les pages-jaunes ça se trouve pas? Cherche peut etre a tourneur spécialisé sur projet de malade sur base japoniase... et qui est ni en vacances ni entrain de faire le pont.... je le comprends, c'est le genre de travail que tu confie pas a quelqu'un que tu connais pas... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 23 décembre 2007 Ca s'est sur Mais comme le sien est en maladie, pour en trouver un autre ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TSW11 0 Posté(e) le 23 décembre 2007 sinon tu coupes les 2 cardans à mi-longueur, tu fais un emboitement dans un tube de grosse section, bien brasé, ça veut pas bouger. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 23 décembre 2007 Euh....... Ouais mais non. J'ai des doutes sur la fiabilité et puis il faudra les faire équilibrer etc... J'ai trouvé un passionné de Sub à l'autre bout de la France qui accepte de me le faire gratos (enfin, contre une pièce spéciale que j'ai la chance de posséder). Ca part à la Poste dés demain matin. A suivre... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TSW11 0 Posté(e) le 23 décembre 2007 alors tout rentre dans l'ordre (pour la réparation, ça se fait, déjà vu ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sponge 0 Posté(e) le 24 décembre 2007 bien joué a croire qu'a noël tous est possible Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 24 décembre 2007 Wattman a écrit:Euh....... Ouais mais non. J'ai des doutes sur la fiabilité et puis il faudra les faire équilibrer etc... J'ai trouvé un passionné de Sub à l'autre bout de la France qui accepte de me le faire gratos (enfin, contre une pièce spéciale que j'ai la chance de posséder). Ca part à la Poste dés demain matin. A suivre... TSW a écrit:alors tout rentre dans l'ordre (pour la réparation, ça se fait, déjà vu ) Oui, comme Wattman, tant que je n'aurrai pas tester cette modif pleinenement je ne me risquerai pas de le faire, toujours pour ce probleme d'equilibrage C'est beau noel Elle va pouvoir rouler Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TSW11 0 Posté(e) le 24 décembre 2007 L'équilibrage c'est rien comparé à celui d'une jante, le diamètre étant bien plus petit, ça se sent pas en cas d'écart éventuel. Si c'est fait correctement, y'a pas de raison d'avoir des défauts en plus. Les coupes sont droites, les pièces cylindiques, le seul écart peut venir du métal d'apport de la brasure (que dalle quoi). Le risque le + grave serait un désaxage entre les 2 moitiés, là oui ça voudrait avoir du balourd et ça serait inroulable. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 26 décembre 2007 On en avait deja parler, et j'etais globalement d'acord comme toi sur le theorique, mais ca me laisse toujours perplexe Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 26 décembre 2007 Astil a écrit:On en avait deja parler, et j'etais globalement d'acord comme toi sur le theorique, mais ca me laisse toujours perplexe De la Théorie a la pratique sur une R19 TD, ok, et encore, faut que ce soit équilibrer un minimum.... de la théorie a la pratique sur une Prépa auto, NON, sutrout quand le reste a était fait dans les regles de l'art .... Bien que le coup du lmontage des freins avant sur les portes moyeux arrières, je me suis demandé si c'était pas en MODE-MANOUCHE ON.... Tant que c'est "que" le freinage arrièere ca ira.... pour le reste, respect.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 27 décembre 2007 "que" le freinage arrière???? Euh... sans vouloir te vexer, tu as fendu combien de disque arrière sur ton auto? Moi personnellement, 2 jeux. Et encore, en mode 280ch. Aujourd'hui avec 8000km de montagne, environ 368 épingles prises au frein à main et 200km de circuit en mode 350ch, absolument rien n'a bougé au niveau de mes freins arrières. Pas une vis désserrée, pas un mouvement de l'étrier sur son support (pas plus que les étriers avants sur leur "support manouche powaaaaa" en aluminium.) Maintenant je vais passer aux choses sérieuses avec toujours 350ch mais je passe de 40 mkg à près de 50/52 mkg. Boite 6 japonaise et DCCD sont dans la place! Et je sais pas pourquoi mais je suis convaincu que mes freins arrières ne bougeront pas plus qu'aucune autre modification faite sur cette auto... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dark Vador (ex-Replica) 0 Posté(e) le 27 décembre 2007 Wattman a écrit:"que" le freinage arrière???? Euh... sans vouloir te vexer, tu as fendu combien de disque arrière sur ton auto? Moi personnellement, 2 jeux. Et encore, en mode 280ch. Aujourd'hui avec 8000km de montagne, environ 368 épingles prises au frein à main et 200km de circuit en mode 350ch, absolument rien n'a bougé au niveau de mes freins arrières. Pas une vis désserrée, pas un mouvement de l'étrier sur son support (pas plus que les étriers avants sur leur "support manouche powaaaaa" en aluminium.) Maintenant je vais passer aux choses sérieuses avec toujours 350ch mais je passe de 40 mkg à près de 50/52 mkg. Boite 6 japonaise et DCCD sont dans la place! Et je sais pas pourquoi mais je suis convaincu que mes freins arrières ne bougeront pas plus qu'aucune autre modification faite sur cette auto... Tu fait comme les pilotes japinas kamikase? Tu déssines une petuite barre sur la portièere a chaque fois que tu sort une épingle? Nan je plaisante. Je te fais confiance quand a la longévité des modifs.... Surtout la boite.... aprés avoir cassé 4 boites, t'as bien du finr par comprendre.... On en sont les cardans? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 27 décembre 2007 Bien entendu concernant les épingles, it was a joke. C'était pour imager et expliquer que je n'ai pas fait 2 demi tours au frein à main et que j'en ai conclu que ma modif' était fiable. Pour ce genre de modification je suis renseigné et conseillé par un certain "Dipdip", Didier de son prénom, qui trainent sur quelques forums, ingénieur préparateur chez Mitsubishi de son métier, c'est lui qui s'occupe des Pajéro du Paris Dakar entre autre, et lui même évolue dans une ITR hyper sobre mais alors, quel avion de chasse!!!!!!!! Pour les boites, c'est surtout une question financière qui m'a fait trainer en longueur car sur mon forum, ça fait près de 2 ans que j'en parle. Tout le monde là bas sait parfaitement qu'une BV5 de WRX ne supporte pas plus de 40 mkg, en opposition aux 60 mkg de celle que j'ai acquise. Concernant les cardans, ceux de l'arrière sont sur le point d'être modifié (j'ai vendu mes précédents à un mec en WRX qui roule avec un moteur STI + BV6 et qui voulait le pont arrière du même acabit : 50 mkg et ils tiennent!!) Pour ceux de l'avant, ils viennent de traverser la france pour se rendre chez un passionné de Sub, disposant d'un tour qui va me les modifier gracieusement. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rayane1 0 Posté(e) le 27 décembre 2007 Impecc vivement qu'il te les ré-envoies !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 27 décembre 2007 Dark Vador (ex-Replica) a écrit:Astil a écrit:On en avait deja parler, et j'etais globalement d'acord comme toi sur le theorique, mais ca me laisse toujours perplexe De la Théorie a la pratique sur une R19 TD, ok, et encore, faut que ce soit équilibrer un minimum.... de la théorie a la pratique sur une Prépa auto, NON, sutrout quand le reste a était fait dans les regles de l'art .... Tout a fait Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 27 décembre 2007 Vivement que ça roule Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
TSW11 0 Posté(e) le 27 décembre 2007 Astil a écrit:Dark Vador (ex-Replica) a écrit:Astil a écrit:On en avait deja parler, et j'etais globalement d'acord comme toi sur le theorique, mais ca me laisse toujours perplexe De la Théorie a la pratique sur une R19 TD, ok, et encore, faut que ce soit équilibrer un minimum.... de la théorie a la pratique sur une Prépa auto, NON, sutrout quand le reste a était fait dans les regles de l'art .... Tout a fait je dis pas le contraire. Ca aurait toujours permis de le dépanner, le raboutage prenant 1 ou 2h à faire proprement alors qu'il était en panne de pièce et d'usineur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 27 décembre 2007 Et c'était loin d'être une idée idiote!! Heureusement le monde Subaru (comme d'autres je suppose) est plein de gens comme nous, passionnés jusqu'au bout des ongles, qui rendent service bien volontier... Moi aussi il me tarde qu'elle roule de nouveau!!! Je viens de commander mes tuyaux aviation pour mon radiateur d'huile... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 28 décembre 2007 Dans le genre "j'ai de la pièce d'origine mais personne n'a la même..." Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rayane1 0 Posté(e) le 29 décembre 2007 Quelle belle couleur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
sponge 0 Posté(e) le 29 décembre 2007 jooli en effet Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 3 janvier 2008 Les cardans sont modifiés et ré-assemblés (par moi même), je dois encore faire la même chose pour ceux de l'arrière, mais la modif' a déjà été faite cet été, donc ça ira vite. En attendant, encore un peu de bleu... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
vw.power 0 Posté(e) le 4 janvier 2008 Classe Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wattman11 0 Posté(e) le 5 janvier 2008 La boite de vitesses est enfin remontée!! A 72kg la bête, couché dessous, seul et sans pont, c'est la dernière fois que je m'emmerde comme ça!!! Trop galère!! Les cardans avants ont été modifiés et assemblés avant-hier. Ca avance. Lentement, mais sûrement. Cet aprèm, après le boulot, je termine la boite, les accessoires (démarreur, sondes, silent-bloc, arbre de transmission) et si j'ai le temps, je m'attaque aux cardans arrières. Obligé (comme pour l'avant) de fabriquer des hubrides, moitié STI JDM / moitié WRX EUDM. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Astil 0 Posté(e) le 5 janvier 2008 Oula j'imagine sans mal ta galere heureusement tu approches de la fin Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rayane1 0 Posté(e) le 5 janvier 2008 Ohh l'aventurier !! chapeau Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
