[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon made in Sauber

[TSW11 0]

une petite tof prise chez mes gds-parents il y a 2 semaines :

[spliffman211 0]

TSW a écrit:

Comme les paliers neufs ont remonté la caisse de 10mm, j'ai redescendu les KW d'autant pour garder la même hauteur de caisse (62mm du sol à l'arche de roue, avec les 195/65/15).

Demain je fais l'ARR...

Ah ouais quand même



62 mm depuis le sol


tuj roules vachement bas toi

[TSW11 0]

il me reste encore 14mm de filets à l'AV, et le support de ressort à l'ARR
Je reste comme ça pour pas que les 18" frottent, sinon je pourrais tomber encore avec les 15".
avec les 18" ça va remonter à 63,5cm environ à cause des pneus qui s'écrasent pas contrairement aux 15" en 65 de haut.

[franph2 0]

tu ne t'es pas ennuyé

[Astil 0]

Y'avais besoin de les changer

[CHOCO1111 0]

Effectivement fallais les changer mais pourquoi ne pas l avoir fais en meme temps que les filetes
Pas etonnant que ta des bruits vu la gueule de âlier
il est fendu et tasser a bloque

[Rayane1 0]

Sympa les photos au parc de miribel non ?

Et bon boulot sur ton KW

[TSW11 0]

oui, c'est bien au Parc de Miribel


Je ne les avais pas changés + tôt car au moment de mettre les KW je ne savais pas la gueule qu'ils avaient et qu'ensuite j'ai jamais pris le temps.
Mais mes bruits n'ont rien à voir avec ça.

[TSW11 0]

cet aprèm' j'ai remplacé les paliers de l'ARR et neyyoyé les amortisseurs.
ça a été + vite.
et j'ai même pas eu de galère malgré la visite de D-Car

pas de photos car rien à montrer d'intéressant.

[Rayane1 0]

[Rayane1 0]

Ah le topic s'est divisé ?

[TSW11 0]

borayane 94 a écrit:

Ah le topic s'est divisé ?

ah oui tiens, j'avais pas remarqué moi-même.
Sûrement Astil.
C'est parce que ça fout la mer*e quand on dépasse les 30 pages à cause du Serveur.

[-Arno- 0]

Ha tiens Dcar est passé et ta pas eu de souci bizarre quand meme

[franph2 0]

TSW a écrit:

cet aprèm' j'ai remplacé les paliers de l'ARR et neyyoyé les amortisseurs.
ça a été + vite.
et j'ai même pas eu de galère malgré la visite de D-Car

pas de photos car rien à montrer d'intéressant.

, c'est reparti pour 150 000 km

[TSW11 0]

aujourd'hui, inspiré de la photo de Masterpièces (GolfIV.fr), j'ai aussi pris une photo avec une balle de Golf sous le cache-moteur, car hier j'ai bien raclé de partout sur une zone de travaux.

il y a environ 55mm

[PoloSyl 0]

Pas facile de poser le tee

[Astil 0]

Faudra que j'essaye

[jujax1 0]

sortez vos billes....

[TSW11 0]

La Golf est chez VW depuis hier soir.
Au programme :
- Changement des plaquettes de frein ARR.
- Remplacement de la durite reliant l'admission d'air au cache culbuteurs.
- Prise des compressions sur les 4 cylindres.
- Analyse de mon problème de perte de puissance.
- Analyse de mon problème de moteur qui "tape" en accélération.

La note va être salée

Je me suis rendu compte après coup que j'avais laissé mes clés de maison sur le porte-clé, donc j'ai été dans l'atelier les récupérer car le chef d'atelier avait déjà rentré la Golf. En arrivant, j'ai vu sa sale tronche (on s'était déjà accroché lors du test de turbo fait à l'arrache) en train de rouspéter. Il me reprochait le fait que la Golf soit posée au sol (surtout avec les 15" qui tombent la hauteur de 15mm supplémentaires ) et m'a rappellé que comme la voiture est reprogrammée ça doit venir de la reprog et patati et patata.
Je suis resté calme et lui ai expliqué que j'avais déjà changé la moitié du moteur sans résoudre mon soucis de puissance, et que ça le faisait déjà AVANT la reprog, donc que cette dernière ne fait qu'amplifier le phénomène.
Enfin bref, au bout de 5 minutes de discussion et argumentations, il avait l'air plus détendu et consciliant, son ultime problème étant d'arriver à poser la Golf sur le pont (je lui ai dit de faire comme moi avec mon cric : monter la voiture sur des planches pour la monter un peu).

@ suivre...

[spliffman211 0]

TSW a écrit:

La Golf est chez VW depuis hier soir.
Au programme :
- Changement des plaquettes de frein ARR.
- Remplacement de la durite reliant l'admission d'air au cache culbuteurs.
- Prise des compressions sur les 4 cylindres.
- Analyse de mon problème de perte de puissance.
- Analyse de mon problème de moteur qui "tape" en accélération.

La note va être salée

Je me suis rendu compte après coup que j'avais laissé mes clés de maison sur le porte-clé, donc j'ai été dans l'atelier les récupérer car le chef d'atelier avait déjà rentré la Golf. En arrivant, j'ai vu sa sale tronche (on s'était déjà accroché lors du test de turbo fait à l'arrache) en train de rouspéter. Il me reprochait le fait que la Golf soit posée au sol (surtout avec les 15" qui tombent la hauteur de 15mm supplémentaires ) et m'a rappellé que comme la voiture est reprogrammée ça doit venir de la reprog et patati et patata.
Je suis resté calme et lui ai expliqué que j'avais déjà changé la moitié du moteur sans résoudre mon soucis de puissance, et que ça le faisait déjà AVANT la reprog, donc que cette dernière ne fait qu'amplifier le phénomène.
Enfin bref, au bout de 5 minutes de discussion et argumentations, il avait l'air plus détendu et consciliant, son ultime problème étant d'arriver à poser la Golf sur le pont (je lui ai dit de faire comme moi avec mon cric : monter la voiture sur des planches pour la monter un peu).

@ suivre...

Arf pas de bol ca

On a tous le meme probleme pour rentrer les voitures sur les ponts des garagistes... mais quand on veut on peut, si le mec ne met pas un peu de bonne volonté, bah c'est con pour lui il sera de mauvaise humeur pis c'est tout

[TSW11 0]

spliffman21 a écrit:

si le mec ne met pas un peu de bonne volonté, bah c'est con pour lui il sera de mauvaise humeur pis c'est tout

pis il fera rien comme avec l'essai du turbo

[Astil 0]

Verifi bien la Golf avant de la recuperer, j'ai peur moi toute seul dans un garage

J'espere quand meme qu'il vont arreter de faire les mecanos du dimanche et trouver ton probleme

[TSW11 0]

j'ai déjà pas remis les 18" pour pas les retrouver esquintées

[Astil 0]

Deja ça!

[-Arno- 0]

oé clair fait bien gaffe avant de payer la facture inspection generale et si de degats tu lache rien

[jujax1 0]

ou des coups pieds...

[ankh 0]

ou coups de boule

[TSW11 0]

coup de feu

[cetalex 0]

coup de boule rotatif 720° avec un lachage de "pet" a son tarpiff...



et le mec ne s'en remet pas.....























je sors.... je suis deja loin.....

[TSW11 0]

[jujax1 0]

ou tu lui roule dessus en partant... euh peut etre qu'il ne passe pas en dessous en faite

[Rayane1 0]

C'est toujours galère avec les mecanos qui ne "comprenne" pas le ***** et la prépa...

[Astil 0]

[TSW11 0]

Bon, VW vient d'appeler.
Ils ont fendu le carter en voulant mettre la Golf sur le pont pour faire les freins ARR.
Ils me le changent à leur frais (ben encore heureux ) demain matin.
Sinon, auparavant, ils avaient contrôlé le moteur avec la valise et n'ont trouvé aucun défaut. Ca, c'est sûr qu'à la valise, y'a rien, ils l'ont déjà fait il y a qlqs mois et j'ai VAG-Com sur le PC portable, et je sais bien qu'il n'y a rien qui apparait sur la plage de test.
Plus fort : le mécano n'a ressenti aucun comportement bizarre, ni coupure d'accélération, ni cognement. A ce demander si c'est bien au volant de ma caisse qu'il était. J'ai alors dit que s'il le fallait, je venais et je l'emmenait faire un tour au mécano pour lui montrer...
J'ai discuté un moment avec le gars au téléphone, et il m'a dit que demain, ils réparent le carter puis il va lui-même l'essayer sur la route.

To be continued...

[jujax1 0]

t'as deja pensé a écrire un bouquin regroupant toutes tes loozes en tous genre avec tes mécanos...

en tous cas bon courage en attendant la prochaine

[Astil 0]

Je connais un patissier, il est aussi mecano





c'est abusé

[cetalex 0]

ben, moi je connais un boulet qui est une boulet et il a fait une formation de boulet specialisé en mecanique boulet...













ok, je sors, et j'arrete pour aujourd'hui ...

[TSW11 0]

Je pense que c'est le réceptionniste qui m'a appelé, car il était pas trop au courant.
D'ailleurs, pour taper le carter en descendant de la traverse du pont (3 à 4cm de haut), faut reculer et non pas avancer (en avançant, c'est le berceau qui tape à la redescente), donc le mécano a pas dû reculer doucement pour arriver à taper le carter d'abord (protégé par le cache phonique en plastoc que j'avais remis) et le fendre au niveau de la vis de vidange ensuite.
Ils ont intérêt à trouver mes pannes sinon ça va gueuler sec demain soir.

[golfmatt11011 0]

je sais pas pourquoi...mais je sens que demain soir ça va être distribution de baffes chez VW

[jujax1 0]

Astil a écrit:

Je connais un patissier, il est aussi mecano





c'est abusé

une chance sur deux soit tu bouffe pas chez lui soit tu ne lui laisse pas ta voiture....


Sinon TSW t'y va vers quelle heure chez VW demain ?? car ca me ferais bien rire de voir un mécano spécialiste Vw se prendre des gifles

enfin j'espere pour toi que ca ira quand meme

[TSW11 0]

ça va dépendre des résultats de leurs investigations. Pour le moment, pas de nouvelles depuis hier.

et s'ils m'annoncent que tout est normal, j'en colle un sur le siège passager et je l'emmène faire un tour.

[golfmatt11011 0]

TSW a écrit:

et s'ils m'annoncent que tout est normal, j'en colle un sur le siège passager et je l'emmène faire un tour.

m'sieur TSW...y a strictement rien à signaler que ce soit au niveau d'une quelconque perte de puissance ou des taux de compression

[jujax1 0]

alors des news??

[TSW11 0]

Alors, ils m'ont remplacé les freins ARR et le carter (ça brille).
Sinon, le chef mécano a essayé la caisse sur la route.
Il a effectivement bien senti les vibrations, mais pour lui ça vient plus de la transmission ou de la boîte, plutôt que du moteur.
Pour les trous à l'accélération, il m'a dit qu'il n'avait pas senti mais que comme ils font l'essai en ville, c'est dur de pousser plus haut qu'en 3ème, et encore... Surtout qu'officiellement ils ont interdiction formelle de conduie les caisses reprogrammées sur route.

J'ai montré la gueule de la courbe au chef mécano, il a mieux compris le soucis, mais comme le gars d'ATH il sèche complet sur la cause. Pour lui, "elle marche super bien" pour ce qu'il en a essayé, mais reconnait que ça doit être chiant hors-ville.
Ils n'ont pas vérifié les compressions car ils n'y croient pas du tout.

Donc ce soir, en rentrant du taff, j'ai dessérré les 2 porte-moteur lattéraux et j'ai fait rouler la voiture sur qlqs mètres pour que le moteur se positionne de lui même, sans contrainte. Ensuite, j'ai tout resséré.
Sur route, ça "gratte" encore un peu car y'a peut-être un truc qui a morflé un peu avec le temps, mais on dirait bien que ça ne cogne plus comme avant. Je verrai mieux en allant au taff demain matin...

[Rayane1 0]

Et bah t'en as des aventures avec cette golf !!

[TSW11 0]

ouè

[Bullit951111 0]

Pas trés belle la courbe

[TSW11 0]

bullit95 a écrit:

Pas trés belle la courbe

y'a eu pire

[Bullit951111 0]

Ah

[julien_69 0]

Courgaez TU vas finir par trouver!!!