[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon made in Sauber

[TSW11 0]

Astil a écrit:

TSW a écrit:

bullit95 a écrit:

Si je peux me permettre

Moi je changerais le retro interieur pas un de R32 qui si je me souviens bien est noir

Sinon super tofs

oui je sais, tant qu'à le changer autant mettre un electro-chrome, mais ma priorité c'est de trouver mon problème de bruit

Ca te servirait a rien, si ce n'est a depenser intuillement de l'argent, car avec les vitres teintées la cellule ne reagira plus.

ah bon, m^me avec le film teinté léger que j'ai ?

[TSW11 0]

TSW a écrit:

bullit95 a écrit:

Si je peux me permettre

Moi je changerais le retro interieur pas un de R32 qui si je me souviens bien est noir

Sinon super tofs

oui je sais, tant qu'à le changer autant mettre un electro-chrome, mais ma priorité c'est de trouver mon problème de bruit

Ca y est, bruit officiellement localisé !!!

ça vient bien du palier du support moteur Gauche.

j'ai démonté le filtre à air tt à l'heure pour jeter un oeil, et j'ai remarqué que les 2 pièces séparées par le palier sont abîmées.
j'ai mis un bout de carton épais entre les 2 pièces et suis parti faire un petit tour : plus le gros bruit (étouffé par le carton).

du coup, le colis qui m'attend à la poste avec les 2 supports inférieurs, je ne vais même pas le réceptionner mais le renvoyer à l'expéditeur.
En parallèle, j'ai appelé le magasinier que je connais chez VW : il me l'a commandé en express donc il devrait arriver demain matin. Prions...

et le gars de partswagen a reçu les paliers de suspensions aujourd'hui, je dois les recevoir en chronopost demain matin aussi.
Mais je les poserai en fin de semaine...

[chrisbru1 0]

Ah enfin !!! Bonne nouvelle !!

[jujax1 0]

amen:cheers: bien content pour toi vu comme t'en as chié pour localisé le problème

[Astil 0]

TSW a écrit:

Astil a écrit:

TSW a écrit:

bullit95 a écrit:

Si je peux me permettre

Moi je changerais le retro interieur pas un de R32 qui si je me souviens bien est noir

Sinon super tofs

oui je sais, tant qu'à le changer autant mettre un electro-chrome, mais ma priorité c'est de trouver mon problème de bruit

Ca te servirait a rien, si ce n'est a depenser intuillement de l'argent, car avec les vitres teintées la cellule ne reagira plus.

ah bon, m^me avec le film teinté léger que j'ai ?

Il te faudra une rampe de xenon a l'arriere pour declancher le chromage de la vitre de retro. Il va fonctionner qu'a 5% des cas. Si ça coutait 5€ pourquoi pas

[wesh wesh 0]

Ah ba enfin tu la eu se fameux bruit !

Mais j'ai une question :





































C'est des vrai ZAZA ?? sa te fais quoi te roulé en ZAZA ?

[Rayane1 0]

Ahhhh enfin !! bien content pour toi et ton variant

[TSW11 0]

attendez, le bruit est identifié, mais pas encore réparé



@wesh > va mettre tes éclairages de plaque

[TSW11 0]

Merci à Jujax pour la modif du BRA

et

Merci à Arno pour le prêt du pied photo car j'avais oublié le mien

[franph2 0]

a la demande de tsw je poste une petite retouche de photo
avant

apres

[Bullit951111 0]

Ca fait VT et tout le fond est flou

C'est peut etre normal mais c'etait pour faire quoi au final ?

[TSW11 0]

pour faire ressortir la Golf par rapport au fond, donc oui c'est normal que le fond soit flou et la golf nette.

mais je compends pas pourquoi les couleurs ont viré

[Bullit951111 0]

Ah okay

Il est fort en 3D mais avec toshop s'pas ca

J'essayerais s'tu veux

[franph2 0]

TSW a écrit:

pour faire ressortir la Golf par rapport au fond, donc oui c'est normal que le fond soit flou et la golf nette.

mais je compends pas pourquoi les couleurs ont viré

les couleurs ont pas viré, j'ai juste fait un essai

[Bullit951111 0]

J'ai essayé m'enfin les grilles flash

[TSW11 0]

tu as poussé le gamma non, car ça fait plus lumineux (et baveux) mais pas flou comme franph2

enfin bon, c'était juste comme ça, pas la peine d'y passer du temps.

[Bullit951111 0]

J'ai fait des correction automatique, j'ai augmenté leger la luminosité et augmenté le contraste et modifier la courbe

[Astil 0]

Si tu veux donner un effet de PDC, ca choque, car c'est pas reel! Donc on trouve ça bizard:

[TSW11 0]

oui, on dirait une miniature posée devant un décor

[franph2 0]

Oui en resumé l'effet que je voulais est loupé, dommage c'etais une bonne idée et en général ca donne un meilleur résultat.

Bon ben on va en resté la pour le HS

[TSW11 0]

ça doit mieux rendre quand la voiture est + éloignée du fond

[TSW11 0]

bientôt 11h, et tjrs pas de nouvelles de VW, et Chronopost est pas passé. ça pue la looze ça encore...

[Rayane1 0]

TSW a écrit:

oui, on dirait une miniature posée devant un décor

Oué c'est ce que j'allais dire

[Astil 0]

TSW a écrit:

ça doit mieux rendre quand la voiture est + éloignée du fond

Nan tu l'obtiens quand tu as la voiture en premier plan, cadré seré avec une certaine distance avec l'arriere plan.

[TSW11 0]

Astil a écrit:

TSW a écrit:

ça doit mieux rendre quand la voiture est + éloignée du fond

Nan tu l'obtiens quand tu as la voiture en premier plan, cadré seré avec une certaine distance avec l'arriere plan.

ça revient au même

[Astil 0]

J'ai mal lu ta phrase J'avais compri si tu prenais la photo d'encors plus loin.

[PoloSyl 0]

Tres belles photos et la Golf...

[TSW11 0]

tant que le coup de sifflet final n'a pas rententi, rien n'est jamais joué...

hier, 11h45, bon je vais aller relever la boite postale puisque j'ai pas de nouvelle de VW et chronopost...
je sors, j'ouvre la voiture, et là j'entends un camion qui s'arrête tous les 30 mètres. Lui il cherche un truc, et avec un peu de chance c'est pour moi. Il freine devant chez moi, puis stope, petite marche ARR et s'immobilise; C'est bien chronopost. je suis sa dernière livraison, y'a plus que mon paquet dans le fourgon. Je réceptionne et il s'en va. Bon ben c'est déjà ça de réceptionné...

j'arrive à la poste. je relève la boite. y'a un carton pour retirer un colis je sonne et on me donne un colis assez petit recouvert d'étiquettes rouges. c'est un truc que j'ai commandé il y a + de 2 semaines sur ebay, et que la poste a apparemment baladé pdt 15 jours à travers la france. Deuxième bonne surprise...

je retourne chez moi et laisse un message au réceptionniste pièces de chez VW. Il me rappelle à 13h45 alors que je me prépare à partir chez Astil. Ma pîèce est enfin arrivée ! Je fini de préparer la voiture et passe récupérer mon support moteur chez VW avant de partir pour le Sud...


Maintenant j'ai plus qu'à le poser cet aprèm' pour partir ce soir chez ATH pour ma reprog finale de demain matin.

qui l'aurait crû ? (pas moi hier à 11h45 en tout cas )

[CHOCO1111 0]

Tu pars chez ATH pour ta reprog
tu restes combien de temps en belgique
Si tu as le temps tu peut passer a la presse comme l autre fois

Merci d avance je te rebourse des ton retour
magazine que VW bien sur aircooled et liquid cooled

[TSW11 0]

je passe demain matin 9h, je rentre avant vendredi midi pour rencontrer GolfMatt110 sur Lyon.

je verrai ce que je trouverai, si c'est comme l'autre fois

[franph2 0]

Finalement la chance à tourné après 11h30

et bon voyage

[TSW11 0]

merci,

effectivement, plus de bruit, ça change !!!

je pars bientôt

@+

franph ou les modo, si t'as besoin d'un truc en belgique, envoie un texto

[Rayane1 0]

Ah cool ça

Bonne route

[TSW11 0]

Bon, partis mercredi soir à 22h30, pluie à partir de chalon jusqu'à l'arrivée (donc sur 600kms environ).
A 9h00 dans le parking d'ATH.
Passage sur le banc : le défaut de régul à 3500 est toujours là même s'il est moins violent donc la pompe tandem n'est pas la cause primaire du défaut.
1ère reprog : ça fait des vagues.
2nde reprog : pareil.
Contrairement à la volonté d'ATH, je suis reparti avec cette config en espérant résoudre définitivement ce problème un jour.
On a contrôlé l'étanchéïté du système d'air et le fonctionnement de la pompe à dépression du turbo : tout semble fonctionner normalement.

ATH ne voit pas d'où ça peut provenir, c'est le mystère complet. Seule nouvelle piste : faire un contrôle des compressions des 4 cylindres.

Point de vue comportement, ça repousse comme en Décembre. Beaucoup plus de couple, mais ça coupe en couple maxi pour repousser ensuite. Puis à partir de 130ch, ça recoupe comme avant sur la 3, la 4 et la 5ème vitesses. Donc c'est chiant si on laisse le pied au fond. Si on accélère en gérant ça reste correct. En fond de 5, ça n'arrête pas de pousser/couper.

J'ai fait qlqs chrono pour comparer, je vais rédiger ça tout à l'heure.



Sinon, aujourd'hui j'ai (enfin) rencontré GolfMatt110, sur son trajet entre Montpellier et Paris. On a passé 3h à discuter, vraiment une personne très sympa comme je l'avais constaté sur GolfIV et MSN.
Je mettrai les qlqs photos plus tard aussi.

[TSW11 0]

Chronos VW :

Citation :

TDI 100ch

0 à 100 km/h = 12,5 sec en break BVM (11,3 sec en berline BVM)

80 à 120 km/h en 4ème = 8,7 sec en berline BVM environ 9,7 sec en break BVM
80 à 120 km/h en 5ème = 11,8 sec en berline BVM environ 12,8 sec en break BVM

1/ Chronos du 20 Décembre 2006 après ATH, monté en 15" tôles.
A ce moment là, le moteur coupait moins souvent que maintenant donc j'arrivais à tomber des chronos par trop dégueux :

Citation :

0 à 100 km/h = 9,7 sec

80 à 120 km/h en 4ème = 6,4 sec
80 à 120 km/h en 5ème = 9,0 sec

2/ Chronos du 18 Avril 2007 avec ma reprog bridée par ATH (124ch au lieu de 136ch en décembre à 3200trs), monté en 18" Alu :

Citation :

0 à 100 km/h = 10,7 sec

80 à 120 km/h en 4ème = 6,9 sec
80 à 120 km/h en 5ème = 10,5 sec

3/ Aujourd'hui après reprog ATH qui fait réguler à mort :

Citation :

0 à 100 km/h = 11,0 à 11,4 sec

(80 à 120 km/h en 3ème = 7,9 sec)
80 à 120 km/h en 4ème = 7,8 à 8,3 sec
80 à 120 km/h en 5ème = 10,45 à 10,9 sec

Ca régule en couple maxi et dès 130ch atteints donc point de vue perf, c'est pas mieux qu'avant, voire pire, bien qu'elle démarre bien + fort grâce au couple qui grimpe + vite.

[franph2 0]

Bordel, la misère complète, mais si ATH n'arrive pas à voir ou est le problème, ca va être la misère

Si tu as fait bonne route, c'est déja une bonne chose
Comme tu etais en belgique, tu n'avais qu'à mettre du red bull dans le réservoire, ca aurait evité ces coupures

[Rayane1 0]

Putin mais c'est incroyable ton probleme là !!

C'est dommage car en accel et reprise tu es encore gagnant apparement...

[Astil 0]

Y'a pas un VW competant dans le coin? Avec un mecano comme on en faisait avant?

[ibizavirus 0]

Va voir le garage que je te t'avais donner a sainte foy les lyon c'est un indépendant qui fait VW, Audi et BMW.

Derognat Alain
12 chem Prés 69110 SAINTE FOY LES LYON
04 78 25 30 73

[TSW11 0]

chez VW c'est mort comme elle est reprogrammée ils n'y touchent pas.

merci pour l'adresse mais c'est pas mon coin là-bas, j'aurai jamais le temps d'y aller.

vais prendre un RdV pour vérifier les compressions.
Ca se passe comment sur ce type de moteur ?

[Ced Gti 0]

Demande a Tigragirl, je suis sur quelle pourras emmener ta voiture a ce garage si ta pas le temps

[Tigragirl691 0]

bein oui puisque t'insiste laurent, je veux bien conduire ta titine jusque là bas mais c'est vraiment pour te faire plaisir et pour pas que tu fasse de caprice

[ibizavirus 0]

TSW a écrit:

chez VW c'est mort comme elle est reprogrammée ils n'y touchent pas.

merci pour l'adresse mais c'est pas mon coin là-bas, j'aurai jamais le temps d'y aller.

vais prendre un RdV pour vérifier les compressions.
Ca se passe comment sur ce type de moteur ?

C'est pour toi si tu veux continuer a rouler avec ta voiture a moitié en rade.
Ils font de la mise au point moteur et course de cote.

[franph2 0]

TSW a écrit:

chez VW c'est mort comme elle est reprogrammée ils n'y touchent pas.

merci pour l'adresse mais c'est pas mon coin là-bas, j'aurai jamais le temps d'y aller.

vais prendre un RdV pour vérifier les compressions.
Ca se passe comment sur ce type de moteur ?

Ben normalement pour les compressions, ca se prend a la place des bougies de pre-chauffe il me semble !!!!!

Mais j'ai vraimement des doutes que ca soit ca, parcque si c'etais ca je pense pas que tu pourrais monté dans les tours

[CHOCO1111 0]

Comme pour les essences
et c est bien par les bougies de prechauffage avec un ebout special et je croix que l apareil pour les prendres est different de celui des diesels

[Bullit951111 0]

Ouais il monte jusqu'a 60bars

Y a l'embout de different mais la resistance aussi toute façon ca coute moins chere d'aller le faire en garage

[TSW11 0]

ah OK, je me demandais si c'était comme pour les essences



Grave comme ça tape fort quand j'accélère à fond
j'ai pas eu le temps de changer mes paliers de suspensions aujourd'hui
j'en profiterai pour mmettre les 15" pour être sûr que ça vient pas d'une jante ou d'un pneu déformé.

[TSW11 0]

photos du 17 Août dernier, lors du rencard avec GolfMatt110 :

[TSW11 0]

Cet après-midi, j'ai attaqué le remplacement de mes paliers d'amortisseurs.



Bon, en attanquant à 17h30, j'ai eu le temps de ne faire que ceux de l'AV puisque j'ai pris le temps de démonter et nettoyer entièrement mes KW.

La différence entre le palier d'origine (bien écrasé) et le neuf (Bilstein) :





Voici ensuite les 2 KW en pièces détachées. A gauche (en bas) le KW nettoyé avant démontage avec du dégrippant WD40, à droite (en haut) celui nettoyé pièce par pièce au Kerdane + pinceau poils nylon :















Puis les 2 mêmes mais tous les 2 nettoyés :



Les 2 KW remontés, juste avant la repose :

[TSW11 0]

Comme les paliers neufs ont remonté la caisse de 10mm, j'ai redescendu les KW d'autant pour garder la même hauteur de caisse (62mm du sol à l'arche de roue, avec les 195/65/15).

Demain je fais l'ARR...