[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon made in Sauber

[sbouby1111 0]

il y a toujours un truc pour c***r bravo au ingénieur

[Rayane1 0]

Arf la merde, je ne saurais t'aider, je ne peux que te souhaiter bon courage

[-Arno- 0]

Vous inquietez pas j ai eu des nouvelles et il a fini de s emmerder avec , il a bruler la voiture

[Bullit951111 0]

C'est pas au buffalo que où vous deviez aller pour les grillades

[TSW11 0]

réussi à virer les 2 vis inaccessibles grâce à D-Car et sa clé Allen Norauto.

[Rayane1 0]

Il te fallait une clé allen ronde non ?

[TSW11 0]

Rayane a écrit:

Il te fallait une clé allen ronde non ?

oui, j'avais pas

[Rayane1 0]

C'est tout le temps comme ça, on a tout mais jamais ce qu'il faut, l'essentiel c'est que tout soit rentré dans l'ordre, heureux pour toi

[TSW11 0]

aujourd'hui, je ressors mes Tuto de montage des amortos et de la barre KW, mais je les applique en partant de la fin...

[spliffman211 0]

TSW a écrit:

aujourd'hui, je ressors mes Tuto de montage des amortos et de la barre KW, mais je les applique en partant de la fin...

pourquoi? tu la vends?

[Rayane1 0]

tu l'as remets d'origine ? revente ?

[ibizavirus 0]

0n dirais qu'elle va changer de proprio

[sbouby1111 0]

[TSW11 0]

ibizavirus a écrit:

0n dirais qu'elle va changer de proprio

si elle fini pas en cendres auparavant...

[TSW11 0]

Devinette : quelle est la marque d'amortisseur la + merdique à mettre en place sur une Golf IV ?
























Ben cherchez un peu quoi mer*e

























Ben oui, c'est du VW

impossible de les monter, rien à faire, ça rentre pas :

[TSW11 0]

fusée en bas au maxi, impossible à mettre en place, l'amortisseur est trop "grand"

[Astil 0]

Il te faut l'outil pour l'écarter et placer l'amortisseur. Sinon faut essayer de faire levier avec un outil pour réussir à l'écarter.

[TSW11 0]

je l'écarte avec un tournevis, mais ça n'empêche qu'il est trop long pour se mettre en place de manière rectiligne.
à droite il ne rentre pas du tout (2 premières photos) et à gauche il bloque même en forçant au cric hydraulique, à la massette, en écartant etc... (dernière photo)

[TSW11 0]

je vais essayer en dévissant complètement le berceau (comme pour remplacer la barre antiroulis) pour le tomber, comme ça j'aurais peut-être assez de passage pour les amortisseurs.

dans la RTA, il suffit de baisser la fusée au max et ça passe. Ben là ça passe pas, et heureusement j'ai même pas encore remontées les biellettes d'origines.

[TSW11 0]

bon jvais me coucher, ça me les a bien brisées menues cette histoire

[Sin 0]

arf sa fait chier c'est moment la!! tu sait comment faire mais tu perd du temps pour des connerie....

aller courage.....

[Law1 0]

Avec une barre a mine tu fait levier

[Rayane1 0]

j'ai eu le même probleme une fois sur une 205... avec une barre à mine, je descendais le pivot à fond, petit coup de papier ponce sur l'amortos et sur son logement, WD40 et avec de la patience et de l'acharnement j'y suis arrivé...

Bon courage mec

[TSW11 0]

la barre à mine aussi je l'ai utilisée, la fusée descend pas plus bas.
je regrette d'avoir balancé mes paliers usés (et bien compressés), ça m'aurait fait gagner 1 petit centimètre...

[Rayane1 0]

ce sont les cotés de la mécaniques que je déteste !! un détails qui te fait perdre du tps, de l'energie et qui te fout les neeeeerfs

[Bullit951111 0]

Si ta un burin faut que tu le mette dans l'espace vide au niveau la vis sur la fusé je sais pas si je suis clair

[Rayane1 0]

bullit95 a écrit:

Si ta un burin faut que tu le mette dans l'espace vide au niveau la vis sur la fusé je sais pas si je suis clair

Oui ça aussi je l'avais fais j'ai oublié de préciser, ça marche plutot bien, tu mets ton burin dans "l'encoche" puis tu tape histoire d'écarter un peu et ça devrait rentrer...

[TSW11 0]

si si, je vois ce que tu veux dire
mais mon soucis c'est que l'amortisseur droit ne rentre même pas dans le logement, il est "trop long".

bon, je retourne au combat...

[Rayane1 0]

dis toi comme moi "si c'est sortie un jour c'est forcement rentré" tu me comprends ?

bon courage l'ami

[Bullit951111 0]

Si il est trop long c'est une autre histoire

Sinon faut peut etre recomprimé les ressorts et vissé un peu plus la petit vis qui tient tout en haut

[TSW11 0]

j'ai comprimé la dernière spire (pas trop de place sous l'aile) et vérifié que las vis sont serrées à fond. sans changement.

[Rayane1 0]

oui le mieux serait de comprimer, mais bjr la place dans l'aile :L

allez tu vas y arrivé !!

[Bullit951111 0]

C'est la merde aussi ce systeme de montage

[franph2 0]

cette misère

Il doit y avoir encore un outil spécifique pour monter ce bordel
Moi, il y a longtemps que ca aurait pris son coup de masse dans sa face, la mécanique qui résite ca me gave comme c'est pas permis, même je péte tous, au moins ca soulage, pas bien mais soulagement assuré

autrement il ya ca

[Law1 0]

bon courage, sa donne quoi ce soir?

[sbouby1111 0]

Je crois qu'elle va terminer en barbecue

[TSW11 0]

j'ai mis 2h30 pour faire descendre l'amorto AVG qui était un peu engagé et impossible à ressortir. J'ai dû lui mettre environ 5000 coups de massette dans tous les sens, en comprimant par le dessous au cric, en relachant, en écartant les machoires comme je pouvais etc... je tirais des ligne au tournevis sur le côté, je les voyais disparaitre dixième de millimètre par dixième de millimètre. J'ai crû devenir dingue.
j'ai pris l'amorto en photo, il est criblé d'impacts.
Je plains celui qui voudras le remplacer s'il n'a pas l'écarteur.

pour celui de l'AVD, celui qui ne rentrait même pas, j'zi bien préparé son embase au papier de verre + lime + graisse. Ensuite pareil dans la fusée. J'ai trouvé une bonne position avec la barre-à-mine et le cric et j'ai réussi à amener l'amortisseur à peu près en position et hop, il est rentré je sais pas comment d'un coup. Encore qlqs efforts pour le faire descendre et voilà, monté en 5 minutes.
ensuite j'ai remonté les biellettes d'origine, les roues et hop par terre (7cm + haut )
Du coup c'était 18h alors j'ai fait l'ARR dans la foulée et voilà.

La golf est à nouveau en position 4x4, comme au premier jour.

par contre j'ai roulé vite fait 500m, bon sang c'est tout mou, ça tangue, un vrai danger. Les suspates ont 90.000kms faut dire, plus presque 3 ans d'inactivité.
enfin bon, c'est fait...

[sbouby1111 0]

vive la massette

[chrisbru1 0]

Content que finalement ça soit fait !!

[mike59 0]

chrisbru a écrit:

Content que finalement ça soit fait !!

+1

[sponge 0]

attention au mal de mer maintenant

[Sin 0]

une histoire qui fini bien

[-Arno- 0]

qui finit bien ....bof...


j'aurais preferer qui ne puisse pas la remettre d origine et qui reste dans le mode au sol, lissé avec les ASA

elle etait telement belle
Enfin c'est fait et je te comprend
en esperant que tu puisse a une caisse qui te motive plus

[TSW11 0]

on verra, faut encore continuer le désassemblage de la Golf et arriver à la revendre. Ensuite on cherchera sa remplaçante...

[Angel Spirit11 0]

Arf je préfère rien dire... triste topic

[TSW11 0]

T'as pas tord, il sert plus à rien finalement.

Je locke

[Astil 0]

[spliffman211 0]

[TSW11 0]

état actuel :

[TSW11 0]

hier, j'avais un peu de temps à perdre, alors j'ai bricolé un peu


Mode intermédiaire MAD MAX




Mode final Bora :




Et ce matin, elle est partie en carrosserie pour repeindre l'Aile ARD (en apprêt sur la photo)