[Audi]-[A3] Enfin posée!

[vw.power 0]

Après les membres du coin de Lyon, je croit que les alsaciens deviennent aussi de plus en plus nombreux...

[Astil 0]

C'est nickel ça avec de superbes photos en plus

[power6711 0]

Alors elles sont ou les photos avec les toles en mode german !!!!!

J'adore !!

Allez allez

[vw.power 0]

Ce weekend je vous en fait. Mode rat's inside..

[power6711 0]

vw.power a écrit:

Ce weekend je vous en fait. Mode rat's inside..

[Angel Spirit11 0]

Génial les photos

[toxic 0]

sympa les tos et beaux trio

[power6711 0]

Alors ces photos en mode rat'z ??

[vw.power 0]

Ptites photos en mode Winter

[ibizavirus 0]

Avec des toles élargies ça le ferais bien aussi.

[sponge 0]

ibizavirus a écrit:

Avec des toles élargies ça le ferais trop bien .

[Bullit951111 0]

Des tôles élargie pour l'hiver c'est pas top


Plus c'est large et plus ça glisse sur la neige, verglas etc ...

[vw.power 0]

Ouai clair.

Pour l'hiver prochain, vu que mes pneus sont bientôt naze, je me tate à mettre des jantes de S3... sa se trouve a prix correct, même si l'état n'est pas 100 % bon...

[power6711 0]

Geut man

Mit Winter reifen

[vw.power 0]

Ahh yo was glaubst du denn Mister auspuff..

[The Masterpiece1 0]

Y'a de la nouvelle cavalerie dans le coin??

[vw.power 0]

ahh oui lol

Alors me voila de retour de chez ABT en Allemagne :


Verdict : 230 cv à 5825 trs/min et 322.5 NM à 2715 trs/min.


Sa pousse, sa pousse..

[-Arno- 0]

bon ca

[power6711 0]

Je confirme !!!!

Elle pousse severe cette petite A3

[Mr K 0]

Tu y a fait faire autre chose à part la reprog' ?

[power6711 0]

Je me permet de repondre a sa place !!

Juste la reporg tout court

[Rayane1 0]

vw.power a écrit:

ahh oui lol

Alors me voila de retour de chez ABT en Allemagne :


Verdict : 230 cv à 5825 trs/min et 322.5 NM à 2715 trs/min.


Sa pousse, sa pousse..

dans l'histoire t'es devant une s3 alors ?

[Mr K 0]

power67 a écrit:

Je me permet de repondre a sa place !!

Juste la reporg tout court

Il se débrouille bien chez ABT!

[vw.power 0]

Ouai je trouve aussi qu'ils se debrouillent bien, je suis satisfait de leur travail. je m'attendais pas à autant de cv, mais bon je ne vais pas m'en plaindre

[Angel Spirit11 0]

Comment t'as fait pour gagner 80cv?

[Bullit951111 0]

Le turbo c'est magique les filles

[ibizavirus 0]

Ca ne fait pas beaucoup 80 Ch, au niveau fabilité j'espére que ça le feras.

[Angel Spirit11 0]

bullit95 a écrit:

Le turbo c'est magique les filles

80cv sur une reprog pour un 1.8T 150 c'est la première fois que je vois ca

[power6711 0]

Bon comme dit deja a la base les moteur Vw turbo fournisse toujours plus de cv que sur le papier !!!!

Donc disont son moteur en bonne santé avais 165 cv donc apres cela ne fait plus que 45cv en plus !!!!! Enfin on ce comprends quoi .

Et moi je dit que 45cv avec juste une reprog et aussi la suppression de catalyseur cela est correct .

En tout cas elle a vraiment la forme cette s3














A3 1.8L Turbo

[vw.power 0]

J'ai aussi été étoné quand le mécano ma dit sa.

Il ma dit ce qui joue pas mal c'est comment on été fait les premiers kilometres, l'entretien de la voiture, les kilometres lors de la reprog, et aussi la ligne complette + décat sa a aidé, et puis ils donnent 193cv normalement, c'est histoire que sa passe au TUV, mais ya toujours plus.




C'est la courbe rouge et orange

[Mr K 0]

Ils t'ont mis combien de plus en pression de turbo?

[vw.power 0]

euhh sa je ne pourrait par contre pas te dire

[Mr K 0]

Ok pas grave.

[Angel Spirit11 0]

Impressionnant quand même ca doit être un avion par rapport à avant

[vw.power 0]

Ouai ouai sa tire bien

[Astil 0]

C'est genial tout ça

Reste plus qu'a freiner le tout!

[vw.power 0]

Pour l'instant les freins origines sa va encore, je roule pas trop comme un naze. Par contre par la suite j'en metterais d'autres. Ce que je ne sait pas c'est si je metterai genre des zimmermann diam. origine + ferodo , ou alors du plus gros...

[Astil 0]

Tout depend ce que tu appel plus gros, car trop gros n'est pas forcement utile.

Tu peux garder le même diamètre de disque mais passer sur des etriers 4 piston avec des disques et plaquette haute performance mais toujours conçu pour un usage routier.

Ou garder le système d'origine et améliorer la qualité des disques et plaquettes.

A toi de voir, mais c'est vraiment important, car quand t'es lancé, faut pouvoir s'arrêter

[ibizavirus 0]

Passer peut etre sur du freinage S3.

[Bullit951111 0]

Astil du 4 pistons ca sert a rien avec "seulement" 230ch

Du double piston a la limite mais pareil qu'ibiza je partirais sur du S3

[vw.power 0]

Des disques zimmermann percé + plaquettes ferodo sa pourrait le faire je pense.

Qu'en pensez vous ?

[power6711 0]

vw.power a écrit:

Des disques zimmermann percé + plaquettes ferodo sa pourrait le faire je pense.

Qu'en pensez vous ?

C'est toujours mieux que de l'origine !!!!!!!!!

[Astil 0]

bullit95 a écrit:

Astil du 4 pistons ca sert a rien avec "seulement" 230ch

Du double piston a la limite mais pareil qu'ibiza je partirais sur du S3

Du double piston ça n'existe pas en plug and play, si ce n'est passé un train avant de S3

[Astil 0]

vw.power a écrit:

Des disques zimmermann percé + plaquettes ferodo sa pourrait le faire je pense.

Qu'en pensez vous ?

Avec durites renforcées et liquides de frein motul

[vw.power 0]

jpense je ferai comme le Jubi driver

[TSW11 0]

très belle reprog, ça doit vraiment pousser !

[Rayane1 0]

je voulais savoir combien elle t'a couté ta reprog ?

[Julien17 0]

Ca m'intéresse aussi le prix . Ils font pour les mazout?

[vw.power 0]

j'ai paye 800 €, avec une ptite remise lol

en tout cas ils font aussi du tdi

[Rayane1 0]

800€ pour 80ch, super corret je trouve