[VW]-[Golf 3] GT TDI bosphore nacré

[ludj25 0]

Kit de centralisation à vendre

/Petites-Annonces-c3/Ventes-c6/Ventes-Accessoires-Pieces-Autos-f5/-p18332.htm#18332

[Rayane1 0]

Déjà en vente ?

[ludj25 0]

Aprés les jantes sauber,j'ai trouvé les tapis de sol réel et abordable avis aux amateurs


Tapis sauber


sur ce ,c'est l'heure de sortir bonne soirée!!

[TSW11 0]

[ludj25 0]

Je déscent pour faire quelques photos et ce satané APN me sort des photos dégueu,vivment que je le basarde.Résultat je n'en met que 2

Voila la petite modif du moment,un monogramme tout neuf acheté chez vw



Et une autre de mon engin que la golf traine tout les week end voila pourquoi je me traine avec un magnifique col de signe la semaine


Edit:les plus averti du forum reconnaitrons la prevenance de l'éssieu de la remorque

[ludj25 0]

hier changement de beaucoup de piéces de mon train avant pour redonner une santé et me sentir pus en sécurité dans ma voiture.
Changement
-Triangles avec silembloks et rotules
-Roulements
-Barre de diréction complétte

Et la grosse opération passage de disque plein en 256*13 a des disque ventilé en 256*20 d'arpés ce que j'ais pu voir sur le net je me suis lancé dans le pari sans trop être sur de moi.

Donc commande des disques ventilé et de plaquette et achat de support d'étrier de polo TDI

assez de bla bla place aux photos

Les nouveaux et les anciens disques



Les nouveaux supports avec passage plus large pour le disque



Les nouveaux triangles



Roulements rotules et biellette de diréction



Les moyeux tout propre



Les roulements une fois monté (désolé je n'ais pas prix des photos du montage )



Une fois le tout monté




Et la grand soulagment les diques s'adapte je suis bien content de moi.
(Et merci à vw qui monte des freins à disques plein sur une voiture de plus de 1200kg )



Et voila fini



Place au horreur de la journée maintent ,encor merci à vw qui ne montait pas sur le premiere MK3 les témoins d'usure de plaquette.




Voila pour ce week end dans quelque semaine distribution

Petite question aux personne du forum,j'ai entendu sur le forum parler de rodage de disque je voudrais savoir en quoi ca consite et comment ca se passe.
Merci à vous

Autre question maintement que j'ais des bons train roulant et un freinage digne de ce nom,Je voudrais monter un bon kit de combinés filetés,mais je voudrais un bon compromi entre prix calitée et statut d'étudiant
Quel produit me conseillez vous?

[Astil 0]

Nickel, t'as pu enfin faire t'as modif

Pour le rodage, generalement c'est pendant 500km freiner en douceur, pas d'arret brutal, ni de coup de frein.

Pour les filtées, Weitec, Fk, et biensur KW

[ludj25 0]

Oué enfin.
Merci pour le rodage
Pour les filetés je voudrais surtout avoir un ordre de prix car dans les marques que tu me donne après il y a plusieur modéle.
Et si un d'entre vous a des liens bien simpatique pour les piéces ,l'allemagne par exemple...
Merci

[TSW11 0]

si j'ai bien suivi, tu as tout changé (pour les freins) sauf les étriers (pas vu de nouveaux en photo)
Tu as de la chance que le piston ait assez de course de recul pour permettre le montage sur un disque + épais sans devoir rabotter les plaquettes.

[ludj25 0]

Les roulements commençait à faire du bruit, les cilembloks des triangles étaient plus que fatigué, et vu le prix dérisoire que j'ai payé les pièces, j’ais commandé les barre de direction et les rotule.

Pour faire l'opération de monter les disques il me fallait juste un support avec un passage plus gros, j’ai donc acheté des supports de polo, (si j'avais vraiment voulu gagner encor des sous, j’aurais mis 2 coup de disqueuse bien placé, car il y avais assez de matière, mais pour 20 euro j'ai fais ça dans les règles de l'art, et le casseur me reprenait les pièces si ça n'allais pas.
Je conseillerais même a tout ceux qui on une MK3, au moment de changer vos disques et plaquettes de faire la même opération que moi.
pour l'histoire de la chance avec le piston je vais t'expliquer que ce n'est pas de la chance
Les plaquettes pour les disques ventilé(2.0) font 1.1 cm d'épaisseur,
ceux des disque plein(1.3) font 1.45 donc d'après mon calcul très savant

1.1+1.1+2.0=4.2 et
1.45+1.45+1.3=4.2
soit la même distance donc j'en ais conclu la même course.

PS:j'ai prix des nombres bateau car je ne me rappel plus des valeurs mais c'est pour te montrer ma réflexion.

[TSW11 0]

ah, si les plaquettes sont + minces, je comprends mieux effectivement.

[Rayane1 0]

Bien ta modif... une fois le rodage finie tu nous diras si tu as bien ressentis la différence...

[ludj25 0]

J'ai appris une chose aujourd'hui,j'ai pas trouvé la meilleur combine.
En postant sur un autre forum ,une personne ma di qu'il a fait cette modif en changant ces étriers par des étriers de GTI et il a monté des disques de passat Vr6 280*20 en 4/100 d'aprés lui .
Il a percé le vis plus loin que moi celui là

Sinon aujourd'hui achat de couroie
de distribution
d'altérnateur
de DA

Les 5 ans sont écoulé donc obligé

Bientôt le photos reportage,ce week end ou celui d'aprés.

[Rayane1 0]

STP essayes de nous faire un phtoreportage avec BEAUCOUUUUUUP de photos ! le changements de courroie de distri c'est une étape impoortante en mécanique ! stp fais nous quelque chose de bien si tu en as les moyens...

[Bullit951111 0]

C'est chiant une distrib" a faire

[ludj25 0]

Pas de souci mon p'tit l APN va encor etre tout noir
Ca ne sera pas très intéréssant car je change que la courroie normalement si les galets ne sont pas trop grippé,vu qu'il non pas beaucoup de kms.
Et j'ai ma méthode bien à moi pour les distributions qui va en faire peur a plus d'un.

Demain j'ai pas cour avant 15h30 peut etre que je vais profiter de l'occase

Mais j'ai mes autres passions qui me preine du temps le kart la moto...toujours trop de chose et pas assez de temps surtout avec ces proff qui tane de travail vivment la vie active

[Bullit951111 0]

Je te rassure même dans la vie active t'a pas assez de temps


T'a méthode pour les distrib' m'interesse

[ludj25 0]

borayane 94 a écrit:

Bien ta modif... une fois le rodage finie tu nous diras si tu as bien ressentis la différence...

La différence ce fera ressentir sur l'insistance des gros freinage.
Avec mes disques plein et ma caisse de 1250 kg il met arrivé plusieur fois de me retrouver avec un freinage tout mou et en descendant de la voiture voir les disques rouge incandécant comme un collécteur de F1
Voila pourquoi le montage du train arriére à disques et des freins avant ventilé me semblait utile,je me débrouille en mécanique autant en profiter.
Je sais que TDI (90) et sportivité ne rime pas bien mais la preuve le piti gazoute arrive à enmener à bout les disques monté d'origine par vw.

[ludj25 0]

bullit95 a écrit:

Je te rassure même dans la vie active t'a pas assez de temps


T'a méthode pour les distrib' m'interesse

Si je suis motivé plus par la golf que par ma moto demain à 8H tu aurra la réponse rapidement le temps de mettre tout ca sur le forum.

Question au plus averti,vous changez votre pompe à eau systématiquement avec la distrib??
Merci

[Bullit951111 0]

Non ca ce change que quand ca fuit je sais plus aprés combien de kilometre mais la tienne a combien

[ludj25 0]

bullit95 a écrit:

Non ca ce change que quand ca fuit je sais plus aprés combien de kilometre mais la tienne a combien

Ma golf a 166 666 kms
La pompe à eau doit etre d'origine.

HS on:tu parle de la vie active plus haut mais je vais dans ton profil que tu a 16 ans HS off

[Bullit951111 0]

Ben si c'est d'origine tu ferais mieux de la changer alors j'imagine pas la tronche qu'elle a

16 oui mais je suis en apprentissage donc je travaille

[ludj25 0]

Je vais voir demain si elle sent trop la crasse je vérais ce que je fait.
Moi aussi je suis en apprentissage c'est ma premiére année,et je dit ça car quant je suis pas en cour quand je rentre chez moi j'ai rien à faire pour le lendemain ,je peu vaquer à mes occupations ce qui est pas le cas quand je suis en cours
Je vais guéter un petit coup la revue téchnique
Edit : j'ais maté la revu tech,ca devrait être un jeu d'enfant réglé en quelques petite heures si les vis de la poulie de vilbrequin ce dévisse bien.

[Rayane1 0]

bullit95 a écrit:

Ben si c'est d'origine tu ferais mieux de la changer alors j'imagine pas la tronche qu'elle a

16 oui mais je suis en apprentissage donc je travaille

Arrettes tes conneries ??? tu as 16ans !!! putin

[Bullit951111 0]

borayane 94 a écrit:

Arrettes tes conneries ??? tu as 16ans !!! putin

Ben ouais je croyais que tu le savais s'tu veux continuer c'est sur la papotte

[Rayane1 0]

[ludj25 0]

Chose promise chose faite.
j'ai changé ma couroie de distrib et celles d'alternateur et de DA ce matin a la fraiche en un peu moin de 2 Heures,je suis assez content de moi.
Verdic la golf fait moin un bruit de tracteur c'est bien plus agréable pour les oreilles.
Et j'ai fait un petit reportage photo comme ca m'avais été demandé.
En tt pas loin de 50 photos.
Je sais pas si je vais avoir le courrage de tout mettre.

Ca ma couté 65 euro de couroies pour les 3.
Si quelqu'un connais les prix pour la main d'oeuvre chez vw pour voir l'économie que j'ai réalisé pour pouvoir m'offrir quelque chose en contre partie

Les photos très vite j'esper mais je ne promet rien.

[Rayane1 0]

Bah nickel alors merci pour les photos... fais nous ça en section mécanique stp !!! merci bcp

[ludj25 0]

Petite question
Es que les combiné Type KW GFW inox V1 inkl. G60 19E
qui se monte sur golf 2 se monte sur golf 3

Car j'ai trouvé quelqu'un qui pourais me vendre des combiné fileté KW V1 qui viennent d'une golf 2 et me dit que ca va sur golf 3.

Je voudrais la comfirmation des spécialistes
Merci d'avance

[Rayane1 0]

je crois que oui c'est bon mais je ne suis pas sur

[shadoow 0]

Le plus simple c'est de telephoner à KW avec les references, ou peut etre même que tu auras ta réponse en naviguant sur leur site

[ludj25 0]

D'aprés ce que je voi sur le net pour toute les G3 c'est les meme sauf pour TDI 16s et Vr6 donc avec ca j'en conclu qui preinne en conte le poid du véhicule .
Donc si je leur demande je sais déja ce qu'il vont me répondre et il von comprendre que c'est pour de l'occasion donc il vont m'envoyer...
Je postait car certain comme vin's astil ... possédent des golfs 2 et 3 .

Toi qui comprends l'allemand shadoow:tu peu me dire si c'est du neuf ou de l'occasion ? et 2/3 autre info sur ce qu il racconte.
Merci

[shadoow 0]

ludj25 a écrit:

Toi qui comprends l'allemand shadoow:tu peu me dire si c'est du neuf ou de l'occasion ? et 2/3 autre info sur ce qu il racconte.
Merci

Ce serait plus simple avec un lien vers l'annonce en question , mais je suis tt a fait pret à t'aider ca ya pas de soucis

[TSW11 0]

je crois bien que les KW de Choco sont passés de la Golf III à la Golf II et inversement.

[ludj25 0]

shadoow a écrit:

ludj25 a écrit:

Toi qui comprends l'allemand shadoow:tu peu me dire si c'est du neuf ou de l'occasion ? et 2/3 autre info sur ce qu il racconte.
Merci

Ce serait plus simple avec un lien vers l'annonce en question , mais je suis tt a fait pret à t'aider ca ya pas de soucis

dsl je suis un ane lol

http://cgi.ebay.de/KW-Gewindefahrwerk-V1-Golf-III-Golf-3-Vento-45-80mm_W0QQitemZ190097567762QQcategoryZ44162QQrdZ1QQcmdZViewItem#ShippingPayment

[ludj25 0]

Le vendeur me reprend les KW V1 si il ne vont pas sur ma golf,donc je pence que je vais les prendres.
ils ont 6000 kms était monté sur une MK 2 GTi
Il me les vends 600 euro.
Il est dans les clous ou dans les choux avec son prix?

Je voi qu'il son a 675 euro en allemagne en neuf hors frais de port.
J'attend vos avis pour mon achat.
Merci

[TSW11 0]

ludj25 a écrit:

Le vendeur me reprend les KW V1 si il ne vont pas sur ma golf,donc je pence que je vais les prendres.
ils ont 6000 kms était monté sur une MK 2 GTi
Il me les vends 600 euro.
Il est dans les clous ou dans les choux avec son prix?

Je voi qu'il son a 675 euro en allemagne en neuf hors frais de port.
J'attend vos avis pour mon achat.
Merci

t'es sûr que c'est pas des versions "Acier" celles que tu vois à 675€ en allemagne

en général c'est marqué en petit et bien sûr en Allemand.

[ludj25 0]

Voila ce que je voi aprés acier ou inox je sais pas je croyai que c'était les variant par rapport au nom

http://cgi.ebay.de/KW-Gewindefahrwerk-VW-GOLF-3-VENTO-Variante-1_W0QQitemZ230111991181QQcategoryZ44162QQrdZ1QQcmdZViewItem

Et voila la photo de ceu que l on me vend 600 euro

[TSW11 0]

La photo veut rien dire, c'est toujours des Inox en photos sur les annonces.

BINGO :

Citation :

Teilenummer 10080004 verzinkte Stahlversion

ce qui veut dire :

Citation :

Numéro pièce 10080004 version d'acier galvanisé

et c'est écrit en tout petit, juste sous la première phrase écrite EN ENORME

[TSW11 0]

STAHL = ACIER

Si tu vois ça tu fuis...

[ludj25 0]

Fuir? a ce point pourquoi?

Ceux que l'on me vend d'occase sont des inox il me dit qu'il les a acheté 1000 euro.

J'attend ta reponse pour la différence inox acier pour les confinées.
Histoire que je me couche moin con

[shadoow 0]

ludj25 a écrit:

Fuir? a ce point pourquoi?

Ceux que l'on me vend d'occase sont des inox il me dit qu'il les a acheté 1000 euro.

J'attend ta reponse pour la différence inox acier pour les confinées.
Histoire que je me couche moin con

A cause de la corrosion tt simplement. Des combinés en acier si tu les utilises toute l'année ils vont rouiller et tu ne pourras plus les regler .
TSW a raison: si déja tu prends du KW prends de l'inox sinon autant acheter des Weitec .. Une astuce toute bête pour savoir si c'est de l'inox: quand c'est le cas c'est CLAIREMENT spécifié dans les annonces (EDELSTAHL en allemand), les vendeurs vont pas se priver de le mentionner tu penses bien .

[TSW11 0]

Ben l'inox ne rouille pas.
Mais si c'est pour acheter des KW en aciers soit-disant "pas cher" alors qu'en fait le prix est justement + bas car c'est la version acier, je vois pas l'intérêt.
Ca n'en fait pas des "mauvais" amortisseurs, mais ce sont des versions moins chères donc on croit faire une bonne affaire sur ebay et on se fait avoir.

[TSW11 0]

shadoow a écrit:

A cause de la corrosion tt simplement. Des combinés en acier si tu les utilises toute l'année ils vont rouiller et tu ne pourras plus les regler .

il y a aussi ce risque, mais il n'est pas aussi grave que ça car l'acier est galvanisé, donc protégé de la rouille.
Et les autres marques font aussi leurs kits en acier, et ils fonctionnent qd même.

[shadoow 0]

TSW a écrit:

shadoow a écrit:

A cause de la corrosion tt simplement. Des combinés en acier si tu les utilises toute l'année ils vont rouiller et tu ne pourras plus les regler .

il y a aussi ce risque, mais il n'est pas aussi grave que ça car l'acier est galvanisé, donc protégé de la rouille.
Et les autres marques font aussi leurs kits en acier, et ils fonctionnent qd même.

Bah c'est vrai qu'avec les FK Highsport que j'avais à l'epoque j'ai jamais eu de problemes de corrosion -pas franchement objectif ma remarque puisque je les ai gardés moins d'un an -, de plus il existe des sprays mais bon je pense qu'au bout de plusieurs années la différence avec de l'inox doit tt de même être flagrante vu l'aspect de certains combinés carrément oranges sur les sites d'annonces

[TSW11 0]

"C'est possible..."

[shadoow 0]

TSW a écrit:

"C'est possible..."

Même plus que probable:

FK rouillés de m***

[Rayane1 0]

Il ose vendre ces merde le gars !!!

[ludj25 0]

Je vais vous suivre et ne pas les prendres alor car ca fait des sous



Ceux de cette photo son ceux que l'on me vends d'occase photo prise par le vendeur.
Vous voyez a l oeil que c'est de l'inox?
Lui me dit que c'est de l'inox,et vu comme ca brille je pence qu'il ne me ment pas.

[shadoow 0]

ludj25 a écrit:

Je vais vous suivre et ne pas les prendres alor car ca fait des sous



Ceux de cette photo son ceux que l'on me vends d'occase photo prise par le vendeur.
Vous voyez a l oeil que c'est de l'inox?
Lui me dit que c'est de l'inox,et vu comme ca brille je pence qu'il ne me ment pas.

Sur à 100% que c'est de l'inox, non seulement parce que c'est ecrit sur la boîte (inox-line), mais en plus parce qu'effectivement ca se voit à l'oeil nu. S'il te les fait à 600 Euros à ta place je les prendrais car ils valent pas loin de 1000 Euros. En plus d'apres la photo ils sont en super état. Reste à lui demander cbien de km il a roulé avec et s'il n'a pas de pb de fuite ou quoi que ce soit