[VW]-[Golf3] GTD, beaux souvenirs...

[Bullit951111 0]

Niveau legislation les roues doivent depasser que de 1mm maxi

[shadoow 0]

bullit95 a écrit:

Niveau legislation les roues doivent depasser que de 1mm maxi

Bah alors je passerai jamais même en 9 par 16....

Mais la dernière fois quand j'y suis allé il a dit que ca irait à l'arrière alors que ca dépasse un peu, mais pas à l'avant -mais j'étais pas encore rabaissé autant donc ca sortait vraiment devant-...

Arrière à l'époque ou le gars du CT l'a vue -ca passe il me l'a certifié-:



Avant en ce moment :



Au pire il me reste une dernière solution: payer 150 Euros à un professionnel que je connais qui me fait passer au CT "comme je veux- même en 17

[shadoow 0]

Dites si je la vends (ou l'échange) ce sera pour une compacte d'origine plus récente et facile à revendre par la suite... En attendant de tte facon je coninue les modifs et je me renseigne pour l'expertise évidemment pour voir si je pourrais éventuellement la garder jusqu'à mon départ (ds un peu moins d'un an) .

Vous me conseillez quoi comme remplaçante? Une GIV, une Focus, 306, mais encore ... Je sais c'est moins "glamour" mais quand je partirai je voudrai pas me prendre la tête à essayer de revendre la voiture que j'aurai à ce moment là pdt des mois. Et comme dis je n'aurai certainement plus besoin de voiture, et un gros besoin d'argent . D'ailleurs est-il facile de revendre une compacte essence même plus moderne -j'en doute-?

[TSW11 0]

Les Diesel partent mieux que les Essence en France, donc à toi de calculer selon tes parcours et kms annuels.
En modèles, pareil, chaque Français a sa marque préférée. Si tu veux que ça parte vite, faut taper du Renault ou Peugeot. En étrangères, du VW de l'Opel ou du Ford.

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TSW a écrit:

Les Diesel partent mieux que les Essence en France, donc à toi de calculer selon tes parcours et kms annuels.
En modèles, pareil, chaque Français a sa marque préférée. Si tu veux que ça parte vite, faut taper du Renault ou Peugeot. En étrangères, du VW de l'Opel ou du Ford.

Mais du TDi part mieux que du HDi ou du DCi non?

En tous cas si je l'échange ce sera pour une turbo diesel plus récente d'origine, et facile à revendre . Mais les Golf 4 Tdi ca vaut toujours une fortune..

[Angel Spirit11 0]

TSW a écrit:

Les Diesel partent mieux que les Essence en France, donc à toi de calculer selon tes parcours et kms annuels.
En modèles, pareil, chaque Français a sa marque préférée. Si tu veux que ça parte vite, faut taper du Renault ou Peugeot. En étrangères, du VW de l'Opel ou du Ford.

Les modèles après 2001 alors parce que Ford

[shadoow 0]

Une 306 XS HDI me semble un bon compromis.. Sinon reste l'option du cab à petit moteur essence? Parce que comme dis je suis en contact avec un gars qui serait intéressé et qui possède une 306 cab 1,6 ttes options avec cuir etc... Ca doit partir vite en été s'il est bien entretenu non? Il faut savoir que je ne compte de tte facon pas garder de voiture une fois sur Paris en septembre prochain, je veux juste en avoir une d'ici mon départ pour "dépanner" que je pourrai revendre rapidement et à un prix intéressant. Sinon vous vous doutez bien que je garderais la Golf.

Une Focus d'avant 2001 ca irait pas?

[TSW11 0]

TDI (sauf les 1ers 115ch) et HDI sont réputés fiables.
Bcp de pb sur DCI.

Mais ensuite, comme je t'ai dit, en France, Renault est très recherché qd même. Mais entre Renault et Peugeot, je prendrais Peugeot pour le moteur et le chassis.

Les Golf IV sont assez chères, mais assez fiables, et les problèmes sont connus et peu honnéreux.
si tu veux des annonces, y'en a sur le forum www.golfiv.fr

[TSW11 0]

Angel Spirit a écrit:

Les modèles après 2001 alors parce que Ford

Ben il parle de compacte récente, donc oui.

[shadoow 0]

TSW a écrit:

Angel Spirit a écrit:

Les modèles après 2001 alors parce que Ford

Ben il parle de compacte récente, donc oui.

Recentes pour moi c'est relatif , je parle d'apres 98 -mince c'est vrai qu'on est en 2007 bientôt - ...

Parce qu'une Focus de 2001 ca cote plus de 6000 Euros à mon avis. Il faut que la valeur de la remplacante soit équivalente à cette somme, je ne pourrai pas débourser davantage

Et le cab c'est pas judicieux? Etant donné que ca part moins en hiver les prix sont bas et comme je risque de le revendre en été... Enfin vous voyez la démarche . A votre avis un cab 306 essence 1,6 ca part vite l'été ou pas?

[TSW11 0]

shadoow a écrit:

TSW a écrit:

Angel Spirit a écrit:

Les modèles après 2001 alors parce que Ford

Ben il parle de compacte récente, donc oui.

Recentes pour moi c'est relatif , je parle d'apres 98 -mince c'est vrai qu'on est en 2007 bientôt - ...

Parce qu'une Focus de 2001 ca cote plus de 6000 Euros à mon avis. Il faut que la valeur de la remplacante soit équivalente à cette somme, je ne pourrai pas débourser davantage

ah !
Alors part plutôt sur la Golf alors dans les années 2000/2001.
A 6000€ t'en trouves, en TDI 90/100/110.
Ou la 306 dont tu parlais...

[TSW11 0]

TSW a écrit:

Les Golf IV sont assez chères, mais assez fiables, et les problèmes sont connus et peu honnéreux.
si tu veux des annonces, y'en a sur le forum www.golfiv.fr

bon j'ai regardé pour toi, mais y'a que des essences (75%) et des TDI d'après 2002 plus chers que 6000€. Les TDI partent vite en général, c'est aussi pour ça. Là c'est surtout des TDI tunés donc plus chers et donc difficiles à revendre.

regarde dans le Paru-Vendu, ou sur les sites voitures (caradisiac, la centrale, auto-plus, m6-turbo, etc... et même ebay)

[shadoow 0]

TSW a écrit:

TSW a écrit:

Les Golf IV sont assez chères, mais assez fiables, et les problèmes sont connus et peu honnéreux.
si tu veux des annonces, y'en a sur le forum www.golfiv.fr

bon j'ai regardé pour toi, mais y'a que des essences (75%) et des TDI d'après 2002 plus chers que 6000€. Les TDI partent vite en général, c'est aussi pour ça. Là c'est surtout des TDI tunés donc plus chers et donc difficiles à revendre.

regarde dans le Paru-Vendu, ou sur les sites voitures (caradisiac, la centrale, auto-plus, m6-turbo, etc... et même ebay)

J'étais en train de regarder aussi et effectivement elles sont toutes trop récentes...

Je regarde régulierement ds les PA sur le net, mais un échange me semble plus "intelligent". Je m'explique: ma Golf mettra du temps à se vendre à 6000 Euros car ce n'est qu' "un" GTD de 93 après tout même si il y a pour une forune de pièces, il faudra que je tombe sur un passionné. Le but final c'est d'avoir une caisse jusqu'en septembre et de pouvoir la revendre rapidement 6000 Euros environ. Au fond je m'en fous un peu du modèle que j'aurai c'est un calcul strictement financier: je n'aurai pas de voiture sur Paris. De plus si je froisse ma Golf je n'aurai pas grand chose de l'assurance.. Ca me parait donc judicieux d'échanger la Golf au plus vite, même si je continues de la modifier...

[TSW11 0]

OK ça se défend

[shadoow 0]

Dites à votre avis elles valent combien mes jantes, vu qu'elles sont comme neuves, avec des pneus en excellent état et que le prix d'une jante est de 250 Euros en neuf... Je sais pas combien en attendre

[shadoow 0]

Je pense avoir parlé un peu vite: il y a déja 3 personnes intéressées par la Golf qui m'ont contacté par mail hier soir .. Nooon pitié ne l'achetez pas

[Angel Spirit11 0]

Si elles te proposent un tarif intéréssant vends la, au moins tu seras tranquille

[Rayane1 0]

Oui angel a raison. Si vous vous arrangez comme il se doit, vend-là. Car on ne sait jamais, peut être qu'après tu n'auras plus d'appels "serieux"... Aie aie aie...

[shadoow 0]

Angel Spirit a écrit:

Si elles te proposent un tarif intéréssant vends la, au moins tu seras tranquille

Ben ils m'ont contacté alors qu'elle est à 6000 Euros donc bon .

Si je la vends à ce prix et que je trouve une GIV TDi je prends. C'est tout de même mieux qu'un échange au moins ca me permet de choisir la caisse. Mais bon je m'enflamme pas ils se diesent "intéressés" ca veut pas dire qu'ils vont l'acheter

En plus je suis sur les 17 pdt ce temps pour passer le CT , et j'ai déja 2 intéressés pour les roues actuelles


Edit, j'ai regardé a droite à gauche et il y a moyen de se faire plaisir pour 6000 Euros :
- Honda CRX
- Fiat Barchetta
- MX-5
- 306 cab
-...

C'est pas essentiel que ce soit une diesel, le tout c'est que la revente soit facile et que je perdre le moins d'argent possible. Un petit moteur essence économique mais sympa (style vtec) me tente de plus en plus d'autant plus que je ferai peu de km

[TSW11 0]

Ca s'annonce bien tout ça.
Si tu as des acheteurs qui s'engagent, hésite pas car "un TIENS vaut mieux que deux TU L'AURAS"

[shadoow 0]

TSW a écrit:

Ca s'annonce bien tout ça.
Si tu as des acheteurs qui s'engagent, hésite pas car "un TIENS vaut mieux que deux TU L'AURAS"

S'il y en a un qui me la prend 6000 Euros je la vends direct. Même si j'ai pas encore reçu les nouvelles jantes que je pourrai revendre sans soucis de tte manière ..

[Angel Spirit11 0]

La Barchetta et la Miata oublies vite

Le CRX del sol c'est pas mal et ca se vend sans trop de problèmes, c'est assez recherché

[shadoow 0]

Angel Spirit a écrit:

La Barchetta et la Miata oublies vite

Le CRX del sol c'est pas mal et ca se vend sans trop de problèmes, c'est assez recherché

Pourquoi oublier la Barchetta et la Miata ... Si tu peux me donner plus de détails, car j'en trouve pas mal des Barchetta ds ces prix .

Je viens de revoir quelques CRX Del Sol et je crois que j'aime de plus en plus ! Petit coupé/cab, ptit moteur essence rageur (vtec ), bonne bouille, revente facile... Miammm!

[TSW11 0]

shadoow a écrit:

Pourquoi oublier la Barchetta et la Miata ... Si tu peux me donner plus de détails, car j'en trouve pas mal des Barchetta ds ces prix .

justement, t'en trouve pas mal car c'est invendable...

[shadoow 0]

TSW a écrit:

shadoow a écrit:

Pourquoi oublier la Barchetta et la Miata ... Si tu peux me donner plus de détails, car j'en trouve pas mal des Barchetta ds ces prix .

justement, t'en trouve pas mal car c'est invendable...

C'est ce que j'ai fini par me dire: "c'est louche tte ces annonces de Barchetta '...

Sinon une Yaris TS ca pourrait le faire dites moi .. Elle répond parfaitement à mes critères, tout comme la CRX del sol (qui a plus de charme évidemment mais qui est aussi plus dure a denicher..)

[TSW11 0]

Une Yaris

Et des Logan, y'en a pas ?...

[shadoow 0]

TSW a écrit:

Une Yaris

Et des Logan, y'en a pas ?...

T'es bete , n'oublies pas que je la garderai seulement jusqu'en septembre prochain, c'est une solution intermédiaire fais pas cette tête .. Evidemment si je trouve une crx del sol c'est celle que je prendrai

[TSW11 0]

Prends une 205 XAD, c'est increvable, ça coute rien, et ça se refourgue facile...

[shadoow 0]

TSW a écrit:

Prends une 205 XAD, c'est increvable, ça coute rien, et ça se refourgue facile...

Tu sais quoi? C'est tt a fait envisageable ... Mais bon j'aimerais quand même me faire plaisir au volant un minimum t'as pas d'autres idées .. Il me faut un kart, un truc fun, une Lotus Elise économique enfin tu vois quoi !

[TSW11 0]

Une Golf III GTD

[shadoow 0]

TSW a écrit:

Une Golf III GTD

Pas assez chère mon fils

[Merky 0]

On en trouve a 6000euro

[Rayane1 0]

Ouai serieux au pire, tu achetes une 205 TD un truc du style à 1000€ et tu le revendra toujours après.

Sinon la DelSol est un très bon choix aussi...

[shadoow 0]

borayane 94 a écrit:

Ouai serieux au pire, tu achetes une 205 TD un truc du style à 1000€ et tu le revendra toujours après.

Sinon la DelSol est un très bon choix aussi...

L'idéal c'est dc bien de la vendre à 6000 Euros et de voir par la suite ..

Dites je me suis renseigné au CT pour les tailles de pneus autorisées au CT.. Voici la liste:

175/70/13
175/65/14
185/60/14
185/55/15
195/50/15
205/50/15
215/45/15
195/45/16
205/40/16
215/40/16
225/40/16
245/35/16
215/35/17
225/35/17

En bref seul le 35 de hauteur de pneu est autorisé sur des jantes de 17 pouces sur Golf. Je suis pas ds la m*rde: les 17 pouces qui m'intéressent sont en 205/40/17 ... Je les prends quand même ou je reste en 215/40/16 avec mes roues qui dépassent des ailes ?? ... Si je suis carré aucun des deux jeux de roues n'est autorisé a priori. Or je veux pas me casser la tête à chercher des roues à 300 bornes de chez moi, acheter des cales tout ca pour que je me fasse recaler avec au CT.. Je sens que je vais garder mes KT1 et fouiller sur le net s'il y a pas des extensions élargies pour g3, je finirai bien par trouver un moyen.. Vous en pensez quoi?

[Merky 0]

achète des tôles en 13 ou 14 avec des pneus sur ebay pour 60euro et le tour est joué.
tu n'a pas tes roues d'origines je suppose ?

-> le fait d'avoir un jeu de jantes d'origine pour la revente peu etre sympa aussi

[TSW11 0]

J'en pense que tu te fais prêter 4 roues conformes, que tu passes ton CT, et que tu les rends à leur proprio.

[Merky 0]

bein oui, ca se trouve tjrs ...

[shadoow 0]

Et donc je reste en 9 par 16 ou je passe en 8 par 17 avec ET modulable (grâce aux cales) ? En esperant aussi que mes jantes Keskin trouveront acquéreur sachant qu'avec le déport monstrueux il faudra qu'il ait tiré ses ailes. Il faut que je sois sur de revendre les KT1 rapidement si je passe en 17 c'est ca le hic

C'est ca la vraie question, car de tte facon ds les 2 cas il me faudra emprunter ou acheter des roues conformes

J'aurai mieux fais de garder mes BBS d'origine, même si je les ai revendues 500 Euros

Désolé au passage de vous souler de questions, c'est que je dois me décider à tres courte échéance..

[Merky 0]

bah, ca ne fait que 3 pages qu'on parle de ca

si t'as les moyens, achète les 17. (j'entends par la que si tu n'arrive pas a vendre tes keskin dans les deux jours, t'as pas la corde au coup).

[shadoow 0]

Merky a écrit:

bah, ca ne fait que 3 pages qu'on parle de ca

si t'as les moyens, achète les 17. (j'entends par la que si tu n'arrive pas a vendre tes keskin dans les deux jours, t'as pas la corde au coup).

Non finallement je vais rester en 16 je verrai bien pour le CT et puis je soule tt le monde là dc bon .. Il y a trop d'inconnues pour le 17 (prix d'achat final, passage au CT compromis, cales, revente des Keskin etc..). De plus je suis en galère j'arrive plus à démarrer la Golf -youpiiii-, batterie HS mais quand je la relie a une autre caisse elle veut pas démarrer non plus -il y a des jours comme ca ou rien ne va - Je sais pas du tt d'ou ca peut venir sachant que les bougies de préchauffage sont ok.. Reste l'alternateur si c'est ca je saute du premier étage avec un peu de chance je me pèterai une jambe

P.S: j'en ai marrrrrrre

[TSW11 0]

Mais naaan, tu saoules pas, arrête de faire ton Caliméro

Garde tes 16" et trouve des 14" d'origine à te faire prêter pour le CT et c'est réglé.

Elle chauffent tes bougies (même si elles sont bonnes) ?

[Merky 0]

Essaye avec une autre batterie, si ca démare mais que apres quelque trajet c'est rebelotte --> alternateur.

[shadoow 0]

TSW a écrit:

Mais naaan, tu saoules pas, arrête de faire ton Caliméro

Garde tes 16" et trouve des 14" d'origine à te faire prêter pour le CT et c'est réglé.

Elle chauffent tes bougies (même si elles sont bonnes) ?

Non c'est vrai je suis pas "prise de tête" du tout en ce moment

C'est ce que je vais faire: je garde les 9 par 16 et je vais me débrouiller pour le CT je trouverai bien des roues quelque part faut arreter d'en faire tt un foin jsuis grave 'fin bref...

Heu tu vérifies ca comment si les bogies chauffent ... J'y connais NADA je vais faire un stage moi

Petite question: si on branche une batterie HS a une batterie ok la voiture est censée démarrer ou pas? Queston conne je sais mais je connais pas la réponse

[Merky 0]

ca dépend a quel point elle est hs, si elle est juste déchargée, oui elle devrait prendre.

[shadoow 0]

Merky a écrit:

ca dépend a quel point elle est hs, si elle est juste déchargée, oui elle devrait prendre.

Non elle est HS de chez HS dixit le mécano.. Donc c'est possible que ce soit "juste" la batterie? Ca ce serait top

[Rayane1 0]

Pour les jantes, tu devrais alors rester en 16" si le 17" annonce trop de soucis. Ca sera trop de dépenses "inutiles" puisque la vente approche. Ensuite pour le CT tu trouves des jantes 14"

Pour ton soucis de démarrage, c'est surement la batterie si elle est HS, mais ça peut aussi être le démareur. Quand tu tournes la clé, ça fait comment ?

[Merky 0]

en faite si elle est HS, ca doit quand même démarrer en la rbanchant a une autre batterie, a moins que t'ai un prob de fils

[shadoow 0]

borayane 94 a écrit:

Pour les jantes, tu devrais alors rester en 16" si le 17" annonce trop de soucis. Ca sera trop de dépenses "inutiles" puisque la vente approche. Ensuite pour le CT tu trouves des jantes 14"

Pour ton soucis de démarrage, c'est surement la batterie si elle est HS, mais ça peut aussi être le démareur. Quand tu tournes la clé, ça fait comment ?

Quand je tourne la clé tous les voyants s'allument puis séteignent quand le démarreur "tousse"... La voiture pompe du jus mais le moteur veut pas se mettre en route, c'est vraiment trop faible

[Rayane1 0]

Si ça fait quand même le bruit du lanceur, ce n'est pas ton démarreur. Essaye quand même de faire tomber les charbons qui sont suceptibles de se "coller" sur les "parois" du démarreur. Avec un simple manche en bois tu tappes dessus 2-3 coups et c'est bon. Mais le truc c'est qu'elle tousse quand même... alors essaye la batterie...

[shadoow 0]

borayane 94 a écrit:

Si ça fait quand même le bruit du lanceur, ce n'est pas ton démarreur. Essaye quand même de faire tomber les charbons qui sont suceptibles de se "coller" sur les "parois" du démarreur. Avec un simple manche en bois tu tappes dessus 2-3 coups et c'est bon. Mais le truc c'est qu'elle tousse quand même... alors essaye la batterie...

J'attends de réceptionner la nouvelle batterie et je vous tiens au courant