[VW]-[Golf 3] Mon nouveau bijou: vreu powwaaa

[Lubo 0]

mets du viarouge...base bilstein!

monotube gaz basse pression, technologie de carbon. le TOP du TOP, et de loin!

[Lubo 0]

Moi aussi je vais utiliser le teinteur plastiques GS27 pour mon 16v. c'est un tres bon produit, le resultat est impec!
je sais pas si ca tient bien longtemps ou pas par conte!

tu l'applique comment toi? sur une eponge humide non?

[volks-man 0]

Avec un chiffon humide et en fait je me souviens que je l' avais fait sur ma gtd au début(ya quelques années) et ca tenait pas mal, il faut bien l' appliquer par contre et pas de carcher insisté dessus.


Pour les suspattes, je préfère des gaz haute pressions mais là j' essaye de voir pour des bilstein B6(basse pression mais ca iras à mon avis)avec eibach en -45.
C' est chero donc j' attends de voir une bonne occasion (pour du neuf )

[volks-man 0]

Viarouge, connait pas

[Astil 0]

Viarouge

[Lubo 0]

volks-man a écrit:

Viarouge, connait pas

viarouge, c'est le top, c'est eux qui preparent les bilstein pour la compet...

des bilstein avec du -45....? t'as pas peur que ca fasse un peu beaucoup?

[Lubo 0]

volks-man a écrit:

Avec un chiffon humide et en fait je me souviens que je l' avais fait sur ma gtd au début(ya quelques années) et ca tenait pas mal, il faut bien l' appliquer par contre et pas de carcher insisté dessus.


Pour les suspattes, je préfère des gaz haute pressions mais là j' essaye de voir pour des bilstein B6(basse pression mais ca iras à mon avis)avec eibach en -45.
C' est chero donc j' attends de voir une bonne occasion (pour du neuf )

cool, je vais traiter mes plastqiues ceweek end, et je vais user un peu ma microfibre de chez...meguiar's! avec mes jantes en 17, et le cuir fraichement posé, ca promet une belle seance photo si le temps est au rendez vous!

du B6 c'est de la tige courte c'est ca...?

[volks-man 0]

Lubo a écrit:

des bilstein avec du -45....? t'as pas peur que ca fasse un peu beaucoup?

Dans quel sens ?

Lubo a écrit:

du B6 c'est de la tige courte c'est ca...?

A vrai dire, je connais pas tous modèles de suspattes chez bilstein, je sais juste que c' est le top selon les gars du forumvr6 mais surtout par des autres mécanos, etc...

C' est sur le forumvr6 qu'ils font la précision pour les B6.

Je voulais les B8 car ils sont plus durs mais j' en ai pour plus de 1000€ avec les ressorts donc c' est niet.

[Astil 0]

Euh B8 si je me souviens bien.

[volks-man 0]

Astil a écrit:

Euh B8 si je me souviens bien.

Il me semble aussi

[volks-man 0]

Au fait Lubo, pour le teinteur pare choc, essayes de pas en mettre sur la carosserie ou alors tu l' enlèves direct avec un chiffon humide et propre en cotton tout de suite car c' est chiant à enlever si t' attends que c' est sec.

Si tu le poses un peu mal, il peut partir en miettes par endroit mais ce qui est bien c' est que tu peux remmetre uniquement du produit sur la zone bien précise, on verras pas de différences avec le reste



Sinon pour mes ammortos, ca me casse les pieds d' attendre un vendeur sur ebay pour des bilstein ou une remise légère par mon pote a topwagen, donc je vais peut etre prendre les delphi de carbon a gaz haute pression: http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=GOL&code1_ref=CHA&code2_ref=DEL

Et je mettrais des ressorts progressifs eibach avec, en -45.


Ca devrait aller, j' adore la tenue de route des delphi et les eibach, no comment

Par contre, je précise à ceux qui seraient interessés par les delphi haute pression, la notion de confort est prohibé cassage de dos inside C' est la colonne vertebrale qui sert d' ammortisseurs en fait mais la tenue de route est incroyable


Et merde, je vais encore faire 6 mois avec mes pneus avants neufs comme sur la gtd

[Astil 0]

Si tu te pleinds, viens faire un tour dans ma MkIII, tu verras tu trouveras la notion de confort aprés sur la tienne

[Lubo 0]

les barbares...


merci volks-man, pour tes conseils techniques GS27, c'est Astil qui va raler!

[volks-man 0]

N' écoutes pas les mp d' astil qui dit que GS c' est caca, c' est lui qui as du caca dans les yeux

It's a joke hein astil

[shadoow 0]

volks-man a écrit:

N' écoutes pas les mp d' astil qui dit que GS c' est caca, c' est lui qui as du caca dans les yeux

It's a joke hein astil

J'ai besoin de toi sur mon topic

[TSW11 0]

volks-man a écrit:

Viarouge, connait pas

Parait que c'est la meilleure marque pour équiper un GT-Turbo.

[Merky 0]

TSW a écrit:

volks-man a écrit:

Viarouge, connait pas

Parait que c'est la meilleure marque pour équiper un GT-Turbo.

Déjà entendu parlé, parait que c'est du bon.

[volks-man 0]

TSW a écrit:

volks-man a écrit:

Viarouge, connait pas

Parait que c'est la meilleure marque pour équiper un GT-Turbo.

Ca tombe mal, j' ai une vrai caisse moi


Nan allez je déconne

[Merky 0]

[TSW11 0]

volks-man a écrit:

TSW a écrit:

volks-man a écrit:

Viarouge, connait pas

Parait que c'est la meilleure marque pour équiper un GT-Turbo.

Ca tombe mal, j' ai une vrai caisse moi


Nan allez je déconne

Arf, c'est pas comparable !

[volks-man 0]

[volks-man 0]

Bon, voilà, j' ai enfin eu l'outil VW pour les fils de bougies.

Au passage, 22€ et c' est une vrai bricole leur truc, ya déjà un ergot de pété et j' ai pas forcé dessus...


Donc j' ai pu controler mes compressions:

Donc dans l'ordre des pistons selons la RTA


Je mets un + lorsque c' est légèrement au dessus de la valeur et un - lorsque c' est légèrement en dessous.

Cylindre n°1 : 11 bars
Cylindre n°2 : 12 bars -
Cylindre n°3 : 11,75 bars
Cylindre n°4 : 12 bars -
Cylindre n°5 : 12 bars +
Cylindre n°6 : 11,75 bars


Bon voilà quoi, je reteste le 1 demain, j' ai peut etre pas tiré assez longtemps sur le démarreur...

[Astil 0]

C'est la pince en plastique ou metal? Car plastique, c'est comme du jetable et metal, VW ne veut plus la vendre

Comme dit, si tu peux faudrai verifier les compression a la prochaine vidange

[volks-man 0]

En plastique, ca doit etre playskool qui la fabrique...


OK, prochaine vidange je le referrai, je controle souvent mes caisses à ce niveau de toute facon

[Astil 0]

[volks-man 0]

Un peu de news:

Au revoir les vitres teintés, bonjour le soleil lol.
Beaucoup mieux comme ca et on a bien galéré avec un ami pour retirer la colle des vitres...

Les jantes bientot j' espère, et des nouvelles suspattes aussi normalement.


Les photos:

[Astil 0]

Vivement la suite

[CHOCO1111 0]

Jolie ca va mieu sans les vitres teintees

Tu va mettre quoi comme jantes

[volks-man 0]

Ben les monte carlo pour un bon moment

[Rayane1 0]

Bon boulot ! Elle est vachement mieux avec les vitres "naturelles".

[Merky 0]

volks-man a écrit:

Un peu de news:

Au revoir les vitres teintés, bonjour le soleil lol.
Beaucoup mieux comme ca et on a bien galéré avec un ami pour retirer la colle des vitres...

Les jantes bientot j' espère, et des nouvelles suspattes aussi normalement.

Pas besoin de plus

[volks-man 0]

Je me suis un peu avancé
Le collecteur inox et le décata inox sont montés.

Résultat, j' en suis super satisfait, ca pousse plus fort, plus tot, et plus longtemps


J' ai installé une puce ABT aussi, ca a renforcé l' effet du collecteur et décata et j' en suis pleinement satisfait.
Pour l' anecdote, j' ai conservé le rupteur au meme régime que l' origine.


Par contre, j' avais ma boite a air style gruyere touch

J' ai remis la boite comme à l' origine mais résultat un peu mitigé, on entend plus trop le moulin
Donc je vais laisser quelques aérations suplémentaires, mais pas autant qu'avant et bien placées surtout

[Lubo 0]

j'ai moi aussi traité mes plastiques avec le produit GS27, ca marche nickel!

[vin's 0]

Bon un petit aperçu de roulette de la voks-modil y en a 2 de fini et j'ai monter les pneus aujourd’hui même j'ai un peut galérer il sont bien raid t’est pneu l’ami mais réussi sans aucune éraflure sur aucune des 2 jantes plus que 2 et c’est bon

[volks-man 0]

Et un autre merci à Vinsounnet

[CHOCO1111 0]

Ca va etre beau ca comme neuf

[Sleeper 0]

Tu vas les garder? c'est mission origine?

[volks-man 0]

Oui je les garde .


C' est mission I'm not cresus but i want a really beautiful and cleaned vr6

[volks-man 0]

Donc oui origine presque

[Merky 0]

Elle va être superbe avec ses chaussettes d'origine

[volks-man 0]

Merci


En plus, c' était pareil avec ma GTD, je l' ai eu, je l ai remis nikel d' origine à part rabaissé un pot c' est tout et ensuite tout le monde sais ce qu'il en est advenu donc je ne reste pas fermer à toutes modifs mais ya des priorités à mon sens

[Astil 0]

Les "monaco" c'est trop beau

[volks-man 0]

[volks-man 0]

La suite d'hier et ce matin:


Le silencieux odb1 avec la partie centrale poncée et peinte en noir haute température et les 2 sorties polies au Belgum:










Les delphi de carbon gaz haute pression avec les ressorts eibach -45:







Le décata inox installé:







Le collecteur inox qui commence à bleuir:









Et un nouveau pommeau nikel:








Une vue d' ensemble avec les suspattes et le silencieux tout neuf:












La voiture est un peu plus basse à l' arrière que sur la photo, je venais de les poser et elles se sont tassées un peu.



Voilà......

[Merky 0]

Ya plus qu'a monter les roulettes.

[Astil 0]

C'est encor, haut, mais avec le silencieux ODB1 j'adore


Vivements les roulettes en place

[volks-man 0]

Astil a écrit:

C'est encor, haut, mais avec le silencieux ODB1 j'adore


Vivements les roulettes en place

Avec les jantes ca fera moins flagrant j' espère


Bientot les roulettes, bientot

[CHOCO1111 0]

Jolie travaille ca fais plaisir de voir un VR dans un etat impecable

ave les jantes ca va dechirer

[volks-man 0]

Arf non il est pas impécable (rouille sur le hayon, griffes) mais bon ca viendras

[Astil 0]

J'avais pas fait attention, mais tu pourras me passer des cassettes audio la prochaine fois?