Lupo qui ne démarre plus

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Bonjour à tous,

Ma Lupo préférée refuse de démarrer, bloquée devant la maison. Je galère à trouver la cause de la panne, merci de votre aide

Les tests que j'ai effectué :
- batterie OK (je l'ai quand même changée ocazou, elle datait de 2007)
- étincelle au niveau des bougies, çà ne devrait pas être l'allumage
- le démarreur se lance bien
- pompe électrique active (j'entend le bruit à la mise au contact)
- mais pas d'explosion lorsque j'essaie de démarrer
- et ma lupo fonctionnait parfaitement la veille au soir

Je ne vois pas ce que çà peut être. C'est une essence 1.0 de 1999, 67000 km.

Ah oui, j'oubliais : j'avais un message "service insp" au niveau du compteur mais ce devait être une coincidence, je l'ai reseté.

Peut être auriez vous plus d'idées que moi, je ne sais plus trop ou chercher

[sgm0007 0]

En fait j'aurai du poster dans problèmes techniques et non pas ici

[NeO!!! 0]

Je dis peut être une connerie, mais tu as vérifié les fusibles? sinon je trouve curieux comme panne quand même. Courage a toi.

[sgm0007 0]

Non, tu as raison, je les vérifie demain matin

[sgm0007 0]

J'ai vérifié, les fusibles sont OK. Quand je lance le démarreur, il y a pourtant un début d'explosion et d'entrainement du moteur, c'est un mystère.

J'ai acheté une barre de traction, on la remorquera chez VW semaine prochaine, pas le choix.

[Ctoutmoica 0]

on dirait presque du gazole a la place de l'essence, ou de l'eau...

[sgm0007 0]

Oui, çà ressemblerait. Dans le cas du gazole, difficile de se tromper à la pompe et j'ai vérifé les factures, le dernier plein a été fait plusieurs jours avant : j'aurai peut être eu le pb plus tot. Reste l'eau

J'ai acheté une barre de traction, on va la remorquer chez VW semaine prochaine, tant pis

[NeO!!! 0]

Ton réservoir n'a pas été forcer? On aurait pu balancer n'importe quoi dedans?

[sgm0007 0]

Je viens de vérifier, il n'a pas été forcé. Mais c'est vrai que la veille au soir, étant pressé, j'ai plutôt "serré" à quelques centimètres la voiture de derrière pour caser la petite Lupo juste devant chez moi ... De quoi énerver un peu certainement mais pas jusqu'à abimer une Lupo

[ToNyO 0]

Salut !

Aurais-tu taper la voiture de devant ? ( ou aurait elle fait une marche arriere brutale)

Dans certaines voiture il y a une securité qui en cas de choc coupe l'arrivé d'essence au moteur, je crois que ca s'appele le capteur a inertie ou un truc come ca, il suffit de reamorcer en appuyant sur le bouton ( en genéral rouge et il doit se trouver dans le compartiment moteur).

Essaye de voir de ce coté si t'en a un, en tout cas c'est exactement les meme "symptomes" lorsque ce capteur a bougé un peu.

Tiens nous au jus

Voila a quoi ca ressemble si t'en a un mais ca n'est pas forcément sur toute les voiture car moi je l'ai jamais trouvé



Cette image n'est pas d'une lupo/Arosa mais trouvé sur google image

[sgm0007 0]

Salut Tonyo,

Il se peut très bien que la voiture de derrière l'ai un peu poussée pour sortir, çà peut très bien expliquer la panne.
C'est dommage, j'ai craqué sous la presssion de ma fille et on a remorqué la Lupo cette après midi chez VW, je ne peux plus vérifier maintenant.

Si c'est çà le pb, je vais m'en mordre les doigts, rien pour le cout du diagnostic VW !!! Je vous tiendrais au courant d'ici la fin de la semaine.

[ToNyO 0]

Ah mince ! Oui Tu nous tiendra au courrant esperons qu ils ne te prennent pas une fortune ces escr... !

[sgm0007 0]

Salut,
Les dernières news: après changement du capteur de régime, puis des bobines puis des bougies, la Lupo fonctionne . C'était bien un pb coté électrique, je n'ai pas pu avoir plus de détail.

Par contre l'indicateur de température moteur ne fonctionne plus maintenant. Selon VW, c'était déjà le cas quand je leur ai amené, possible mais il marchait qques jours avant, c'est sur, je m'en rappelle.

J'en suis quitte pour la ramener chez VW une nouvelle fois.

[Clem14 0]

Le capteur ça se change comme un rien

ça coûte 20€ sur les sites de pièces, il suffit juste de vidanger le vase de liquide de refroidissement, débrancher la prise, faire sauter l'agraffe, enlever la sonde, mettre la nouvelle et tout remonter en 10 minutes c'est fini Faire bien attention a faire la vidange d'air dans le circuit de refroidissement après c'est tout !

Pourquoi l'emmener chez VW quand c'est si facile

[ToNyO 0]

Deja c'est cool qu'elle redemarre !


J'ai le meme souci avec la sonde je crois, l'aiguille monte quand elle veut et j'ai changé la sonde donc de mon coté ca vient pas de ca !

Si ta des news on attend ca